專利名稱：一種發動機轉運架上的發動機夾緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車部件轉運過程中的夾緊裝置，尤其涉及一種發動機在轉運過程中的發動機轉運架上的發動機夾緊裝置。
背景技術：
發動機轉運過程中，往往采取單個發動機固定夾緊裝置，單個轉運的方式進行，如 此不僅成本高，浪費巨大，而且由于夾緊不完全導致發動機傾覆導致損傷的事故也時有發 生。公開號CN1419993A，
公開日2003年5月28日的專利公開了 一種相對機動兩輪車 的發動機夾緊裝置，此專利可由手動操作變化夾緊爪的位置，其中。單向夾緊機構C由設置 了夾緊爪的夾緊部和鎖緊部構成，夾緊部的外部導向部可在鎖緊部的小徑部上自由滑動， 單向夾緊機構C由形成小徑部的傾斜面和收容在外部導向部的長孔內的鎖緊球以及第1彈 簧構成，由第1彈簧對鎖緊球向鎖緊方向施加彈性力，另外由第2彈簧對夾緊部向鎖緊方向 施加力。該專利能較好的對發動機夾緊，但只適合于生產線上的搬運及臨時儲運，部適合在 轉運過程中的夾緊，結構復雜，成本高。專利號ZL 97213897. 8的中國專利公開了一種發動機通用夾緊定位器，發動機通 用夾緊定位器由左支承體、右支承體、聯接底座、備用卡板和備用螺栓組件組成，聯接底座 的左、右兩端各加工兩個U形槽或0形槽，用于放置左、右支承體，左、右支承體的移動距離 可快速得以調節，備用卡板與支承體的支承板用備用螺栓組件聯接。該專利能較好的對發 動機夾緊，但只適合單個的發動機的夾緊，對發動機的轉運過程，相對效率低，成本高。
實用新型內容本實用新型為解決發動機轉運過程中采取單個發動機固定夾緊裝置，單個轉運的 方式進行，如此不僅成本高，浪費巨大，而且由于夾緊不完全導致發動機傾覆導致損傷的事 故也時有發生等問題而提供一種發動機轉運架上的發動機夾緊裝置。解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是發動機轉運架上的發動機夾緊 裝置包括左夾緊裝置和右夾緊裝置，發動機夾緊裝置設有固定銷、壓緊板、連桿、鉸鏈夾、連 接螺栓、手柄、限位拉桿和固定栓，左夾緊裝置上設有左固定座，右夾緊裝置上設有右固定 座，發動機轉運架上固定有左、右固定座，左、右固定座上固定有固定栓和固定銷，左、右固 定座上設有孔，固定銷鉸接鉸接夾，鉸接夾另一端鉸接有連桿，連桿另一端通過連接螺栓連 接壓緊板，鉸接夾上另一端鉸接有手柄，手柄另一端連接有限位拉桿，限位拉桿上設有連接 固定栓的拉鉤。左、右固定座焊接在發動機轉運架上，固定銷和固定栓焊接在左、右固定座 上，連桿穿過左、右固定座上的孔，連桿一端通過連接螺栓連接壓緊板，另一端鉸接鉸接夾， 固定銷鉸接鉸接夾，鉸接夾上另一端鉸接有手柄，手柄另一端連接有限位拉桿，壓緊板壓緊 發動機，拉動手柄至鉸鏈夾和連桿成直線，限位拉桿掛住固定栓。作為優選，連桿在固定座的孔中上下運動。[0008]作為優選，壓緊板上設有連接螺栓穿過的孔，壓緊板可繞連接螺栓轉動。方便對發 動機夾緊和放松。作為優選，鉸鏈夾為曲柄搖桿結構。利用曲柄搖桿結構特點，在鉸鏈夾和連桿成直 線時，曲柄搖桿結構自動鎖緊，同時夾緊發動機。本實用新型的有益效果是可以完全把發動機夾緊定位，防止發動機產生滑動、震 動，同時可以多個發動機轉運架組合，使轉運過程中發動機轉運架穩定，防止傾覆。
圖1為本實用新型的右夾緊裝置示意圖；圖2為本實用新型的左夾緊裝置示意圖；圖3為圖1的右視圖；圖4為圖2的右視圖。附圖標記說明連接螺栓1，壓緊板2，右固定座3，左固定座4，固定栓5，限位拉桿 6，手柄7，固定銷8，鉸鏈夾9，連桿10。
具體實施方式
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的說明。如圖1、圖2所示，發動機轉運架上的發動機夾緊裝置包括左夾緊裝置和右夾緊裝 置，發動機夾緊裝置設有固定銷8、壓緊板2、連桿10、鉸鏈夾9、連接螺栓1、手柄7、限位拉 桿6和固定栓5，左夾緊裝置上設有左固定座4，右夾緊裝置上設有右固定座3，發動機轉運 架上固定有左固定座4和右固定座3，左固定座4和右固定座3上固定有固定栓5和固定 銷8，左固定座4和右固定座3上設有孔，固定銷8鉸接鉸接夾9，鉸接夾9另一端鉸接有連 桿10，連桿10另一端通過連接螺栓1連接壓緊板2，鉸接夾9上另一端鉸接有手柄7，手柄 7另一端連接有限位拉桿6，限位拉桿6上設有連接固定栓的拉鉤(如圖3、圖4)。
權利要求一種發動機轉運架上的發動機夾緊裝置，包括左夾緊裝置和右夾緊裝置，其特征在于所述發動機轉運架上的發動機夾緊裝置設有固定銷、壓緊板、連桿、鉸鏈夾、連接螺栓、手柄、限位拉桿和固定栓，左夾緊裝置上設有左固定座，右夾緊裝置上設有右固定座，發動機轉運架上固定有左、右固定座，左、右固定座上固定有固定栓和固定銷，左、右固定座上設有孔，固定銷鉸接鉸接夾，鉸接夾另一端鉸接有連桿，連桿另一端通過連接螺栓連接壓緊板，鉸接夾上另一端鉸接有手柄，手柄另一端連接有限位拉桿，限位拉桿上設有連接固定栓的拉鉤。
2.根據權利要求1所述的一種發動機轉運架上的發動機夾緊裝置，其特征在于連桿 在固定座的孔中上下運動。
3.根據權利要求1所述的一種發動機轉運架上的發動機夾緊裝置，其特征在于壓緊 板上設有連接螺栓穿過的孔，壓緊板可繞連接螺栓轉動。
4.根據權利要求1所述的一種發動機轉運架上的發動機夾緊裝置，其特征在于鉸鏈 夾為曲柄搖桿結構。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機轉運架上的發動機夾緊裝置，包括左夾緊裝置和右夾緊裝置，發動機夾緊裝置設有固定銷、壓緊板、連桿、鉸鏈夾、連接螺栓、手柄、限位拉桿和固定栓，左夾緊裝置上設有左固定座，右夾緊裝置上設有右固定座，發動機轉運架上固定有左、右固定座，左、右固定座上固定有固定栓和固定銷，左、右固定座上設有孔，固定銷鉸接鉸接夾，鉸接夾另一端鉸接有連桿，連桿另一端通過連接螺栓連接壓緊板，鉸接夾上另一端鉸接有手柄，手柄另一端連接有限位拉桿，限位拉桿上設有連接固定栓的拉鉤。本實用新型可以完全把發動機夾緊定位，防止發動機產生滑動、震動，同時可以多個發動機轉運架組合，使轉運過程中發動機轉運架穩定，防止傾覆。
文檔編號B65D85/68GK201566971SQ200920312170
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月10日 優先權日2009年10月10日
發明者李書福, 楊健, 羅顯任, 胡邊疆, 黃文勇 申請人:湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司