專利名稱：飛機污水車的尾部升降機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種運輸工具，尤其是指一種專用于機場的污水車。
背景技術：
在航空運輸過程中，需要在機場將飛機乘務員及旅客產生的生活污水進行清除，對于一些大型的運輸客機，機場通常備有專用的污水車來運送這些污水，對于一些小型的支線客機，目前還沒有適用的裝置來搬運污水，這給支線小型飛機的污水處理帶來了相當大的困難。此外，現有的污水車由于結構設計的問題，在穩定性上尚不能滿足使用要求。
發明內容
本實用新型的目的在于設計一種飛機污水車的尾部升降機構，以擴大污水車的使用范圍，并提高整個裝置的穩定性。
其主要技術方案是在外框架內設置可以升降的內框架，升降油缸的下支點與外框架的底部連接，升降油缸的活塞桿與內框架上部連接，在內框架內設置可以升降的滑塊，滑塊利用傳動帶與內框架的上部連接。
在內框架的上部安裝鏈輪，傳動帶的一端與升降油缸的上部連接，另一端與滑塊連接。
在外框架的內側設置滑槽，在內框架的外側安裝滾輪，內框架利用滾輪嵌入滑槽，安裝于外框架內。
在內框架的內側設置滑槽，在滑塊的外側安裝滾輪，滑塊利用滾輪嵌入滑槽，安裝于內框架內。
外框架安裝于污水車的底盤上，在滑塊上連接工作平臺及小污水箱。
在工作平臺上設置尾部踏板、臺階，在小污水箱上設置排污閥及進污口。
在底盤上安裝大污水箱，在底盤的下面設置車輪，在底盤的前部設置駕駛室，在大污水箱的底部設置排污閥及進水口與液壓系統，在大污水箱的上部設置進污口。
本實用新型的優點是由于舉升架包含了小污水箱、工作平臺，使一套機構具有平臺升降和接收污水兩種功能，因而既可用于大型客機的污水處理，又可用于小型客機的污水處理，提高了整個裝置的使用范圍，方便了各種客機的污水處理工作；其次，本裝置利用內外框架式結構與滑塊的配合實現升降，結構比較合理，尤其是穩定性較好。
圖1為本實用新型的升降機構圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為污水車結構圖。
圖4為圖3中右側的部分俯視圖。
具體實施方式
如圖所示在整個舉升架4中，外框架18內設置可以升降的內框架17，升降油缸19的下支點與外框架18的底部連接，升降油缸19的活塞桿與內框架17上部連接，在內框架17內設置可以升降的滑塊20，滑塊20利用傳動帶16與內框架17的上部連接。
在內框架17的上部安裝鏈輪22，傳動帶16的一端與升降油缸19的上部連接，另一端與滑塊20連接。內框架17因升降油缸19伸縮而升降時，鏈條16可拖動滑塊20上下運動。
在外框架18的內側設置滑槽，在內框架17的外側安裝滾輪，內框架17利用滾輪嵌入滑槽，安裝于外框架18內。在升降油缸的作用下，內框架17利用其滾輪可以在外框架18內側設置的滑槽中上下運動。
在內框架17的內側設置滑槽，在滑塊20的外側安裝滾輪，滑塊20利用滾輪嵌入滑槽，安裝于內框架17內。圖1中的23為外框架18上部的橫梁，圖3中的15為照明燈。
外框架18安裝于污水車的底盤24上，在滑塊20上連接工作平臺11及小污水箱6。滑塊上下運動時，可帶動小污水箱上下運動，以便于運送大型或小型客機上的污水。
在工作平臺11上設置尾部踏板14、臺階13及平臺護欄5，以便于工作人員上下操作，在小污水箱6上設置排污閥10及進污口12，小型飛機上的污水經進污口12進入污水箱內，在污水車行走至指定地點時，污水再經排污閥排除。
在底盤24上安裝大污水箱2，在底盤24的下面設置車輪25，在底盤24的前部設置駕駛室1，在大污水箱2的底部設置排污閥7及進水口9與液壓系統8，在大污水箱2的上部設置進污口3。大污水箱用于處理大型客機的生活污水。大污水箱2的前部為清水箱，后部用于盛放污水，清水箱用于盛裝供應飛機上盥洗室內使用的清水，其后部用于接收飛機上盥洗室內的污物。
安裝時，舉升架4的外框架18固定在汽車底盤24上，內框架17通過側向滾輪安裝在外框架18內側的凹槽中，滑塊20再利用其本身的側向滾輪安裝在內框架17內側的凹槽中，油缸19的下支點固定在外框架18的底部上，其上支點固定在內框架17的上部上，傳動帶16可以是鏈條16，鏈條16的一端固定在滑塊20上，另一端繞過內框架17上的鏈輪22后，固定在油缸19上，當油缸19升降時，內框架17也做相應的動作，鏈條16繞內框架17上的鏈輪22移動，帶動滑塊20升降，滑塊20再帶動工作平臺11上下運動。
在工作時，當車輛服務大中型飛機時，提升工作平臺11至飛機所需服務高度，當車輛服務小型飛機時，降下工作平臺至小污水箱6的底面落地。使一套裝置適用于兩種機型，擴大了裝置的使用范圍，方便操作。
小污水箱6具有接收、盛放、排放污水的功能，工作平臺11焊接在小污水箱6的上平面，在工作平臺11的上面安裝平臺護欄5。尾部踏板14焊裝在小污水箱6的后側面。
權利要求1.飛機污水車的尾部升降機構，其特征是在外框架(18)內設置可以升降的內框架(17)，升降油缸(19)的下支點與外框架(18)的底部連接，升降油缸(19)的活塞桿與內框架(17)上部連接，在內框架(17)內設置可以升降的滑塊(20)，滑塊(20)利用傳動帶(16)與內框架(17)的上部連接。
2.根據權利要求1所述的機構，其特征是在內框架(17)的上部安裝鏈輪(22)，傳動帶(16)的一端與升降油缸(19)的上部連接，另一端與滑塊(20)連接。
3.根據權利要求1所述的機構，其特征是在外框架(18)的內側設置滑槽，在內框架(17)的外側安裝滾輪，內框架(17)利用滾輪嵌入滑槽，安裝于外框架(18)內。
4.根據權利要求1所述的機構，其特征是在內框架(17)的內側設置滑槽，在滑塊(20)的外側安裝滾輪，滑塊(20)利用滾輪嵌入滑槽，安裝于內框架(17)內。
5.根據權利要求1所述的機構，其特征是外框架(18)安裝于污水車的底盤(24)上，在滑塊(20)上連接工作平臺(11)及小污水箱(6)。
6.根據權利要求5所述的機構，其特征是在工作平臺(11)上設置尾部踏板(14)、臺階(13)，在小污水箱(6)上設置排污閥(10)及進污口(12)。
7.根據權利要求5所述的機構，其特征是在底盤(24)上安裝大污水箱(2)，在底盤(24)的下面設置車輪，在底盤(24)的前部設置駕駛室(1)，在大污水箱(2)的底部設置排污閥(7)及進水口(9)與液壓系統(8)，在大污水箱(2)的上部設置進污口(3)。
專利摘要本實用新型屬于一種運輸工具，尤其是指一種專用于機場的污水車，其主要技術方案是在外框架內設置可以升降的內框架，升降油缸的下支點與外框架的底部連接，升降油缸的活塞桿與內框架上部連接，在內框架內設置可以升降的滑塊，滑塊利用傳動帶與內框架的上部連接；在內框架的上部安裝鏈輪，傳動帶的一端與升降油缸的上部連接，另一端與滑塊連接；在外框架的內側設置滑槽，在內框架的外側安裝滾輪，內框架利用滾輪嵌入滑槽，安裝于外框架內。利用本裝置后，可以擴大污水車的使用范圍，提高整個裝置的穩定性。
文檔編號B65F3/10GK2592584SQ0229311
公開日2003年12月17日 申請日期2002年12月28日 優先權日2002年12月28日
發明者唐永偉, 尤志宏, 錢元齊 申請人:無錫錫梅特種汽車有限公司