專利名稱：一種帶軸承座的托輥裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種物料輸送裝置，特別涉及一種帶軸承座的托輥裝置。
背景技術：
目前，帶式輸送機作為連續運輸設備，由于其具有效率高、能耗小、運營費低、安全可靠等優點，因此在國內、外得到迅速的發展，并且現已日趨成熟和完善。托輥裝置是帶式輸送機的主要部件，它主要用于支撐輸送帶和物料重量，并通過調整不同輸送帶的變形量， 以達到物料能夠平穩的輸送的功效。隨著生產規模的擴大，帶式輸送機最大輸送量可達M000t/h。為了滿足生產需求， 設計人員通常是通過提高帶速或增加托輥軸徑來提高輸送能力。但是由于在許多國家對膠帶輸送機環保方面的要求，且膠帶機的極限帶速受到限制，為了達到輸送量的要求，通常會增加托輥軸徑，有時將托輥軸徑增加到為50mm仍不能滿足承載能力的要求。同時，托輥軸徑的增加會加大托輥徑向跳動量、托輥靈活度以及軸向竄動量。因此，需要提供一種帶軸承座的托輥裝置，在不改變軸徑的情況下，增加帶式輸送機的輸送量，從而達到縮短運輸時間，提高生產效率的功效。
發明內容
針對現有技術的缺陷，本發明的目的是提供一種帶軸承座的托輥裝置，以解決現有技術輸送效率低或者靈活度差的技術問題。為實現上述目的，本發明采用以下的技術方案—種帶軸承座的托輥裝置，其包括用于驅動裝置運行的托輥軸以及嵌套在該托輥軸外部的軸承，該軸承置于一軸承座內，所述軸承座與包覆于其外的托輥體一端通過焊接連接為一體所述托輥體為雙層托輥體，進一步包括外托輥和內托輥。依照本發明較佳實施例所述的托輥裝置，軸承數目為兩個，分別套接在所述托輥軸的兩端，并分別置于一軸承座內。依照本發明較佳實施例所述的帶軸承座的托輥裝置，軸承座與托輥軸以及軸承之間設置有密封組合。依照本發明較佳實施例所述的帶軸承座的托輥裝置，托輥軸兩端均設有定位槽， 所述托輥軸通過該定位槽與所述軸承定位。依照本發明較佳實施例所述的帶軸承座的托輥裝置，托輥軸是光拉冷拔圓鋼，其長度長于托輥體長度、軸徑=< 50mm。與現有技術相比，本發明的有益效果是本發明提供的的一種帶軸承座的托輥裝置所采用的雙層托輥體，在不改變托輥軸軸徑的條件下，能夠增加輸送機承受的輸送量，進而達到縮短運輸時間，從而提高生產效率的功效。
圖1為帶式輸送機托輥裝置的一實施例結構示意圖。其中托輥體10、外托輥11、內托輥12、軸承座20、托輥軸30、軸承40、密封組合 50、定位槽60。
具體實施例方式本發明的核心思想是提供一種帶軸承座的托輥裝置，其采用雙層托輥體代替傳統的托輥體，實現增加帶式輸送機的輸送量，從而達到縮短運輸時間，提高生產效率的功效。下面結合附圖與具體實施方式
對本發明作進一步詳細描述實施例1請參閱圖1，其為一種帶軸承座的托輥裝置的實施例結構示意圖。本發明的帶軸承座的托輥裝置，其包括用于驅動裝置運行的托輥軸30以及嵌套在該托輥軸30外部的軸承 40，該軸承40置于一軸承座20內，所述軸承座20與包覆于其外的托輥體10 —端通過焊接連接為一體所述托輥體10為雙層托輥體，進一步包括外托輥11和內托輥12。進一步的，軸承40數目為兩個，分別套接在所述托輥軸30的兩端，并分別置于一軸承座20內。進一步的，軸承座20與托輥軸30以及軸承40之間設置有密封組合。進一步的，托輥軸30兩端均設有定位槽60，所述托輥軸30通過該定位槽60與所述軸承40定位。進一步的，托輥軸30是光拉冷拔圓鋼，其長度長于托輥體10長度、軸徑=< 50mm。在此說明書中，本發明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本發明的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。
權利要求
1.一種帶軸承座的托輥裝置，其特征在于，包括用于驅動裝置運行的托輥軸以及嵌套在該托輥軸外部的軸承，該軸承置于一軸承座內，所述軸承座與包覆于其外的托輥體一端通過焊接連接為一體所述托輥體為雙層托輥體，進一步包括外托輥和內托輥。
2.如權利要求1所述的帶軸承座的帶式輸送機托輥裝置，其特征在于，所述軸承數目為兩個，分別套接在所述托輥軸的兩端，并分別置于一軸承座內。
3.如權利要求1所述的帶軸承座的托輥裝置，其特征在于，所述軸承座與托輥軸以及軸承之間設置有密封組合。
4.如權利要求1所述的帶軸承座的托輥裝置，其特征在于，所述托輥軸兩端均設有定位槽，所述托輥軸通過該定位槽與所述軸承定位。
5.如權利要求1所述的帶軸承座的托輥裝置，其特征在于，所述托輥軸是光拉冷拔圓鋼。
6.如權利要求1所述的帶軸承座的托輥裝置，其特征在于，所述托輥軸長度長于所述托輥體長度。
7.如權利要求1所述的帶軸承座的托輥裝置，其特征在于，所述托輥軸軸徑=<50mm。
全文摘要
本發明提供一種帶軸承座的托輥裝置，應用于物料運輸設備中，包括用于驅動裝置運行的托輥軸以及嵌套在該托輥軸外部的軸承，該軸承置于一軸承座內，所述軸承座與包覆于其外的托輥體一端通過焊接連接為一體所述托輥體為雙層托輥體，進一步包括外托輥和內托輥。依照本發明采用的雙層托輥體，在不改變托輥軸軸徑的條件下，能夠增加輸送機承受的輸送量，進而達到縮短運輸時間，從而提高生產效率的功效。
文檔編號B65G39/04GK102190150SQ20101012669
公開日2011年9月21日 申請日期2010年3月17日 優先權日2010年3月17日
發明者葛川江 申請人:上海科大重工集團有限公司