專利名稱：組合式垃圾轉運站的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種城市垃圾機械設備，特別是涉及一種水平活塞式壓縮垃圾轉運站。
背景技術：
隨著世界人口的逐漸增多，人們在日常生活中產生的垃圾越來越多，地球的環境污染越來越嚴重，所以，社會必須要投入大量的資金對垃圾進行運輸和處置，然而，由于城市直接收集來的垃圾比較松散，為了提高垃圾的運輸效率，人們必須對垃圾進行壓縮，在現有的垃圾運輸車和垃圾轉運站中，我們發現存在一些新問題，第一，由于大部分垃圾轉運站對垃圾的壓縮不是采用水平或垂直壓縮，所以經壓縮到車廂的垃圾比較松散，水分較多；第二，對于少數采用水平或垂直壓縮的垃圾站，由于建站時要深挖地坑，或在站內安裝一套機械提升機構，至使垃圾站造價成本高，如中國專利城市垃圾埋地式微型處理裝置(申請號02232914.5)公開了一種城市垃圾埋地式微型處理裝置，在地平面下，設置一個長方形空心體，在該空心體的前部裝有垃圾集裝箱，后部為壓縮垃圾工作室，該工作室的后部裝有壓縮機，并通過可以前后往復運動的軸將壓縮機與垃圾推進裝置連接，以便將垃圾推壓至垃圾集裝箱內，其頂部設有進料口和活動蓋板，外部裝有對接鎖緊裝置，從而固定壓縮機與垃圾集裝箱的封箱插板、提升裝置，并可打開密封集裝箱的密封插板，在集裝箱的下部裝有污水排放口，底部裝有定位器，頂部裝有吊裝環。又如中國專利密閉式垃圾壓縮貯存機的提升裝置(申請號CN03259308.2)，公開了一種密閉式垃圾壓縮貯存機的提升裝置，包括垃圾投入口外設置的提升導軌、翻轉導軌、主動鏈輪、導向鏈輪，連接主動鏈輪和導向鏈輪的內側鏈條上固定有鏈板，鏈板由提升導軌導向作上下運動，左右兩鏈板之間設置有垃圾筒托架，鏈板與垃圾筒托架銷接連接，垃圾筒托架由翻轉導軌導向運動。
那么，能否發明一種水平壓縮而既不需要挖地坑，也毋需安裝提升機械機構的垃圾轉運站呢？發明內容本發明的目的是提供一種水平活塞組合式壓縮垃圾的設備，具有收集、破碎、自動提升、水平壓縮垃圾等，又不需要安裝單獨的提升機械機構的轉運站。
本發明的組合式垃圾轉運站，包括垃圾車廂、鎖鉤組件、主閘門、液壓系統，垃圾車廂放置于垃圾站內，其特點是該組合式垃圾轉運站還包括組合箱體和移箱機構，移箱機構安裝在組合箱體的底部，垃圾車廂通過鎖鉤組件與組合箱體對接，垃圾車廂與組合箱體之間裝有主閘門，液壓系統安裝在地面上。
以上所述的組合式垃圾轉運站的組合箱體，由破碎送料機構、壓縮箱、殼體、送料滑道、破碎板、提升油缸、破碎油缸、送料提升組件構成，破碎送料機構安裝在殼體內，殼體與壓縮箱焊接，送料滑道分別安裝在箱體的左右兩側，提升油缸、破碎油缸通過銷軸與破碎板、送料提升組件聯接，當送料提升組件移動到最高位置時，還與壓縮箱的另外幾個面一起組成垃圾箱；以上所述壓縮箱的形狀，可以是六角形的，也可以設計成其它形狀。
以上所述的組合箱體，根據需要，還可以在底部裝上輪子，在轉運站內任意移動。
圖1是本發明組合式垃圾轉運站的主視結構示意圖。
圖2是圖1的A向結構示意圖。
圖3是圖1的俯視結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖，對本發明進一步說明。
如圖1、2、3所示，本發明包括垃圾車廂1、移箱機構2、鎖鉤組件3、主閘門4、組合箱體5、液壓系統8，垃圾車廂1放置于垃圾站內，移箱機構2安裝在組合箱體5的底部，垃圾車廂1通過鎖鉤組件3與組合箱體5聯接，它們之間裝有主閘門4，液壓系統安裝固定在地面。
本發明的鎖鉤組件3由鎖鉤12、鎖鉤油缸13組成，鎖鉤12與鎖鉤油缸13由銷軸聯接并緊固在組合箱體5的左右兩側。
本發明的組合箱體5有破碎送料機構6、壓縮箱7、殼體9、送料滑道10、破碎板13、提升油缸14、破碎油缸15、送料提升組件16，破碎送料機構6安裝在殼體9內，殼體9與壓縮箱7焊接，送料滑道10安裝在殼體9的左右兩側，提升油缸14、破碎油缸15通過銷軸與破碎板11、送料提升組件16聯接。
本發明有以下優點1.建站成本低。本設備含有對垃圾進行破碎、自動提升、水平壓縮等多項功能，而無需在轉運站設置升降裝置或行車，節省了升降裝置的軌道、卷揚機、滑輪組、發動機等附加機構，降低了中轉站的建站成本。
2.結構簡單合理。組合箱體內共包含了破碎垃圾、自動提升垃圾、壓縮垃圾的三種機構，并且，垃圾的壓縮是采用水平方向，使得垃圾的壓縮箱內垃圾密度明顯加大，增大了集裝箱所容垃圾的重量，節省了清運垃圾的費用。
3.設計巧妙新穎。在組合箱體中，送料提升組件具有雙重作用一是能將破碎的垃圾提升送進壓縮箱內，二是當它提升移動到最高位置時，它可與壓縮箱另幾個面一起組成六角形、四邊形或各種形狀的箱體。
權利要求
1.一種組合式垃圾轉運站，包括垃圾車廂(1)、鎖鉤組件(3)、主閘門(4)、液壓系統(5)，垃圾車廂(1)放置于垃圾站內，其特征在于該組合式垃圾轉運站還包括組合箱體(5)和移箱機構(2)，移箱機構(2)安裝在組合箱體(5)的底部，垃圾車廂(1)通過鎖鉤組件(3)與組合箱體(5)對接，垃圾車廂(1)與組合箱體(5)之間裝有主閘門(4)，液壓系統(5)安裝在地面上。
2.根據權利要求1所述的組合式垃圾轉運站，其特征在于所述的組合箱體(5)設有破碎送料機構(6)、壓縮箱(7)、殼體(10)、送料滑道(10)、破碎板(11)、提升油缸(14)、破碎油缸(15)和送料提升組件(16)，破碎送料機構(6)安裝在殼體(9)內，殼體(9)與壓縮箱(7)焊接，送料滑道(10)分別安裝在殼體(9)的左右兩側，提升油缸(14)、破碎油缸(15)通過銷軸與破碎板(11)、送料提升組件(16)聯接。
3.根據權利要求1所述的組合式垃圾轉運站，其特征在于所述的壓縮箱(8)的形狀為六角形或者其它形狀。
4.根據權利要求1所述的組合式垃圾轉運站，其特征在于所述的組合箱體(5)，可以在底部裝上輪子。
全文摘要
一種組合式垃圾轉運站，包括垃圾車廂、鎖鉤組件、主閘門、液壓系統，垃圾車廂放置于垃圾站內，其特征在于該組合式垃圾轉運站還包括組合箱體和移箱機構，移箱機構安裝在組合箱體的底部，垃圾車廂通過鎖鉤組件與組合箱體對接，垃圾車廂與組合箱體之間裝有主閘門，液壓系統安裝在地面上，該設備含有對垃圾進行破碎、自動提升、水平壓縮等多項功能，而無需在轉運站設置升降裝置或行車，節省了升降裝置的軌道、卷揚機、滑輪組、發動機等附加機構，具有建站成本低、結構簡單合理、設計巧妙新穎等優點。
文檔編號B65F9/00GK1868832SQ20061001945
公開日2006年11月29日 申請日期2006年6月21日 優先權日2006年6月21日
發明者劉英華, 楊照剛, 鄧樹林, 陸愈天, 章霞東, 顏偉才, 楊德權, 秦建寧 申請人:廣西玉柴專用汽車有限公司