專利名稱：吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼材運輸(鐵路、公路)加固器材，即吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊。
背景技術：
在現有技術中，卷鋼運輸臥裝使用的加固器材主要有凹型草支墊和鋼制座架兩種產品。凹型草支墊在生產過程中大多是分散手工操作，產品質量得不到保障。凹型草支墊在運行過程中由于卷鋼的無數次前后碾壓，經常出現鐵線斷或者護板變形等問題，隱患多并且無法直接發現，安全性能低。它一次性使用而且在使用時必須經過現場分檢配對，一件貨物必須幾次起吊更換才能達到裝載要求。而另一種加固器材鋼制座架雖然可以循環使用，但是鋼制座架使用前必須經過嚴格的檢查，焊接位置損壞和起吊不準確造成的損壞不易被發現，為運輸安全帶來隱患。另外鋼制座架結構大，每個700公斤重(長寬高 2. 85mX2. 4mX0. 4m)，所有移動和調整都必須使用吊車很不方便，又由于是循環使用，需要回送，大體重回送成本高。
實用新型內容本實用新型的目的是針對上述不足而提供一種結構合理，產品質量穩定，使用成本低的吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊。本實用新型的技術解決方案是吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊包括凹型橡膠支墊，凹型橡膠支墊內有高強度骨架，凹型橡膠支墊兩側上、下端面或前、后端面帶有掛環或捆綁用的通孔。凹型橡膠支墊優選為梯形，也可以做成組合式，以便可以改變凹型長度，適應不同直徑的卷鋼，減少配備不同規格支墊的數量。高強度骨架可以是鋼質或塑料的。本支墊可以多次循環重復使用。本實用新型的優點是1、橡膠支墊內有高強度骨架，具有良好的抗壓性。2、支墊可以按卷鋼直徑調整使用，適用范圍廣。3、自動化生產和生產控制程度高，產品規格準確，質量穩定，不用分檢配對，直接可以裝車，不用另外加固，使用更加方便，降低使用費用。4、安全性能高，體積小，質量輕(長寬高1. 6mX0. 32mX0. 45m,重50公斤左右)，穩定性好，回送費用低。下面將結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。
[0007]圖1是本實用新型第--實施例結構簡圖。[0008]圖2是本實用新型第二二實施例結構簡圖。[0009]圖3是本實用新型第二二實施例中左組合體結構作[0010]圖4是本實用新型第二二實施例中鋼制骨架結構作[0011]圖5是本實用新型第二二實施例中塑料骨架結構作
3[0012]圖6是本實用新型第二實施例中塑料骨架另一結構簡圖。
具體實施方式
參見圖1，吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊包括凹型橡膠支墊1(或稱底座)，采用橡膠做原料經高溫硫化一次成型。凹型橡膠支墊1內有高強度骨架2 (為高精度彈簧鋼材質)，也可以是塑料或合成骨架，起到加強作用，確保足夠的抗壓性和良好的抗折性。凹型橡膠支墊1兩側上下端面帶有掛環，用于本身起吊、搬運和捆綁、固定卷鋼。掛環為置于兩側第一凹窩3內的第一橫桿4，第一橫桿4通過凹型橡膠支墊1內的第一鋼制拉筋5與高強度骨架2焊接連接，使其更加牢固。凹型橡膠支墊1兩側前后端面上可以設有捆綁用的通孔 (圖略)或掛環，在凹型橡膠支墊1兩側上下端面上也可以設有捆綁用的通孔，所以在凹型橡膠支墊1上的掛環、通孔位置不限于此，可以根據需要排布。在凹型橡膠支墊1凹面上兩側工作面上有發泡橡膠吸能墊6，高壓發泡橡膠具有良好的彈性，對運輸過程中卷鋼對凹型橡膠底座的碾壓進行緩沖，吸收卷鋼滾動產生的動能。為確保卷鋼在運輸途中的穩定，抵抗運行過程中所受到的縱向沖力，避免卷鋼發生滾動、傾覆和整體縱向位移，更好適應卷鋼擠壓。發泡橡膠吸能墊6表面和凹型橡膠支墊1的凹槽底面上均采用耐熱軟墊7，耐熱軟墊7 為耐熱橡膠或石棉墊，防止由于卷鋼裝車溫度過高將發泡橡膠融化變形。卷鋼裝車前或裝車時將卷鋼放在兩個支墊上，用打包機將卷鋼與該支墊通過固定穿孔捆成一體，將卷鋼吊裝到規定的裝載位置即可。參見圖2，凹型橡膠支墊1為楔形對接左、右組合體8、9，為兩體組合結構，組合使用。其上兩對接楔形連接板17、18上下搭接組合組成一個梯形支墊。按卷鋼板寬寬度確定好寬度放好，根據卷鋼直徑的需要，左組合體8的楔形連接板17在下，右組合體9的楔形連接板18在上，根據卷鋼直徑的需要對應左、右組合體8、9楔形連接板17、18兩側卷徑相對應刻度標尺12數值對準，上下對齊壓實即完成組裝。左、右組合體8、9前端的連接板17、 18比較柔軟，通過左右移動調整，從而滿足不同卷經規格卷鋼的使用。凹型橡膠支墊1兩端上下有通孔11，如果使用打包帶與卷鋼整體捆綁，組裝完成后可將打包帶從通孔11將打包帶從一側穿入通過下部從另一端通孔11處穿出，繞卷鋼上部用打包機打緊。裝車后不用捆綁，可直接在車上作業。凹型橡膠支墊1的左、右組合體8、9內的骨架視圖省略(可以采用圖4、5、6中的骨架19或20)。在凹型橡膠支墊1的左、右組合體8、9前后端面上可以設有掛環，掛環之間通過鋼筋連接(圖略，可以見圖3)。參見圖3，為凹型橡膠支墊1的左組合體8，其前端楔形連接板17對接面上有增加摩擦力的凹棱10，對應右組合體9的楔形連接板18對接面上有增加摩擦力的凸棱(圖略)， 凹棱10橫截面可以是矩形或半圓形等其它幾何形狀，凸凹棱形成齒輪式嚙合，左、右組合體8、9上下對齊后壓實，用來增大接觸面積，提高摩擦力，確保左、右組合體8、9保持裝車時的組合位置不變，有效控制了卷鋼整體縱向、橫向位移的發生。楔形連接板17、18對接處側面設有顯示對接長度的標尺12，用以直接確定梯形橡膠支墊寬度。掛環設在凹型橡膠支墊 1的左、右組合體8、9兩側前后端面上，為置于第二凹窩13內的第二橫桿14，兩第二橫桿14 通過左、右組合體8、9內的第二鋼制拉筋15焊接連接，掛環在側端面上的位置不限。凹型橡膠支墊1的左組合體8內的骨架視圖省略。凹型橡膠支墊1的左組合體8內的骨架視圖省略(可以采用圖4、5、6中的骨架19或20)。[0016]參見圖4，為鋼制骨架19結構簡圖，封在凹型橡膠支墊1的左、右組合體8、9內，前端為鋼絲16 (或采用尼龍絲)，作為楔形對接的左、右組合體8、9內的骨架。參見圖5，6，為塑料骨架20結構簡圖。鋼制、塑料或合成材料骨架結構可以多樣化，不限于此。
權利要求1.一種吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊，其特征在于包括凹型橡膠支墊(1)，凹型橡膠支墊(1)內有高強度骨架O)，凹型橡膠支墊(1)兩端帶有掛環或捆綁用的通孔。
2.按照權利要求1所述的吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊，其特征在于凹型橡膠支墊 (1)為楔形對接左、右組合體(8、9)結構。
3.按照權利要求2所述的吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊，其特征在于楔形對接左、右組合體(8、9)兩對接面上有增加摩擦力的凸棱或凹棱(10)。
4.按照權利要求2或3任一所述的吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊，其特征在于左、右組合體(8、9)的楔形連接板(17、18)對接處側面設有顯示對接長度的標尺(12)。
5.按照權利要求1所述的吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊，其特征在于掛環設在凹型橡膠支墊(1)兩側上下端面上，掛環為置于第一凹窩(3)內的第一橫桿G)，第一橫桿(4)通過凹型橡膠支墊(1)內的第一鋼制拉筋(5)與高強度骨架( 焊接連接。
6.按照權利要求1或5所述的吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊，其特征在于在凹型橡膠支墊(1)上兩側工作面上有發泡橡膠吸能墊(6)。
7.按照權利要求6所述的吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊，其特征在于在發泡橡膠吸能墊(6)表面和凹型橡膠支墊(1)的凹槽底面上粘有耐熱軟墊(7)。
8.按照權利要求7所述的吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊，其特征在于耐熱軟墊(7)為耐熱橡膠或石棉墊。
9.按照權利要求2所述的吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊，其特征在于掛環設在凹型橡膠支墊(1)的左、右組合體(8、9)兩側前后端面上，為置于第二凹窩(1 內的第二橫桿 (14)，兩第二橫桿(14)通過凹型橡膠支墊(1)內的第二鋼制拉筋(1 焊接連接。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼材鐵路、公路運輸加固器材，即吸能式卷鋼運輸橡膠凹型支墊。它包括凹型橡膠支墊，凹型橡膠支墊內有高強度骨架，凹型橡膠支墊兩側上、下端面或前、后端面帶有掛環或捆綁用的通孔。凹型橡膠支墊優選為梯形，也可以做成組合式。本支墊可以多次循環重復使用，可以按卷鋼直徑調整使用，具有良好的抗壓性，適用范圍廣，產品規格準確，質量穩定，安全性能高，體積小，質量輕，穩定性好，回送費用低的特點。
文檔編號B65D85/66GK202089397SQ20102019327
公開日2011年12月28日 申請日期2010年5月18日 優先權日2010年5月18日
發明者趙永 申請人:趙永