專利名稱：一種子母式壓縮垃圾車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種壓縮式垃圾車，特別是一種子母式壓縮垃圾車。
背景技術：
隨著經濟持續高速的發展，人民生活水平迅速提高，城市化進程也在不斷加快。城市生活垃圾問題已經成為中國最嚴重的公害之一。城市垃圾中大多數是生活垃圾，生活垃圾成份復雜，有些生活垃圾可再利用，有些則不能再利用。隨著我國垃圾處理產業的發展， 現有的壓縮式垃圾車已成為垃圾轉運中的主要設備之一。但到目前為止，市場上的垃圾車還未能適應垃圾分類收集和轉運的需求。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種子母式壓縮垃圾車，該子母式壓縮垃圾車能夠分類收集、轉運和傾倒垃圾。為解決上述技術問題，本發明一種子母式壓縮垃圾車，它含有車廂、排出裝置、填料器、刮料機構、傾倒裝置，所述車廂內固定一塊長方形的分隔板，該分隔板的長等于車廂的長，其寬等于車廂的高，該分隔板同時垂直于車廂的內頂部、內底部和內前側面，所述車廂被分隔板分成的兩個空間分別為左倉和右倉；所述排出裝置包括左排出裝置和右排出裝置，左排出裝置含有左排料板、左液壓傳動機構和左導向機構，左排料板位于左倉內，左導向機構設置在左倉的側壁上且與左排料板相聯，左液壓傳動機構設置在左倉前端外側，左液壓傳動機構與左排料板相聯，左液壓傳動機構能夠帶動左排料板在左倉內前、后移動；右排出裝置含有右排料板、右液壓傳動機構和右導向機構，右排料板位于右倉內，右導向機構設置在右倉的側壁上且與右排料板相聯，右液壓傳動機構設置在右倉前端外側，右液壓傳動機構與右排料板相聯，右液壓傳動機構能夠帶動右排料板在右倉內前、后移動；填料器包括左填料器和右填料器，刮料機構包括左刮料機構和右刮料機構，傾倒裝置包括左傾倒裝置和右傾倒裝置；左填料器的頂部設置在左倉后端的頂部上，左填料器能夠繞左倉后端的頂部轉動，左刮料機構設置在左倉內，左傾倒裝置設置在左填料器下部的外側上，左填料器與左倉的外側之間設有自動鎖緊裝置；右填料器的頂部設置在右倉后端的頂部上，右填料器能夠繞右倉后端的頂部轉動，右刮料機構設置在右倉內，右傾倒裝置設置在右填料器下部的外側上，右填料器與右倉的外側之間設有自動鎖緊裝置。所述分隔板位于車廂寬度的三分之一處。由于采用分隔板使車廂分成左倉和右倉，并且在左倉和右倉上分別實現了單獨的傾倒、填料、刮料和排料的作業功能，因此本發明能夠分類收集、轉運和傾倒垃圾。
圖1是本發明一種子母式壓縮垃圾車的結構示意圖。圖2是圖1所示一種子母式壓縮垃圾車的B向示意圖。
圖3是圖1所示一種子母式壓縮垃圾車的A-A剖視圖。圖4是圖1所示一種子母式壓縮垃圾車在左倉出料時的結構示意圖。圖中1.底盤，2.左液壓傳動機構，3.車廂，4.左排料板，5.自動鎖緊裝置，6.左刮料機構，7.左填料器，8.左傾倒裝置，9.后端，10.左倉，11.分隔板，12.前端，13.右填料器，14.右刮料機構，15.右傾倒裝置，16.自動鎖緊裝置，17.右倉，18.左導向機構，19.右導向機構。
具體實施例方式圖1和圖4中，一種子母式壓縮垃圾車，它含有車廂3、排出裝置、填料器、刮料機構、傾倒裝置。車廂3設置在底盤1上，車廂3內固定一塊長方形的分隔板11，該分隔板11 的長等于車廂3的長，寬等于車廂3的高，本實施例中，該分隔板11與車廂3之間通過焊接固定，該分隔板11同時垂直于車廂3的內頂部、內底部和內前側面，車廂3被分隔板11分成的兩空間分別為左倉10和右倉17，如圖3和圖4所示。排出裝置包括左排出裝置和右排出裝置。左排出裝置含有左排料板4、左液壓傳動機構2和左導向機構18，左排料板4位于左倉10內，左導向機構18設置在左倉10的側壁上且與左排料板4相聯，左液壓傳動機構 2設置在左倉10的前端12外側，左液壓傳動機構2與左排料板4相聯，左液壓傳動機構2 能夠帶動左排料板4在左倉10內前、后移動。右排出裝置含有右排料板、右液壓傳動機構和右導向機構，右排出裝置含有右排料板、右液壓傳動機構和右導向機構，右排料板位于右倉內17，右導向機構19設置在右倉17的側壁上且與右排料板相聯，右液壓傳動機構設置在右倉17的前端12的外側，右液壓傳動機構與右排料板相聯，右液壓傳動機構能夠帶動右排料板在右倉17內前、后移動。填料器包括左填料器7和右填料器13，刮料機構包括左刮料機構6和右刮料機構14，傾倒裝置包括左傾倒裝置8和右傾倒裝置15。左填料器7的頂部設置在左倉10的后端9的頂部上，左填料器7能夠繞左倉10的后端9的頂部轉動，左刮料機構6設置在左倉10內，左傾倒裝置8設置在左填料器7下部的外側上，左填料器7與左倉10的外側之間設有自動鎖緊裝置5。右填料器13的頂部設置在右倉17后端9的頂部上，右填料器13能夠繞右倉17后端9的頂部轉動，右刮料機構14設置在右倉17內，右傾倒裝置15設置在右填料器13下部的外側上，右填料器13與右倉17的外側之間設有自動鎖緊裝置16。考慮到生活垃圾中可利的和不可利的數量，分隔板11位于車廂3寬度的三分之一處，如圖2和圖3所示。裝載垃圾時，通過左傾倒裝置8或右傾倒裝置15將垃圾分別倒入左填料器7或右填料器13中，垃圾由左刮料機構6或右刮料機構14分別刮入具有背壓左排料板4或右排料板的左倉10或右倉17中壓縮。垃圾運輸到目的地后，左填料器7 與左倉10的外側之間的自動鎖緊裝置松開，左排料板4獨立地工作將垃圾推出，左排料板 4推出垃圾時右排料板不動，直到下一個傾倒場地時，右填料器13與右倉17的外側之間的自動鎖緊裝置松開，右排料板工作將垃圾推出。從而完成垃圾的分類收集、運輸和傾倒。由于采用分隔板11將車廂3分成左倉10和右倉17，并且在左倉10和右倉17上分別實現了單獨的傾倒、填料、刮料和排料的作業功能，因此本發明能夠分類收集、轉運和傾倒垃圾，從而避免了二次污染和可再利用資源的浪費。
權利要求
1.一種子母式壓縮垃圾車，它含有車廂、排出裝置、填料器、刮料機構、傾倒裝置，其特征在于所述車廂內固定一塊長方形的分隔板，該分隔板的長等于車廂的長，其寬等于車廂的高，該分隔板同時垂直于車廂的內頂部、內底部和內前側面，所述車廂被分隔板分成的兩個空間分別為左倉和右倉；所述排出裝置包括左排出裝置和右排出裝置，左排出裝置含有左排料板、左液壓傳動機構和左導向機構，左排料板位于左倉內，左導向機構設置在左倉的側壁上且與左排料板相聯，左液壓傳動機構設置在左倉前端外側，左液壓傳動機構與左排料板相聯，左液壓傳動機構能夠帶動左排料板在左倉內前、后移動；右排出裝置含有右排料板、右液壓傳動機構和右導向機構，右排料板位于右倉內，右導向機構設置在右倉的側壁上且與右排料板相聯，右液壓傳動機構設置在右倉前端外側，右液壓傳動機構與右排料板相聯，右液壓傳動機構能夠帶動右排料板在右倉內前、后移動；填料器包括左填料器和右填料器，刮料機構包括左刮料機構和右刮料機構，傾倒裝置包括左傾倒裝置和右傾倒裝置；左填料器的頂部設置在左倉后端的頂部上，左填料器能夠繞左倉后端的頂部轉動，左刮料機構設置在左倉內，左傾倒裝置設置在左填料器下部的外側上，左填料器與左倉的外側之間設有自動鎖緊裝置；右填料器的頂部設置在右倉后端的頂部上，右填料器能夠繞右倉后端的頂部轉動，右刮料機構設置在右倉內，右傾倒裝置設置在右填料器下部的外側上，右填料器與右倉的外側之間設有自動鎖緊裝置。
2.根據權利要求1所述的一種子母式壓縮垃圾車，其特征在于所述分隔板位于車廂寬度的三分之一處。
全文摘要
本發明公開了一種子母式壓縮垃圾車，它含有車廂、左排出裝置和右排出裝置、左填料器、右填料器、左刮料機構、右刮料機構、左傾倒裝置、右傾倒裝置，車廂內固定一塊長方形的分隔板其長等于車廂的長，其寬等于車廂的高，該分隔板同時垂直于車廂的內頂部、內底部和內前側面，車廂被分隔板分成的兩個空間分別為左倉和右倉，左填料器設置在左倉后端的頂部上，左刮料機構設置在左倉內，左傾倒裝置設置在左填料器下部的外側上，右填料器的頂部設置在右倉后端的頂部上，右刮料機構設置在右倉內，右傾倒裝置設置在右填料器下部的外側上，左填料器與左倉的外側及右填料器與右倉的外側之間均設有自動鎖緊裝置。該子母式壓縮垃圾車能夠分類收集、轉運和傾倒垃圾。
文檔編號B65F3/14GK102259740SQ20101018617
公開日2011年11月30日 申請日期2010年5月31日 優先權日2010年5月31日
發明者周明春, 王成生, 王新彥, 王滌成, 王琪, 韓筱 申請人:江蘇悅達專用車有限公司, 江蘇科技大學