專利名稱：無托盤貨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無托盤貨架，特別適用于不規則，大型異型貨物的裝載和運輸。
背景技術：
汽車車廂的設計不便于異形貨物的運輸和儲存，不規則的堆放使得運輸中難以有 效利用車廂空間，除了增加運輸和儲存成本之外，也不利于異形貨物如苗木類的成活，特別 不適合運輸和儲存大型異形貨物。 同時，目前貨架的設計普遍缺少柔性，對尺寸規格有較大差異的異形貨物的倉儲 和運輸有困難，容易造成事故。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以自由搭建，用于大件異形貨物的 存儲和長途運輸的無托盤貨架。 本實用新型提供的無托盤貨架，由四根支撐立柱和多個單元框架組合而成，所述 的單元框架由兩根主梁、兩根子梁和多根插銷組成，在所述的兩根主梁和兩根子梁上設有 若干插銷孔，所述的兩根主梁水平平行設置，所述的兩根子梁垂直設置在所述的兩根主梁 上且通過插銷與所述的主梁連接，在所述的四根支撐立柱上設有多個插銷孔，所述的每個 單元框架的兩根主梁通過插銷連接在所述的四根支撐立柱上。 采用上述技術方案的無托盤貨架，由單元框架和支撐柱組合成的柔性貨架，可以 調節該貨架的高度和寬度適應所裝載的物品尺寸。它與現有汽車車廂相比，能為異形貨 物如花卉苗木、玻璃器皿、奇石盆景、裝飾材料等提供一種更穩定可靠的存儲和長途運輸方 式，節省異形貨物在存儲和長途運輸方面的人工和費用，同時降低運輸和存儲過程中的破 損率。 綜上所述，本實用新型是一種可以自由搭建，用于大件異形貨物的存儲和長途運 輸的無托盤貨架。
圖1為本實用新型的單元框架俯視圖； 圖2為本實用新型側面圖。
具體實施方式
以下結合附圖對于本實用新型的實施作出進一步說明。 如圖l和圖2所示，單元框架6由第一主梁1、第二主梁7、第一子梁3、第二子梁8 和多根第一插銷2組成，在第一主梁1、第二主梁7、第一子梁3和第二子梁8上設有若干插 銷孔4，第一主梁1和第二主梁7水平平行設置，第一子梁3和第二子梁8垂直設置在第一主梁1和第二主梁7上且通過第一插銷2與第一主梁1和第二主梁7連接，在四根支撐立 柱5上設有多個插銷孔，每個單元框架6的第一主梁1和第二主梁7通過第二插銷9連接 在四根支撐立柱5上。 如圖l和圖2所示，調節該貨架的高度和寬度適應所裝載的物品尺寸移動第一子 梁3和第二子梁8，以第一插銷2插入插銷孔4，固定第一子梁3和第二子梁8在第一主梁 1和第二主梁7上的位置，可放大或縮小單元框架6寬度，移動第一主梁1和第二主梁7，以 第二插銷9插入插銷孔4，固定第一主梁1和第二主梁7在四根支撐立柱5上的位置，可提 升或降下單元框架6高度，最后達到改變貨架可裝載異形貨物的能力。 實用新型的材料成本較低；裝卸方便，安裝輪胎后可以移動；貨架可以自由搭建， 且無需托盤，節省安裝人工費用和包裝材料；零部件可回收再利用；一架多用，可運輸花卉 苗木、玻璃器皿、根雕奇石、陶瓷建材等不規則固體貨物和易碎物品。易于推廣，與現有通用 車廂及牽引工具兼容。
權利要求一種無托盤貨架，由四根支撐立柱(5)和多個單元框架(6)組合而成，其特征是所述的單元框架(6)由兩根主梁(1、7)、兩根子梁(3、8)和多根第一插銷(2)組成，在所述的兩根主梁(1、7)和兩根子梁(3、8)上設有若干插銷孔(4)，所述的兩根主梁(1、7)水平平行設置，所述的兩根子梁(3、8)垂直設置在所述的兩根主梁(1、7)上且通過插銷(2)與所述的主梁(1、7)連接，在所述的四根支撐立柱(5)上設有多個插銷孔(4)，所述的每個單元框架(6)的兩根主梁(1、7)通過第二插銷(9)連接在所述的四根支撐立柱(5)上。
專利摘要本實用新型公開了一種無托盤貨架，由四根支撐立柱(5)和多個單元框架(6)組合而成，所述的單元框架(6)由兩根主梁(1、7)、兩根子梁(3、8)和多根第一插銷(2)組成，在所述的兩根主梁(1、7)和兩根子梁(3、8)上設有若干插銷孔(4)，所述的兩根主梁(1、7)水平平行設置，所述的兩根子梁(3、8)垂直設置在所述的兩根主梁(1、7)上且通過插銷(2)與所述的主梁(1、7)連接，在所述的四根支撐立柱(5)上設有多個插銷孔(4)，所述的每個單元框架(6)的兩根主梁(1、7)通過第二插銷(9)連接在所述的四根支撐立柱(5)上。由單元框架和支撐柱組合成的柔性貨架，可以調節該貨架的高度和寬度適應所裝載的物品尺寸。本實用新型能為大型不規則物品提供一種更穩定可靠的存儲和長途運輸方式。
文檔編號B65D61/00GK201506527SQ20092031189
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月29日 優先權日2009年9月29日
發明者彭汝佳, 殷斯霞, 肖偉, 賴明勇 申請人:湖南大學