一種垃圾壓縮中轉站及其垃圾轉運車箱的制作方法

專利名稱:一種垃圾壓縮中轉站及其垃圾轉運車箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種垃圾壓縮中轉站及其垃圾轉運車箱，垃圾壓縮中轉站包括上層基面和下層基面，所述下層基面上設有兩條水平布置的水平導軌和兩條豎直設置的豎直導軌，水平導軌與豎直導軌呈直角對接，兩條豎直導軌的背面設有用于將垃圾轉運車箱的開口端提升的提升裝置，兩條豎直導軌之間的底端設有推箱機構；正對所述水平導軌的上層基面上設有進料口，正對進料口設有垃圾壓縮裝置。本實用新型中提升裝置可將垃圾轉運車箱的開口端提升，從而使得垃圾轉運車箱豎直，再將垃圾從開口處倒入，壓縮裝置對垃圾進行立式壓縮，垃圾轉運車箱的底部為封閉的，避免垃圾水外流。
【專利說明】一種垃圾壓縮中轉站及其垃圾轉運車箱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及垃圾處理領域，特別涉及一種垃圾壓縮中轉站及其垃圾轉運車箱。

【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平不斷提高，對環境條件的要求也日益提高，城鄉傳統意義的垃圾站已不能滿足人們對高效、環保、節能低耗等新概念的要求，因此垃圾壓縮中轉站的推廣勢在必行。在一定區域內的垃圾先運送至垃圾壓縮中轉站，然后對垃圾進行壓縮，再將壓縮后的垃圾運送至垃圾處理站，這可降低垃圾的運輸處理成本，垃圾壓縮中轉站以其占地面積小，隱蔽性好，空間結構合理等優勢，引領著垃圾中轉站行業的發展。
[0003]目前，垃圾壓縮中轉站一般為水平壓縮式，首先將垃圾轉運車箱與設置的垃圾投放裝置水平對接，將垃圾轉運車箱固定，垃圾壓縮中轉站設置有水平的垃圾壓縮裝置，垃圾壓縮裝置將垃圾壓入垃圾轉運車箱，垃圾轉運車箱裝滿垃圾后，關上箱蓋，將垃圾轉運車箱放入車上，將垃圾運送至垃圾處理站傾倒。該種垃圾壓縮中轉站的缺點是:1、由于垃圾為水平壓縮，壓縮時產生的垃圾水會從垃圾轉運車箱的開口處流出，從而污染垃圾壓縮中轉站，造成二次污染，產生惡臭，惡化垃圾壓縮中轉站工人的工作環境；2、垃圾轉運車箱為水平放置的，在垃圾轉運車箱裝滿垃圾時，進行箱蓋關閉時，處于垃圾轉運車箱靠近開口的垃圾由于重力的原因會掉下，有的散落在垃圾壓縮中轉站中，污染環境，有的夾于箱蓋上，運輸過程掉落道路，造成道路污染，如垃圾車經常經過的路面變成黑白路面，這需要工人進行額外清理，費時費力。
[0004]現還有一種立式壓縮的垃圾壓縮中轉站，首先通過車輛上的液壓裝置將垃圾轉運車箱傾斜，然后將垃圾轉運車箱放入垃圾中轉站的機構中直立，然后將垃圾倒入垃圾轉運車箱中，使用立式壓縮裝置壓縮垃圾。該種垃圾壓縮中轉站的缺點是:1、每輛車上必須安裝一套可將垃圾轉運車箱傾斜的設備，通用車輛無法在該種垃圾壓縮中轉站中應用，設備費用昂貴；2、垃圾轉運車箱必須兩端設置開口，一端用于將垃圾裝入，一端用于傾倒垃圾，且在垃圾壓縮時，由于底端開口很難實現絕對密封，垃圾水可能從縫隙中流出，造成二次污染，產生惡臭，惡化垃圾壓縮中轉站工人的工作環境。


【發明內容】

[0005]為克服現有技術的不足及存在的問題，本實用新型提供一種垃圾壓縮中轉站及其轉運車箱，結構簡單，造價低，運行過程不會造成二次污染，滿足環保要求。
[0006]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0007]一種垃圾壓縮中轉站，包括上層基面和下層基面，所述下層基面上設有兩條水平布置的水平導軌和兩條豎直設置的豎直導軌，水平導軌與豎直導軌呈直角對接，兩條豎直導軌的背面設有用于將垃圾轉運車箱的開口端提升的提升裝置，兩條豎直導軌之間的底端設有推箱機構；正對所述水平導軌的上層基面上設有進料口，正對進料口設有垃圾壓縮裝置。
[0008]所述提升裝置包括拉索、固定架和裝有滑輪的滑輪升降機構，拉索繞于滑輪上，拉索的一端固定于固定架上，且固定處的水平位置低于滑輪的最低位置，拉索的另一端設有用于固定垃圾轉運車箱的開口端的固定扣。
[0009]所述滑輪升降機構包括豎直布置的豎直油缸、橫梁及兩個滑輪，橫梁固定于豎直油缸的缸桿上，兩個滑輪分別安裝于橫梁的兩端。
[0010]所述固定架的兩側設有與豎直導軌對應的滑軌，橫梁的兩端設有限位滑塊，限位滑塊夾于豎直導軌與滑軌之間，且沿豎直導軌和滑軌滑動。
[0011]所述垃圾壓縮裝置包括位于進料口上方的橫軌和沿橫軌滑動的伸縮壓頭，橫軌通過支架固定于上層基面上。
[0012]所述伸縮壓頭包括壓縮油缸、壓塊和護套，壓塊固定于壓縮油缸的缸桿上，護套套于壓縮油缸外表。
[0013]所述推箱機構包括水平設置的水平油缸和安裝于水平油缸缸桿上的頂壓頭。
[0014]所述水平導軌上設有保險裝置，保險裝置包括楔形塊及驅動楔形塊上下運動的保險油缸。
[0015]本實用新型中提升裝置可將垃圾轉運車箱的開口端提升，從而使得垃圾轉運車箱豎直，再將垃圾從開口處倒入，壓縮裝置對垃圾進行立式壓縮，垃圾轉運車箱的底部為封閉的，避免垃圾水外流；裝滿垃圾后蓋好密封蓋，通過推箱機構配合提升裝置將垃圾轉運車箱放置成水平狀態再進行裝車，裝車后垃圾轉運車箱的開口處于車尾，方便垃圾傾倒。垃圾壓縮中轉站可使得垃圾完全裝入垃圾中轉車箱中，不會造成二次污染，優化垃圾壓縮中轉站工人的工作環境，設備結構簡單，制造成本低；密封蓋設置一個，減少垃圾水滲漏的可能；垃圾壓縮中轉站可設置多種規格，各種規格組合成大型中轉站，適用范圍更廣。
[0016]本實用新型是還通過以下技術方案實現的:
[0017]一種運用于上述所述垃圾壓縮中轉站的垃圾轉運車箱，包括箱體，所述箱體的底面兩端設有沿水平導軌和豎直導軌滑動的車箱滑輪，所述箱體的一端設有開口，另一端為封閉結構，開口處設有密封蓋，所述箱體的開口端設有與固定扣扣合的扣耳。
[0018]所述扣耳設有兩個，分別位于箱體的開口端的兩側下部。
[0019]本實用新型提供的垃圾中轉車箱可運用于上述垃圾壓縮中轉站，方便垃圾中轉，提高垃圾壓縮時的效率；不受零散垃圾車倒垃圾的高峰期限制，適用性好。

【附圖說明】

[0020]圖1是本實用新型垃圾轉運車箱豎立時的側面狀態結構示意圖；
[0021]圖2是本實用新型垃圾轉運車箱水平時的側面狀態結構示意圖；
[0022]圖3是本實用新型中滑輪升降機構的正面結構示意圖；
[0023]圖4是本實用新型中固定架的正面結構示意圖；
[0024]圖5是本實用新型中垃圾壓縮裝置的正面結構示意圖；
[0025]圖6是本實用新型中垃圾轉運車箱的結構示意圖。
[0026]圖中:1_水平導軌，2-豎直導軌，3-滑輪升降機構，31-豎直油缸，32-橫梁，33-滑輪，34-限位滑塊，4-固定架，41-滑軌，42-固定桿，5-拉索，6-推箱機構，7-下層基面，8-上層基面，81-進料口，9-垃圾壓縮裝置，91-伸縮壓頭，92-橫軌，93-支架，10-垃圾轉運車箱，101-箱體，102-密封蓋，103-車箱滑輪，104-扣耳，105-開關蓋機構，106-膠墊，11_保險裝置，111-楔形塊，112-保險油缸。

【具體實施方式】
[0027]為了便于本領域技術人員的理解，以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0028]實施例一
[0029]如圖1和圖2所示，一種垃圾壓縮中轉站，包括上層基面8和下層基面7，下層基面7上設有兩條水平布置的水平導軌I和兩條豎直設置的豎直導軌2，水平導軌I與豎直導軌2呈直角對接，兩條豎直導軌2的背面設有用于將垃圾轉運車箱10的開口端提升的提升裝置，兩條豎直導軌2之間的底端設有推箱機構6，推箱機構6包括水平設置的水平油缸和安裝于水平油缸缸桿上的頂壓頭，水平油缸可固定于下層基面7上，垃圾轉運車箱10處于豎直狀態時，水平油缸的杠桿帶動頂壓頭頂出，頂壓頭將垃圾轉運車箱10的頂端頂出，使得垃圾轉運車箱10傾斜。水平導軌I正對的上層基面8設有進料口 81，垃圾從進料口 81處倒下，垃圾落入進料口 81下的垃圾轉運車箱10中。正對進料口 81設有垃圾壓縮裝置9，垃圾壓縮裝置9用于對垃圾轉運車箱10中的垃圾進行壓縮。提升裝置包括拉索5、固定架4和裝有滑輪33的滑輪升降機構3，拉索5繞于滑輪33上，拉索5的一端固定于固定架4上，且固定處的水平位置低于滑輪33的最低位置，拉索5的另一端設有用于固定垃圾轉運車箱10的開口端的固定扣，工作時將固定扣扣于垃圾轉運車箱10上設置的扣耳104上。升降機構3帶動滑輪33上升時，由于拉索5的一端固定于固定架4上，另一端就被滑輪33拉動上升，從而使得垃圾轉運車箱10開口端上升，故可使垃圾轉運車箱10從水平狀態翻轉成豎直狀態。水平導軌I上設有保險裝置11，保險裝置包括楔形塊111及驅動楔形塊上下運動的保險油缸112。
[0030]如圖3和圖4所示，滑輪升降機構3包括豎直布置的豎直油缸31、橫梁32及兩個滑輪33，橫梁32固定于豎直油缸31的缸桿上，兩個滑輪33分別安裝于橫梁32的兩端。豎直油缸31可以設置相互平行的兩根，分別連接橫梁32的兩端。固定架4的兩側設有與豎直導軌I對應的滑軌41，橫梁32的兩端設有限位滑塊34，限位滑塊34夾于豎直導軌I與滑軌41之間，且沿豎直導軌I和滑軌34滑動。固定架4上可設置固定桿42，拉索5設置有兩條，兩條拉索5的一端分別固定于固定桿42的兩端，兩條拉索5的另一端均設置固定扣。[0031 ] 如圖5所示，垃圾壓縮裝置9包括位于進料口 81上方的橫軌92和沿橫軌92滑動的伸縮壓頭91，橫軌通過支架93固定于上層基面上，伸縮壓頭91沿橫軌92滑動調節伸縮壓頭91的位置。伸縮壓頭91包括壓縮油缸、壓塊和護套，壓塊固定于壓縮油缸的缸桿上，護套套于壓縮油缸外表，壓縮油缸伸出時帶動壓塊擠壓垃圾，從而起到壓縮垃圾的作用。橫軌92可以設置較長，這樣可以以一個垃圾壓縮裝置9對應一排的多個垃圾轉運車箱10，以一個垃圾壓縮裝置9對多個垃圾轉運車箱10的垃圾進行壓縮。垃圾壓縮裝置9的壓縮壓力是可調節的，垃圾轉運車箱10內的垃圾沒達到預定量時，垃圾壓縮裝置持續工作，直到垃圾裝入足夠的量，一般垃圾壓縮裝置重復進行I至2次壓縮既能達到壓縮要求，壓縮時間短，省時省力。
[0032]如圖6所示，垃圾轉運車箱10為一端開口，而另一端為封閉結構，開口端設有密封蓋102，垃圾轉運車箱10豎直時，垃圾轉運車箱10封閉的一端處于底部，可防止垃圾水外流，垃圾轉運車箱10裝滿垃圾放于車上時，垃圾轉運車箱10開口端位于車尾，方便傾倒垃圾。垃圾轉運車箱10開口端的兩側下部設有扣耳104，用于固定拉索5。
[0033]本實施例的工作過程:首先將垃圾轉運車箱10水平放于水平導軌I上，垃圾轉運車箱10底部設有車箱滑輪103，車箱滑輪103位于水平導軌I上，此時保險裝置11的楔形塊111處于水平導軌上表面之下；將滑輪升降機構3的豎直油缸31的缸桿回收，此時滑輪33處于最低位狀態；將拉索5 —端的固定扣扣于垃圾轉運車箱10上的扣耳104上；啟動滑輪升降機構3，豎直油缸31的缸桿伸出，帶動滑輪33上升，從而拉動拉索6，拉索6固定扣的一端上升，從而將垃圾轉運車箱10的開口端提升，垃圾轉運車箱10底面的車箱滑輪103沿水平導軌I和豎直導軌2滑動，垃圾轉運車箱10被翻轉，從而豎直起來；接著將垃圾轉運車箱10的密封蓋102開啟，密封蓋102也可在垃圾轉運車箱處于水平狀態時就先開啟，垃圾從進料口 81裝入垃圾轉運車箱10中，垃圾壓縮裝置豎直方向壓縮垃圾，循環進行地進行裝入垃圾和壓縮垃圾循環，直到垃圾轉運車箱10裝滿垃圾，再將垃圾轉運車箱10的密封蓋蓋上；保險油缸112驅動楔形塊111上升，楔形塊111露出水平導軌I上表面，防止垃圾轉運車箱傾斜時重力的突然沖擊，將滑輪升降機構3的滑輪33下降，及推箱機構6伸出將垃圾轉運車箱10底端頂出，垃圾轉運車箱10傾斜，滑輪33慢慢下降，垃圾轉運車箱10尾部的車箱滑輪103抵于楔形塊111時，垃圾轉運車箱10暫時停頓下降，保險油缸112驅動楔形塊111下降，降至楔形塊111低于水平導軌I上表面，垃圾轉運車箱10在重力的作用下慢慢繼續下降，逐漸翻轉成水平狀態；最后將拉索的固定扣解除，將垃圾轉運車箱10拖入垃圾車即可。
[0034]實施例二
[0035]如圖6所示，一種運用于上述所述垃圾壓縮中轉站的垃圾轉運車箱10，包括箱體101，箱體101的底面兩端設有車箱滑輪103，當垃圾轉運車箱10翻轉時，車箱滑輪103沿水平導軌I和豎直導軌2滑動。箱體101的一端設有開口，另一端為封閉結構，垃圾轉運車箱10豎直時開口端位于上部，封閉端位于下部，開口端裝入垃圾，封閉端可防止垃圾水外流，垃圾轉運車箱10位于水平時，開口端朝向豎直導軌2，使得裝車時開口端朝向車尾，方便垃圾轉運車箱10傾倒垃圾。開口處設有密封蓋102，密封蓋102以開關蓋機構105控制開關，箱體101上開口端設有與固定扣扣合的扣耳104。扣耳104設有兩個，分別位于箱體101開口端的兩側下部。箱體101尾部密封面上部設有膠墊106，可保持垃圾轉運車箱豎立時水平。
[0036]上述實施例為本實用新型的較佳的實現方式，并非是對本實用新型的限定，在不脫離本實用新型的發明構思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種垃圾壓縮中轉站，包括上層基面(8)和下層基面(7)，其特征在于: 所述下層基面上設有兩條水平布置的水平導軌(I)和兩條豎直設置的豎直導軌(2)，水平導軌與豎直導軌呈直角對接，兩條豎直導軌的背面設有用于將垃圾轉運車箱的開口端提升的提升裝置，兩條豎直導軌之間的底端設有推箱機構(6); 正對所述水平導軌(I)的上層基面上設有進料口( 81)，正對進料口設有垃圾壓縮裝置(9)02.根據權利要求1所述的垃圾壓縮中轉站，其特征在于:所述提升裝置包括拉索(5)、固定架(4)和裝有滑輪(33)的滑輪升降機構(3)，拉索繞于滑輪上，拉索的一端固定于固定架上，且固定處的水平位置低于滑輪的最低位置，拉索的另一端設有用于固定垃圾轉運車箱的開口端的固定扣。3.根據權利要求2所述的垃圾壓縮中轉站，其特征在于:所述滑輪升降機構(3)包括豎直布置的豎直油缸(31)、橫梁(32)及兩個滑輪(33)，橫梁固定于豎直油缸的缸桿上，兩個滑輪分別安裝于橫梁的兩端。4.根據權利要求3所述的垃圾壓縮中轉站，其特征在于:所述固定架(4)的兩側設有與豎直導軌對應的滑軌(41)，橫梁的兩端設有限位滑塊(34)，限位滑塊夾于豎直導軌與滑軌之間，且沿豎直導軌和滑軌滑動。5.根據權利要求4所述的垃圾壓縮中轉站，其特征在于:所述垃圾壓縮裝置(9)包括位于進料口上方的橫軌(92)和沿橫軌滑動的伸縮壓頭(91)，橫軌通過支架(93)固定于上層基面上。6.根據權利要求5所述的垃圾壓縮中轉站，其特征在于:所述伸縮壓頭(91)包括壓縮油缸、壓塊和護套，壓塊固定于壓縮油缸的缸桿上，護套套于壓縮油缸外表。7.根據權利要求6所述的垃圾壓縮中轉站，其特征在于:所述推箱機構(6)包括水平設置的水平油缸和安裝于水平油缸缸桿上的頂壓頭。8.運用于如權利要求1至7中任一項所述的垃圾壓縮中轉站的垃圾轉運車箱，包括箱體(101)，其特征在于:所述箱體的底面兩端設有沿水平導軌和豎直導軌滑動的車箱滑輪(103)，所述箱體的一端設有開口，另一端為封閉結構，開口處設有密封蓋(102)，所述箱體的開口端設有與固定扣扣合的扣耳(104)。9.根據權利要求8所述的垃圾轉運車箱，其特征在于:所述扣耳(104)設有兩個，分別位于箱體的開口端的兩側下部。10.根據權利要求9所述的垃圾轉運車箱，其特征在于:所述水平導軌上設有保險裝置(11 )，保險裝置包括楔形塊(111)及驅動楔形塊上下運動的保險油缸(112 )。
【文檔編號】B65F9-00GK204280453SQ201420640032
【發明者】陳履緬 [申請人]河源市綠華環保設備有限公司