專利名稱：車載式壓縮機的壓頭結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及垃圾壓縮機械的技術領域，特別涉及一種車載式壓縮機的壓頭結構，
適用于城鎮、碼頭等人口集中區域的垃圾中轉處理。
背景技術：
對于車載垃圾壓縮機，由于壓縮頭的高度受到限制，而儲料倉的高度必須得保證，所以在有效的推力下盡可能地滿足大的裝載量，已各個廠家的著重研究方向，如中國專利文獻CN201257764Y公開的垃圾壓縮箱的壓縮頭，包括壓縮頭支承機構和壓縮面板，支承機構包括兩側的相互平行的側板和側板之間設置的若干支承板，側板和支承板均與壓縮面板相連接，壓縮面板由左右對稱并成對設置的邊側壓縮板、過渡壓縮板和中間壓縮板連接而成，其中邊側壓縮板和側板之間的夾角為35-45° ，兩中間壓縮板之間的夾角為155-165° ，中間壓縮板和邊側壓縮板之間的夾角為125-135° ，邊側壓縮板的寬度為整個壓縮面板寬度的1/10-1/5。該裝置可用于移動垃圾壓縮箱上，其使用更加可靠，能使箱體的裝載能力更強。該設計存在以下缺點一、在底部沒有設計推鏟裝置，考慮到實際推力大小，所推垃圾很難上拱，即不利于垃圾裝載量的提高；二、在壓縮頭兩側未設置側斜板，致使壓縮頭的壓縮力過于向中間集中，削弱了對兩側垃圾的壓縮力度。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種結構簡單、操作
靈活、、處理效果好、垃圾裝載量大及生產效率高的車載式壓縮機的壓頭結構。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為車載式壓縮機的壓頭結構，包括
箱體，箱體后端設有壓縮倉，中間設有進料倉，前端設有儲料倉，壓縮倉內配裝有壓縮機構，
該壓縮機構的前端配有壓頭，壓頭包括有上下布置的頂板和底板，及配于頂板和底板之間的內面板，頂板前邊沿兩側和中間位置分別制有凸起的第一尖角和第二尖角，而第一尖角的內側邊末端均與第二尖角的側邊末端交匯，并形成內凹槽；底板前側配有斜板，且斜板的上邊沿搭接于內面板上，并構成前置推鏟。
采取的措施還包括 上述的底板前邊沿兩側制有第一切邊，第一切邊之間制有直連接邊，而上述的斜板配于該直連接邊前側。 上述的第一尖角外側均制有第二切邊，第二切邊與對應的第一切邊上下貼配有斜面板。 與現有技術相比，本發明箱體后端設有壓縮倉，中間設有進料倉，前端設有儲料倉，壓縮倉內配裝有壓縮機構，該壓縮機構的前端配有壓頭，壓頭包括有上下布置的頂板和底板，及配于頂板和底板之間的內面板，頂板前邊沿兩側和中間位置分別制有凸起的第一尖角和第二尖角，而第一尖角的內側邊末端均與第二尖角的側邊末端交匯，并形成內凹槽；底板前側配有斜板，且斜板的上邊沿搭接于內面板上，并構成前置推鏟。本發明的優點在
3于在處理垃圾時，可以做到壓縮與運輸的分離，箱體根據用戶要求擺放，其占地空間小，無需特別固定的工作場地，操作靈活；第一尖角的內側邊末端均與第二尖角的側邊末端交匯，并形成內凹槽，凹凸結構構成壓頭前端似于谷峰形狀，其結構合理，利于將垃圾壓實；由于箱體儲料倉的腔內高度大于壓頭高度，斜板與水平設計成一夾角，利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲料倉垃圾上行難度，提高了箱體垃圾裝載量，即提高了生產效率；由于箱體儲料倉寬度大于壓頭，為了更好的將垃圾壓實，在壓頭兩側設計成切邊狀，其結構簡單，處理效果好；兩側切邊狀，中間凸起，整個壓頭推力局部集中化，依靠先局部壓實，再整個壓實的方式，最終達到高的處理效果。
圖1是本發明實施例的裝配剖視示意圖； 圖2是圖1中壓頭的主視示意圖； 圖3是圖2的俯向剖視示意圖； 圖4是圖2的右向剖視示意圖； 圖5是圖2中頂板的平放示意圖； 圖6是圖2中底板的平放示意圖。
具體實施例方式
以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。 本發明的結構見圖1至圖6所示。圖標號說明箱體l，壓縮機構2，壓頭3，頂板4，第一尖角41 ，第二尖角42，內側邊43，側邊44，第二切邊45，內凹槽46，底板5，第一切邊51 ，直連接邊52 ，內面板6 ，前置推鏟7 ，斜板71 ，斜面板8 。 本發明實施例，如圖l所示，車載式壓縮機的壓頭結構，本結構主要用于垃圾處理，其包括箱體l，箱體1后端為壓縮倉，中間設有進料倉，前端為儲料倉，所述的壓縮倉內配裝有壓縮機構2，該壓縮機構2的前端配有壓頭3，整個箱體內置垃圾壓縮、貯存等處理裝置，其本身是一個集成的壓縮機；在箱體1的尾端鉤體，或者箱體1的兩側制有提升體，可以實現整個箱體與車輛的配套，即達到箱體的運輸處理；在處理垃圾時，可以做到壓縮與運輸的分離，箱體根據用戶要求擺放，其占地空間小，無需特別固定的工作場地，操作靈活。
如圖2至圖6所示，壓頭3包括有上下布置的頂板4和底板5，及配于頂板4和底板5之間的內面板6，頂板4前邊沿兩側和中間位置分別制有凸起的第一尖角41和第二尖角42，而第一尖角41的內側邊43末端均與第二尖角42的側邊44末端交匯，并形成內凹槽46，凹凸結構構成壓頭前端似于谷峰形狀，其結構合理，利于將垃圾壓實。
底板5前側配有斜板71，且斜板71的上邊沿搭接于內面板6上，并構成前置推鏟7 ;由于箱體1儲料倉的腔內高度大于壓頭高度，斜板71與水平設計成一夾角，利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲料倉垃圾上行難度，提高了箱體垃圾裝載量，即提高了生產效率。 底板5前邊沿兩側制有第一切邊51，第一切邊51之間制有直連接邊52，而斜板71配于該直連接邊52前側；第一尖角41外側均制有第二切邊45，第二切邊45與對應的第一切邊51上下貼配有斜面板8 ;由于箱體儲料倉寬度大于壓頭，為了更好的將垃圾壓實，在壓頭兩側設計成切邊狀，其結構簡單，處理效果好；兩側切邊狀，中間凸起，整個壓頭推力局部 集中化，依靠先局部壓實，再整個壓實的方式，最終達到高的處理效果。
本發明的優點在于在處理垃圾時，可以做到壓縮與運輸的分離，箱體根據用戶要
求擺放，其占地空間小，無需特別固定的工作場地，操作靈活；第一尖角的內側邊末端均與
第二尖角的側邊末端交匯，并形成內凹槽，凹凸結構構成壓頭前端似于谷峰形狀，其結構合
理，利于將垃圾壓實；由于箱體儲料倉的腔內高度大于壓頭高度，斜板與水平設計成一夾
角，利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲料倉垃圾上行難度，提高了箱體垃
圾裝載量，即提高了生產效率；由于箱體儲料倉寬度大于壓頭，為了更好的將垃圾壓實，在
壓頭兩側設計成切邊狀，其結構簡單，處理效果好；兩側切邊狀，中間凸起，整個壓頭推力局
部集中化，依靠先局部壓實，再整個壓實的方式，最終達到高的處理效果。 雖然本發明已通過參考優選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業普通技術
人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節上的各種各樣變化。
權利要求
車載式壓縮機的壓頭結構，包括箱體(1)，箱體(1)后端設有壓縮倉，中間設有進料倉，前端設有儲料倉，所述的壓縮倉內配裝有壓縮機構(2)，該壓縮機構(2)的前端配有壓頭(3)，所述的壓頭(3)包括有上下布置的頂板(4)和底板(5)，及配于頂板(4)和底板(5)之間的內面板(6)，其特征是所述的頂板(4)前邊沿兩側和中間位置分別制有凸起的第一尖角(41)和第二尖角(42)，而第一尖角(41)的內側邊(43)末端均與第二尖角(42)的側邊(44)末端交匯，并形成內凹槽(46)；所述的底板(5)前側配有斜板(71)，且斜板(71)的上邊沿搭接于內面板(6)上，并構成前置推鏟(7)。
2. 根據權利要求1所述的車載式壓縮機的壓頭結構，其特征是所述的底板(5)前邊沿兩側制有第一切邊(51)，第一切邊(51)之間制有直連接邊(52)，而所述的斜板(71)配于該直連接邊(52)前側。
3. 根據權利要求2所述的車載式壓縮機的壓頭結構，其特征是所述的第一尖角(41)外側均制有第二切邊(45)，第二切邊(45)與對應的第一切邊(51)上下貼配有斜面板(8)。
全文摘要
本發明公開了車載式壓縮機的壓頭結構，包括配于箱體內的壓縮機構，該壓縮機構的前端配有壓頭，壓頭包括有頂板、底板及內面板，頂板前邊沿兩側和中間位置分別制有凸起的第一尖角和第二尖角，第一尖角與第二尖角形成中間內凹槽；底板前側配有斜板，且斜板的上邊沿搭接于內面板上，并構成前置推鏟；在處理垃圾時，可以做到壓縮與運輸的分離，箱體根據用戶要求擺放，其占地空間小，無需特別固定的工作場地，操作靈活；凹凸結構構成壓頭前端似于谷峰形狀，其結構合理，利于將垃圾壓實；利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，提高了箱體垃圾裝載量；依靠先局部壓實，再整個壓實的方式，最終達到高的處理效果。
文檔編號B65F9/00GK101786535SQ20101010846
公開日2010年7月28日 申請日期2010年2月4日 優先權日2010年2月4日
發明者石道凱, 阮志華 申請人:阮志華