專利名稱：廂式貨車及集裝箱的上翻式車廂門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及廂式貨車及集裝箱車廂門。
背景技術：
傳統的貨車門是外翻式結構，以雙開門為主，此類門有一定的缺
陷，主要是在狹窄的街道或擁擠的地帶需要一定的空間，狹窄的空間
有時甚至會對行人或工作人員帶來傷害；其次，外翻門開關較為繁瑣，
影響工作人員的工作效率。近年來，隨著廂式貨車及集裝箱的需求不
斷擴大，并伴隨著城市內廂式貨車的普及，對廂式貨車門的要求越來
越高，傳統外翻式門已經無法滿足在擁擠的街道、空間狹小地帶的要
求，需要有一種上翻式的車廂門。
實用新型內容
本實用新型需要解決的技術問題是提供一種廂式貨車或集裝箱 的上翻開啟式門。
本實用新型的技術方案由軌道、門體、滾輪、鈕簧系統、鋼絲繩、 拉手吊帶、凸輪鎖、鎖扣、鉸鏈及設置在門洞內側的密封件組成，其 特征是軌道采用槽形軌并彎制轉角，其轉角部為圓弧形，上述軌道是 兩根槽形軌分別固定在車廂門洞兩邊的內側；門體由制有凹凸企口的 多片長方形門片采用鉸鏈鉸接構成，每片長方形門片上邊為凸企口、 下邊為凹企口；長方形門片兩端鉸鏈的鉸臂上疊裝滾輪的滾輪軸，滾 輪在長方形門片的端部露出并嵌置在軌道的槽中，滾輪沿軌道滾動帶動門體移動；在車廂門洞上邊裝設由長軸、鈕簧、支承座組成的鈕簧 系統，鈕簧系統的長軸兩端裝在固定在門洞上側兩邊的支承座上，鈕 簧系統用兩根鈕簧套在長軸上，鈕簧一端與長軸固定，另一端連著繞 鋼絲繩的巻筒，鋼絲繩下端連接門體底邊，在門體上升過程中鈕簧系 統儲備的反作用力使門體滑動變輕，門體關閉時，用裝在門體下部的 拉手吊帶將門體向下拉,可關閉門體，門體下部安裝凸輪鎖，門洞下沿 裝鎖扣，門體關閉后可將凸輪鎖和鎖扣扣合。
本實用新型與現有技術相比，它跳出平開或單開的結構，滿足貨 車廂體兩側開門、方便不同類型貨物的卸載，特別是貨車裝卸貨物、 倒庫等過程中尤為方便，并對廂式貨車和集裝箱在開關門時有非常便 捷的效果，在狹窄或擁擠的街道中能夠順利開啟或關閉，在裝卸貨物 方面能節省時間，具有快速、便捷、高效的優點。
圖1是本實用新型的裝配示意圖2是門體滑動在軌道弧形部的示意圖3是本實用新型的鈕簧系統示意圖4是門體兩側裝配滑輪的示意圖5是凸輪鎖的示意圖6是鎖扣的示意圖。
具體實施方式
本實用新型的技術方案由軌道l、門體2、鈕簧系統3、滾輪4、 拉手吊帶5、鋼絲繩6、凸輪鎖7、鎖扣8、鉸鏈及設置在門洞內側的
密封件組成，軌道l采用槽形軌并彎制轉角，其轉角部為圓弧形，用兩根上述槽形軌分別固定在車廂門洞兩邊的內側；門體2由制有凹凸企口的多片長方形門片采用鉸鏈鉸接構成，每片長方形門片寬為380mm至430mm，上邊為凸形企口、下邊為凹形企口；長方形門片 兩端鉸鏈的鉸臂上疊裝滾輪4的滾輪軸，滾輪4直徑50.8mm，在長 方形門片的端部露出并嵌置在軌道1的槽中，滾輪4沿軌道1滾動帶 動門體移動；在車廂門洞上邊裝設由長軸、鈕簧、支承座組成的鈕簧 系統3，鈕簧系統3的長軸兩端裝在固定于門洞上側兩邊的支承座上， 鈕簧系統3用兩根鈕簧套在長軸上，鈕簧一端與長軸固定，另一端連 著繞鋼絲繩6的巻筒，鋼絲繩6下端連接門體2下邊，在門體2上升 過程中鈕簧系統3儲備的反作用力使門體滑動變輕，門體2關閉時，用 裝在門體下部的拉手吊帶5將門體2向下拉，可關閉門體，拉手吊帶5 的材質為尼龍或布，用鉚釘固定在門體上；門體下部中間位置安裝凸 輪鎖(鋼制鎖具)7和鎖扣8，鎖扣8兩端中空，固定在車廂門框底 部中間，門體2關閉后可將凸輪鎖7和鎖扣8扣合。
本實用新型可滿足貨車廂體兩側開門、方便不同類型貨物的卸 載，特別是貨車裝卸貨物、倒庫等過程中尤為方便,并對廂式貨車和 集裝箱在開關門時有非常便捷的效果，在狹窄或擁擠的街道中能夠順 利開啟或關閉,在裝卸貨物方面能節省時間,具有快速、便捷、高效的 優點。
權利要求1.廂式貨車及集裝箱的上翻式車廂門，由軌道、門體、滾輪、鈕簧系統、鋼絲繩、拉手吊帶、凸輪鎖、鎖扣、鉸鏈及設置在門洞內側的密封件組成，其特征是軌道采用槽形軌并彎制轉角，其轉角部為圓弧形，上述軌道是兩根槽形軌分別固定在車廂門洞兩邊的內側；門體由制有凹凸企口的多片長方形門片采用鉸鏈鉸接構成，每片長方形門片上邊為凸企口、下邊為凹企口；長方形門片兩端鉸鏈的鉸臂上疊裝滾輪的滾輪軸，滾輪在長方形門片的端部露出并嵌置在軌道的槽中，滾輪沿軌道滾動帶動門體移動；在車廂門洞上邊裝設由長軸、鈕簧、支承座組成的鈕簧系統，鈕簧系統的長軸兩端裝在固定在門洞上側兩邊的支承座上，鈕簧系統用兩根鈕簧套在長軸上，鈕簧一端與長軸固定，另一端連著繞鋼絲繩的卷筒，鋼絲繩下端連接門體底邊，門體下部裝拉手吊帶，凸輪鎖安裝在門體下部，門洞下沿裝鎖扣。
2. 根據權利要求1所述的廂式貨車及集裝箱的上翻式車廂門，其特 征是每片長方形門片寬為380mm至430mm。
3. 根據權利要求1或2所述的廂式貨車及集裝箱的上翻式車廂門， 其特征是滾輪直徑50.8mm。
專利摘要廂式貨車及集裝箱的上翻式車廂門，涉及車廂門，需要提供一種上翻式門，本實用新型由軌道、門體、滾輪、鈕簧系統、鋼絲繩、拉手吊帶、凸輪鎖、鎖扣、鉸鏈及密封件組成，其特征是軌道為槽形軌并彎制圓弧形轉角，軌道固定在門洞兩邊的內側；門體由制有凹凸企口的多片長方形門片鉸接構成，長方形門片上邊為凸企口、下邊為凹企口；長方形門片兩端鉸鏈的鉸臂上疊裝滾輪軸，滾輪在長方形門片端部露出并嵌置在軌道槽中；在門洞上邊設鈕簧系統，鈕簧系統的長軸裝在兩邊的支承座上，鈕簧套在長軸上一端與長軸固定，另一端連著繞鋼絲繩的卷筒，鋼絲繩下端連接門體底邊，門體下部裝拉手吊帶、凸輪鎖，門洞下沿裝鎖扣。本實用新型用于上翻式車廂門。
文檔編號B65D90/00GK201180469SQ20082005677
公開日2009年1月14日 申請日期2008年3月31日 優先權日2008年3月31日
發明者凌惠明 申請人:上海森林特種鋼門有限公司