專利名稱：汽車玻璃集裝架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車玻璃包裝運輸器具，適用于汽車擋風玻璃及車門玻璃的集裝發運，尤指可降低汽車玻璃在貯存及運輸中的破損率，且能迭套多層空架的汽車玻璃集裝架。。
背景技術：
現有的玻璃集裝架有多種形式，用于汽車玻璃，特別是轎車玻璃的前、后檔風，車門等玻璃不僅形狀、彎曲弧度和大小不同，因此給運輸集裝上帶來困難。現在的汽車檔風玻璃集裝架，所應用的防護板、防震墊等雖然能較好的固定集裝汽車玻璃，降低運輸中的破損率。但以往的側定位調節裝置較為繁瑣，不便于操作及維護；后部定位靠墊角度為固定式的不可調節的，故不能很好地與玻璃弧度貼合，易使玻璃受到扭壓的應力，損壞時有發生。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種改進側部定位和后部定位的汽車玻璃集裝架，可適合各種長度、寬度、不同尺寸玻璃的定位，并能有效地貼合玻璃的表面，以減少因運輸震動而造成的玻璃破損，結構簡單，操作維護方便。
為達上述發明目的，本實用新型是通過下述技術方案來實現的。本實用新型的汽車玻璃集裝架，由兩前立柱、兩后立柱、四橫桿及兩后連接桿相連而構成支承框架的非封閉式立體框架，其中前立柱與后立柱不在同一垂直面上，即兩前立柱之間的相對距離大于兩后立柱之間的相對距離，形成前立柱在外，后立柱在里的一種錯位結構，從而使這種錯位結構可空架迭套。其特點是所述的支承框架，由左、右側框架、后支撐框架和底部框架相圍而成，在后支撐框架的豎向定位支桿上設置有一可作微調角度的、可依汽車玻璃高度作上下移動的定位靠墊，所述的定位靠墊，由方框塊、橫桿、連接軸、圓盤體和柔性材質圓盤構成，其中連接軸與方框塊和橫桿相連成一體，圓盤體與連接軸套接，柔性材質圓盤與圓盤體膠接成一體；在底部框架的連接桿上鉸接有側部定位翻桿裝置，所述的定位翻桿裝置，由一方形框架和一橫連接桿及其端部的插銷構成，在定位翻桿的上翻桿表面裝置有柔性護套。所述的后支撐框架，由后立柱和后上、下連接桿及兩豎立向定位支桿相連而成，在兩后立柱與兩豎立向定位桿之間各自還設有一垂直相連的后橫向定位支桿，在橫向定位支桿上設置有2～10條有線槽孔；所述的豎立向定位支桿上設置有3～20條有線形槽孔及側定位槽。在后立柱頂部設置有一定位角塊，在前立柱頂部設置有一角鐵。在底部框架的橡膠齒條的支架前端有一綁帶扣環。
本實用新型的優點是除空架可迭套外，改進了側部定位和后部的定位裝置，可適合各種汽車玻璃長度、寬度、不同尺寸形狀定位，并有效地貼合玻璃的表面，以減少因運輸震動而造成的玻璃破損，有效地保證包裝及運輸質量，結構簡單，操作維護方便。
圖1為本實用新型的結構圖。
圖2為本實用新型的后部定位靠墊結構圖。
附圖中標號說明1-前立柱； 2、16-側橫桿；3-后立柱； 4-后上連接桿；5-后橫向定位支桿； 6-定位靠墊；61-方框塊； 62-橫桿；63-連接軸； 64-圓盤體；65-柔性材質圓盤；7-豎立向定位支桿；8-定位角塊； 9-定位翻桿裝置；10-插銷；11-鉸鏈；12-底部框架；13-橡膠齒槽支架；14-綁帶扣環；15-鏟車孔架；17-后下連接桿； 18、19-短橫桿；20-支撐架。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
請參閱圖1、2所示，本實用新型由兩前立柱1和兩后立柱3及四橫桿2、16，兩后連接桿4、17相連構成一由底部框架、后支撐框架和左、右側框相圍的支承框架。其中前立柱1與后立柱3不在同一垂直面上，即兩前立柱1之間的相對距離大于兩后立柱3之間的相對距離，兩后立柱3各自朝向內側偏進約一立柱寬度的距離(見圖1)，形成前立柱1在外，后立柱3在里的一種錯位結構，從而使這種錯位結構可使空架迭套。
后支撐框架，由后立柱3和后上、下連接桿4、17相連而成框架，在框架中的后上連接桿4和后下連接桿17間連接有兩豎立向定位支桿7，在豎立向定位支桿7上設置有3-20條有線形槽孔及測定位槽，豎立向定位支桿7上設置有一可作微調角度的、可依玻璃高度作上下移動，調節至適當位置后插接在豎立向定位支桿7槽孔內的定位靠墊6，所述的定位靠墊6，由方框塊61、橫桿62、連接軸63、圓盤體64和柔性材質圓盤65構成，(見圖2)，其中連接軸3與方框塊61和橫桿62相連成一體，可插接在豎立向定位支桿7的槽孔內，再用插銷插入方框塊孔內固定，圓盤體64與連接軸63套裝，并可作微調，柔性材質圓盤65與圓盤體64膠接成一體。在后立柱3與豎立向定位支桿7之間各自連接有一后橫向定位支桿5，后橫向定位支桿5上設置有2～10條有線形槽孔，兩后立柱3和后上連接桿4的頂部裝有定位角塊8；左、右側框架，由前立柱1和后立柱3和橫桿2、16相連而成；底部框架，兩前橫桿12各自與表面裝有橡膠齒條支架13的前端和前立柱1相連，兩橡膠齒條支架13的另一端與豎立向定位支桿7的下部連接。兩橡膠齒條支架13之內側由兩短連接桿18相連和外側的另兩短連接桿19各自與側橫桿16相連而構成底部框架，表面裝有橡膠齒條的支架前端裝有綁帶扣環14；兩定位翻桿裝置9，用鉸鏈11各自與底部框架的兩短連接桿19的左、右側框架端處鉸接；所述的定位翻桿裝置，由一方形框架和一橫連接桿及其端部的插銷10構成，在定位翻桿的上翻桿表面裝置有柔性護套，其自由邊與橡膠齒槽支架13的外側邊相吻合；定位翻桿裝置可依汽車玻璃的大小、長短翻轉至適當位置，由插銷10與后橫向定位支桿5上的孔插接鎖定。
此外，在支承框架底部設有鏟車孔架的支撐架20。所述的前、后主柱、橫連接桿、定位支桿均為中空薄壁鋼管。
權利要求1.一種汽車玻璃集裝架，包括由兩前立柱、兩后立柱、四橫桿及兩后連接桿相連而構成的支承框架，其中兩前立柱之間的相對距離大于兩后立柱之間的相對距離，其特征在于所述的支承框架，由左、右側框架、后支撐框架和底部框架相圍而成，在后支撐框架的豎立向定位支桿上設置有一可作微調角度的、可依汽車玻璃高度作上下移動的定位靠墊，在底部框架的連接桿上鉸接有側部定位翻桿裝置。
2.根據權利要求1所述的汽車玻璃集裝架，其特征在于所述的后支撐框架，由后立柱和后上下連接桿及兩豎立向定位支桿相連而成，在兩后立柱與兩豎立向定位支桿之間各自還設有一垂直相連的后橫向定位支桿；在后立柱頂部設置有一定位角塊，在前立柱頂部設置有一角鐵。
3.根據權利要求1或2所述的汽車玻璃集裝架，其特征在于所述的豎立向定位支桿上設置有3～20條有線形槽孔及側定位槽。
4.根據權利要求1所述的汽車玻璃集裝架，其特征在于所述的定位靠墊，由方框塊、橫桿、連接軸、圓盤體和柔性材質圓盤構成，其中連接軸與方框塊和橫桿相連成一體，圓盤體與連接軸套接，柔性材質圓盤與圓盤體膠接成一體。
5.根據權利要求1或2所述的汽車玻璃集裝架，其特征在于所述的后橫向定位支桿，其上設置有2～10條有線槽孔。
6.根據權利要求1所述的汽車玻璃集裝架，其特征在于所述的定位翻桿裝置，由一方形框架和一橫連接桿及其端部的插銷構成，在定位翻桿的上翻桿表面裝置有柔性護套。
7.根據權利要求1所述的汽車玻璃集裝架，其特征在于在底部框架的橡膠齒條的支架前端裝有綁帶扣環。
專利摘要一種汽車玻璃集裝架，包括由前、后立柱、四橫桿及兩后連接桿相連而成的支撐框架，其特點是在后支撐框架的豎立向定位支桿上設有一可作微調角度的、可依汽車玻璃高度作上下移動的定位靠墊，在底部框架的連接桿上鉸接有側部定位翻桿裝置，其上翻桿表面裝置有柔性護套，橫連桿端部有插銷，可依汽車玻璃的大小、長短轉至適當位置，由插銷與后橫向定位支桿上的孔插接鎖定。本實用新型除空架可迭套外，還可適合汽車玻璃不同形狀大小進行調節定位，能有效地貼合玻璃表面，降低玻璃在貯運中的破損率，結構簡單，操作維護方便。
文檔編號B65D85/48GK2711084SQ200420037250
公開日2005年7月20日 申請日期2004年7月6日 優先權日2004年7月6日
發明者張錦樺, 孫姿杰 申請人:上海耀皮汽車玻璃有限公司