專利名稱：集裝箱的安全智能裝置及機械電子關封、托架座的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱箱門非法開啟的監(jiān)測裝置，具體涉及一種具有物 理門封結(jié)構(gòu)和電子實時監(jiān)測雙重效果的安全智能裝置。
本發(fā)明還涉及一種具有物理門封結(jié)構(gòu)和電子實時監(jiān)測雙重效果的機械電 子關封。
本發(fā)明還涉及與這種機械電子關封裝置配合使用的具有電子監(jiān)測功能的 托架座。
背景技術：
集裝箱作為貨運的工具，在20世紀60年代就已發(fā)展成為一種多式聯(lián)運 的國際通用的標準運輸工具。
但是近年來，由于世界各國普遍提高了防范風險及防范恐怖活動的安全 意識。各國對于集裝箱在運輸過程中的安全要求越來越高，其中較為重要的 一項要求是對于進入本國的貨運集裝箱應有明確的保障措施，保證這些進入 本國的集裝箱從始發(fā)地封裝后均處于安全狀態(tài)，即不允許被非法開啟。
傳統(tǒng)的集裝箱門封裝置為海關關封，是在集裝箱正常關門狀態(tài)，用關封 穿過鎖桿手柄、手柄托架座及鎖牌蓋的關封安裝孔。
現(xiàn)在集裝箱業(yè)界也設計出各種箱門開啟實時監(jiān)測的安全智能裝置，如本 申請人:之前提出的中國專利申請200420002682.1、 200410056197.7等，但是， 這些安全智能裝置均獨立于現(xiàn)有的海關關封進行實時監(jiān)測。
綜上所述，在實際應用中，現(xiàn)有的集裝箱的安全設施具有不便之處，有 必要加以改進。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種在傳統(tǒng)的集裝箱的關封的基礎上進行改進，具
有物理門封結(jié)構(gòu)和電子實時監(jiān)測雙重功能的機械電子相結(jié)合的安全智能裝 置，既可通過目測關封的物理結(jié)構(gòu)的完整性來進行檢測，又可對關封狀態(tài)進 行電子實時監(jiān)測和記錄，起到安全保護的作用。
本發(fā)明目的也在于提供一種在傳統(tǒng)的集裝箱的關封的基礎上進行改進， 具有物理門封結(jié)構(gòu)和電子實時監(jiān)測雙重功能的機械電子相結(jié)合的機械電子關 封。
本發(fā)明的目的還在于提供一種與機械電子關封配合使用具有電子監(jiān)測功 能的集裝箱的托架座。
為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案如下 一種集裝箱的安全智能裝置，包括
托架座，其固定安裝在集裝箱的箱門上，該托架座上設有關封安裝孔， 該托架座中內(nèi)置有形成電連接的天線、處理電路和電源；以及
機械電子關封，其貫穿插裝在該托架座的關封安裝孔和集裝箱的鎖桿手 柄上的關封安裝孔中，該機械電子關封中內(nèi)置有檢測導線和寫有ID號的芯 片；
該機械電子關封插裝在該托架座的關封安裝孔內(nèi)，該機械電子關封內(nèi)的 導線、芯片與該托架座內(nèi)的處理電路之間形成電連接通路。
所述的集裝箱的安全智能裝置，其中，所述的寫有ID號的芯片為只讀心片。
所述的集裝箱的安全智能裝置，其中，所述的檢測導線匹配于所述的機 械電子關封延伸布設而同步被斷開。
所述的集裝箱的安全智能裝置，其中，所述的機械電子關封包括-插銷，該插銷包括柱狀銷體和固設于該銷體的一端且外徑大于該銷體外
徑的頭體，所述的檢測導線和所述的芯片封裝在該插銷中；以及
鎖頭，該鎖頭未工作時與插銷分離放置，工作時與該插銷的銷體的另--
端正常插裝后不可拆卸。
所述的集裝箱的安全智能裝置，其中，所述的機械電子關封的插銷外側(cè)
面上設有分別與所述的檢測導線和所述的芯片連接的多個導電片，所述的托
架座的關封安裝孔的孔壁上設有與所述的處理電路連接的多個導電片，該機
械電子關封插裝在該托架座中，該機械電子關封上的多個導電片與該托架座 上的多個導電片正對匹配形成通路。
所述的集裝箱的安全智能裝置，其中，所述的機械電子關封的插銷外側(cè) 面上設有導位條，所述的托架座的關封安裝孔的孔壁上匹配地設有導位槽， 該機械電子關封插裝在該托架座中，該導位條匹配插裝在該導位槽中。
所述的集裝箱的安全智能裝置，其中，所述的托架座固定安裝在集裝箱 箱門的外側(cè)面上。
所述的集裝箱的安全智能裝置，其中，所述的托架座貫穿固設在集裝箱 箱門的門板上，該托架座的關封安裝孔的部分連同封裝在該托架座中的所述 的天線置于集裝箱箱外，該托架座其余部分置于集裝箱箱內(nèi)。
所述的集裝箱的安全智能裝置，其中，所述的處理電路至少包括
控制單元，進行數(shù)據(jù)處理；
接口管理模塊，與該控制單元連接，當所述的機械電子關封插裝在所述 的托架座的關封安裝孔內(nèi)時還與該機械電子關封中的檢測導線和芯片連接； 數(shù)據(jù)存儲模塊，與該控制單元連接，存儲數(shù)據(jù)； 時鐘模塊，與該控制單元連接，提供實時時鐘； 射頻收發(fā)模塊，與該控制單元及所述的天線連接；
電源管理模塊，與該控制單元連接，為各模塊單元提供穩(wěn)定的電能；以
及
電壓監(jiān)測模塊，與該控制單元連接，監(jiān)測系統(tǒng)的電壓狀態(tài)。 所述的集裝箱的安全智能裝置，其中，所述的處理電路執(zhí)行如下操作 檢測步驟，檢測所述的機械電子關封中的檢測導線的通斷，如果該檢測
導線是導通的則提供啟動信號進入下一步驟，如果檢測導線斷開，發(fā)出報警
信號，并將時間寫入存儲模塊；
讀取步驟，讀取該機械電子關封中的芯片中的集裝箱的ID號，并將ID
號和時間寫入所述的存儲單元。
一種集裝箱的機械電子關封，該機械電子關封中內(nèi)置有檢測導線和寫有 ID號的芯片，該機械電子關封貫穿插裝在集裝箱的托架座的關封安裝孔和集 裝箱的鎖桿手柄上的關封安裝孔中，該機械電子關封內(nèi)的檢測導線、芯片與
該托架座內(nèi)的處理電路之間形成電連接通路。
所述的集裝箱的機械電子關封，其中，所述的寫有ID號的芯片為只讀 心片。
所述的集裝箱的機械電子關封，其中，所述的檢測導線匹配于所述的機 械電子關封延伸布設而同步被斷開。
所述的集裝箱的機械電子關封，其中，所述的機械電子關封包括
插銷，該插銷包括柱狀銷體和固設于該銷體的一端且外徑大于該銷體外 徑的頭體，所述的檢測導線和所述的芯片封裝在該插銷中；以及
鎖頭，該鎖頭未工作時與插銷分離放置，工作時與該插銷的銷體的另一 端正常插裝后不可拆卸。
所述的集裝箱的機械電子關封，其中，所述的機械電子關封的插銷外側(cè) 面上設有分別與所述的檢測導線和所述的芯片連接的多個導電片。
一種集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其固定安裝在集裝箱的箱門 上，該托架座上設有關封安裝孔，該托架座中內(nèi)置有的形成電連接的天線、 處理電路和電源；集裝箱的機械電子關封插裝在該托架座的關封安裝孔內(nèi)， 該托架座內(nèi)的處理電路與該機械電子關封中的電子元器件之間形成電連接通 路。
所述的集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其中，所述的托架座的關 封安裝孔的孔壁上設有與所述的處理電路連接的多個導電片，該機械電子關 封插裝在該托架座中，該托架座上的多個導電片與該機械電子關封中的電子 元器件正對匹配形成通路。
所述的集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其中，所述的托架座固定 安裝在集裝箱箱門的外側(cè)面上。
所述的集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其中，所述的托架座貫穿 固設在集裟箱箱門的門板上，該托架座的關封安裝孔的部分連同封裝在該托 架座中的所述的天線置于集裝箱箱外，該托架座其余部分置于集裝箱箱內(nèi)。
所述的集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其中，所述的處理電路至 少包括'
控制單元，進行數(shù)據(jù)處理；
接口管理模塊，與該控制單元連接，當所述的機械電子關封插裝在所述 的托架座的關封安裝孔內(nèi)時還與所述的關封中的電子元器件連接； 數(shù)據(jù)存儲模塊，與該控制單元連接，存儲數(shù)據(jù)； 時鐘模塊，與該控制單元連接，提供實時時鐘； 射頻收發(fā)模塊，與該控制單元及所述的天線連接。
電源管理模塊，與該控制單元連接，為各模塊單元提供穩(wěn)定的電能；以
及
電壓監(jiān)測模塊，與該控制單元連接，監(jiān)測系統(tǒng)的電壓狀態(tài)。 所述的集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其中，所述的處理電路執(zhí) 行如下操作
檢測步驟，檢測所述的機械電子關封的通斷，如果是導通的則提供啟動 信號進入下一步驟，如果斷開，發(fā)出報警信號，并將時間寫入存儲模塊；
讀取步驟，讀取該機械電子關封中的集裝箱的ID號，并將ID號和時間 寫入所述的存儲單元。
本發(fā)明的集裝箱的安全智能裝置具有物理門封結(jié)構(gòu)和電子實時監(jiān)測雙重 功能，既可目測關封的物理結(jié)構(gòu)的完整無損來進行監(jiān)測，又可對關封狀態(tài)進 行電子實時監(jiān)測和記錄，起到安全保護的作用。
本發(fā)明的機械電子關封采用機電結(jié)合的原理，與傳統(tǒng)的機械關封相比， 能夠?qū)崿F(xiàn)關封號和關封狀態(tài)的自動記錄存儲和無線自動識別，關封通斷狀態(tài) 的自動檢測和報警；與一般的電子關封相比，本發(fā)明關封的物理結(jié)構(gòu)為一次 性，確保了高安全性。
同時，負責數(shù)據(jù)存儲和發(fā)射部分的托架座取代集裝箱傳統(tǒng)的托架座固定 在集裝箱上，或內(nèi)嵌在集裝箱內(nèi)部，只有天線部分和與關封交接部分伸出集 裝箱外表面，該托架座可重復使用，從而又解決了一般的電子關封一次性使 用的高成本問題。
為更進一步了解本發(fā)明的特征及技術內(nèi)容，請參閱以下有關本發(fā)明的附 圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，并非用來對本發(fā)明加以限制。
圖1為本發(fā)明的機械電子關封和托架座安裝于集裝箱箱門上的結(jié)構(gòu)示意
圖2為圖1的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2中并未畫鎖桿手柄；
圖3為圖2的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3中并未畫機械電子關封；
圖4為本發(fā)明的托架座的處理電路的原理框圖5為本發(fā)明的機械電子關封的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中的各標號為
1托架座
11關封安裝孔 111導位槽 2機械電子關封
21插銷
211頭體212銷體213導位條214導電片
22鎖頭 3鎖牌蓋
31關封安裝孔32襯套 4鎖牌 5鎖桿手柄
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖，通過對本發(fā)明的具體實施方式
詳細描述，將使本發(fā)明的 技術方案及其他有益效果顯而易見。
圖1至圖3中所示的為本發(fā)明的機械電子關封2和托架座1安裝于集裝 箱箱門上，圖1中只畫出了箱門的部份結(jié)構(gòu)即箱門上的鎖牌4;箱門的其它
構(gòu)件不是本發(fā)明特征所在之處，此處不再贅述；
托架座1固定安裝在鎖牌4上，托架座l上設有關封安裝孔ll;鎖牌4
上位于托架座1的上方通過襯套32樞接有鎖牌蓋3,鎖牌蓋3上匹配設有關 封安裝孔31;當箱門關閉時，鎖桿手柄5卡裝在托架座1、鎖牌蓋3和鎖牌
4合圍成的空隙中，鎖桿手柄5上也匹配地設關封安裝孔；
如圖5所示，機械電子關封2包括插銷21和鎖頭22;插銷21包括圓柱 狀銷體212和固設于銷體212的一端且外徑大于銷體212外徑的頭體211， 銷體212外圓柱面上設有導位條213和四片導電片214;四個導電片214中， 兩片為電源和地， 一片為數(shù)據(jù)線，另一片為通斷檢測端；插銷21中封裝有檢 測導線和寫有ID號的只讀芯片，檢測導線必然與插銷21同步被斷開，檢測 導線與通斷檢測端連接，只讀芯片與電源、地和數(shù)據(jù)線連接；鎖頭22未工作 時與插銷21分離放置，工作時一旦與插銷21正常插裝后便不可拆卸；
施封時，插銷21的銷體212依次插入鎖牌蓋3上的關封安裝孔31、鎖 桿手柄5上的關封安裝孔、托架座l上的關封安裝孔ll中， 一端的頭體2U 頂住鎖牌蓋3，銷體212的另一端部插裝鎖緊在鎖頭22內(nèi)，則完成施封，只 有強行破壞機械電子關封2，如剪斷銷體212或強行分離銷體212和鎖頭22， 也就會同步破壞檢測導線，否則無法轉(zhuǎn)動鎖桿手柄5;
如圖3所示，托架座1上的關封安裝孔11的孔壁上碌有導位槽111及四 個導電片(圖中并未示出)；四個導電片中，兩片為電源和地， 一片為數(shù)據(jù)線， 另一片為通斷檢測端；托架座l中內(nèi)置有天線、處理電路和作為電源的電池；
如圖4所示，處理電路包括控制單元、接口管理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、 時鐘模塊、射頻收發(fā)模塊、電源管理模塊、電壓監(jiān)測模塊；控制單元進行數(shù) 據(jù)操作；接口管理模塊與控制單元連接，還與關封安裝孔ll的孔壁上的四片 導電片電連接；數(shù)據(jù)存儲模塊與控制單元連接，存儲數(shù)據(jù)；時鐘模塊與控制 單元連接，提供實時時鐘，檢測導線的通斷信息與時間信息綁定后作為一條 記錄再保存；射頻收發(fā)模塊與控制單元及天線連接，進行無線收發(fā)；電源管 理模塊與控制單元、接口管理模塊和電池連接，提供工作電源；電壓監(jiān)測模 塊與控制單元連接，電壓檢測模塊提供對電池電壓狀態(tài)的檢測信息，預測機 械電子關封的狀態(tài)和使用壽命。
托架座1在箱門上的安裝方式有兩種 一種是，托架座1固定安裝在集 裝箱的箱門的外側(cè)面上；另一種是，托架座1貫穿固設在集裝箱箱門的門板 上，托架座設有關封安裝孔的部分連同封裝在托架座中的天線置于集裝箱箱 外，托架座其余部分置于集裝箱箱內(nèi)。圖1至圖3中所示的為第一種安裝方 式。
當機械電子關封2的插銷21的銷體212插在托架座1的關封安裝孔11 中時，導位條213匹配插裝在導位槽111中以保證插入定位，托架座1上的 導電片與關封2上的導電片213匹配正對連接，即處理電路與檢測導線、只 讀芯片導通，處理電路執(zhí)行如下操作如果檢測導線是導通的，接口管理模 塊的信號通斷檢測端的電平將會由低電平變?yōu)楦唠娖?，電平的跳變會提供?中斷，將處理電路由睡眠模式喚醒，這種設計是為了降低功耗，啟動控制單 元讀取只讀芯片中的ID號，并將ID號和時間記入存儲模塊；施封時，即關 封剛插入托架座中時，如果檢測到檢測導線是斷開的，會報警提示關封故障， 不可施封；而在運輸過程中， 一旦關封被剪斷，則檢測導線斷開，信號檢測
端將會由高電平變?yōu)榈碗娖?，控制單元將此信息和對應時間信息一并記入存 儲模塊中。
施封、解封、剪斷、查詢等各種事件信息保存在數(shù)據(jù)存貯模塊，外部閱 讀器以無線方式與托架座中的處理電中進行通訊，讀出數(shù)據(jù)，從而自動識別
ID號，判斷關封狀態(tài)，以及査詢歷史記錄等。
工作人員對機械電子關封和托架座的操作如下
首先，授權用戶通過讀寫器對托架座進行初始化，初始化過程中讀寫器 與托架座之間以無線方式進行通訊，對托架座中原有保存的過期歷史記錄清 除。航次開始時，寫入本航次的集裝箱號、倉單號、封箱人代碼、封箱時間。
當關封插入鎖緊后，托架座自動識別關封的ID號，關封的通斷狀態(tài)，并自動 讀取ID碼，存儲在數(shù)據(jù)存儲模塊中。
手持式讀寫器可通過GPRS/CDMA等網(wǎng)絡將識別到的托架座中信息如集 裝箱號、托架座ID碼、關封ID碼、關封狀態(tài)，正常操作和報警等歷史事件 記錄等發(fā)送給后臺數(shù)據(jù)中心。
后臺數(shù)據(jù)中心經(jīng)過驗證后，將集裝箱號、托架座ID、子關封ID等進行 綁定，當一個航程結(jié)束，后臺數(shù)據(jù)中心將此托架座對應航程中機械電子關封 的通斷信息和集裝箱過閘信息作為一個完整記錄保存下來。當一個航程結(jié)束 時，用戶通過閱讀器可讀取保存在托架座的數(shù)據(jù)存儲模塊上的集裝箱號和托 架座ID碼以及對應的機械電子關封通斷信息等，并可判斷集裝箱在運輸過程 中是否發(fā)生過關封的非法剪斷，從而判斷集裝箱運輸過程是否存在安全問題。
當海關人員或者普通用戶需要對集裝箱進行查驗時，剪斷關封，進箱查
驗。確認后，重新?lián)Q上另一關封，托架座讀取并保存此新關封ID碼并通過時
鐘模塊記錄對應的時間信息。
由技術常識可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征 的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉 例說明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的 改變均被本發(fā)明包含。
權利要求
1、一種集裝箱的安全智能裝置，其特征在于，包括托架座，其固定安裝在集裝箱的箱門上，該托架座上設有關封安裝孔，該托架座中內(nèi)置有形成電連接的天線、處理電路和電源；以及機械電子關封，其貫穿插裝在該托架座的關封安裝孔和集裝箱的鎖桿手柄上的關封安裝孔中，該機械電子關封中內(nèi)置有檢測導線和寫有ID號的芯片；該機械電子關封插裝在該托架座的關封安裝孔內(nèi)，該機械電子關封內(nèi)的導線、芯片與該托架座內(nèi)的處理電路之間形成電連接通路。
2、 根據(jù)權利要求1所述的集裝箱的安全智能裝置，其特征在于，所述的 寫有ID號的芯片為只讀芯片。
3、 根據(jù)權利要求l所述的集裝箱的安全智能裝置，其特征在于，所述的 檢測導線匹配于所述的機械電子關封延伸布設而同步被斷開。
4、 根據(jù)權利要求l所述的集裝箱的安全智能裝置，其特征在于，所述的 機械電子關封包括插銷，該插銷包括柱狀銷體和固設于該銷體的一端且外徑大于該銷體外 徑的頭體，所述的檢測導線和所述的芯片封裝在該插銷中；以及鎖頭，該鎖頭未工作時與插銷分離放置，工作時與該插銷的銷體的另一 端正常插裝后不可拆卸。
5、 根據(jù)權利要求4所述的集裝箱的安全智能裝置，其特征在于，所述的 機械電子關封的插銷外側(cè)面上設有分別與所述的檢測導線和所述的芯片連接 的多個導電片，所述的托架座的關封安裝孔的孔壁上設有與所述的處理電路 連接的多個導電片，該機械電子關封插裝在該托架座中，該機械電子關封上 的多個導電片與該托架座上的多個導電片正對匹配形成通路。
6、 根據(jù)權利要求4所述的集裝箱的安全智能裝置，其特征在于，所述的機械電乎關封的插銷外側(cè)面上設有導位條，所述的托架座的關封安裝孔的孔 壁上匹配地設有導位槽，該機械電子關封插裝在該托架座中，該導位條匹配 插裝在該導位槽中。
7、 根據(jù)權利要求1所述的安全智能裝置，其特征在于，所述的托架座固 定安裝在集裝箱箱門的外側(cè)面上。
8、 根據(jù)權利要求1所述的安全智能裝置，其特征在于，所述的托架座貫 穿固設在集裝箱箱門的門板上，該托架座的關封安裝孔的部分連同封裝在該 托架座中的所述的天線置于集裝箱箱外，該托架座其余部分置于集裝箱箱內(nèi)。
9、 根據(jù)權利要求l所述的安全智能裝置，其特征在于，所述的處理電路至少包括控制單元，進行數(shù)據(jù)處理；接口管理模塊，與該控制單元連接，當所述的機械電子關封插裝在所述 的托架座的關封安裝孔內(nèi)時還與該機械電子關封中的檢測導線和芯片連接； 數(shù)據(jù)存儲模塊，與該控制單元連接，存儲數(shù)據(jù)； 時鐘模塊，與該控制單元連接，提供實時時鐘； 射頻收發(fā)模塊，與該控制單元及所述的天線連接；電源管理模塊，與該控制單元連接，為各模塊單元提供穩(wěn)定的電能；以及電壓監(jiān)測模塊，與該控制單元連接，監(jiān)測系統(tǒng)的電壓狀態(tài)。
10、 根據(jù)權利要求1所述的安全智能裝置，其特征在于，所述的處理電 路執(zhí)行如下操作檢測步驟，檢測所述的機械電子關封中的檢測導線的通斷，如果該檢測 導線是導通的則提供啟動信號進入下一步驟，如果檢測導線斷開，發(fā)出報警 信號，并將時間寫入存儲模塊；讀取步驟，讀取該機械電子關封中的芯片中的集裝箱的ID號，并將ID號和時間寫入所述的存儲單元。
11、 一種集裝箱的機械電子關封，其特征在于，該機械電子關封中內(nèi)置有檢測導線和寫有ID號的芯片，該機械電子關封貫穿插裝在集裝箱的托架座的關封安裝孔和集裝箱的鎖桿手柄上的關封安裝孔中，該機械電子關封內(nèi)的 檢測導線、芯片與該托架座內(nèi)的處理電路之間形成電連接通路。
12、 根據(jù)權利要求ll所述的集裝箱的機械電子關封，其特征在于，所述 的寫有ID號的芯片為只讀芯片。
13、 根據(jù)權利要求ll所述的集裝箱的機械電子關封，其特征在于，所述 的檢測導線匹配于所述的機械電子關封延伸布設而同步被斷開。
14、 根據(jù)權利要求11所述的集裝箱的機械電子關封，其特征在于，所述的機械電子關封包括插銷，該插銷包括柱狀銷體和固設于該銷體的一端且外徑大于該銷體外 徑的頭體，所述的檢測導線和所述的芯片封裝在該插銷中；以及鎖頭，該鎖頭未工作時與插銷分離放置，工作時與該插銷的銷體的另一 端正常插裝后不可拆卸。
15、 根據(jù)權利要求14所述的集裝箱的機械電子關封，其特征在于，所述 的機械電子關封的插銷外側(cè)面上設有分別與所述的檢測導線和所述的芯片連 接的多個導電片。
16、 一種集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其固定安裝在集裝箱的箱門上，該托架座上設有關封安裝孔，其特征在于該托架座中內(nèi)置有的形 成電連接的天線、處理電路和電源；集裝箱的機械電子關封插裝在該托架座 的關封安裝孔內(nèi)，該托架座內(nèi)的處理電路與該機械電子關封中的電子元器件 之間形成電連接通路。
17、 根據(jù)權利要求16所述的集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其特 征在于，所述的托架座的關封安裝孔的孔壁上設有與所述的處理電路連接的 多個導電片，該機械電子關封插裝在該托架座中，該托架座上的多個導電片 與該機械電子關封中的電子元器件正對匹配形成通路。
18、 根據(jù)權利要求16所述的集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其特征在于，所述的托架座固定安裝在集裝箱箱門的外側(cè)面上。
19、 根據(jù)權利要求16所述的集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其特 征在于，所述的托架座貫穿固設在集裝箱箱門的門板上，該托架座的關封安 裝孔的部分連同封裝在該托架座中的所述的天線置于集裝箱箱外，該托架座 其余部分置于集裝箱箱內(nèi)。
20、 根據(jù)權利要求16所述的集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其特征在于，所述的處理電路至少包括 控制單元，進行數(shù)據(jù)處理； 接口管理模塊，與該控制單元連接，當所述的機械電子關封插裝在所述 的托架座的關封安裝孔內(nèi)時還與所述的關封中的電子元器件連接； 數(shù)據(jù)存儲模塊，與該控制單元連接，存儲數(shù)據(jù)； 時鐘模塊，與該控制單元連接，提供實時時鐘； 射頻收發(fā)模塊，與該控制單元及所述的天線連接。電源管理模塊，與該控制單元連接，為各模塊單元提供穩(wěn)定的電能；以及電壓監(jiān)測模塊，與該控制單元連接，監(jiān)測系統(tǒng)的電壓狀態(tài)。
21、根據(jù)權利要求16所述的集裝箱的具有電子監(jiān)測功能的托架座，其特征在于，所述的處理電路執(zhí)行如下操作檢測步驟，檢測所述的機械電子關封的通斷，如果是導通的則提供啟動 信號進入下一步驟，如果斷開，發(fā)出報警信號，并將時間寫入存儲模塊；讀取步驟，讀取該機械電子關封中的集裝箱的ID號，并將ID號和時間 寫入所述的存儲單元。
全文摘要
一種集裝箱的安全智能裝置及機械電子關封、托架座，托架座固定安裝在集裝箱的箱門上，托架座上設有關封安裝孔并內(nèi)置有形成電連接的天線、處理電路和電源；機械電子關封中內(nèi)置有檢測導線和寫有ID號的芯片；機械電子關封插裝在托架座的關封安裝孔內(nèi)，機械電子關封內(nèi)的導線、芯片與托架座內(nèi)的處理電路之間形成電連接通路。本發(fā)明具有物理門封結(jié)構(gòu)和電子實時監(jiān)測雙重功能，既可通過目測關封物理結(jié)構(gòu)的完整性來進行檢測，又可對關封狀態(tài)進行電子實時監(jiān)測和記錄。關封采用機械電子結(jié)合的原理，既能實現(xiàn)電子監(jiān)測，又采用了一次性物理結(jié)構(gòu)，確保了高安全性；負責數(shù)據(jù)存儲和發(fā)射部分的托架座可重復使用，解決了一般的電子關封一次性使用的高成本問題。
文檔編號B65D90/54GK101164841SQ20061006325
公開日2008年4月23日 申請日期2006年10月18日 優(yōu)先權日2006年10月18日
發(fā)明者周受欽, 豐 尹, 濤 彭 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司