專利名稱：一種物料傳輸制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動裝置，特別是對輸送物料的輸送機、傳送裝置及相關傳輸設備上轉動圓盤剎車的一種物料傳輸制動裝置。
背景技術：
對輸送物料的輸送機、傳送裝置及相關傳輸設備上轉動圓盤剎車制動，傳統的方式采用單面剎，這種方式的缺點是剎車速度慢，使得轉動或傳動件受力不均勻，其穩定性和安全性較差，在輸送物料時出現會出現物料被拉伸的現象，影響產品的質量，即因此傳統的單面剎車制動方式因不能瞬間剎車，不可避免地造成因單面剎車所造成的慣性打滑而引起送料過量問題；且傳統的單面剎車制動方式結構較復雜、體積較大、實施制動方式單一。
實用新型內容本實用新型旨在提出安裝操作簡便、使用安全可靠和雙面瞬間制動的一種物料傳輸制動裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種物料傳輸制動裝置，含剎車片、制動啟動機構和制動執行機構，其特征在于制動執行機構由中部固定軸組連接的上、下壓板組成；兩剎車片置于壓板一端，制動啟動機構置于壓板另一端；制動啟動機構由一將上、下壓板撐開的裝置構成。
剎車片是可小幅度擺動的球墨合金剎車片；所述的上壓板設有與其一體成型的凸型體，下壓板設有與其一體成型的凹型體，在凸型體和凹型體的凸部設有位置對應的軸孔；凸型體和凹型體套合用固定軸組插入軸孔活動連接；上、下壓板間設有剎車片彈簧。本實用新型制動啟動機構有三種1.制動啟動機構由安裝在上壓板的過渡螺母、安裝在下壓板的活動頂塊和與它們配合的執子組成；執子的螺栓安裝在螺母中，螺栓末端固定有孔用擋圈頂在活動頂塊中設有蝶型彈簧上；2.制動啟動機構由設有轉軸孔的U型框體、壓桿和安裝在上、下壓板間的彈簧組成；上、下壓板置于U型框體中，上壓板與U型框體固定；壓桿的一端呈彎曲狀，該端部與U型框體上的轉軸孔配合連接；3.制動啟動機構是安裝在上、下壓板間氣動器件，兩個伸縮桿和上、下壓板固接，氣動器件和伸縮桿卡緊連接。
本實用新型的有益效果是可快速對輸送物料的輸送機、傳送裝置及相關傳輸設備上轉動圓盤雙面剎車，避免單面剎車所造成的慣性打滑而引起送料過量；在機器啟動時能瞬間松開剎車片，避免單面剎車器的剎車片松開時間過長而引起物料拉伸；且本實用新型結構緊湊合理、體積小、重量輕，使用安全性、可靠性和穩定性高。
圖1為本實用新型上壓板主視圖；圖2為本實用新型上壓板A-A剖視圖；圖3為本實用新型上壓板左視圖；圖4為本實用新型下壓板主視圖；
圖5為本實用新型下壓板B-B剖視圖；圖6為本實用新型下壓板左視圖；圖7為本實用新型實施例一結構示意圖；圖8為本實用新型實施例一的左視圖；圖9為本實用新型實施例二示意圖；圖10為本實用新型實施例三示意圖。
圖11為本實用新型實施例三氣動器件示意圖圖中1.上壓板，1.1.凸型體，2.下壓板，2.1.凹型體，3.軸孔，4.固定軸組，5.剎車片，6.剎車片彈簧；7.過渡螺母，8.活動頂塊，9.執子，10.螺栓，11.孔用擋圈，12.蝶型彈簧；13.U型框體，14.轉軸孔，15.彈簧，16.壓桿，17.內六角螺絲，18壓桿小端面；19.氣動器件，20.伸縮桿，21.輸氣管接頭，22.伸縮桿連接處。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
實施例一如圖1～圖8所示，一種物料傳輸制動裝置，含剎車片5、制動啟動機構和制動執行機構，制動執行機構由中部固定軸組4連接的上壓板1、下壓板2組成；兩剎車片置于壓板一端，制動啟動機構置于壓板另一端；制動啟動機構由一將上壓板1、下壓板2撐開的裝置構成。本實用新型的剎車片5采用球墨合金剎車片，安裝在上壓板1、下壓板2上可擺動一定幅度，即當轉動圓盤的盤面沒有和兩剎車片5平行，剎車片5仍能偏傳擺動到與轉動圓盤的盤面平行；上壓板1設有與其一體成型的凸型體1.1，下壓板2設有與其一體成型的凹型體2.1，在凸型體1.1和凹型體2.1的凸部設有位置對應的軸孔3；凸型體1.1和凹型體2.1套合并用固定軸組4插入軸孔3活動連接，即上壓板1、下壓板2可自由轉動一定幅度；上壓板1、下壓板2間設有剎車片彈簧6安裝在固定軸組4上，使得上壓板1、下壓板2安裝有剎車片5的一端平時處理張開狀態，且剎車片彈簧6平時不會轉動，當和接觸面壓觸時才會擺動一定幅度并與接觸面平行；制動啟動機構由安裝在上壓板1的過渡螺母7、安裝在下壓板2的活動頂塊8和與它們配合的執子9組成；執子9的螺栓10安裝在螺母中，螺栓10末端固定有孔用擋圈11頂在活動頂塊8中設有蝶型彈簧12上。將本制動裝置安裝在輸送物料的輸送機、傳送裝置或相關傳輸設備上，再將其上的轉動圓盤外沿一部分置于上壓板1、下壓板2的球墨合金剎車片間，當需要停止物料傳送時，在制動啟動機構中快速旋轉執子9，使螺栓10在上壓板1的過渡螺母7中快速旋進，螺栓10末端的孔用擋圈11頂在活動頂塊8中設有蝶型彈簧12上，使得制動執行機構的上壓板1、下壓板2上的剎車片快速壓緊轉動圓盤的兩個面，轉動圓盤停止轉動，物料停止輸送。同理向相反方向旋轉執子9，則上壓板1、下壓板2上的剎車片5快速松開，轉動圓盤轉動，物料重新開始傳送。
實施例二在本實施例中如圖9所示，制動啟動機構是由設有轉軸孔14的U框體、壓桿16和安裝在上壓板1、下壓板2間的彈簧15組成；上壓板1、下壓板2置于U型框體13中，上壓板1與U型框體13用內六角螺絲17固定并固定住彈簧15的一端；壓桿16的一端呈彎曲狀，該端部與U型框體13上的轉軸孔14配合連接。下壓板2的內六角螺絲17固定彈簧15的另一端，彈簧15平時處理壓縮狀態(如圖9所示)，其他結構連接關系同實施例一。將本實施例的制動裝置安裝在輸送物料的輸送機、傳送裝置或相關傳輸設備上，再將其上的轉動圓盤外沿一部分置于上壓板1、下壓板2的球墨合金剎車片間，當需要停止物料傳送時，轉動壓桿16直到壓桿小端面18與下壓板2面接觸，該過程在瞬間完成，在此瞬間中彈簧15先縮后伸，即制動執行機構的上壓板1、下壓板2上的兩剎車片5先張開后壓緊轉動圓盤，轉動圓盤停止轉動，物料停止輸送。同理，反轉壓桿16，則上壓板1、下壓板2上的兩剎車片5快速松開，轉動圓盤轉動，物料重新開始傳送。
實施例三在本實施例中，如圖10所示，制動啟動機構是安裝在上壓板1、下壓板2間氣動器件19，兩個伸縮桿20和上、下壓板固接，氣動器件19上的兩個伸縮桿連接處22和伸縮桿20卡緊連接。且在本實施例中，與兩個伸縮桿20固接上壓板1、下壓板2的端部結構相同，其他結構連接關系同實施例一。將本實施例制動裝置安裝在輸送物料的輸送機、傳送裝置或相關傳輸設備上，再將其上的轉動圓盤外沿一部分置于上壓板1、下壓板2的球墨合金剎車片5間，當需要停止物料傳送時，通過輸氣管接頭21向氣動器件19壓氣，氣動器件19內的巨大壓力使伸縮桿20瞬間伸出，帶動上壓板1、下壓板2的球墨合金剎車片5內合壓緊轉動圓盤，轉動圓盤停止轉動，物料停止輸送。相反，通過輸氣管接頭21向氣動器件19抽氣，氣動器件19內部壓強銳減，伸縮桿20瞬間縮入氣動器件，則上壓板1、下壓板2上的兩剎車片5快速松開，轉動圓盤轉動，物料重新開始傳送。
權利要求1.一種物料傳輸制動裝置，含剎車片、制動啟動機構和制動執行機構，其特征在于制動執行機構由中部固定軸組連接的上、下壓板組成；兩剎車片置于壓板一端，制動啟動機構置于壓板另一端；制動啟動機構由一將上、下壓板撐開的裝置構成。
2.根據權利要求1所述的一種物料傳輸制動裝置，其特征在于所述的剎車片是可小幅度擺動的球墨合金剎車片。
3.根據權利要求1所述的一種物料傳輸制動裝置，其特征在于所述的上壓板設有與其一體成型的凸型體，下壓板設有與其一體成型的凹型體，在凸型體和凹型體的凸部設有位置對應的軸孔；凸型體和凹型體套合用固定軸組插入軸孔活動連接；上、下壓板間設有剎車片彈簧。
4.根據權利要求1所述的一種物料傳輸制動裝置，其特征在于所述的制動啟動機構由安裝在上壓板的過渡螺母、安裝在下壓板的活動頂塊和與它們配合的執子組成；執子的螺栓安裝在螺母中，螺栓末端固定有孔用擋圈頂在活動頂塊中設有蝶型彈簧上。
5.根據權利要求1所述的一種物料傳輸制動裝置，其特征在于所述的制動啟動機構由設有轉軸孔的U型框體、壓桿和安裝在上、下壓板間的彈簧組成；上、下壓板置于U型框體中，上壓板與U型框體固定；壓桿的一端呈彎曲狀，該端部與U型框體上的轉軸孔配合連接。
6.根據權利要求1所述的一種物料傳輸制動裝置，其特征在于所述的制動啟動機構是安裝在上、下壓板間氣動器件，兩個伸縮桿和上、下壓板固接，氣動器件和伸縮桿卡緊連接。
專利摘要一種物料傳輸制動裝置，含剎車片、制動啟動機構和制動執行機構，制動執行機構由中部固定軸組連接的上、下壓板組成；兩剎車片置于壓板一端，制動啟動機構置于壓板另一端；制動啟動機構由一將上、下壓板撐開的裝置構成。剎車片是可小幅度擺動，上壓板設有與其一體成型的凸型體，下壓板設有與其一體成型的凹型體，在凸型體和凹型體的凸部設有位置對應的軸孔；凸型體和凹型體套合用固定軸組插入軸孔活動連接；上、下壓板間設有剎車片彈簧。可快速對輸送物料的輸送機、傳送裝置及相關傳輸設備上轉動圓盤雙面剎車，避免單面剎車所造成的慣性打滑而引起送料過量；在機器啟動時能瞬間松開剎車片，避免單面剎車器的剎車片松開時間過長而引起物料拉伸。
文檔編號B65G43/00GK2702963SQ20042004067
公開日2005年6月1日 申請日期2004年5月19日 優先權日2004年5月19日
發明者孫志洪 申請人:孫志洪