專利名稱：防滑緊繩器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種緊繩裝置，尤其是一種防滑緊繩器。
技術背景
隨著國民經濟的發展，運輸業比其它行業則更加繁忙，對貨物裝車后如何 調效可靠地捆綁將被提到議事日程。從所周知，貨運車輛無論運輸大型單件還 是中小型多件，均需捆緊縛牢，特別是小型箱盒式物品多為層疊擺放，高度超 過車箱數倍，途中顛簸振動，貨物難免松散塌落，因此途中二次縛緊也是常事。 就捆綁縛緊技術來說，當今仍以多仍拉緊，有時一人不行需三至五人一齊拉， 費時費力，且效果不好，即使使用了一般緊繩器，由于在拉緊繩子時，經常出 現繩子從緊繩器上滑動下來，從而不得不重新緊繩，給使用者帶來了麻煩。并 且運輸車輛緊固貨物時，通常是將繩索系扣掛在車箱兩側的掛鉤上直接拉緊，
這樣繩索間直接相互摩擦，繩索很容易被損壞，并且在振動顛簸中，繩子容易 脫落，給運輸者帶來了很多的麻煩，使用不方便
實用新型內容
本實用新型目的是提供一種防滑緊繩器，結構簡單，小巧玲瓏，使用可靠， 省時省力，便于攜帶。
為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下
防滑緊繩器，是由拉鉤和手柄組成。所述拉鉤設置為環型螺旋式繞成的掛 鉤，并設置在手柄的中間位置，與手柄呈"T"字形狀；所述手柄和拉鉤采用 鐵制，并與拉鉤電焊在一起。
本實用新型的有益效果是，能夠防止繩子從緊繩器上滑落下來，對于裝車 及途中再次緊繩時能夠一人獨立完成，省時省力，且結構簡單，使用方便，快 捷，攜帶方便，封車安全。
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以下結合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。 圖1為本實用新型防滑緊繩器的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白 了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
參看圖l，防滑緊繩器，是由拉鉤2和手柄1組成。拉鉤2設置為環型螺 旋式繞成，底端設有掛鉤3，拉鉤設置在手柄l的中間位置，與手柄1呈"T" 字形狀；手柄1和拉鉤2采用鐵制，并與拉鉤電焊固定在一起。
使用時，首先把繩子環繞在螺旋拉鉤2上，底端為掛鉤2勾住繩子，然后 拉緊繩子，由于采用螺旋環繞形狀，避免了繩子不能從拉鉤2中滑落下來，從 而更加輕松的把繩子拉緊。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優 點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實 施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神 和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入 要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書 及其等效物界定。
權利要求1、防滑緊繩器，是由拉鉤和手柄組成；其特征在于，所述拉鉤設置為環型螺旋式繞成的掛鉤，并設置在手柄的中間位置，與手柄呈“T”字形狀；所述手柄和拉鉤采用鐵制，并與拉鉤電焊在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種防滑緊繩器，是由拉鉤和手柄組成；其特征在于，所述拉鉤設置為環型螺旋式繞成的掛鉤，并設置在手柄的中間位置，與手柄呈“T”字形狀。本實用新型能夠防止繩子從緊繩器上滑落下來，并對于裝車及途中再次緊繩時能夠一人獨立完成，省時省力，且結構簡單，使用方便。
文檔編號B65B13/18GK201261551SQ200820060260
公開日2009年6月24日 申請日期2008年6月25日 優先權日2008年6月25日
發明者唐龍棣 申請人:華東師范大學附屬楊行中學