專利名稱：一種裝載小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載小車，尤其是一種能在索道運(yùn)行中同步進(jìn)行 裝載的小車。
背景技術(shù)：
單線循環(huán)固定式抱索器索道是應(yīng)用于客運(yùn)索道上的一種成熟技術(shù)，具 有安全可靠、不掉車、簡(jiǎn)單實(shí)用、基建投資少、運(yùn)行費(fèi)用低、建設(shè)速度快 等一系列優(yōu)點(diǎn)。但是，這種索道上的所有車輛不論在線路上還是在站房?jī)?nèi)， 均按固定的速度不停地運(yùn)行，難于停車或減速裝貨，也就是難于的貨運(yùn)索道 上使用。為了將單線循環(huán)固定式抱索器客運(yùn)索道的技術(shù)，有目的、有選擇 地移植到貨運(yùn)索道上來(lái)，以發(fā)揮其應(yīng)有的作用和特點(diǎn)，必須解決在索道運(yùn) 動(dòng)中對(duì)貨車進(jìn)行同步裝載的技術(shù)難題。
現(xiàn)有的裝載設(shè)備僅適用于在站內(nèi)靜止或低速運(yùn)行狀態(tài)下的貨車裝載。 而為了能將連續(xù)、均勻的物流自動(dòng)分配成間斷、等量的物料裝載，在索道 運(yùn)動(dòng)中對(duì)貨車進(jìn)行裝載，必須開(kāi)發(fā)出一種自動(dòng)、同步裝載系統(tǒng)，而裝載小 車便是這種自動(dòng)、同步裝載系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容
為了在索道運(yùn)行中能對(duì)貨車進(jìn)行自動(dòng)、同步裝載，本實(shí)用新型提供一 種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、同步性能好、成本低、使用壽命長(zhǎng)的裝載小車。
本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種裝載小車，其特征在于包括 帶進(jìn)料口和出料口的箱體，設(shè)于箱體上的跑輪、推爪和閘門。以便通過(guò)跑 輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使箱體移動(dòng)，再通過(guò)推爪與貨車的配接使箱體隨貨車同步移動(dòng)， 同時(shí)通過(guò)閘門將箱體內(nèi)的物料裝載到貨車上，以便在同步運(yùn)行的過(guò)程中完 成對(duì)貨車的物料裝載。
所述箱體設(shè)為豎立的柱狀體，其上端為敝開(kāi)的進(jìn)料口，下端為錐底或 斜底或直底或喇叭底的出料口，以便根據(jù)需要裝載普通物料，或粘性較大 的物料，以保證物料的順利卸料，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車的裝載。
所述跑輪設(shè)為四個(gè)，分別通過(guò)輪軸固定在箱體上部的四個(gè)角上，該跑 輪置于軌道上，以便裝載小車能在軌道上運(yùn)行。
所述推爪設(shè)置在靠貨車一側(cè)的箱體上，并與貨車相配接，以實(shí)現(xiàn)裝載 小車和貨車的同步運(yùn)行。
所述閘門設(shè)為扇形閘門，其一端與箱體出料口相配接，另一端固定在 箱體外壁上，并與開(kāi)閉裝置相連，以便通過(guò)開(kāi)閉裝置使扇形閘門在運(yùn)動(dòng)中 完成開(kāi)、閉動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車的裝載。
所述閘門開(kāi)閉裝置為現(xiàn)有技術(shù)中的液壓缸，或者電動(dòng)推桿，或者壓力 杠桿，或者其它裝置。
所述箱體上還設(shè)有托索輪，該托索輪固定在靠貨車一側(cè)的箱體外壁上， 用于托起與貨車相連的鋼絲繩，以便箱體上的推爪與貨車保持接觸，實(shí)現(xiàn) 兩者的同步運(yùn)行。
所述箱體上還設(shè)有牽引座，牽引座設(shè)置在箱體外壁兩側(cè)，并與牽引繩 相連，以便在牽引繩帶動(dòng)下，使裝載小車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各個(gè)貨車的物 料裝載。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果采用上述方案，可 使裝載小車在隨索道貨車同步運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，完成對(duì)貨車的裝載，無(wú)需讓貨 車停車，也無(wú)需讓貨車減速，本裝載小車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、維修 方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，對(duì)具有粘性或無(wú)粘性的物料均可實(shí)現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)中 的同步、自動(dòng)裝載，且物料不會(huì)撒漏，有利于清潔生產(chǎn)與運(yùn)輸，由于實(shí)現(xiàn) 了將連續(xù)、均勻的物流自動(dòng)分配成間斷、等量的物料裝載，使得單線循環(huán) 固定式抱索器索道得以在貨運(yùn)索道中推廣運(yùn)用。
圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的左視圖3為本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖4為本實(shí)用新型的再一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型之內(nèi)容并不局限于此。
本實(shí)用新型提供的裝載小車，包括帶進(jìn)料口和出料口的箱體l，箱體l 設(shè)為豎立的柱狀體，其上端為敝開(kāi)的進(jìn)料口，下端為斜底出料口，也可為 錐底或直底或喇叭底的出料口，以根據(jù)不同的物料，如粘性大的物料，或 無(wú)粘性的物料，選擇不同的出料口，保證物料的順利卸料，箱體1上設(shè)有
跑輪2、推爪3、托索輪4、牽引座7，箱體l出料口處設(shè)有閘門5，其中跑 輪2設(shè)為四個(gè)，分別通過(guò)輪軸固定在箱體1上部的四個(gè)角上，跑輪2置于 軌道上，以便本裝載小車能在軌道上運(yùn)行，推爪3設(shè)置在靠貨車6 —側(cè)的 箱體1上，并與貨車6相配接，以便通過(guò)貨車6帶動(dòng)裝載小車同步運(yùn)行， 托索輪4固定在靠貨車6 —側(cè)的箱體外壁上，用于托起與貨車6相連的鋼 絲繩IO，以便箱體上的推爪3與貨車6保持接觸，實(shí)現(xiàn)兩者的同步運(yùn)行， 牽引座7設(shè)置在箱體外壁兩側(cè)，并與牽引繩11相連，以便在牽引繩11帶 動(dòng)下，使裝載小車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各個(gè)貨車的物料裝載，閘門5設(shè)為扇 形閘門，其一端與箱體出料口相配接，另一端固定在箱體外壁上，并與由 杠桿12及端其部的滾輪9和與滾輪相配接的壓軌8構(gòu)成的開(kāi)閉裝置相連， 以便通過(guò)開(kāi)閉裝置使扇形閘門5在運(yùn)動(dòng)中完成開(kāi)、閉動(dòng)作，以將裝載小車 箱體內(nèi)的物料裝卸到貨車6中，如圖l、圖2。
閘門5的開(kāi)閉裝置還可設(shè)為現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)推桿13，如圖3，或者 液壓缸14，如圖4。
工作時(shí)，當(dāng)空貨車6臨近時(shí)，其跑輪2置于軌道上的裝滿物料的裝載 小車1，在牽引繩11的牽引力作用下，以小于貨車6的速度開(kāi)始運(yùn)行，之 后空貨車6趕上裝載小車1并通過(guò)與推爪3的接觸，推動(dòng)裝載小車1同步 運(yùn)行，在運(yùn)行的同時(shí)通過(guò)開(kāi)閉裝置打開(kāi)扇形閘門5，將物料卸到貨車6中， 托索輪4托住鋼絲繩10，保證貨車6與推爪3的接觸，貨車6裝載完畢后， 裝載小車1被推上其軌道的斜坡段，利用斜坡高差讓推爪3與重貨車6脫 離接觸，裝滿物料的貨車6離開(kāi)后，空的裝載小車在牽引繩10的牽引力作 用下返回，在返回途中閘門5關(guān)閉，在固定裝料口使裝載小車l裝滿物料， 以等待下一裝載循環(huán)。
權(quán)利要求1、一種裝載小車，其特征在于包括帶進(jìn)料口和出料口的箱體，設(shè)于箱體上的跑輪、推爪和閘門。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載小車，其特征在于所述箱體設(shè)為豎立的 柱狀體，其上端為敝開(kāi)的進(jìn)料口，下端為錐底或斜底或直底或喇叭底的出 料口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載小車，其特征在于所述跑輪設(shè)為四個(gè)， 分別通過(guò)輪軸固定在箱體上部的四個(gè)角上，該跑輪置于軌道上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載小車，其特征在于所述推爪設(shè)置在靠貨 車一側(cè)的箱體上，并與貨車相配接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載小車，其特征在于所述閘門設(shè)為扇形閘 門，其一端與箱體出料口相配接，另一端固定在箱體外壁上，并與開(kāi)閉裝 置相連。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝載小車，其特征在于所述閘門開(kāi)閉裝置為 液壓缸，或者電動(dòng)推桿，或者壓力杠桿。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載小車，其特征在于所述箱體上還設(shè)有托 索輪，該托索輪固定在靠貨車一側(cè)的箱體外壁上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載小車，其特征在于所述箱體上還設(shè)有牽 引座，牽引座設(shè)置在箱體外壁兩側(cè)，并與牽引繩相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種裝載小車，其特征在于包括帶進(jìn)料口和出料口的箱體，設(shè)于箱體上的跑輪、推爪和閘門?？墒寡b載小車在隨索道貨車同步運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，完成對(duì)貨車的裝載，無(wú)需讓貨車停車，也無(wú)需讓貨車減速，本裝載小車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、維修方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，對(duì)具有粘性或無(wú)粘性的物料均可實(shí)現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)中的同步、自動(dòng)裝載，且物料不會(huì)撒漏，有利于清潔生產(chǎn)與運(yùn)輸，由于實(shí)現(xiàn)了將連續(xù)、均勻的物流自動(dòng)分配成間斷、等量的物料裝載，使得單線循環(huán)固定式抱索器索道得以在貨運(yùn)索道中推廣運(yùn)用。
文檔編號(hào)B65G67/22GK201186829SQ200820080989
公開(kāi)日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2008年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月26日
發(fā)明者張惠娟, 王紅敏 申請(qǐng)人:昆明有色冶金設(shè)計(jì)研究院