專利名稱：輸送帶全自動液壓糾偏裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種輸送帶傳輸糾偏裝置，具體涉及一種輸送帶全自動液壓糾偏 裝置。
背景技術：
膠帶式輸送機被廣泛應用在冶金、煤碳、電力等行業，因其安裝誤差、物料 沖擊、負荷變化、皮帶斷面，伸長率不均等各種因素都會造成輸送帶發生跑偏現 象。
目前行業中使用的糾偏裝置分為機械式和液壓式兩種。機械杠桿式糾偏裝置 是利用皮帶跑偏時的位移量作用在安裝在兩側的限位輪上，帶動杠桿，從而調整 糾偏托輥角度達到糾偏目的。
液壓自動式糾偏裝置是由檢驅輪、油泵、油缸、油管、固定機架等構成，其 工作原理圖如圖1所示當皮帶運行發生跑偏時，皮帶與安裝在兩側的檢驗輪接 觸，檢驅輪旋轉帶動油泵工作輸出壓力油，壓力油通過高壓油管進入油路集成塊， 通過集成塊控制油缸，實現活塞桿往復運動，帶動調心托輥旋轉，使輥子運行方 向與皮帶運動方向形成夾角，產生摩擦力驅動皮帶，使皮帶始終在設定的范圍內 運動，從而起到糾偏目的。現有液壓自動式糾偏裝置的結構如圖2和圖3所示，
包括輸送機支架1、調心托輥2、檢驅輪3、油箱4、托架5和油缸6，根據使 用情況，目前該糾偏機構存在以下幾點缺陷
1) 糾偏靈敏度不高，由于檢驅輪相對于輸送帶垂直安裝，皮帶與檢驅輪線 接觸，其摩擦系數小，檢驅輪容易發生打滑現象，導致油缸不工作，達不到糾偏 效果。
2) 檢驅輪易磨損、皮帶邊緣易撕裂由于檢驅輪與皮帶線接觸，在長時間 運行工作中，檢驅輪外壁會磨損出圓弧形凹槽而損壞，如圖4所示。而且皮帶邊 緣也會破損、撕裂，從皮帶機構和制造角度看，這種安裝方式是不理想的。
3) 結構不緊湊，由于調心托輥與檢驅輪分開所需安裝空間大，液壓部件間 產生相對運動，接頭易松動，橡膠油管會產生疲勞、老化開裂。發明內容
本實用新型的目的是為了克服現有裝置中存在的糾偏靈敏度不高、檢驅輪易 損壞、皮帶邊緣易破損、結構不緊湊等缺陷，提供一種輸送帶全自動液壓糾偏裝 置。
本實用新型的技術方案是 一種輸送帶全自動液壓糾偏裝置，包括托架、調 心托輥、擺動支架、油缸支座、油缸、油管總成和檢驅裝置，所述檢驅裝置包括 檢驅輪、油泵和油箱；
所述托架采用水平橫梁形，安裝在輸送機機架上，油缸支座與托架固定連接， 油缸安裝在油缸支座上，擺動支架與油缸的叉接頭銷連接，調心托輥設置在擺動 支架上，油泵和油箱安裝在托架上，檢驅輪通過軸承裝置與油泵連接，檢驅輪和 油泵為兩個，分別設在擺動支架的兩側。
所述檢驅輪與調心托輥安裝在同一條軸線上，檢驅輪的表面最好采用錐面設 計，增強了糾偏靈敏度。
所述油管總成中可以設有自鎖功能，當調心托輥隨著油缸工作而旋轉到一定 角度，輸送帶跑偏現象排除后，液壓油路自動鎖死，使油缸停止在調整后的位置。
工作原理當輸送帶工作中發生跑偏時，皮帶邊緣與檢驅裝置上的摩擦輪接 觸，驅動摩擦輪帶動油泵旋轉，并從油箱中吸入液壓油，輸出壓力油通過油路集 成塊進入油缸，實現活塞桿往復運動，帶動中間架，使調心托輥產生旋轉位移并 與皮帶運動方向行程一個夾角，所產生的摩擦力驅動皮帶僅方向位移，使皮帶始 終在設定的范圍內運轉，避免皮帶跑偏造成散料、皮帶與機架摩擦產生撕裂現象， 達到輸送機正常運行目的。
有益效果(1)本實用新型采用集成塊設計，糾偏托架是一個相對獨立的整 體，整個液壓系統采用金屬油管總成連接，各個液壓部件之間不會產生相對運動， 提高整個液壓系統的可靠性；(2)當皮帶發生跑偏時，檢驅輪與輸送帶之間形成 面接觸，增大了皮帶和檢驅輪之間的摩擦系數，提高膠帶的使用壽命。整個檢驅 裝置結構緊湊、運行靈敏、易于拆裝；(3)增設了液壓油路自鎖功能，使得油缸 自動停止在調整后的位置；(4)根據輸送機運行特點，本實用新型可以用于上皮帶糾偏和下皮帶糾偏，又根據輸送機皮帶運行方向，還可以用于單向糾偏和雙向
糾偏(可逆糾偏)。
圖1是現有液壓自動式糾偏裝置的原理圖2是現有液壓自動式糾偏裝置的結構示意圖3是圖2的右視圖4是現有液壓自動式糾偏裝置檢驅輪磨損示意圖； 圖5是本實用新型實施例1的結構示意圖； 圖6是本實用新型實施例2的結構示意圖； 圖7是本實用新型檢驅輪的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明
實施例h如圖5、 7所示， 一種輸送帶全自動液壓糾偏裝置，包括托架5、 調心托輥2、擺動支架7、油缸支座8、油缸6、油管總成9和檢驅裝置，所述檢 驅裝置包括檢驅輪3、油泵10和油箱4;
所述托架5采用水平橫梁形，安裝在輸送機機架上，油缸支座8與托架5 固定連接，油缸6安裝在油缸支座8上，擺動支架7與油缸6的叉接頭銷連接， 調心托輥2設置在擺動支架7上，油泵10和油箱4安裝在托架5上，檢驅輪3 通過軸承裝置11與油泵10連接，檢驅輪3和油泵10為兩個，分別設在擺動支 架7的兩側。
所述檢驅輪3與調心托輥2安裝在同一條軸線上，檢驅輪3的表面采用錐面 設計，所述油管總成9中設有自鎖功能。 本實施例適用于上皮帶糾偏裝置。
實施例2:如圖6、 7所示， 一種輸送帶全自動液壓糾偏裝置，包括托架5、 調心托輥2、擺動支架7、油缸支座8、油缸6、油管總成9和檢驅裝置，所述檢 驅裝置包括檢驅輪3、油泵10和油箱4;
所述托架5采用水平橫梁形，安裝在輸送機機架上，油缸支座8與托架5 固定連接，油缸6安裝在油缸支座8上，擺動支架7與油缸6的叉接頭銷連接，調心托輥2設置在擺動支架7上，油泵10和油箱4安裝在托架5上，檢驅輪3 通過軸承裝置11與油泵10連接，檢驅輪3和油泵10為兩個，分別設在擺動支 架7的兩側。
所述檢驅輪3與調心托輥2安裝在同一條軸線上，檢驅輪3的表面采用錐面 設計，所述油管總成9中設有自鎖功能。 本實施例適用于下皮帶糾偏裝置。
權利要求1、一種輸送帶全自動液壓糾偏裝置，包括托架(5)、調心托輥(2)、擺動支架(7)、油缸支座(8)、油缸(6)、油管總成(9)和檢驅裝置，所述檢驅裝置包括檢驅輪(3)、油泵(10)和油箱(4)，其特征在于所述托架(5)采用水平橫梁形，安裝在輸送機機架上，油缸支座(8)與托架(5)固定連接，油缸(6)安裝在油缸支座(8)上，擺動支架(7)與油缸(6)的叉接頭銷連接，調心托輥(2)設置在擺動支架(7)上，油泵(10)和油箱(4)安裝在托架(5)上，檢驅輪(3)通過軸承裝置(11)與油泵(10)連接，檢驅輪(3)和油泵(10)為兩個，分別設在擺動支架(7)的兩側。
2、 根據權利要求l所述的輸送帶全自動液壓糾偏裝置，其特征在于所述 檢驅輪(3)的表面采用錐面設計。
3、 根據權利要求l所述的輸送帶全自動液壓糾偏裝置，其特征在于所述 油管總成(9)中設有自鎖功能。
專利摘要本實用新型提供了一種輸送帶全自動液壓糾偏裝置，它包括托架、調心托輥、擺動支架、油缸支座、油缸、油管總成和檢驅裝置，所述檢驅裝置包括檢驅輪、油泵和油箱；所述托架采用水平橫梁形，安裝在輸送機機架上，油缸支座與托架固定連接，油缸安裝在油缸支座上，擺動支架與油缸的叉接頭銷連接，調心托輥設置在擺動支架上，油泵和油箱安裝在托架上，檢驅輪通過軸承裝置與油泵連接，檢驅輪和油泵為兩個，分別設在擺動支架的兩側。本實用新型結構緊湊、液壓系統可靠、糾偏靈敏度高、檢驅輪不易損壞、皮帶邊緣不易破損，可以用于上皮帶糾偏和下皮帶糾偏，還可以用于單向糾偏和雙向糾偏(可逆糾偏)。
文檔編號B65G15/64GK201258183SQ20082018525
公開日2009年6月17日 申請日期2008年8月27日 優先權日2008年8月27日
發明者戴汝山, 沈高江 申請人:戴汝山