專利名稱：廢砂裝車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種砂子裝車裝置，尤其涉及一種用于船舶大艙噴砂 除銹后的廢砂卸運裝置。
(二)
背景技術：
船舶大艙噴砂除銹后的廢砂卸運容易形成二次污染問題。原有操作方 法是將廢砂斗吊入大艙，裝滿后吊到碼頭，并傾倒在碼頭上，而后用人 工或機械設備再裝上運輸車，這樣廢時廢工，同時形成二次污染。
(三) 發明內容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能用于船舶大艙噴砂 除銹后的廢砂卸運的廢砂裝車裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的 一種廢砂裝車裝置，所述裝置包括 固定架體和廢砂斗，所述固定架體臨時固定在碼頭上，廢砂斗吊座在固定 架體內，廢砂斗底部設有移門，移門底部設有耳攀，固定架體兩邊設置有 導向輪，該導向輪置于廢砂斗底部移門的旁側，固定架體內設傳動裝置， 所述傳動裝置包括軌道、馬達、絲杠螺母、傳動拔叉、槽輪和軌道，軌道 橫向裝置于廢砂斗下方的固定架體上，馬達有二臺，分別裝置在軌道兩邊 的固定架體上，絲杠螺母有二組， 一左一右橫向設置于軌道上方，所述傳
3動拔叉也有二件，分別裝置在兩組絲杠螺母絲杠的內端，所述移門底部的 耳攀置于傳動拔叉的中間，所述槽輪裝置于所述傳動拔叉的底部，且槽輪 置于所述軌道上。
本實用新型的有益效果是能將船舶大艙噴砂的除銹廢砂裝車卸運， 防止了二次污染。
圖1為本實用新型船臺40T高架吊翻板裝置結構示意圖。
圖中
固定架體l 廢砂斗2
移門3 耳攀4 傳動拔叉5 吊耳6 導向輪7 馬達8 絲杠螺母9 槽輪10 軌道11 裝卸車12。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型船臺40T高架吊翻板裝置，所述裝置包括固定 架體2和廢砂斗1，廢砂斗1吊座在固定架體2內，固定架體2與廢砂斗1 結合面采用錐體接合，便于對正。固定架體2臨時固定在碼頭上，廢砂斗 l底部設有移門3，移門3有企口用于密封，移門3底部設有耳攀4，耳攀 是開關門時的著力點。固定架體2內設傳動裝置，所述傳動裝置包括軌道 11、馬達8、絲杠螺母9、傳動拔叉5、槽輪10和軌道11,軌道ll橫向裝 置于廢砂斗1下方的固定架體2上，馬達8有二臺，分別裝置在軌道ll兩 邊的固定架體2上，絲杠螺母9有二組， 一左一右橫向設置于軌道11上方， 所述傳動拔叉5也有二件，分別裝置在兩組絲杠螺母9絲杠的內端，所述 移門3底部的耳攀4置于傳動拔叉5的中間，所述槽輪10裝置于所述傳動 拔叉5的底部，承受反力矩，且槽輪10置于所述軌道11上。槽輪在軌道 上滾動，有導向作用，該傳動裝置能打開和關閉廢砂斗的移門。絲杠螺母 的絲杠上設有位置接觸器，當移門開足與關足時，接觸器控制馬達運轉方 向。固定架體2兩邊還設置有導向輪7，該導向輪7置于廢砂斗底部移門3 的旁側，當移門移動時托住移門，使移門運動輕松精確。移門耳攀正好處 于拔叉中間，撳上按鈕，馬達運轉，帶動絲杠螺母的螺母旋轉，從而帶動 絲杠往復運動，絲杠移動拔叉鉗住耳攀，跟著開啟移門，砂子掉落，運輸 車箱被裝滿。移門開啟最大位置時，接觸器被觸碰，實施馬達反向，絲杠 向相反方向移動，拔叉鉗住耳攀，帶動移門關閉，當移門被關閉時，另一 只接觸器被觸碰，馬達反轉，延時數秒后停止，拔叉與耳攀處于不接觸狀 態，廢砂斗可吊移，系統等待下一次運作。
權利要求1、一種廢砂裝車裝置，其特征在于所述裝置包括固定架體(2)和廢砂斗(1)，廢砂斗(1)吊座在固定架體(2)內，廢砂斗(1)底部設有移門(3)，移門(3)底部設有耳攀(4)，固定架體(2)兩邊設置有導向輪(7)，該導向輪(7)置于廢砂斗底部移門(3)的旁側，固定架體(2)內設傳動裝置，所述傳動裝置包括軌道(11)、馬達(8)、絲杠螺母(9)、傳動拔叉(5)、槽輪(10)和軌道(11)，軌道(11)橫向裝置于廢砂斗(1)下方的固定架體(2)上，馬達(8)有二臺，分別裝置在軌道(11)兩邊的固定架體(2)上，絲杠螺母(9)有二組，一左一右橫向設置于軌道(11)上方，所述傳動拔叉(5)也有二件，分別裝置在兩組絲杠螺母(9)絲杠的內端，所述移門(3)底部的耳攀(4)置于傳動拔叉(5)的中間，所述槽輪(10)裝置于所述傳動拔叉(5)的底部，且槽輪(10)置于所述軌道(11)上。
2、 根據權利要求1所述的一種廢砂裝車裝置，其特征在于所述固定 架體(2)與廢砂斗(1)結合面采用錐體接合。
專利摘要本實用新型涉及一種用于船舶大艙噴砂除銹后的廢砂裝車裝置，包括固定架體(2)和廢砂斗(1)，廢砂斗(1)吊座在固定架體(2)內，廢砂斗(1)底部設有移門(3)，移門(3)底部設有耳攀(4)，固定架體(2)兩邊設置有導向輪(7)，固定架體(2)內設傳動裝置，所述傳動裝置包括軌道(11)、馬達(8)、絲杠螺母(9)、傳動拔叉(5)、槽輪(10)和軌道(11)，絲杠螺母(9)有二組，一左一右橫向設置于軌道(11)上方，所述傳動拔叉(5)也有二件，分別裝置在兩組絲杠螺母(9)絲杠的內端，所述移門(3)底部的耳攀(4)置于傳動拔叉(5)的中間，所述槽輪(10)裝置于所述傳動拔叉(5)的底部。本實用新型裝置能用于船舶大艙噴砂除銹后的廢砂卸運。
文檔編號B65G67/06GK201419935SQ20092003908
公開日2010年3月10日 申請日期2009年5月13日 優先權日2009年5月13日
發明者盧慶康 申請人:中船澄西船舶修造有限公司