專利名稱：一種新型集裝箱裝卸工藝的制作方法
技術領域：
本發明屬于集裝箱搬運領域，特別涉及到一種新型集裝箱裝卸工藝。
背景技術：
世界集裝箱運輸的旺盛需求、船舶日益大型化以及集裝箱港口吞吐量的不斷增長，對集裝箱裝卸技術裝備及裝卸工藝提出了更新更高的要求。傳統集裝箱裝卸工藝裝卸船時(以卸船為例，裝船為逆過程)，其工藝過程如下裝卸橋起重小車從船上A點提取集裝箱，上升到B點后，水平移動到B1點，再下降到B2點，將集裝箱放到地面的集卡上。然后再經過B2-B1-B返回A點取下一個集裝箱，整個過程包括A-B-B1-B2的一個循環，耗時長，效率低。
在傳統集裝箱裝卸工藝基礎上，研制出一些新型設備及新的裝卸工藝，如中國專利03117019.6中雙小車集裝箱起重機、專利200410017335.0中可吊雙40英尺箱的雙小車集裝箱起重機、專利200610025860.6中的集裝箱碼頭布置方案及裝卸流程等，這些新設備及新工藝的使用，一定程度上提高了港口集裝箱裝卸效率。
上述新的集裝箱裝卸工藝在提高裝卸效率的同時，也帶來一些新問題從各港口使用情況來看，對于雙小車岸橋，其裝卸工藝較復雜，對碼頭地面要求較高，往往需要改造碼頭基礎設施，而且作業組織、操作調度繁雜。雙40尺集裝箱起重機其主要缺點在于每次裝卸兩個或四個集裝箱，需要多臺集卡配合作業，岸橋下占用車道較多，對于多臺岸橋同時裝卸一條船舶的情況，容易堵車，交通組織困難。
除此以外，這些新的裝卸工藝往往是從局部出發，對局部裝卸設備進行改進，以提高裝卸船效率為中心的裝卸工藝占據了主流，沒有對從碼頭前沿到后方堆場的整條裝卸作業線進行行之有效的改進和創新，也就無法從根本上解決集裝箱裝卸過程中存在的種種問題。
發明內容
本發明的目的是提供一種能在提高整個碼頭集裝箱裝卸效率的同時，作業組織、操作調度和交通組織簡單方便、有效控制成本的新型集裝箱裝卸工藝，本發明的目的是這樣實現的需要在一個改造后的集裝箱裝卸橋和改造后的集裝箱龍門起重機基礎上實現，此處集裝箱龍門起重機可以是軌道式也可以是輪胎式，也可以是改造后具有同樣功能的集裝箱跨運車，本發明以集裝箱龍門起重機為例。改造后的集裝箱裝卸橋包括一個常規集裝箱裝卸橋、裝卸橋上再配置一個后起重小車和一個轉運小車，裝卸橋的橫梁分為上下兩層，都分別設置上層軌道和下層軌道。常規集裝箱裝卸橋自帶的前起重小車位于裝卸橋橫梁前端，后起重小車位于裝卸橋橫梁后端，裝卸橋轉運小車懸掛在裝卸橋橫梁的下層軌道上，位于兩個起重小車之間。兩個起重小車都只負責垂直方向起吊集裝箱，集裝箱在兩個起重小車之間的水平運輸由轉運小車完成。改造后的集裝箱龍門起重機在常規集裝箱龍門起重機靠近碼頭前沿一側門框下設置裝卸平臺，裝卸平臺伸展到集裝箱裝卸橋后端橫梁下，與裝卸橋后端橫梁呈階梯形對接，在龍門起重機裝卸平臺上設置水平軌道，水平軌道上也安放一個轉運小車。
本發明在卸船時，集裝箱裝卸橋上的前起重小車從船上(A點)取箱，上升到B點后，水平移動很小一段距離到C點，將集裝箱放到停放在C點的裝卸橋轉運小車上后，前起重小車返回，吊取下一個集裝箱。裝卸橋轉運小車裝箱后，沿橫梁下層軌道將集裝箱運送到裝卸橋橫梁后端后起重小車下(D點)，后起重小車將集裝箱吊起，此時，裝卸橋轉運小車返回到C點。后起重小車將集裝箱放到位于裝卸橋后大梁下方的改造后集裝箱龍門起重機裝卸平臺上的龍門起重機轉運小車上(E點)，龍門起重機轉運小車沿著龍門起重機裝卸平臺上的水平軌道運動到軌道左端(F點)。此時，根據自身型號、尺寸等因素的不同，龍門起重機的起重小車將集裝箱從龍門起重機轉運小車上吊起后，有兩種作業方式(1)小跨距龍門起重機，停放在碼頭前沿與裝卸橋對接，則將集裝箱放到停靠在龍門起重機下方的集卡上(G點)，再由集卡將集裝箱運送到后方堆場上(H點)；(2)大跨距龍門起重機，停放在后方堆場上與裝卸橋對接，則直接通過大跨距龍門起重機將集裝箱放到后方堆場上(H點)，此方式無須地面水平運輸設備。
從以上卸船過程可以看出對于集裝箱裝卸橋，裝卸橋前起重小車運行過程為A-B-C循環，其中B-C之間只有一個箱位的距離，耗時很短；裝卸橋轉運小車的運行過程為C-D循環；裝卸橋后起重小車運行過程為D-E循環；對集裝箱龍門起重機，其轉運小車運行過程為E-F循環；起重小車運行過程為F-G或F-H循環。
此外，對于特種箱，如冷藏箱、危險箱等需要單獨處理時，可以通過裝卸橋大梁后端的后起重小車直接將集裝箱放到位于橫梁下方的集卡7(I點)或集卡8(B2點)上，再通過地面水平運輸，將集裝箱運送到后方堆場上(H點)。
裝船為其逆過程。
本發明可以有效的提高集裝箱裝卸效率，而且無須對現有碼頭進行改造，直接在集裝箱常規碼頭上就能使用。
圖1為本發明的工藝示意圖；圖2為本發明的卸船流程圖(小跨距龍門起重機)；圖3為本發明的卸船流程圖(大跨距龍門起重機)圖中1.常規集裝箱裝卸橋，2.前起重小車，3.后起重小車，4.下層軌道，5.上層軌道，6.轉運小車，7.8.14.集卡，9.小跨距集裝箱龍門起重機，10.起重小車，11.裝卸平臺，12.水平軌道，13.轉運小車，15大跨距集裝箱龍門起重機具體實施方式
本發明在卸船時，常規集裝箱裝卸橋1上的前起重小車2從船上(A點)取箱，上升到B點后，水平移動很小一段距離到C點，將集裝箱放到停放在C點的轉運小車6上后，前起重小車2返回，吊取下一個集裝箱。轉運小車6裝箱后，沿橫梁下層軌道4將集裝箱運送到裝卸橋橫梁后端的后起重小車3下(D點)，后起重小車3將集裝箱吊起，此時，轉運小車6返回到C點。后起重小車3將集裝箱放到位于裝卸橋后大梁下方的改造后的小跨距集裝箱龍門起重機9的裝卸平臺11上的轉運小車13上(E點)，轉運小車13沿著水平軌道12到軌道左端(F點)。起重小車10將集裝箱從轉運小車13上吊起后，則將集裝箱放到停靠在小跨距集裝箱龍門起重機9下方的集卡14上(I點)，再由集卡14將集裝箱運送到后方堆場上(H點)。
裝船為其逆過程。
權利要求
1.一種新型集裝箱裝卸工藝，需要在一個改造后的集裝箱裝卸橋和改造后的龍門起重機(9)基礎上實現，其特征在于在卸船時，常規集裝箱裝卸橋(1)上的前起重小車(2)從船上取箱，上升并水平移動很小一段距離，將集裝箱放到裝卸橋轉運小車(6)上后，前起重小車(2)返回，吊取下一個集裝箱；轉運小車(6)裝箱后，沿橫梁下層軌道(4)將集裝箱運送到裝卸橋橫梁后端的后起重小車(3)下，后起重小車(3)將集裝箱吊起，此時，裝卸橋轉運小車(6)返回到；裝卸橋后起重小車(3)將集裝箱放到位于裝卸橋后大梁下方的集裝箱龍門起重機裝卸平臺(11)上的龍門起重機轉運小車(13)上，龍門起重機轉運小車(13)沿著水平軌道(12)運動到軌道左端；龍門起重機(9)的起重小車(10)將集裝箱從龍門起重機轉運小車(13)上吊起后，將集裝箱放到指定位置，裝船為其逆過程。
2.根據權利要求1所述的新型集裝箱裝卸工藝，其特征在于小跨距龍門起重機(9)，停放在碼頭前沿與裝卸橋對接，龍門起重機(9)的起重小車(10)將集裝箱從龍門起重機轉運小車(13)上吊起后，則將集裝箱放到停靠在龍門起重機(9)下方的集卡(14)上，再由集卡(14)將集裝箱運送到后方堆場上。
3.根據權利要求1所述的新型集裝箱裝卸工藝，其特征在于大跨距龍門起重機(15)，停放在后方堆場上與裝卸橋對接；龍門起重機(15)的起重小車(10)將集裝箱從轉運小車(13)上吊起后，直接通過大跨距龍門起重機(15)將集裝箱放到后方堆場上。
全文摘要
一種新型集裝箱裝卸工藝，以卸船為例(裝船為其逆過程)。裝卸橋上的前起重小車從船上取箱，上升并水平移動將集裝箱放到裝卸橋轉運小車上，返回吊取下一個集裝箱。裝卸橋轉運小車沿橫梁下層軌道運送到橫梁后端的后起重小車下，后起重小車將集裝箱吊起，裝卸橋轉運小車返回。后起重小車將集裝箱放到龍門起重機裝卸平臺上的龍門起重機轉運小車上，其沿著水平軌道運動到軌道左端。龍門起重機起重小車將集裝箱吊起后，有兩種作業方式(1)小跨距龍門起重機，則將集裝箱放到龍門起重機下方的集卡上，再由集卡運送到后方堆場上；(2)大跨距龍門起重機，則直接將集裝箱放到后方堆場上。可以有效的提高集裝箱裝卸效率，而且無須對現有碼頭進行改造，適用于集裝箱碼頭的集裝箱裝卸。
文檔編號B65G67/60GK101020540SQ20071005134
公開日2007年8月22日 申請日期2007年1月23日 優先權日2007年1月23日
發明者董明望, 黃力軍, 張明江, 李勛, 杜明, 譚道雄 申請人:武漢理工大學, 天津港(集團)有限公司