專利名稱：一種搖擺鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輸送機械技術領域，具體是涉及一種用于輸送系統(tǒng)中將白車身鎖
緊在滑橇上的搖擺鎖緊裝置。
背景技術：
隨著科技的進步，生產的自動化程度越來越高，各種輸送設備在實際生產中的應 用日益廣泛。滑橇輸送機是一種成熟的輸送機系統(tǒng)，在滑橇輸送機系統(tǒng)中，滑橇是一種最基 礎也是最關鍵的設備?，F有技術中，白車身在滑橇上的運載通常采用兩點定位，兩點支撐的 方式，但這種結構在有些使用場合受到的限制較大。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單合理，工 作安全可靠，適用范圍廣的搖擺鎖緊裝置。 按照本實用新型提供的技術方案，所述搖擺鎖緊裝置包括支架、內銷體、外銷體、 手柄、鎖緊銷、第一調節(jié)板和第二調節(jié)板，所述支架包括固定為一體的安裝套、上板、支撐中 板和下板，安裝套固定在上板上，安裝套上開設有垂向的內銷孔，內銷體裝配在內銷孔內， 內銷體上端偏心固定有圓錐形的導向頭；內銷體下端與外銷體的上端連接；支架下板的前 部開設有外銷孔，外銷體下端穿過外銷孔，手柄垂直安裝在外銷體側壁上，鎖緊銷垂直安裝 在外銷體位于支架下板下方部分的側壁上；第一調節(jié)板和第二調節(jié)板分別安裝在支架下板 底部前端的兩側，第一調節(jié)板和第二調節(jié)板上分別設有第一凹槽和第二凹槽，外銷體轉動 時，帶動鎖緊銷卡在第一凹槽或第二凹槽內。 所述第一調節(jié)壓板上表面向后延設有第一鎖緊壓板，形成第一凹槽，第一鎖緊壓 板的厚度沿其延伸方向逐漸變?。凰龅诙{節(jié)壓板的下表面向后延設有第二鎖緊壓板， 形成第二凹槽，第二鎖緊壓板的厚度沿其延伸方向也逐漸變薄。 作為本實用新型的進一步改進，所述支架的支撐中板上固定有夾緊組件，夾緊組
件包括兩組彈簧墊板、短彈簧片和長彈簧片，彈簧墊板緊貼在支撐中板兩側表面上，短彈簧
片裝于彈簧墊板外側，長彈簧片裝于短彈簧片外側，彈簧墊板、短彈簧片后端和長彈簧片后
端固定安裝在支撐中板上，短彈簧片和長彈簧片的前端接觸夾緊所述外銷體。 作為本實用新型的進一步改進，所述第一調節(jié)板和第二調節(jié)板與支架下板之間夾
裝有調節(jié)墊片。 作為本實用新型的進一步改進，所述手柄、內銷體、安裝套、外銷體、鎖緊銷都采用 45號鋼制作并進行調質處理。 本實用新型結構簡單合理，滑橇在電泳槽做各種操作白車身也不會脫落，工作安 全可靠；豐富了滑橇的使用功能，拓展滑橇的使用領域，適用范圍更加廣泛。
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圖1為本實用新型的結構主視圖。 圖2為本實用新型的結構左視圖。 圖3為本實用新型中支架的結構左視圖。 圖4為本實用新型中外銷體的結構示意圖。 圖5為第一調節(jié)板、第二調節(jié)板的安裝情況放大示意圖。 附圖標記說明1-下板、2-加強板、3-手柄、4-上板、5-安裝套、6-導向頭、7-內銷 體、8_銷、9_外銷體、10-彈簧墊板、11-短彈簧片、12-長彈簧片、13-第二調節(jié)板、14-鎖緊 銷、15-第一調節(jié)板、16-支撐中板、17-彈性圓柱銷、18-第一鎖緊壓板、19-第二鎖緊壓板。
具體實施方式下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 如
圖1 圖5所示，本實用新型主要由支架、內銷體7、外銷體9、手柄3、鎖緊銷14、 第一調節(jié)板15和第二調節(jié)板13組成，所述支架結構如圖3所示，其由焊接固定為一體的安 裝套5、上板4、支撐中板16、加強板2和下板1組成，安裝套5焊接固定在上板4上，安裝 套5上開設有垂向的內銷孔，內銷體7裝配在內銷孔內，內銷體7上端偏心固定有圓錐形的 導向頭6 ;內銷體7下端與外銷體9的上端用銷8連接，并通過螺母擰緊固定；支架下板16 的前部開設有外銷孔，外銷體9下端穿過外銷孔，手柄3垂直安裝在外銷體9側壁上，螺接 固定，鎖緊銷14垂直安裝在外銷體9位于支架下板16下方部分的側壁上，通過彈性圓柱銷 17固定；第一調節(jié)板15和第二調節(jié)板13分別通過緊固件安裝在支架下板16底部前端的 兩側，第一調節(jié)板15和第二調節(jié)板13上分別設有第一凹槽和第二凹槽，外銷體9轉動時， 帶動鎖緊銷14卡在第一凹槽或第二凹槽內；另外，為方便鎖緊銷14順利卡在第一凹槽或第 二凹槽內，所述第一調節(jié)板15和第二調節(jié)板13與支架下板16之間可夾裝調節(jié)墊片。 如圖5所示，第一調節(jié)壓板15的上表面向后延設有第一鎖緊壓板18，形成第一凹 槽，為方便鎖緊銷14卡入第一凹槽內，所述第一鎖緊壓板18的厚度沿其延伸方向逐漸變 ??；所述第二調節(jié)壓板13的下表面向后延設有第二鎖緊壓板19，形成第二凹槽，同理，第二 鎖緊壓板19的厚度沿其延伸方向也逐漸變薄。 如
圖1、圖2所示，為防止外銷體9轉動，所述支架的支撐中板16上還固定有夾緊 組件，夾緊組件主要由兩組彈簧墊板10、短彈簧片ll和長彈簧片12組成，彈簧墊板10緊貼 在支撐中板16兩側表面上，短彈簧片11裝于彈簧墊板10外側，長彈簧片12裝于短彈簧片 11外側，彈簧墊板10、短彈簧片ll后端和長彈簧片12后端通過緊固件固定安裝在支撐中 板16上，短彈簧片ll和長彈簧片12的前端接觸夾緊所述外銷體9。 具體應用時，本實用新型通過緊固件與滑橇固定連接在一起，當需要將白車身鎖 緊在滑撬上時，內銷體7頂端的導向頭6插入白車身上開設的車孔內，轉動外銷體9上的手 柄3，帶動外銷體9旋轉，安裝在外銷體9下端的鎖緊銷14轉動并卡在第一調節(jié)板15上的 第一凹槽內，鎖緊銷14受力迫使外銷體9向下移動，同時推動內銷體7也向下移動，偏心固 定的導向頭6會壓緊車孔周圍的翻邊，達到鎖緊的目的；當需要解鎖白車身時，逆向旋轉手 柄3，帶動外銷體9逆向旋轉，鎖緊銷14轉動并卡在第二調節(jié)板13的第二凹槽內，鎖緊銷 14受力迫使外銷體9向上移動，同時拉動內銷體7也向上移動，內銷體7頂端的導向頭6脫
4離車孔，實現解鎖的目的。 在本實用新型中，所述手柄3、內銷體7、安裝套5、外銷體9、鎖緊銷14都采用45 號鋼制作并進行調質處理。緊固件采用由螺栓、螺母、平墊和彈墊組成的標準緊固件。
權利要求一種搖擺鎖緊裝置，其特征在于包括支架、內銷體(7)、外銷體(9)、手柄(3)、鎖緊銷(14)、第一調節(jié)板(15)和第二調節(jié)板(13)，所述支架包括固定為一體的安裝套(5)、上板(4)、支撐中板(16)和下板(1)，安裝套(5)固定在上板(4)上，安裝套(5)上開設有垂向的內銷孔，內銷體(7)裝配在內銷孔內，內銷體(7)上端偏心固定有圓錐形的導向頭(6)；內銷體(7)下端與外銷體(9)的上端連接；支架下板(16)的前部開設有外銷孔，外銷體(9)下端穿過外銷孔，手柄(3)垂直安裝在外銷體(9)側壁上，鎖緊銷(14)垂直安裝在外銷體(9)位于支架下板(16)下方部分的側壁上；第一調節(jié)板(15)和第二調節(jié)板(13)分別安裝在支架下板(16)底部前端的兩側，第一調節(jié)板(15)和第二調節(jié)板(13)上分別設有第一凹槽和第二凹槽，外銷體(9)轉動時，帶動鎖緊銷(14)卡在第一凹槽或第二凹槽內。
2. 根據權利要求1所述的搖擺鎖緊裝置，其特征還在于所述支架的支撐中板(16)上 固定有夾緊組件，夾緊組件包括兩組彈簧墊板(10)、短彈簧片(11)和長彈簧片(12)，彈簧 墊板(10)緊貼在支撐中板(16)兩側表面上，短彈簧片(11)裝于彈簧墊板(10)外側，長彈 簧片(12)裝于短彈簧片(11)外側，彈簧墊板(10)、短彈簧片(11)后端和長彈簧片(12)后 端固定安裝在支撐中板(16)上，短彈簧片(11)和長彈簧片(12)的前端接觸夾緊所述外銷 體(9)。
3. 根據權利要求1所述的搖擺鎖緊裝置，其特征還在于所述第一調節(jié)壓板(15)上 表面向后延設有第一鎖緊壓板(18)，形成第一凹槽，第一鎖緊壓板(18)的厚度沿其延伸方 向逐漸變薄；所述第二調節(jié)壓板(13)的下表面向后延設有第二鎖緊壓板(19)，形成第二凹 槽，第二鎖緊壓板(19)的厚度沿其延伸方向也逐漸變薄。
4. 根據權利要求1 3任一項所述的搖擺鎖緊裝置，其特征還在于所述第一調節(jié)板 (15)和第二調節(jié)板(13)與支架下板(16)之間夾裝有調節(jié)墊片。
5. 根據權利要求1 3任一項所述的搖擺鎖緊裝置，其特征還在于所述手柄(3)、內 銷體(7)、安裝套(5)、外銷體(9)、鎖緊銷(14)都采用45號鋼制作并進行調質處理。
專利摘要本實用新型涉及一種搖擺鎖緊裝置，包括支架、內銷體、外銷體、手柄、鎖緊銷、第一調節(jié)板和第二調節(jié)板，所述支架包括固定為一體的安裝套、上板、支撐中板和下板，安裝套固定在上板上，安裝套上開設有垂向的內銷孔，內銷體裝配在內銷孔內，內銷體上端偏心固定有圓錐形的導向頭；內銷體下端與外銷體的上端連接；支架下板的前部開設有外銷孔，外銷體下端穿過外銷孔，手柄垂直安裝在外銷體側壁上，鎖緊銷垂直安裝在外銷體位于支架下板下方部分的側壁上；第一調節(jié)板和第二調節(jié)板分別安裝在支架下板底部前端的兩側，第一調節(jié)板和第二調節(jié)板上分別設有第一凹槽和第二凹槽。本實用新型結構簡單合理，安全可靠，適用范圍廣泛。
文檔編號B65G49/02GK201494915SQ20092023274
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月9日 優(yōu)先權日2009年9月9日
發(fā)明者張磊, 李鋒寶, 白開軍 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司