專利名稱：垃圾轉運站移箱鎖緊聯動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種分離式垃圾壓縮轉運站機械，特別是一種用于分離式垃圾壓縮轉運站的移箱鎖緊聯動機構。
背景技術：
隨著人類文明的愈加進步，人們對環境的質量要求越來越高，對垃圾的治理也日趨重視。垃圾的正確治理，既可保護人們的健康，又可減輕對資源和環境的破壞，促進經濟快速發展，我國在20世紀80年代已開始對垃圾進行科學的處置和處理，這樣，各種各樣的垃圾轉運站就應運而生。尤其是城市垃圾轉運站，不但數量逐年增加，而且正逐步向密閉、先進、自動化操作的方向發展，以防止在垃圾處理過程中的二次污染，分離式垃圾壓縮轉運站就是其中的一種。其結構是垃圾壓縮機固定安裝于地基基礎上，移箱機構和鎖箱機構分為獨立的兩個部分，鎖箱機構安裝在垃圾壓縮機與垃圾車廂聯接處的左右兩側，而移箱機構則安裝在垃圾車廂底部的地面上，該種類轉運站的操作過程如下專用汽車將垃圾車廂駛到轉運站內，當后車輪與限位裝置接觸即停車，然后操縱舉升塔，讓垃圾車箱與汽車底盤分離下降至地面，接著，操縱車位地面上的移箱機構的液壓系統，使垃圾車箱向垃圾壓縮機平移靠攏，這時，再操作鎖箱機構上的液壓系統，使垃圾壓縮機的鎖鉤鎖住垃圾車廂，隨即提起閘門，使垃圾壓縮機收集、破碎、壓縮垃圾，并擠進垃圾車箱里，待垃圾裝滿車廂后，垃圾車箱與壓縮機分離，后續部分的操作則與駛進時的操作相反。全部動作結束后，垃圾車箱回復到了專用汽車的底盤上。
以上所述的鎖箱機構，是安裝在靠近垃圾壓縮機和垃圾車廂的兩側，各用一個油缸來實現鎖緊(松開)垃圾車廂的動作；而所述的移箱機構一般是安裝在垃圾車廂底部的地面上，在地面挖一個大小合適的矩形坑，在坑里安裝有一套單獨的液壓系統，由移動油缸驅動移動塔工作，使垃圾車廂向垃圾壓縮機靠攏，因為其結構不太合理，并且容易引起地面藏污垢以及污水，清理起來很不方便，造成工作場所環境惡化。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種用于分離式垃圾壓縮轉運站的，結構簡單、動作可靠的，能將移動和鎖緊(松開)機構合二為一的移箱鎖緊聯動機構。
本實用新型的技術方案是垃圾轉運站移箱鎖緊聯動機構包括垃圾壓縮機、移箱機構、鎖箱機構、垃圾車廂，垃圾壓縮機固定安裝于地基基礎上，其特點是移箱機構和鎖箱機構合為一體，安裝在垃圾壓縮機與垃圾車廂聯接處的兩側，分為左移箱鎖緊機構和右移箱鎖緊機構兩組，其中移箱鎖緊機構由移動塔組件、拖鉤組件、缸頭軸構成，移動塔組件和拖鉤組件通過缸頭軸連接；鎖箱機構由鎖鉤組件、鎖鉤軸、T形鎖板構成，鎖鉤軸焊接在壓縮機的側邊上，鎖鉤組件的孔套在鎖鉤軸上，鎖鉤組件的另一端和T形鎖板則焊接在垃圾車廂上。
以上所述的垃圾轉運站移箱鎖緊聯動機構，在移箱鎖緊機構中的移動塔組件內部有移動油缸，移動油缸外套有內塔，內塔外層有外塔，外塔固定焊接在壓縮機側面，油缸由液壓機構帶動，移動油缸(15)的活塞桿端通過缸頭軸與拖鉤組件連接，彈簧座(一)焊接在外塔的上面，限位塊焊接在內塔的下端。
以上所述的垃圾轉運站移箱鎖緊聯動機構，拖鉤組件由鉤推板和側拖板構成，側拖板分為內側拖板和外側拖板兩塊，左端頭中間焊有拖鉤推板和兩塊厚薄不同的墊板，外側拖板的外表面焊接開關軸，內側拖板和外側拖板的右端頭焊接有拖鉤卡板。
以上所述的垃圾轉運站移箱鎖緊聯動機構，鎖鉤組件由鎖鉤、彈簧座(二)、鎖板構成，彈簧座(二)焊接在鎖鉤上，連接塊與兩塊鎖板焊接在一起，右端連著鎖塊，鎖鉤與鎖板之間裝有墊塊。
本實用新型的工作原理是操縱液壓系統多路分配閥的相應手柄，使移動油缸的活塞桿連同拖鉤組件、鎖鉤組件一起向車廂方向運動，至最大行程時，拖鉤、鎖鉤到達T形鎖板的相應位置，當移動油缸的活塞桿收回時，拖鉤的推板拖動T形鎖板，連同活塞桿一起向壓縮機方向運動，至終點時，拖鉤和鎖鉤自動卡住連接塊，此時，垃圾車廂與壓縮機被緊緊鎖住。當移動油缸的活塞桿往外運動時，拖鉤和鎖鉤自動脫離連接塊，并推動T形鎖板使車廂與壓縮機分離，垃圾車廂即可與專用汽車底盤接合，運往垃圾處理場。
本實用新型由于采用了鎖鉤和拖鉤開口做成斜度，保證了鎖緊的安全性。
本實用新型有以下優點1.構造簡單，安裝方便。本裝置采用左右各安裝一支油缸所組成的液壓控制系統，就可以實現移動與鎖緊的連續動作，省去了一套專門用于移動車廂的液壓系統。
2.結構緊湊，小巧玲瓏。本裝置和原來的機構比較，其體積小了一倍多，重量減輕了一半，不但占地面積小，也節省了材料。
3.動作可靠、安全。鎖鉤與拖鉤聯接的部位做成斜度，使鎖緊與移動時能緊緊地咬合在T形鎖板的上、下卡鍵內，不至脫離。
4.安全衛生。由于該機構是安裝在遠離地面的壓縮機上與車廂的交接處，和原來的機構比較，易于清洗地面上的垃圾，大大減少了垃圾站的環境污染。
圖1是分離式垃圾壓縮轉運站主視圖的示意圖。
圖2是分離式垃圾壓縮轉運站俯視圖的示意圖。
圖3是移箱鎖緊聯動機構外形放大的示意圖。
圖4是移箱鎖緊聯動機構右側移動塔組件的示意圖。
圖5是移箱鎖緊聯動機構拖鉤組件主視圖的示意圖。
圖6是移箱鎖緊聯動機構拖鉤組件俯視圖的示意圖。
圖7是移箱鎖緊聯動機構鎖鉤組件主視圖的示意圖。
圖8是移箱鎖緊聯動機構鎖鉤組件俯視圖的示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示垃圾壓縮機1安裝于地基基礎4里，垃圾車廂3由專用汽車底盤運到垃圾站的車位上，右側移動塔總成2與封板6焊接在垃圾壓縮機1與垃圾車廂3緊靠的右側面，左側移動塔總成5安裝在相對應的另一側面。
如圖3所示在右側移動塔總成2中，彈簧8的一端鉤在移動塔組件7的上面，另一端拉在鎖鉤組件9的上面，鎖鉤軸10的一端焊接在垃圾壓縮機1的側邊上，鎖鉤組件9的半圓孔套在鎖鉤軸10里面，并可繞著它旋轉，T形鎖板11與加強板12一起焊接固定在垃圾車廂3的側面上。
如圖4所示在移動塔組件7中，外塔13固定焊接在垃圾壓縮機1的側面，內塔14與外塔13之間可左右滑動，內塔14套裝有移動油缸15，油缸由液壓機構帶動，油缸的活塞桿與內塔14也可以一起向前移動，移動油缸15的活塞桿端可通過缸頭軸18與拖鉤組件20連接，彈簧座(一)16焊接在外塔13的上面，限位塊17焊在內塔14的下端，用于限制移動油缸15運動的距離，拖鉤組件20可以繞著拖鉤軸19旋轉。
如圖5、6所示在拖鉤組件20中，外側拖板22與內側拖板25分別位于組件兩側，中間焊有拖鉤推板21和兩塊厚薄不同的墊板24，開關軸23焊接在外側拖板22的外表面，拖鉤卡板26焊于外側拖板22與內側拖板25的內側面。
如圖7、8所示在鎖鉤組件9中，彈簧座(二)28焊接在鎖鉤27上，連接塊29與兩塊鎖板32焊接在一起，右端連著鎖塊31，鎖鉤27與鎖板32之間裝有墊塊30，以便隔開。
本實用新型的工作過程是專用汽車將垃圾車廂3運到液壓站，在距離垃圾壓縮機1大約200mm的地面時，操作液壓系統相應手柄，使移動油缸15的活塞桿帶動內塔14向前推動上端的鎖鉤組件9，鎖鉤27繞著開關軸23旋轉的同時，位于上面的彈簧8被拉伸，迫使鎖鉤27的右端向上打開，另外，當移動油缸15帶動內塔14向前運動的同時，也推動了下端的拖鉤組件20，繞著拖鉤軸19旋轉至開口打開，在鎖鉤27與拖鉤組件20開口開到最大時，油缸的行程剛好到位，這時，即可操縱手柄，使移動油缸15帶動內塔14往回運動，首先拉著拖鉤組件20運動，并繞著拖鉤軸19反時針旋轉，拖鉤組件20的拖鉤卡板26立即卡到T形鎖板11的下鍵；隨著移動油缸15與內塔14的繼續運動，以及彈簧8的回復力的作用，上端的鎖鉤組件9也繞著開關軸23旋轉，使鎖塊31也緊咬著T形鎖板11的上鍵，這時，垃圾車廂3即可克服地面上的摩擦力，向垃圾壓縮機1移動。當垃圾車廂3與垃圾壓縮機1接合時，移動油缸15停止運動，并鎖定車廂上的T形鎖板11，即被鎖鉤組件9和拖鉤卡板26牢牢鎖住。
當垃圾裝滿車廂后，鎖鉤組件9、拖鉤組件20和T形鎖板11的松開與車廂3移動的原理則反之。
權利要求1.一種垃圾轉運站移箱鎖緊聯動機構，包括垃圾壓縮機、移箱機構、鎖箱機構、垃圾車廂，垃圾壓縮機固定安裝于地基基礎上，其特征在于移箱機構和鎖箱機構合為一體，安裝在垃圾壓縮機(1)與垃圾車廂(3)聯接處的兩側，分為左移箱鎖緊機構和右移箱鎖緊機構兩組，其中移箱鎖緊機構由移動塔組件(7)、拖鉤組件(20)、缸頭軸(18)構成，移動塔組件(7)和拖鉤組件(20)通過缸頭軸(18)連接；鎖箱機構由鎖鉤組件(9)、鎖鉤軸(10)、T形鎖板(11)構成，鎖鉤軸(10)焊接在壓縮機(1)的側邊上，鎖鉤組件(9)的孔套在鎖鉤軸(10)上，鎖鉤組件(9)的另一端和T形鎖板(11)則焊接在垃圾車廂(3)上。
2.根據權利要求1所述的垃圾轉運站移箱鎖緊聯動機構，其特征在于在移箱鎖緊機構中的移動塔組件(7)內部有移動油缸(15)，移動油缸(15)外套有內塔(14)，內塔(14)外層有外塔(13)，外塔(13)固定焊接在壓縮機側面，油缸由液壓機構帶動，移動油缸(15)的活塞桿端通過缸頭軸(18)與拖鉤組件(20)連接，彈簧座(一)(16)焊接在外塔(13)的上面，限位塊(17)焊接在內塔(14)的下端。
3.根據權利要求1所述的垃圾轉運站移箱鎖緊聯動機構，其特征在于拖鉤組件(20)由鉤推板(21)和側拖板(22)構成，側拖板(22)分為內側拖板(25a)和外側拖板(25b)兩塊，左端頭中間焊有拖鉤推板(21)和兩塊厚薄不同的墊板(24)，外側拖板(22)的外表面焊接開關軸(23)，內側拖板(25a)和外側拖板(25b)的右端頭焊接有拖鉤卡板(26)。
4.根據權利要求1所述的垃圾轉運站移箱鎖緊聯動機構，其特征在于鎖鉤組件(9)由鎖鉤(27)和彈簧座(二)(28)、鎖板(32)構成，彈簧座(二)(28)焊接在鎖鉤(27)上，連接塊(29)與兩塊鎖板(32)焊接在一起，右端連著鎖塊(31)，鎖鉤(27)與鎖板(32)之間裝有墊塊(30)。
專利摘要一種垃圾轉運站移箱鎖緊聯動機構，包括垃圾壓縮機、移箱機構、鎖箱機構、垃圾車廂，垃圾壓縮機固定安裝于地基基礎上，其特點是移箱機構和鎖箱機構合為一體，安裝在垃圾壓縮機與垃圾車廂聯接處的兩側，分為左移箱鎖緊機構和右移箱鎖緊機構兩組，其中移箱鎖緊機構由移動塔組件、拖鉤組件、缸頭軸構成，移動塔組件和拖鉤組件通過缸頭軸連接；鎖箱機構由鎖鉤組件、鎖鉤軸、T形鎖板構成，鎖鉤軸焊接在壓縮機的側邊上，鎖鉤組件的孔套在鎖鉤軸上，鎖鉤組件的另一端和T形鎖板則焊接在垃圾車廂上。它具有機構簡單、結構緊湊，動作可靠、安全衛生等優點。
文檔編號B65F9/00GK2652887SQ03254638
公開日2004年11月3日 申請日期2003年6月26日 優先權日2003年6月26日
發明者劉英華, 李宇峰, 馬陳英 申請人:廣西壯族自治區南寧專用汽車廠