專利名稱：全液壓壓塊式垃圾中轉站的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及城市垃圾處理設施，即全液壓壓塊式垃圾中轉站。
背景技術：
目前，城市中的垃圾中轉大都集中倒入垃圾車的箱斗中，待箱斗裝滿后，將箱斗吊裝在汽車上，拉出城外填埋，由于箱斗內垃圾松散堆放，使得運垃圾的汽車轉運效率低，垃圾填埋場地大，垃圾中轉站的工作環境差，工人勞動強度大。
發明內容
為了克服垃圾中轉站中，垃圾車箱斗中的垃圾松散堆放的缺點，本實用新型提出了一種全液壓壓塊式的垃圾中轉站，將城市垃圾壓實以后再運出城外填埋。
全液壓壓塊式垃圾中轉站，包括支架、三個液壓油缸和垃圾箱，其特征在于支架由壓緊機構支架和推進機構支架組成，壓緊機構支架包括四根立柱和頂板，推進機構支架包括支腿和支腿上部的推進油缸架，三個液壓油缸是壓緊油缸、推進油缸和換位油缸，壓緊油缸垂直的固定在壓緊機構支架的頂板中心，缸桿向下，下端為長方體的壓塊，壓塊有四個支臂，通過滑輪和立柱接觸，推進油缸水平的固定在推進油缸架中，缸桿向著壓塊，缸桿末端為推板，換位油缸水平的固定在推進油缸下方的地槽中，缸桿向著壓塊，在地槽中，鋪有軌道，軌道上放置著垃圾箱，垃圾箱分為兩格，每個格中有一個垃圾斗，垃圾斗由沿軌道方向的兩個側板和底板構成，它的長、寬比壓塊的長、寬大30～100mm，垃圾斗的兩側板上各安有2個吊環，壓塊的上平面四周安有4個吊鉤，和垃圾斗上的吊環相配合，換位油缸缸桿的端部和垃圾箱用銷柱連在一起。
三個液壓油缸的液壓系統如下油箱的出油管經過濾器和液壓泵相連，液壓泵的出油管和油箱回油管之間并連著電磁溢流閥，液壓泵的出油管和油箱回油管經電磁換向閥23、液控單向順序閥和壓緊油缸相連，經電磁換向閥24和推進油缸相連，經電磁換向閥25和換位油缸相連，三個油缸呈并聯關系。
本實用新型的優點是1、能大大提高運送垃圾的汽車的效率，與運送松散的垃圾方式相比較，運量可提高5倍左右，相應可節約大量能源；2、由于垃圾運送時，已被壓實，所以能避免垃圾沿路撒落，改善城市環境；3、改善垃圾中轉站內工人的勞動強度和工作環境；4、減少了垃圾填埋所需場地，節約土地資源。
圖1是本實用新型主視圖圖2是本實用新型俯視圖圖3是本實用新型液壓系統圖具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型詳細說明如下圖中1、立柱，2、頂板，3、支腿，4、推進油缸架，5、壓緊油缸，6、推進油缸，7、換位油缸，8、壓塊，9、支臂，10、滑輪，11、推板，12、軌道，13、垃圾箱，14、垃圾斗，15、吊環，16、吊鉤，17、油箱，18、出油管，19、過濾器，20、液壓泵，21、回油管，22、電磁溢流閥，23～25、電磁換向閥，26、液控單向順序閥。
圖1和2中，壓緊機構支架包括四根方形立柱1和頂板2，推進機構支架包括支腿3和推進油缸架4，壓緊油缸5垂直的固定在頂板2的中心，缸桿向下，下端為長方體的壓塊8，壓塊8上有四個支臂9，通過滑輪10和立柱1接觸，推進油缸6水平的固定在推進油缸架4中，缸桿向著壓塊8，缸桿末端為推板11，換位油缸7水平的固定在推進油缸6下方的地槽中，缸桿向著壓塊8，在地槽中，鋪有三根軌道12，軌道12上放置著垃圾箱13，垃圾箱13分為兩格，每個格中有一個垃圾斗14，垃圾斗14由沿軌道12方向的兩個側板和底板構成，它的長、寬比壓塊8的長、寬大50mm，垃圾斗14的兩個側板上各安有2個吊環15，在壓塊8的上平面四周安有4個吊鉤16，和吊環15相配合，換位油缸7缸桿的端部和垃圾箱13用銷柱連在一起。
在圖3中，油箱17的出油管18經過濾器19和液壓泵20相連，出油管18和回油管21之間并連著電磁溢流閥22，出、回油管18、21經電磁換向閥23、液控單向順序閥26和壓緊油缸5的兩個腔相連，經電磁換向閥24和推進油缸6的兩個腔相連，經電磁換向閥25和換位油缸7的兩個腔相連。
使用中，通過垂直安裝的壓緊油缸5帶動壓塊8將囤積在地槽中垃圾箱13里的垃圾隨意重復壓實成塊，采用液控單向順序閥26的平衡回路可防止壓緊油缸5與壓塊8由于自重自行下滑或向下超速運動，當垃圾按要求壓實成塊后，將壓塊8上的吊鉤16掛在垃圾斗14的吊環15上，通過壓緊油缸5將垃圾斗14提起，高度與垃圾運輸車貨箱相對應，然后由推進油缸6和推板11將垃圾推入汽車車箱內，垃圾站可連續壓實兩塊垃圾，以適應運輸車之運量，為了便于居民傾倒垃圾和使用2個垃圾斗14，垃圾斗14需要在地槽中挪動位置，這就靠換位油缸7推動垃圾箱13來進行，改變地槽中兩個垃圾斗14的位置，與壓塊8相對應。
權利要求1.全液壓壓塊式垃圾中轉站，包括支架、三個液壓油缸和垃圾箱，其特征在于支架由壓緊機構支架和推進機構支架組成，壓緊機構支架包括四根立柱和頂板，推進機構支架包括支腿和支腿上部的推進油缸架，三個液壓油缸是壓緊油缸、推進油缸和換位油缸，壓緊油缸垂直的固定在壓緊機構支架的頂板中心，缸桿向下，下端為長方體的壓塊，壓塊有四個支臂，通過滑輪和立柱接觸，推進油缸水平的固定在推進油缸架中，缸桿向著壓塊，缸桿末端為推板，換位油缸水平的固定在推進油缸下方的地槽中，缸桿向著壓塊，在地槽中，鋪有軌道，軌道上放置著垃圾箱，垃圾箱分為兩格，每個格中有一個垃圾斗，垃圾斗由沿軌道方向的兩個側板和底板構成，它的長、寬比壓塊的長、寬大30～100mm，垃圾斗的兩側板上各安有2個吊環，壓塊的上平面四周安有4個吊鉤，和垃圾斗上的吊環相配合，換位油缸缸桿的端部和垃圾箱用銷柱連在一起。
2.根據權利要求1所述的全液壓壓塊式垃圾中轉站，其特征在于，三個液壓油缸的液壓系統如下油箱的出油管經過濾器和液壓泵相連，液壓泵的出油管和油箱回油管之間并連著電磁溢流閥，液壓泵的出油管和油箱回油管經電磁換向閥(23)、液控單向順序閥和壓緊油缸相連，經電磁換向閥(24)和推進油缸相連，經電磁換向閥(25)和換位油缸相連，三個油缸呈并聯關系。
專利摘要全液壓壓塊式垃圾中轉站，包括支架、三個液壓油缸和垃圾箱，三個液壓油缸是壓緊油缸、推進油缸和換位油缸，壓緊油缸垂直的固定在上部，缸桿下端為壓塊，推進油缸水平的固定在中部，缸桿末端為推板，換位油缸水平的固定在推進油缸下方的地槽中，地槽中鋪有軌道，軌道上放置著垃圾箱，垃圾箱內有兩個垃圾斗，換位油缸缸桿的端部和垃圾箱用銷柱連在一起，在液壓系統中，三個油缸呈并聯關系。城市生活垃圾倒入垃圾斗中后，通過壓塊壓實，然后由推進油缸推入汽車箱中運走，和運送松散垃圾相比，本實用新型提高了送垃圾的汽車的效率，避免垃圾沿路撒落，改善了垃圾中轉站內的勞動條件，減少了垃圾填埋所需的場地。
文檔編號B65F9/00GK2784357SQ20052004992
公開日2006年5月31日 申請日期2005年4月28日 優先權日2005年4月28日
發明者陳召國 申請人:湖南文理學院