專利名稱：鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車上使用的捆綁工具。
背景技術(shù)：
在汽車運(yùn)輸貨物過程中，貨物通常需要捆綁，以防止貨物在汽車行駛時(shí)脫落或者相互碰撞而造成丟失或者損壞。用繩索直接捆綁的方式雖然很常用，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且難以將貨物綁緊。
鉸車是一種先進(jìn)的捆綁工具。采用鉸車?yán)壺浳锛确奖阌职踩?，深受廣大駕駛員的歡迎。如圖5所示，在鉸車上有一個(gè)支架4和帶軸3，帶軸3裝于支架4上，且可以轉(zhuǎn)動(dòng)。捆綁器的捆綁帶繞在帶軸3上。通過轉(zhuǎn)動(dòng)帶軸3，把綁于貨物上的捆綁帶收緊，就可以將貨物捆綁起來。
現(xiàn)有的轉(zhuǎn)動(dòng)帶軸3收緊捆綁帶的方法是將一根撬棒插入帶軸3一端的撬棒孔9，扳動(dòng)撬棒，使帶軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。由于鉸車是固定于車體上的，受位置限制，在操作過程中當(dāng)扳動(dòng)撬棒使帶軸3轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度后，必須撥出撬棒插入另一個(gè)撬棒孔9，以便繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)帶軸3。
顯而易見，這樣操作費(fèi)力費(fèi)時(shí)。同時(shí)，由于不斷地使撬棒撥出和插入，容易造成人體手指或者其它部位損傷。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提供一種鉸車帶軸上的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，使它在操作時(shí)不必將撬棒撥出，從而操作方便、省力，提高鉸車的捆綁速度，確保操作過程的安全可靠。
本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)本鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置設(shè)置于鉸車支架側(cè)部的帶軸伸出端，其特征在于，該裝置包括一個(gè)固定座和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體，固定座與帶軸固連在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)體套接于固定座的側(cè)部，且在固定座與轉(zhuǎn)動(dòng)體的接觸面處設(shè)有一個(gè)單向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)動(dòng)體上有至少一個(gè)撬棒孔。
在上述的鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置中，所述的單向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于轉(zhuǎn)動(dòng)體與固定座接觸面處的轉(zhuǎn)動(dòng)體上的若干個(gè)彈簧孔，每個(gè)彈簧孔內(nèi)由內(nèi)至外均裝有一根彈簧和一個(gè)頂柱，頂柱在彈簧的作用下頂壓于固定座的側(cè)部，在固定座的側(cè)部設(shè)有與彈簧孔相同數(shù)量且位置對(duì)應(yīng)的滑槽，滑槽的一個(gè)側(cè)面為一個(gè)沿轉(zhuǎn)動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)方向向一側(cè)傾斜且延伸至固定座側(cè)表面的斜面，另一個(gè)側(cè)面為垂直于固定座側(cè)表面的直面。
在使用過程中，當(dāng)沿著滑槽斜面傾斜的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)體時(shí)，在彈簧作用下伸出彈簧孔的頂柱會(huì)順著滑槽的斜面向上移動(dòng)，使頂柱縮入彈簧孔內(nèi)，直至頂柱頂壓于固定座的側(cè)表面上。接著，頂柱進(jìn)入下一個(gè)滑槽內(nèi)，又重復(fù)這一過程。顯然，在轉(zhuǎn)動(dòng)體沿這一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定座是固定不動(dòng)的，也就是說轉(zhuǎn)動(dòng)體不能帶動(dòng)帶軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
反之，如果使轉(zhuǎn)動(dòng)體沿相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則當(dāng)頂柱進(jìn)入滑槽后，頂柱會(huì)被滑槽的直面擋住，從而頂柱無法滑過滑槽，這樣，轉(zhuǎn)動(dòng)體與固定座成為聯(lián)動(dòng)關(guān)系。在轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用下，固定座也一起轉(zhuǎn)動(dòng)，最后帶動(dòng)帶軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
本轉(zhuǎn)動(dòng)裝置應(yīng)用于鉸車時(shí)，需要使轉(zhuǎn)動(dòng)體與固定座聯(lián)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與鉸車帶軸卷帶的方向相一致。在使用時(shí)，只要將撬棒插入轉(zhuǎn)動(dòng)體的撬棒孔中，來回反復(fù)地扳動(dòng)撬棒。由于只能使固定座沿單向轉(zhuǎn)動(dòng)，故可以帶動(dòng)帶軸將捆綁帶收緊。使用完畢，撥出撬棒即可。
與現(xiàn)有技術(shù)中撬棒直接插入帶軸端部的方式相比，鉸車采用本轉(zhuǎn)動(dòng)裝置后，在整個(gè)操作過程中，不必將撬棒撥出，使用安全可靠且省力，不會(huì)對(duì)產(chǎn)品或者人體造成損傷。同時(shí)，撬棒的扳動(dòng)幅度大小也沒有任何限制，使用十分方便，提高了鉸車的捆綁速度，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
圖1是本鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置中固定座的側(cè)視圖。
圖3是圖2沿A-A處的局部剖視圖。
圖4是本鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置中固定座的剖視圖。
圖5是普通鉸車在帶軸處的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、固定座；2、轉(zhuǎn)動(dòng)體；3、帶軸；4、支架；5、滑槽；51、斜面；52、直面；6、彈簧孔；7、彈簧；8、頂柱；9、撬棒孔；10、定位板；11、螺釘。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本鉸車的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置設(shè)置于鉸車支架4側(cè)部的帶軸3伸出端。該裝置包括一個(gè)固定座1和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體2。帶軸3裝于鉸車的支架4上，且可以轉(zhuǎn)動(dòng)。在使用時(shí)，帶軸3上繞有捆綁帶。固定座1與帶軸3固連在一起。
轉(zhuǎn)動(dòng)體2套接于固定座1的側(cè)部。本實(shí)施例中，在轉(zhuǎn)動(dòng)體2與固定座1之間設(shè)有一塊定位板10，轉(zhuǎn)動(dòng)體2套于固定座1后，通過定位板10擋住轉(zhuǎn)動(dòng)體2，定位板10是通過螺釘11固定于固定座1上的。采用這樣的結(jié)構(gòu)，使轉(zhuǎn)動(dòng)體2不會(huì)脫離固定座1，且轉(zhuǎn)動(dòng)體2可以相對(duì)于定位座1轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)施例中，在轉(zhuǎn)動(dòng)體2上有兩個(gè)用于插撬棒的撬棒孔9，這兩個(gè)撬棒孔9是相通的。
如圖2、圖3和圖4所示，在固定座1上有五個(gè)滑槽5，滑槽5均勻分布于固定座1的側(cè)部?；?的一個(gè)側(cè)面為斜面51，另一個(gè)側(cè)面為垂直于固定座1側(cè)表面的直面52?；坌泵?1是沿轉(zhuǎn)動(dòng)體2轉(zhuǎn)動(dòng)方向向一側(cè)傾斜且延伸至固定座1側(cè)表面的。
如圖1所示，在轉(zhuǎn)動(dòng)體2上也有五個(gè)均勻分布且位置與滑槽5相對(duì)應(yīng)的彈簧孔6，每個(gè)彈簧孔6內(nèi)由內(nèi)至外均裝有一根彈簧7和一個(gè)頂柱8。頂柱8的尺寸略小于滑槽5的尺寸，頂柱8可以插入滑槽5中。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)體2轉(zhuǎn)動(dòng)至彈簧孔6與滑槽5正對(duì)的位置時(shí)，在彈簧7的作用下頂柱8插入滑槽5內(nèi)。
顯然，如果轉(zhuǎn)動(dòng)體2沿著滑槽斜面51傾斜的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，頂柱8會(huì)順著滑槽5的斜面51向上移動(dòng)，直至頂柱8頂壓于固定座1的側(cè)表面上。如果使轉(zhuǎn)動(dòng)體2沿反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則頂柱8被滑槽5的直面52擋住而無法滑過滑槽5。此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)體2與固定座1成為聯(lián)動(dòng)關(guān)系，可以帶動(dòng)帶軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。
在來回轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)體2時(shí)，只能使固定座1單向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，當(dāng)將撬棒插入撬棒孔9，反復(fù)地扳動(dòng)撬棒，就可以帶動(dòng)帶軸3收緊捆綁帶。
權(quán)利要求
1.一種鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，設(shè)置于鉸車支架(4)側(cè)部的帶軸(3)伸出端，其特征在于，該裝置包括一個(gè)固定座(1)和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)，固定座(1)與帶軸(3)固連在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)套接于固定座(1)的側(cè)部，且在固定座(1)與轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)的接觸面處設(shè)有一個(gè)單向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)上有至少一個(gè)撬棒孔(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的單向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)與固定座(1)接觸面處的轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)上的若干個(gè)彈簧孔(6)，每個(gè)彈簧孔(6)內(nèi)由內(nèi)至外均裝有一根彈簧(7)和一個(gè)頂柱(8)，頂柱(8)在彈簧(7)的作用下頂壓于固定座(1)的側(cè)部，在固定座(1)的側(cè)部設(shè)有與彈簧孔(7)相同數(shù)量且位置對(duì)應(yīng)的滑槽(5)，滑槽(5)的一個(gè)側(cè)面為一個(gè)沿轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)轉(zhuǎn)動(dòng)方向向一側(cè)傾斜且延伸至固定座(1)側(cè)表面的斜面(51)，另一個(gè)側(cè)面為垂直于固定座(1)側(cè)表面的直面(52)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于，在轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)與固定座(1)之間設(shè)有一塊定位板(10)，轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)套于固定座(1)后，通過定位板(10)擋住轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)，定位板(10)是通過螺釘(11)固定于固定座(1)上的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于，在轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)上有兩個(gè)用于插撬棒的撬棒孔(9)，這兩個(gè)撬棒孔(9)是相通的。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的滑槽(5)均勻分布于固定座(1)的側(cè)部，彈簧孔(6)也均勻分布于轉(zhuǎn)動(dòng)體(2)上。
全文摘要
鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車上使用的捆綁工具。本鉸車帶軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置設(shè)置于鉸車支架側(cè)部的帶軸伸出端，包括一個(gè)固定座和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體，固定座與帶軸固連在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)體套接于固定座的側(cè)部，且在固定座與轉(zhuǎn)動(dòng)體的接觸面處設(shè)有一個(gè)單向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)動(dòng)體上有至少一個(gè)撬棒孔。鉸車采用本轉(zhuǎn)動(dòng)裝置后，在整個(gè)操作過程中，不必將撬棒撥出，使用安全可靠且省力，不會(huì)對(duì)產(chǎn)品或者人體造成損傷。同時(shí)，撬棒的扳動(dòng)幅度大小也沒有任何限制，使用十分方便，提高了鉸車的捆綁速度，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B65B13/18GK1586950SQ20041005280
公開日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月14日
發(fā)明者阮卜琴 申請(qǐng)人:玉環(huán)雙友機(jī)械工具有限公司