專利名稱：光纜收放機的制作方法
技術領域：
一種光纜收放機，屬于鋪設光纜施工設備技術領域。 技術背景-
迄今為止，應急鋪設光纖通信的光纜線路一直采用人工方法牽 拉著光纜沿著指定的線路進行光纜的鋪設，信息傳輸結束后再將光纜 一米一米地回收，費時、費工、費力。由于是采用牽拉的手段將光纜 從光纜盤上一米一米地拉出來，再用人力拽拉前行，勢必會在光纜上 殘留一定的拉伸應力，應力過大會影響光纖的傳輸性能，會發生光纜 里的光纖斷線或損耗變大的故障隱患。在回收光纜時，由于光纜的排 線不整齊，會在纜圈線間形成交叉，不易順暢的應對再次的鋪設放線。 應急搶修光纜系統用于光纜線路中斷時對光纜線路故障點的局 部連接，光纜兩端部的光纖接頭各自獨立地與斷線的光纖進行連接操 作，單盤長度僅為100米，也是以人工鋪設為主，也不適用光纜傳輸 線路的長距離緊急鋪設的要求。 發明內容
本實用新型的目的是提供一部小型的機電一體化智能的光纜收 放機，由主機、旋轉基座、光纜盤U形驅動架、輸纜阻尼裝置、壓 纜機構、排纜裝置、纜長計量裝置、電氣控制單元構成。主機外殼的 上部用合頁裝有機蓋，機殼外殼的前部和后部裝有提手，主機的前左上方安裝有電氣控制單元蓋，蓋內裝有電器開關鍵和數顯板，數顯板
下側是電氣控制單元。主機內底部框架后部裝有光纜盤u形驅動架，
底部框架的中間位置裝有由導向輪機構和排線滑板構成的棑纜裝置， 在排纜裝置的前端順纜線向外延伸依次將纜長計量裝、輸纜阻尼裝 置、壓纜機構立裝在主機前右內側的機頭立板上。主機的下部是旋轉 基座，主機和旋轉基座兩者之間用旋盤機構連接。旋轉基座外殼內的 左后部裝有蓄電池單元，外殼的前部裝有車速檢測器，車速檢測器的 上部以檢測轉動軸穿裝在基座上制有的滑槽里，檢測器的下部裝有探 輪和車速傳感器。轉盤機構包括旋轉上盤、旋轉下盤和兩盤之間的滾 軸盤，在滾軸盤的周邊均布有上滾輪和下滾輪，轉盤中心安裝一個制 有軸向中心孔的旋轉中心軸。車速檢測器可以從旋轉基座里拉出外掛 在旋轉基座的前端，又可以通過滑軌滑槽將其推入旋轉基座里。智能 的電氣控制單元由計算機系統構成，信息源來自分布在各功能單元里 的傳感器，經過軟件處理后去控制驅動電機的運行，完成操作者的意 圖。 '
下面分別對本實用新型的各功能裝置進行敘述 光纜盤U形驅動架的上部，用光纜盤頂錐和光纜盤驅動撥架將光 纜盤壓緊定位，U形架基座的中部裝有兩條左右平行的托桿，動力傳
感器裝在撥架主軸下方的u形驅動架內壁上，在u形架基座右側的外 端有撥架主軸，同軸連接著主軸驅動鏈輪和光纜盤驅動撥架，u形架
基座的左側板上端穿裝一個粗紋絲杠，粗紋絲杠的內端裝有一個頂壓
光纜盤的光纜盤頂錐，粗紋絲杠的外端與頂錐進退輪相連接。u形架基座的右下部裝有動力電機，動力電機的軸端裝有電機驅動鏈輪，鏈
條套裝在主軸驅動鏈輪和電機驅動鏈輪上，u形架基座的左下方裝有
電機驅動器。
所述輸纜阻尼裝置的電動機通過動力軸與動力盤相連接，動力盤 與輸纜盤之間裝有阻尼盤，用緊固釘、墊片將帶有動力盤軸承的輸纜 盤定位在動力軸上，在輸纜盤的內面沿其圓周等距裝有九塊感應器， 三個輸纜傳感器弧向等距的固定在與輸纜盤上感應器對應位置的機
頭立板上，在輸纜盤的周邊制成與壓纜機構的壓纜輪相匹配的v形槽
口。壓纜機構的壓纜輪用緊固螺釘安裝在壓纜輪軸上，壓纜輪軸緊固 安裝在壓輪板上，壓輪板的左端用壓輪板軸釘安裝在壓纜基板上，用 拉簧釘將拉簧的兩端分別固定在壓輪板和壓纜基板上，壓纜基板用基 板緊固釘固定在機頭立板上。
所述的排纜裝置，由同裝在一塊T形板上的排線滑板和一套水平 放置的導向輪機構構成。排線滑板的導向架上裝有兩個導向輪機構， 用導向座緊固釘將兩套導向輪機構相互垂直地固定在導向架的前后。 在導向輪滑動座的導向輪支柱上固裝一個內裝軸承的導向小輪，導向 滑動座里有一個方槽，方槽里導向滑塊的導向輪支柱上固裝一個中心 內有軸承的導向大輪，大小兩導向輪邊緣的V形槽口相嚙合形成的圓 孔直徑與光纜直徑相配合，撥桿上的長孔套裝在大導向輪下的導向輪 支柱上。排線滑板是在絲杠座板的兩端分別裝有絲杠右端板和絲杠左 端板，在兩個端板之間絲杠的兩側用滑杠緊固釘架設兩根相互平行的 滑杠，絲杠兩端用軸承配合安裝在左右端板里。上述的滑杠上和絲杠上裝有一個滑杠軸承座，滑杠軸承座里裝有兩個滑杠軸承和一個絲杠 軸承，滑杠軸承座的兩側各裝一塊防塵擋片，絲杠右側板的外側依次 裝有聯軸器外殼，電機座板、步進電機，聯軸器外殼里還有聯軸器， 聯軸器將絲杠和步進電機軸進行連接，絲杠座板一側的傳感器定位架 的兩端各裝有一個限位傳感器，在導向架基座的上面制有四個安裝 孔，導向架安裝在這四個安裝孔上，導向架基座上裝有一個限位感應 器。
所述纜長計量裝置的計量輪基座用基座緊固釘固定在機頭立板 上，用計量輪緊固釘和軸承壓板將裝有軸承的計量輪緊固在計量輪基 座上，計量輪的背面沿其圓周上等距地裝有計量感應器，在機頭立板 上與計量感應器對應的圓周上等距地裝有三個計量傳感器，纜長計量
輪的周邊制有與壓纜機構的壓纜輪相匹配的v形槽口，壓纜機構的壓
纜輪用緊固釘緊固在壓纜輪軸上，壓纜輪軸安裝在壓輪板上，壓輪板 的左端用壓輪板軸釘安裝在壓纜基板上，拉簧用拉簧釘將拉簧的兩端 分別固定壓輪板和壓纜基板上，壓纜基板用基板緊固釘緊固在機頭立 板上。
智能控制單元基于常規的計算機系統技術，所用信息來自各功能 裝置上的各種傳感器，經過軟件處理后去完成操作者想要做的事情。 為了移動方便，采用蓄電池供電。
本實用新型具有以下特點①采用智能的機電一體化設計，結構 緊湊、體積小、易于搬動，可裝載在任何適用的運載車輛上，適用于 應急快速野戰光纜的收放作業，特別是戰爭時期、抗災救災、廣播采訪時進行光纜線路網的快速鋪設和快速回收的需要。②實現了光纜主 動輸送方式進行鋪設操作，消除了因施工鋪設牽拉對光纜里的光纖產 生的附加應力，確保光纜線路的傳輸質量和系統的穩定性。③開放式 的機械機構可以隨時隨地裝入或拆卸光纜，人工操作與自動鋪設可以 自由切換。④在計算機系統的控制下，做到方便、省力、高速度、高 質量、安全可靠，大大地減輕了施工人員的勞動強度。
圖1是本實用新型的主視示意圖
圖la是本實用新型的左視示意圖
圖lb是本實用新型的俯視示意圖
圖2是旋轉基座的主視示意圖
圖2a是車速檢測器展開的示意圖
圖2b是旋轉基座的左視示意圖
圖2c是旋轉基座的旋轉機構A向放大示意圖
圖3是光纜盤U形驅動架的主視示意圖
圖3a是光纜盤U形驅動架的右視示意圖
圖3b是光纜盤U形驅動架的左視示意圖
圖4是輸纜阻尼裝置的主視示意圖
圖4a是輸纜阻尼裝置的左視示意圖
圖5是壓纜機構的主視示意圖
圖5a是壓纜機構的左視示意圖
圖6是導向輪機構的主視示意圖圖6a是導向輪機構的俯視示意圖
圖6b是導向輪機構的右視示意圖
圖7是排線滑板的主視示意圖
圖7a是排線滑板的俯視示意圖
圖8是排纜裝置的主視示意圖
圖8a是排纜裝置的俯視示意圖
圖9是纜長計量裝置主視示意圖
圖9a是纜長計量裝置右視示意圖
圖10是電氣控制單元結構示意圖 圖中1、主機，2、旋轉基座，3、光纜盤U形驅動架，4、輸纜 阻尼裝置，5、壓纜裝置，6、導向輪裝置，7、排線滑板，8、排纜裝 置，9、纜長計量裝置，10、電氣控制單元；
1、 主機，1 — 1、主機外殼，l一2、機蓋，，l一4、電氣控制單元 蓋，1—5、提手，1—7、轉動合頁、3 — 12、光纜盤；
2、 旋轉基座，2 — 1轉盤機構，2—la、旋轉上盤，2—lb旋轉下 盤、2—lc、滾軸盤，2—ld、下滾輪，2—le、上滾輪，2—2、基座 外殼，2—3、空心旋轉中心軸，2—4、車速檢測器，2—4a、檢測器 擺動軸，2—5、車速檢測器箱，2—6、探輪，2—6a、探輪軸，2—7、 下滑輪，2 — 8、上滑輪，2—9、擺動軸滑槽，2 — 10、車速傳感器，2 一ll、蓄電池單元；
3、 光纜盤U形驅動架，3 — 1、 U形架基座，3—2、光纜盤頂錐， 3 — 3、光纜盤驅動撥架，3 — 3a、動力傳感器，3—4、撥架主軸，3一5、頂錐進退輪，3 —5a、粗紋絲杠，3—6、主軸驅動鏈輪，3 — 7、 電機驅動鏈輪，3 — 8、鏈條，3—9、托桿，3 — 10、電機驅動器，3 —11、動力電機，3 — 12、光纜盤；
4、 輸纜阻尼裝置，4 — 1、動力盤，4一la、輸纜盤，4—lb、 V形 槽口， 4一2、阻尼盤，4—3、動力軸，4—4、動力盤軸承，4_5、緊 固釘，4一6、墊片，4—7、機頭立板，4—8、電動機，4 —8a、輸纜 驅動器，4一9、輸纜傳感器，4一10、感應器；
5、 壓纜機構，5 — 1、壓纜輪，5—2、壓纜輪軸，5—3、緊輪螺釘， 5—4、壓纜基板，5 — 5、基板緊固釘，5_6、壓輪板軸釘，5—7、壓 輪板，，5 — 8、拉簧釘，5—9、拉簧；
6、 導向輪機構，6—1、導向大輪，6—2、導向小輪，6—3、導向 滑動座，6—4、導向滑塊，6—4a、滑動空間，6 — 5、撥桿，6—5a、 撥桿支柱，6 —5b、撥桿長方孔，6—6、光纜，6—7、導向輪支柱，6 一8、滑動座緊固釘，6—9、導向架，6—10、 V形槽口；
7、 排線滑板，7_1、絲杠左端板，7—2、絲杠右端板，7—3、絲 杠座板，7—4、滑杠軸承，7 — 5、滑杠軸承座，7—6、絲杠軸承，7 一7、絲杠，7 — 8、滑杠，7_9、滑杠緊固釘，7—10、聯軸器，7— 11、防塵擋片，7—12、軸承，7 — 13、封口環，7—14、聯軸器防塵 蓋，7—15、聯軸器外殼；7—16、導向架基座定位孔，7—17、電機 座板，7—18、步進電機，7—19、排纜驅動器；
8、 排纜裝置8-1、 T形基板，8-2、導向架基座，8-3、導向輪輸 纜支架，8-3a、導向輪輸纜基板，8-4、傳感器定位架，8-5、右限位傳感器，8-6、左限位傳感器，8-7、限位感應器；
9、 纜長計量裝置，9一1、計量輪，9一la、計量輪的V形槽口， 9一2、計量輪軸承，9一3、軸承壓板，9—4、計量輪緊固釘，9—5、 計量輪基座，9一5a、基座緊固釘，9—6、計量感應器，9一7、計量 傳感器；
10、 電氣控制單元，l-4a、計算機單元，l-4b、電氣開關和數顯板， Kl、電源開關，K2、收/放轉換開關，K3、手動/自動切換開關。
具體實施方式
如圖1、圖la、圖lb所示本實用新型由主機(1)、旋轉基座(2)、 光纜盤U形驅動架(3)、輸纜阻尼裝置(4)、壓纜機構(5)、導向 輪機構(6)、排線滑板(7)、排纜裝置(8)、纜長計量裝置(9)、電 氣控制單元(10)構成。主機(1)外殼(l-l)的內部容納了全部的裝 置單元，其上方裝有一個機蓋(1-2)，通過轉動合頁(1-7)連接在外 殼(1-1)上。主機外殼(1-1)的前部和后邊的兩側共裝有四個提手 (1-5)。主機(1)的前左上方是控制單元蓋(l-4)，蓋內有電氣開關 和數顯板(l-4b)，其下側是電氣控制單元(l-4a)。
主機(1)內底部的框架后部裝有光纜盤U形驅動架(3)，主機 (1)底部的框架中間位置上裝有由導向輪機構(6)和排線滑板(7) 構成的排纜裝置(8)，在排纜裝置(8)的前端順光纜(6-6)向外延 伸，在機頭前部右內側機頭立板(4-7)上依次立裝纜長計量裝置(9)、 輸纜阻尼裝置(4)和壓纜機構(5)。
主機(1)的下部是旋轉基座(2)，主機(1)和旋轉基座(2)之間以轉盤機構(2-1)相接。如圖2、圖2a、圖2 b、圖2c所示，旋 轉基座(2)含有基座外殼(2-2)、轉盤機構(2-1 )、車速檢測器(2-4)、 蓄電池單元(2-11)。轉盤機構(2-1)包括旋轉上盤(2-la)、旋轉下 盤(2-lb)和兩盤之間的滾軸盤(2-1 c),在滾軸盤(2-lc)的周邊 均布數個上滾輪(2-le)和下滾輪(2-ld)，轉盤中心裝有一個空心的 旋轉中心軸(2-3)，旋轉中心軸(2-3)的中心孔可穿過控制電纜和 電力線。基座外殼(2-2)的前部裝有車速檢測器(2-4)，操作時可以 將車速檢測器(2-4)拉出或推進車速檢測器外殼(2-5)。車速檢測 器(2-4)的上部有檢測器轉動軸(2-4a)，穿裝在基座(2)上制有的 擺動軸滑槽(2-9)里，下部裝有探輪(2-6)和檢測傳感器(2-10)， 車速檢測器(2-4)上的上滑輪(2-8)和下滑輪(2-7)，可以確保車 速檢測器(2-4)在檢測器外殼(2-5)里移動靈活。
如圖3、圖3a、圖3b所示，光纜盤U形驅動架(3)的光纜盤 (3-12)裝在U形架基座(3-1)的上部，用光纜盤頂錐(3-2)將光 纜盤(3-12)壓緊定位。U形架基座(3-1)的中部有兩條左右平行的 托桿(3-9)，用來托起光纜盤(3-12)，讓光纜盤(3-12)的軸心低于 光纜盤驅動撥架軸心20毫米。動力傳感器(3-3a)裝在光纜盤驅動 撥架下面的光纜盤U形驅動架(3)的內壁上，用來檢測光纜盤(3-12) 的轉動數據。在U形架基座(3-1)的右側板上部穿裝一個帶錐頭的 撥架主軸(3-4)，在撥架主軸(3-4)的外端與主軸驅動鏈輪(3-6) 同軸連接，在撥架主軸(3-4)的內端穿過插接在光纜盤(3-12)上 的光纜盤驅動撥架(3-3)緊頂在光纜盤(3-12)上。在U形架基座(3-1)的左側板上端穿裝一個粗紋絲杠(3-5a)，粗紋絲杠(3-5a) 的內端與頂壓在光纜盤(3-12)上的光纜盤頂錐(3-2)相接，粗紋 絲杠(3-5a)的外端頭與頂錐進退輪(3-5)相連接，順時針或逆時針 轉動頂錐進退輪(3-5)，可將光纜盤(3-12)頂緊定位或將光纜盤(3-12) 松開卸下。U形架基座(3-1)的右側下部裝有動力電機(3-11)，動 力電機(3-11)的軸端裝有電機驅動鏈輪(3-7),金屬鏈條(3-8)套 裝在主軸驅動鏈輪(3-6)和電機驅動鏈輪(3-7)上，通過鏈條(3-8) 將動力傳給光纜盤(3-12)，使其轉動。U形架基座(3-1)的左下方 裝有電機驅動器(3-10)，動力電機(3-11)驅動伺服功能的反饋信號 取自U形架基座(3-1)的右側板上部的撥架主軸(3-4)下部的動力 傳感器(3畫3a)。
如圖4、圖4a所示的輸纜阻尼裝置(4)的電動機(4-8)通過 動力軸(4-3)與動力盤(4-1)連接，輸纜盤(4-la)與動力盤(4-1) 兩者之間裝有阻尼盤(4-2)，用緊固釘(4-5)、墊片(4-6)將帶有動 力盤軸承(4-4)的輸纜盤(4-la)定位在動力軸(4-3)上，在輸纜 盤(4-la)的內面沿其圓周等距裝有九塊圓形片狀的感應器(4-10), 三個輸纜傳感器(4-9)固定在與輸纜盤(4-la)上的感應器(4-10) 相對應位置的機頭立板(4-7)上，每個輸纜傳感器(4-9)距離動力 軸(4-3)中心線距離與感應器(4-10)距離動力軸(4-3)中心線距 離相等。在輸纜盤(4-la)的周邊制成與壓纜輪(5-1)相匹配的V 形槽口 (4-lb)。
如圖5、圖5a所示的壓纜機構(5)的壓纜輪(5-1)是用緊輪螺釘(5-3)安裝在壓纜輪軸(5-2)上，壓纜輪軸(5-2)緊固在壓輪板 (5-7)上，壓輪板(5-7)的左端用壓輪板軸釘(5-6)安裝在壓纜基 板(5-4)上，兩個拉簧釘(5-8)將拉簧(5-9)的兩端分別固定在壓 輪板(5-7)和壓纜基板(5-4)上，再用基板緊固釘(5-5)固定在機 頭立板(4-7)上，扳動壓輪板(5-7)可將光纜(6-6)從輸纜盤(4-la) 的V形槽口 (4-lb)里放入或取出。
導向輪機構(6)如圖6、圖6a、圖6b所示。用導向座緊固釘(6-8) 將一個導向滑動座(6-3)水平的固定在導向架(6-9)上，再用導向 座緊固釘(6-8)將另一個導向滑動座(6-3)垂直固定在導向架(6-9) 的立板上。在導向滑動座(6-3)上用導向輪支柱(6-7)固定一個內 裝軸承的導向小輪(6-2)，導向滑動座(6-3)里有一個方槽(6-4a)， 方槽(6-4a)里裝有一個導向滑塊(6-4)，用導向輪支柱(6-7)在導 向滑塊(6-4)上固定一個內裝軸承的導向大輪(6-1)， 一個導向小 輪(6-2)和一個導向大輪(6-l)構成以其大、小輪緣上V形槽口 (6-10) 相嚙合的導向輪組，嚙合孔的直徑與光纜(6-6)直徑相配合。兩套 導向輪組互相垂直，分前后安裝在導向架(6-9)上，通過扳動撥桿 (6-5)使前后兩個導向輪組的嚙合孔滿足光纜(6-6)的放入或取出， 并實現鋪設光纜時的導向作用。撥桿(6-5)的內撥動長方孔(6-5b) 套在導向滑塊(6-4)上的導向輪支柱(6-7)上。扳動撥桿(6-5)可 以使導向滑塊(6-4)帶動導向大輪(6-1)移動。光纜(6-6)在導向 輪裝置(6)的兩個導向輪間滑動穿行。
排線滑板(7)如圖7、圖7a所示，在絲杠座板(7-3)的兩端分別裝有絲杠左端板(7-1)和絲杠右端板(7-2),兩個端板之間用滑 杠緊固釘(7-10)緊固架設2根滑杠(7-8)，在兩根滑杠(7-8)之間 裝有一根絲杠(7-7)，絲杠(7-7)的兩端分別與裝在左、右端板里的 軸承(7-12)進行配合安裝。滑杠(7-8)和絲杠(7-7)上裝有一個 可以移動的滑杠軸承座(7-5)，滑杠軸承座(7-5)里裝有兩個滑杠軸 承(7_4)和一個絲杠軸承(7-6)。滑杠軸承座(7-5)的兩端各裝有一 塊防塵擋片(7-11)。絲杠右端板(7-2)的外側依次裝有聯軸器外殼 (7-15)、電機座板(7-17)和步進電機(7-18)。聯軸器防塵蓋(7-14) 下有聯軸器(7-10)，聯軸器(7-10)將絲杠(7-7)和步進電機(7-18)的動 力軸相連接。絲杠座板(7-3) —側的傳感器定位架(8-4)的兩端各 裝有左限位傳感器(8-6)和右限位傳感器(8-5)。在滑杠軸承座(7-5) 的上面有導向架基座(8-2)的四個安裝孔(7-16)，用于安裝導向架 基座(8-2)。導向架基座(8-2)上裝有一個限位感應器(8-7),限位 感應器(8-7)左、右移動時會觸發左限位傳感器(8-6)和右限位傳 感器(8-5)向計算機單元(l-4a)發出監測信號。
如圖8、圖8a所示的排纜裝置(8)是排線滑板(7)和導向輪 機構(6)的組合。同裝在T形板(8-1)上，T形板(8-1)的左側是 排線滑板(7)，其右側是一個導向輪輸纜支架(8-3)，導向輪輸纜支 架(8-3)上裝有一塊導向輪基板(8-3a)，導向輪基板(8-3a)上裝 有一個水平放置的導向輪機構(6)，光纜(6-6)通過三套導向輪機 構(6)，完成光纜上、下45°和左、右90°的擺動穿行。
如圖9、圖9a所示，纜長計量裝置(9)，用基座螺釘(9-5a)將計量輪基座(9-5)固定在機頭立板(4-7)上，用計量輪緊固栓(9-4)和 軸承壓板(9-3)將裝有計量輪軸承(9-2)的纜長計量輪(9-1)固定 在計量輪基座(9-5)上。在纜長計量輪(9-1)的背面沿其圓周等距 裝有計量感應器(9-6)，在機頭立板(4-7)上與計量感應器(9-6) 對應的圓周上等距裝有三個計量傳感器(9-7)。纜長計量輪(9-1) 周邊的V形槽口 (9-la)與裝在該輪下方的壓纜機構(5)的壓纜輪 (5-1)相匹配。
如圖IO所示的智能的電氣控制單元(10)的計算機單元(l-4a) 立裝在主機外殼(1-1)左前部的里側，其配線與各個功能單元對應 連接。計算機單元(l-4a)是一個高速的控制核心，計算機單元(l-4a) 的上側外接電氣開關和數顯板(l-4b)，電氣控制單元(10)的右側為 各類檢測傳感器的接入端口 有動力傳感器(3-3a)、計量傳感器(9-7)、 排纜的左限位傳感器(8-6)、排纜的右限位傳感器(8-5)、輸纜傳感 器(4-9)、車速傳感器(2-10)。電氣控制單元(10)的右側為各類 電機驅動器的接入有電機驅動器(3-10)、輸纜驅動器(4-8a)、排 纜驅動器(7-19)。三個驅動器的輸出分別接入動力電機(3-11)、輸 纜的電動機(4-8)和步進電機(7-18)。
開機之前，按照敷設人員的意圖(人工或自動，收纜或放纜)，將 開關K2、 K3置于相應的一側，打開電源開關(Kl)就可以啟動運 載車輛。被控信息源來自分布在各功能單元里的傳感器車速傳感器 (2-10)提供車輛的行駛速度，經過軟件處理后去控制光纜盤U形驅 動架(3)的動力電機(3-11)的運行。輸纜傳感器(4-9)提供輸纜速度和光纜盤(3-12)送纜速度的差額數據，通過計算機軟件的控制 使機架內的光纜(6-6)的張力為最小。計量傳感器(9-7)的數據為 計算機單元(l-4a)提供放出和收進的光纜(6-6)長度數據，同時報 告光纜移動速度的數據。利用計算機單元(l-4a)的監測和控制完成 操作者的意圖。計算機單元是由智能化的電路裝置及外圍電路構成， 外圍電路向計算機主機提供各種檢測信息，通過軟件運行，向執行機 構發出執行指令，來完成行車速度測量、放線速度測量、放線長度測 量，執行狀態報告、報警、光纜收放的安全防護等功能。
權利要求1、一種光纜收放機，由主機、旋轉基座、光纜盤U形驅動架、輸纜阻尼裝置、壓纜機構、排纜裝置、纜長計量裝置、電氣控制單元組成，其特征在于主機的外殼上方用合頁裝有一個機蓋，主機外殼的前部和后部裝有提手，主機的前左上方安裝電氣控制單元蓋，蓋內裝有電氣開關鍵和數顯板，數顯板的下側是電氣控制單元；主機內底部框架后部裝有光纜盤U形驅動架，底部框架的中間位置上裝有由導向輪機構和排線滑板構成的排纜裝置，在排纜裝置的前端順纜線向外延伸依次將纜長計量裝置、輸纜阻尼裝置、壓纜機構立裝在主機內側的機頭立板上；主機下部是旋轉基座，主機和旋轉基座之間用轉盤機構連接，旋轉基座外殼內的左后部裝有蓄電池單元，外殼的前部裝有車速檢測器，車速檢測器的上部以檢測轉動軸穿裝在基座上制有的滑槽里，檢測器的下部裝有探輪和車速傳感器；轉盤機構包括旋轉上盤、旋轉下盤和兩盤之間的滾軸盤，在滾軸盤的周邊均布有上滾輪和下滾輪，轉盤中心安裝一個制有軸向中心孔的旋轉中心軸。
2、 根據權利要求l所述的光纜收放機，其特征在于光纜盤U形驅 動架的上部，用光纜盤頂錐和光纜盤驅動撥架將光纜盤壓緊定 位，U形架基座的中部裝有兩條左右平行的托桿，動力傳感器裝 在撥架主軸下方的U形驅動架內壁上，在U形架基座右側的外端 有撥架主軸，同軸連接著主軸驅動鏈輪和光纜盤驅動撥架，U形架基座的左側板上端穿裝一個粗紋絲杠，粗紋絲杠的內端裝有一 個頂壓光纜盤的光纜盤頂錐，粗紋絲杠的外端與頂錐進退輪相連接；u形架基座的右下部裝有動力電機，動力電機的軸端裝'有電 機驅動鏈輪，鏈條套裝在主軸驅動鏈輪和電機驅動鏈輪上，u形 架基座的左下方裝有電機驅動器。
3、 根據權利要求l所述的光纜收放機，其特征在于輸纜阻尼裝置 的電動機通過動力軸與動力盤相連接，動力盤與輸纜盤之間裝有 阻尼盤，用緊固釘、墊片將帶有動力盤軸承的輸纜盤定位在動力 軸上，在輸纜盤的內面沿其圓周等距裝有九塊感應器，三個輸纜 傳感器弧向等距的固定在與輸纜盤上感應器對應位置的機頭立 板上，在輸纜盤的周邊制成與壓纜機構的壓纜輪相匹配的V形槽口；壓纜機構的壓纜輪用緊固螺釘安裝在壓纜輪軸上，壓纜輪軸 緊固安裝在壓輪板上，壓輪板的左端用壓輪板軸釘安裝在壓纜基 板上，用拉簧釘將拉簧的兩端分別固定在壓輪板和壓纜基板上， 壓纜基板用基板緊固釘固定在機頭立板上。
4、 根據權利要求l所述的光纜收放機，其特征在于排纜裝置由同 裝在一塊T形板上的排線滑板和一套水平放置的導向輪機構構成，排線滑板的導向架上裝有兩個導向輪機構，用導向座緊固釘 將兩套導向輪機構相互垂直地固定在導向架的前后，在導向輪滑 動座的導向輪支柱上固裝一個內裝軸承的導向小輪，導向滑動座 里有一個方槽，方槽里導向滑塊的導向輪支柱上固裝一個中心內有軸承的導向大輪，大小兩導向輪邊緣的v形槽口相嚙合形成的圓孔直徑與光纜直徑相配合，撥桿上的長孔套裝在大導向輪下的導向輪支柱上；排線滑板是在絲杠座板的兩端分別裝有絲杠右端 板和絲杠左端板，在兩個端板之間絲杠的兩側用滑杠緊固釘架設 兩根相互平行的滑杠，絲杠兩端用軸承配合安裝在左右端板里； 上述的滑杠上和絲杠上裝有一個滑杠軸承座，滑杠軸承座里裝有 兩個滑杠軸承和一個絲杠軸承，滑杠軸承座的兩側各裝一塊防塵 擋片，絲杠右側板的外側依次裝有聯軸器外殼，電機座板、步進 電機，聯軸器外殼里還有聯軸器，聯軸器將絲杠和步進電機軸進 行連接，絲杠座板一側的傳感器定位架的兩端各裝有一個限位傳 感器，在導向架基座的上面制有四個安裝孔，導向架安裝在這四 個安裝孔上，導向架基座上裝有一個限位感應器。
5、根據權利要求l所述的光纜收放機，其特征在于纜長計量裝置 的計量輪基座用基座緊固釘固定在機頭立板上，用計量輪緊固釘 和軸承壓板將裝有軸承的計量輪緊固在計量輪基座上，計量輪的 背面沿其圓周上等距地裝有計量感應器，在機頭立板上與計量感 應器對應的圓周上等距地裝有三個計量傳感器，纜長計量輪的周 邊制有與壓纜機構的壓纜輪相匹配的V形槽口；壓纜機構的壓纜 輪用緊固釘緊固在壓纜輪軸上，壓纜輪軸安裝在壓輪板上，壓輪 板的左端用壓輪板軸釘安裝在壓纜基板上，拉簧用拉簧釘將拉簧 的兩端分別固定壓輪板和壓纜基板上，壓纜基板用基板緊固釘緊 固在機頭立板上。
專利摘要一種光纜收放機，主機和旋轉基座之間以轉盤機構相接，基座內有蓄電池，前部裝有車速檢測器，主機前端的控制面板蓋下裝有控制面板和電氣控制單元，主機框架后部裝有光纜盤U形驅動架，框架中部裝有排纜裝置，在排纜裝置往前依次將纜長計量裝置、輸纜阻尼裝置、壓纜機構立裝在機頭立板上。該種光纜收放機一是采用主動喂送方式的光纜鋪設設備，不會在光纖上產生任何殘留的牽拉應力，減少了對光纖心線的潛在危害，保障光纜線路的安全性、穩定性；二是采用可控的伺服驅動技術和高精度的檢測技術，實現了快速施工，效率高、安全可靠；三是開放式裝載光纜，可放可收、操作靈活；是一種智能的機電一體化的用于快速組建光纜線纜網的光纜收放機。
文檔編號B65H75/34GK201313769SQ200820177148
公開日2009年9月23日 申請日期2008年11月6日 優先權日2008年11月6日
發明者謙 章, 巖 高 申請人:北京華力信通科技有限公司