專利名稱：利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機的制作方法
技術領域：
利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機
琺術領域
本實用新型涉及一種利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機，屬于煤礦機械設備領域， 特別涉及皮帶輸送機減速器與燃氣發動機聯接方法和改進減速器、燃氣發動機結構和性能的方法。
背來玟術
皮帶輸送機是利用電動機驅動遠距離連續輸送物料的機械設備。
燃氣發動機一般是燃氣發電機組的動力裝置。煤礦產品中煤炭是一種能源，瓦斯作為煤炭工業生產 過程中的一種附產品，也是一種能源，絕大多數被排放到大氣中，白白浪費掉。雖然一少部分礦井已積極 開發了瓦斯發電項目，但瓦斯的利用率極低，而且對燃氣發動的要求也比較高。利用燃氣發動機直接驅動 的煤礦主斜井皮帶輸送機，將燃氣發動機與皮帶輸送機減速器直接聯接起來，可降低燃氣發動機和減速器 因國家用電50HZ頻率標準限制的技術難度，同吋降低了熱能轉化為機械能，機械能轉化為電能，電能傳 輸，電能轉化為機械能多環節能量轉化造成的能量損耗，而是將熱能直接轉換為機械能，從而提高了能源 的利用率。利用燃氣發動機驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機，能夠達到環保、節能減排的目的。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種煤礦利用生產過程中產生的附產品瓦斯作為能源，燃氣發動機直接驅 動皮帶輸送機，優化燃氣發動機和皮帶輸送機傳動比，提髙能源利用率的方法。
為了達到上述的目的，本實用新型所采取的技術方案是利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮 帶輸送機，它包括燃氣發動機通過連接對輪與液力耦合器連接起來，電力液壓制動裝置布置在液力耦合 器和減速器中間，燃氣發動機、連接對輪、液力耦合器、電力液壓制動裝置和減速器的一軸為同心傳動， 減速器的四軸通過連接對輪與皮帶輸送機主滾筒連接起來同心傳動，將皮帶輸送機的綜合保護裝置的電 源、傳感信號及電力液壓制動器的控制回路與燃氣發電機的混合器電控回路直接聯接起來，其特征在于該 皮帶輸送機由燃氣發動機直接與皮帶輸送機的減速器相連，而不是由電動機與皮帶輸送機的減速器相連。
所述的皮帶輸送機，其特征在于所述的燃氣發動機的傳動軸與減速器的四個傳動軸平行布置，方便 布置燃氣發動機。
所述的燃氣發動機可以為瓦斯發電機組去掉發電機部分的燃氣發動機，其特征在于本實用新型中的 燃氣發動機是直接驅動皮帶輸送機的減速器的。
所述的四個傳動軸平行的減速器和燃氣發動機，其特征在于燃氣發動機的轉速不受國家用電50HZ頻 率標準的制約，可以選擇最大發揮燃氣發動機效能的轉速，該轉速與皮帶運行速度形成的傳動比可通過減 速器及皮帶輸送機所有導向滾筒的直徑進行設計，轉速實現優化后，整個系統具有特定傳動比的減速器和 特定轉速的燃氣發動機。
所述的電力液壓制動裝置的控制lel路與燃氣發電機的混合器電控回路直接聯接起來，其特征在于電
力液壓制動裝置的控制回路是由燃氣發動機混合器的電控回路進行控制，實現燃氣發動機與電力液壓制動 裝置的同步啟動打開或停止制動。
所述的皮帶綜合保護裝置為電源、各種保護裝置傳感信號通過燃氣發動機混合器電控回路實現皮帶 輸送機綜合保護功能的保護裝置，其特征在于容易滿足《煤礦安全規程》第三百七十三條的規定采用滾 筒驅動帶式輸送機運輸時，必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置；應裝設溫度保護、煙霧 保護和自動灑水裝置；必須裝設輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置。
所述的液力耦合器為普通的液力耦合器，其特征在于皮帶輸送機實現軟啟動或軟停止的皮帶輸送機 保護功能。
所述的連接對輪，其特征在于起到燃氣發動機與液力耦合器、減速器與皮帶輸送機主滾筒的聯接并 傳動扭矩的作用，并且能使減速器、液力耦合器、電力液壓制動裝置在不拆除燃氣發動機和皮帶輸送機主 滾筒的情況下進行更換和維修。
本實用新型煤礦利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機的方法的效果顯著
1、 本實用新型方案提出的利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機，在煤礦生產過程中直 接利用附產品瓦斯作為動力能源。
2、 本實用新型方案提出的利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機，燃氣發動機和減速器
可不受50HZ電源電動機轉速的制約。
3、 本實用新型方案提出的利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機，拓展了燃氣發動機在 煤礦的使用范圍。
圖1是本實用新型利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的結構。
如圖所示，本實用新型利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機包含l.燃氣發動機，2. 連接對輪，3.液力耦合器，4.減速器，5.電力液壓制動裝置，6.連接對輪，7.皮帶輸送機主滾筒。 上述各零部件的功能是
1、 燃氣發動機(l)為煤礦主斜井皮帶輸送機的動力驅動裝置。本實施例中采用的是燃氣發電機組中 燃氣發動機及其附屬裝置部分，燃氣發動機的轉速可根據結構、功能進行優化，不受國家用電50HZ頻率 標準的限制。
2、 連接對輪(2)為專門為燃氣發動機(1)和液力耦合器(3〉匹配的傳動對輪。本實施例中連接對輪(2) 可延垂直于傳動軸方向分離，以便于減速器(4)、液力耦合器(3)、電力液壓制動裝置(5)的更換和維修。
3、 液力耦合器(3)可以實現燃氣發動機(1)軟啟動和軟停止。
4、 減速器(4)為與燃氣發動機(1)的優化轉速、皮帶輸送機滾筒轉速和皮帶轉速匹配傳動比的四軸平 行的減速器。
5、 電力液壓制動裝置(5)為燃氣發動機(1)的混合器電控回路控制的電力液壓控制裝置，即燃氣發動 機(l)啟動時打開，燃氣發動機(l)停止時制動。
6、 連接對輪(6)為專門為減速器(4)和皮帶輸送機主滾筒(7)匹配的傳動對輪。本實施例中連接對輪 (6)可延垂直于傳動軸方向分離，以便于減速器(4)、液力耦合器(3)、電力液壓制動裝置(5)的更換和維修。
7、 皮帶輸送機主滾筒(7)為皮帶輸送機的動力滾筒。
另外，皮帶輸送機綜合保護裝置的電源、控制回路接入燃氣發動機(l)的混合器電控回路實現皮帶輸 送機的綜合保護功能。
因傳送帶、托輥等其它皮帶輸送機設施不是本實用新型改進的范疇，故不進行敘述。
本實用新型各零部件相互連接方式在本實施例中采用的是燃氣發動機(1)通過連接對輪(2)與液力 耦合器(3)連接起來，電力液壓制動裝置(5)布置在液力耦合器(3)和減速器(4)中間，燃氣發動機(l)、連 接對輪(2)、液力耦合器(3)和減速器(4)的一軸為同心傳動，減速器(4)的四軸通過連接對輪(6)與皮帶輸 送機主滾筒(7)連接起來同心傳動；電力液壓制動裝置(5)的控制回路接入燃氣發動機(1)的混合器電控回 路實現燃氣發動機(1)與電力液壓制動裝置(5)的同步啟動打開或停止制動，皮帶輸送機綜合保護的電源、 各種傳感信號接入燃氣發動機(l)的混合器電控回路并由其控制，實現皮帶輸送機的綜合保護功能。
本實用新型利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機，由于利用的是燃氣發動機作為動力 裝置，因此，受限使用于具備瓦斯進行抽放且抽出的瓦斯可以滿足燃氣發動機進行利用的煤礦。與在先直 接將瓦斯直接排放到大氣中、將抽出的瓦斯用于發電比較，拓展了煤礦節能減排的技術渠道，提高瓦斯能 源的利用率，可降低對大氣環境的污染，同時，燃氣發動機和減速器因不受國家用電50HZ頻率的限制， 從而可以改善燃氣發動機和減速的結構和性能。
權利要求1.利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機，它包括燃氣發動機(1)通過連接對輪(2)與液力耦合器(3)連接起來，電力液壓制動裝置(5)布置在液力耦合器(3)和減速器(4)中間，燃氣發動機(1)、連接對輪(2)、液力耦合器(3)、電力液壓制動裝置(5)和減速器(4)的一軸為同心傳動，減速器(4)的四軸通過連接對輪(6)與皮帶輸送機主滾筒(7)連接起來同心傳動，其特征是該皮帶輸送機由燃氣發動機(1)直接與皮帶輸送機的減速器(4)相連，而不是由電動機與皮帶輸送機的減速器(4)相連。
2、 根據權利要求1所述的皮帶輸送機，其特征在于所述的燃氣發動機(1)的傳動軸與減速器(4)的四 個傳動軸平行布置，方便布置燃氣發動機。
專利摘要本實用新型涉及一種利用燃氣發動機直接驅動的煤礦主斜井皮帶輸送機，屬于煤礦機械設備領域，它包括燃氣發動機(1)通過連接對輪(2)與液力耦合器(3)連接起來，電力液壓制動裝置(5)布置在液力耦合器(3)和減速器(4)中間，燃氣發動機(1)、連接對輪(2)、液力耦合器(3)和減速器(4)的一軸為同心傳動，減速器(4)的四軸通過連接對輪(6)與皮帶輸送機主滾筒(7)連接起來同心傳動，其特征是該皮帶輸送機由燃氣發動機(1)直接與皮帶輸送機的減速器(4)相連，而不是由電動機與皮帶輸送機的減速器(4)相連，與在先技術比較，在煤礦生產過程中直接利用附產品瓦斯作為動力能源；燃氣發動機(1)和減速器(4)可不受50Hz電源電動機轉速的制約；拓展了燃氣發動機(1)在煤礦的使用范圍。
文檔編號B65G43/00GK201196097SQ20082000323
公開日2009年2月18日 申請日期2008年1月21日 優先權日2008年1月21日
發明者樊鐵山 申請人:樊鐵山