專利名稱：自動供油系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種供油系統，尤其涉及一種能自動啟動加油又能自動停止加油的自動供油系統。
背景技術：
自2000年以來，全國供電形勢非常緊張，尤其到了用電高峰，停電問題尤為突出，高山基站、偏遠基站更是頻繁停電，給網絡通信的正常運行帶來巨大壓力。而當時幾種基站應急供電方法的效果不盡人意。如大電池供電，最多只能維持幾個小時，而且頻繁充放電，電池壽命極短，不能長效保證基站的供電；流動發電機發電，需要人員帶上設備趕往停電基站操作，反應速度慢，保障性能低，一旦大面積停電，不僅耗費大量的人力物力，而且存在嚴重的安全隱患。由此提出了一種固定安裝在基站內的基站固定自動化發電機組，該發電機組能在檢測到市電斷電的情況下自動啟動發電機組并自動將基站通訊設備的電源總開關切換到發電機一側，保證基站通訊設備在市電斷電時也能正常工作。但是為了保證基站通訊設備在清潔干凈的環境中運行以及發電機組工作的安全性，向發電機供油的油箱需與基站通訊設備隔離放置。當基站有兩間房時，一間內安裝基站通訊設備和發電機組，另一間放置較大容量的儲油箱。但一般高山或偏遠地區的基站都只有一間房或者另一間房間空間較小無法放置大儲油箱，這給為基站固定自動化發電機組持續供油帶來了困難。
發明內容
本實用新型主要是解決高山或偏遠地區的基站只有一間房或者有兩間房時另一間房間空間又較小無法放置大儲油箱，只能放置小型油箱，不能為基站固定自動化發電機組持續供油的技術問題；提供一種在受到安裝空間限止時也能自動為基站固定自動化發電機組持續供油的自動供油系統。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型包括油箱以及連于油箱和需油設備之間的油管，油箱上設有加油口，所述的油箱為輔助油箱，所述的輔助油箱的加油口與油泵的出油口相連，油泵的進油口與大儲油箱的出油口相連，大儲油箱上設有加油口；所述的輔助油箱中設有與連桿相連的浮球，連桿的另一頭與設于輔助油箱上的液位開關相連，所述的液位開關與所述的油泵相連。輔助油箱不受空間限止，大儲油箱可埋于地下，當輔助油箱中的油慢慢消耗時，浮球隨之下降，下降到一定位置時撥動液位開關，啟動油泵工作，油泵將大儲油箱中的油抽取充灌到輔助油箱中，輔助油箱中的油位慢慢上升，浮球隨之上升，上升到一定位置時反撥液位開關，關閉油泵，使油泵停止工作。經過這樣處理，當高山或偏遠地區的基站受到安裝空間限止時也能實現自動為基站固定自動化發電機組持續供油，確保在市電斷電時基站通訊設備仍能正常工作。
作為優選，所述的液位開關還與定時加油模塊的輸入端相連，定時加油模塊的輸出端與所述的油泵相連。浮球撥動液位開關啟動油泵工作的同時，液位開關也啟動定時加油模塊開始計時，經過一個設定的時間后，定時加油模塊輸出一個控制信號給油泵，關閉油泵工作。確保浮球出現故障不能及時關閉油泵時，通過定時加油模塊仍能及時安全地關閉油泵，確保不會向輔助油箱過量充灌油而造成浪費，加油控制受到雙重保護。
作為優選，所述的大儲油箱內還設有液位變送器，所述的液位變送器與顯示裝置相連。顯示裝置可安裝在基站內，顯示出大儲油箱內的油量。顯示裝置還可再與基站通訊設備相連，將大儲油箱內的油量信號發送給遠端監控中心。
作為優選，所述的輔助油箱側面靠近頂面處還設有溢流口，溢流口與大儲油箱之間連接有溢流管。當浮球、液位開關、定時加油模塊都出現故障不能及時關閉油泵、停止向輔助油箱中充灌油時，過量充灌的油會從溢流口經溢流管流回大儲油箱，避免浪費。此時，加油控制受到三重保護。
作為優選，所述的大儲油箱上還設有出氣孔和排污吸污口。
作為優選，所述的輔助油箱上還設有觀察口，便于觀察、維修。
作為優選，所述的輔助油箱安裝于地面，所述的大儲油箱為埋地式安裝，所述的大儲油箱的加油口上連接有管子，管子的另一頭位于地面形成地面加油口，地面加油口上設有密封蓋。
作為優選，所述的輔助油箱安裝于地面，所述的大儲油箱為埋地式安裝，所述的出氣孔通過管子引出地面。
本實用新型的有益效果是當高山或偏遠地區的基站受到安裝空間限止，無法在地面安裝大儲油箱時，通過埋地安裝大儲油箱、地面增設小型輔助油箱解決了地面空間不夠的問題，又通過與浮球、連桿連動的液位開關控制油泵啟動、關閉，實現不用人工操作就能及時向輔助油箱中自動加油并自動停止加油，確保自動、及時、安全地向基站固定自動化發電機組持續供油。同時，定時加油模塊、溢流口的增設，對加油控制起到三重保護。
圖1是本實用新型的一種連接關系示意圖。
圖中1.輔助油箱，2.需油設備，3.加油口，4.油泵，5.大儲油箱，6.出油口，7.連桿，8.浮球，9.液位開關，10.定時加油模塊，11.液位變送器，12.顯示裝置，13.溢流口，14.溢流管，15.出氣孔，16.排污吸污口，17.觀察口，18.地面加油口，19.密封蓋。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例1本實施例的自動供油系統，如圖1所示，包括大儲油箱5、輔助油箱1、油泵4，需油設備2是發電機，自動供油系統為基站固定自動化發電機組持續供油。基站只有安裝基站通訊設備的一間房，基站固定自動化發電機組也安裝在該房內，大儲油箱5埋地安裝，輔助油箱1靠墻安裝于房外，其下方安裝油泵4。輔助油箱1的加油口3與油泵4的出油口相連，油泵4的進油口與大儲油箱5的出油口6相連，大儲油箱5頂面上有加油口3，其上連接有管子，管子的另一頭位于地面形成地面加油口18，地面加油口18上蓋有密封蓋19。輔助油箱1中安裝有與連桿7相連的浮球8，連桿7的另一頭與安裝于輔助油箱1上的液位開關9相連，液位開關9又與油泵4相連。房內還安裝有一個控制箱、一個顯示裝置12。控制箱內安裝了定時加油模塊10，定時加油模塊10的輸入端與液位開關9相連，定時加油模塊10的輸出端與油泵4相連。大儲油箱5內安裝有液位變送器11，液位變送器11與顯示裝置12相連。輔助油箱1頂面設有觀察口17，輔助油箱1側面靠近頂面處還設有溢流口13，溢流口13與大儲油箱5之間連接有溢流管14。大儲油箱5上還設有出氣孔15和排污吸污口16，出氣孔15通過管子引出地面。
工作過程當市電斷電時，基站固定自動化發電機組自動啟動發電，輔助油箱中的油位因消耗而慢慢下降，浮球隨之下降，下降到一定位置時撥動液位開關，啟動油泵工作，同時也啟動定時加油模塊開始計時，油泵將大儲油箱中的油抽取充灌到輔助油箱中，輔助油箱中的油位慢慢上升，浮球隨之上升，上升到一定位置時反撥液位開關，關閉油泵，使油泵停止工作，另一方面，定時加油模塊經過一個設定的時間值后輸出一個控制信號給油泵，也會關閉油泵。大儲油箱中的油量通過液位變送器在顯示裝置上以數字形式直觀地顯示出來。當浮球、液位開關、定時加油模塊出現故障無法關閉油泵時，大儲油箱不停地向輔助油箱中灌油，這時輔助油箱中過量的油會從溢流口經溢流管流回大儲油箱內，避免造成浪費。
本實用新型適用于受到安裝空間限止無法直接在需油設備附近安裝大儲油箱的高山、偏遠地區的基站或其它工作場所，無需人工操作就能確保向需油設備持續供油，并對加油控制提供三重保護。
權利要求1.一種自動供油系統，包括油箱以及連于油箱和需油設備(2)之間的油管，油箱上設有加油口(3)，其特征在于所述的油箱為輔助油箱(1)，所述的輔助油箱(1)的加油口(3)與油泵(4)的出油口相連，油泵(4)的進油口與大儲油箱(5)的出油口(6)相連，大儲油箱(5)上設有加油口(3)；所述的輔助油箱(1)中設有與連桿(7)相連的浮球(8)，連桿(7)的另一頭與設于輔助油箱(1)上的液位開關(9)相連，所述的液位開關(9)與所述的油泵(4)相連。
2.根據權利要求1所述的自動供油系統，其特征在于所述的液位開關(9)還與定時加油模塊(10)的輸入端相連，定時加油模塊(10)的輸出端與所述的油泵(4)相連。
3.根據權利要求1或2所述的自動供油系統，其特征在于所述的大儲油箱(5)內還設有液位變送器(11)，所述的液位變送器(11)與顯示裝置(12)相連。
4.根據權利要求1或2所述的自動供油系統，其特征在于所述的輔助油箱(1)側面靠近頂面處還設有溢流口(13)，溢流口(13)與大儲油箱(5)之間連接有溢流管(14)。
5.根據權利要求3所述的自動供油系統，其特征在于所述的輔助油箱(1)側面靠近頂面處還設有溢流口(13)，溢流口(13)與大儲油箱(5)之間連接有溢流管(14)。
6.根據權利要求1或2所述的自動供油系統，其特征在于所述的大儲油箱(5)上還設有出氣孔(15)和排污吸污口(16)。
7.根據權利要求1或2所述的自動供油系統，其特征在于所述的輔助油箱(1)上還設有觀察口(17)。
8.根據權利要求1或2所述的自動供油系統，其特征在于所述的輔助油箱(1)安裝于地面，所述的大儲油箱(5)為埋地式安裝，所述的大儲油箱(5)的加油口(3)上連接有管子，管子的另一頭位于地面形成地面加油口(18)，地面加油口(18)上設有密封蓋(19)。
9.根據權利要求6所述的自動供油系統，其特征在于所述的輔助油箱(1)安裝于地面，所述的大儲油箱(5)為埋地式安裝，所述的出氣孔(15)通過管子引出地面。
專利摘要本實用新型涉及一種自動供油系統，它包括油箱以及連于油箱和需油設備之間的油管，油箱上設有加油口，所述的油箱為輔助油箱，所述的輔助油箱的加油口與油泵的出油口相連，油泵的進油口與大儲油箱的出油口相連，大儲油箱上設有加油口；所述的輔助油箱中設有與連桿相連的浮球，連桿的另一頭與設于輔助油箱上的液位開關相連，所述的液位開關與所述的油泵相連。本實用新型適用于受到安裝空間限止無法直接在需油設備附近安裝大儲油箱的高山、偏遠地區的基站或其它工作場所，無需人工操作就能確保向需油設備及時、持續地供油，并對加油控制提供三重保護。
文檔編號B67D7/78GK2910891SQ200620104119
公開日2007年6月13日 申請日期2006年5月30日 優先權日2006年5月30日
發明者蔡顯彪 申請人:杭州志誠動力設備技術工程有限公司