專利名稱：地軌式臺車輸送鏈條及其專用軌道的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種生產線上自動運輸裝置，特別涉及一種地軌式臺車輸送鏈條，還涉及該鏈條的專用軌道。
背景技術：
目前，常見的自動生產線上的運輸裝置大多由輪組組成，通過輪組的轉動來帶動生產線的自動運輸，這樣的裝置耗電量大，造成了能源的浪費。申請人設計、制造的一種臺車涂裝生產線，其主要由支架和平板車組成，支架的支撐柱的頂端與平板車的支撐處設有滾輪，平板車靠鏈條帶動在支架上運動。這種臺車涂裝生產線由于結構簡單，節約能源，被廣泛的應用于家具自動生產線。但由于該生產線需要在地面上固定支架，需要很大的生產車間才能安裝，占據較大的空間，而且在一些需要設置彎曲生產線時顯出了其缺點和不足。
發明內容
本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種占地面積小，耗電量少，且可安裝具有循環運轉的彎曲生產線的地軌式臺車輸送鏈條，并提供了該鏈條的專用軌道。
為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種地軌式臺車輸送鏈條，包括輸送鏈條1和驅動鏈條2，輸送鏈條1和驅動鏈條2連接并由驅動鏈條2帶動；輸送鏈條1包括上鏈板3、下鏈板4、鉚釘5和墊片6；上鏈板3的一端向下折形成一平臺7，另一端設有通孔8，并在其板面上設有孔9；下鏈板4的一端向上折形成與上鏈板3相對應的平臺10，另一端設有通孔11；平臺7和平臺10上也分別設有相對應的通孔；上鏈板3和下鏈板4組成一鏈節，鏈節的頭尾依次連接并通過鉚釘5、墊片6連接形成鏈條；驅動鏈條2包括垂直鏈板12、垂直輪13、水平鏈板14、水平輪15和U型鏈板16；垂直輪13通過輪軸與垂直鏈板12活動連接，水平輪15通過輪軸與水平鏈板14活動連接；垂直鏈板12的兩端與水平鏈板14相對應的兩端通過U型板依次活動連接形成鏈條。
所述的垂直鏈板12為一T型鏈板，其倒置后豎直板與輸送鏈板1固定連接，水平板在豎直板的兩端分別設有垂直輪13。
為了在鏈條轉彎時，輸送鏈條1和驅動鏈條2能同時經過相應軌道而不至于損壞，所述的驅動鏈板2與輸送鏈板1兩個相鄰連接處的距離為鏈節的整數倍。
所述的驅動鏈板2與輸送鏈板1連兩個相鄰連接處的距離為270mm，鏈節的距離為90mm。
所述的孔9呈橢圓形。
為了更好的使鏈條經過弧線軌道，所述的上鏈板3和下鏈板4的兩端均呈弧形。
一種地軌式臺車輸送鏈條的專用軌道，包括三面密封的軌槽17，其大小與置于其中的垂直輪13和水平輪15相對應。
為了防止其它雜物掉進軌槽，所述軌槽17的上端口向外彎形成一平臺，在兩邊平臺上分別通過螺釘與螺母固定有隔板18，兩隔板18中間的空隙與T型板豎直板的寬度相對應。
為了便于清除掉在隔板18上的雜物，所述的平臺上相隔一定距離還分別通過螺釘與螺母固定有上兩豎直隔板，其上邊向內彎形成隔罩，中間的寬度與輸送鏈條1的寬度相對應。
為了方便停車，所述的平臺上相隔一定距離還分別通過螺釘與螺母固定有上兩豎直隔板，其上邊向外彎形成平板。
這樣，在安裝生產線時只要將鏈條及其專用軌道安裝在地面上，由電動機帶動齒輪來帶動驅動鏈條運動，再配上其相應的臺車，無需腳架支撐，節省空間，且其結構簡單實用，拆裝方便，便于檢查。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的左視圖；圖4為本實用新型的專用軌道的結構示意圖；圖5為本實用新型的專用軌道的另一種狀態的結構示意圖。
圖中1、輸送鏈條；2、驅動鏈條；3、上鏈板；4、下鏈板；5鉚釘；6、墊片；7、平臺；8、通孔；9、孔；10、平臺；11、通孔；12、垂直鏈板；13、垂直輪；14、水平鏈板；15、水平輪；16、U型板；17、軌槽；18、隔板。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖1至3所示，一種地軌式臺車輸送鏈條，包括輸送鏈條1和驅動鏈條2，輸送鏈條1和驅動鏈條2連接并由驅動鏈條2帶動其運動。輸送鏈條1包括上鏈板3、下鏈板4、鉚釘5和墊片6。上鏈板3的兩端均呈弧形，其一端向下折形成一平臺7，另一端設有通孔8，并在其板面上設有孔9。孔9呈橢圓形孔，用于帶動與其相對應的臺車。下鏈板4的兩端均呈弧形，一端向上折形成與上鏈板3相對應的平臺10，另一端設有通孔11。平臺7和平臺10上也分別設有相對應的通孔。上鏈板3和下鏈板4組成一鏈節，鏈節長度為90mm，鏈節的頭尾依次連接形成鏈條。在鏈節與鏈節的連接住設有墊片6，并通過鉚釘5連接。驅動鏈條2包括垂直鏈板12、垂直輪13、水平鏈板14、水平輪15和U型鏈板16。垂直鏈板12為一T型鏈板，其倒置后豎直板與輸送鏈板1固定連接，水平板的兩端分別設有垂直輪13，垂直輪13通過輪軸與垂直鏈板12活動連接。驅動鏈板2與輸送鏈板1兩個相鄰連接處的距離為鏈節的整數倍，即270mm。水平輪15通過輪軸與水平鏈板14活動連接。垂直鏈板12的兩端與水平鏈板14相對應的兩端通過U型板依次活動連接形成鏈條。
如圖4至5所示，一種地軌式臺車輸送鏈條的專用軌道，包括三面密封的軌槽17，其大小與置于其中的垂直輪13和水平輪15相對應。軌槽17的上端口向外彎形成一平臺，在兩邊平臺上分別通過螺釘與螺母固定有隔板18，兩隔板18中間的空隙與T型板豎直板的寬度相對應。平臺上相隔一定距離還分別通過螺釘與螺母固定有上兩豎直隔板，其上邊向內彎形成隔罩，中間的寬度與輸送鏈條1的寬度相對應。此軌道用作行車軌道。
為了停車方便，地軌式臺車輸送鏈條的專用軌道的另一種具體實施方式
為在平臺上相隔一定距離還分別通過螺釘與螺母固定有上兩豎直隔板，其上邊向外彎形成平板。
本實用新型的地軌式臺車鏈條由于其所占空間小，安裝方便，維修簡單，大大降低了成本，節省了空間；另外各鏈節的兩端均為圓弧形，可安裝帶有弧度的生產線，保證了生產線的連續流水作業工序。其專用軌道采用行車軌道和停車軌道連接使用，具體防止其它小東西進入軌道而影響其運動的功能。該地軌式臺車輸送鏈條安裝好以后，可根據生產需要增加臺車數量或減小臺車數量，在不使用時還可將車間作為其它用途。
權利要求1.一種地軌式臺車輸送鏈條，其特征在于包括輸送鏈條(1)和驅動鏈條(2)，輸送鏈條(1)和驅動鏈條(2)連接并由驅動鏈條(2)帶動；輸送鏈條(1)包括上鏈板(3)、下鏈板(4)、鉚釘(5)和墊片(6)；上鏈板(3)的一端向下折形成一平臺(7)，另一端設有通孔(8)，并在其板面上設有孔(9)；下鏈板(4)的一端向上折形成與上鏈板(3)相對應的平臺(10)，另一端設有通孔(11)；平臺(7)和平臺(10)上也分別設有相對應的通孔；上鏈板(3)和下鏈板(4)組成一鏈節，鏈節的頭尾依次連接并通過鉚釘(5)、墊片(6)連接形成鏈條；驅動鏈條(2)包括垂直鏈板(12)、垂直輪(13)、水平鏈板(14)、水平輪(15)和U型鏈板(16)；垂直輪(13)通過輪軸與垂直鏈板(12)活動連接，水平輪(15)通過輪軸與水平鏈板(14)活動連接；垂直鏈板(12)的兩端與水平鏈板(14)相對應的兩端通過U型板依次活動連接形成鏈條。
2.根據權利要求1所述的地軌式臺車輸送鏈條，其特征是所述的垂直鏈板(12)為一T型鏈板，其倒置后豎直板與輸送鏈板(1)固定連接，水平板在豎直板的兩端分別設有垂直輪(13)。
3.根據權利要求1或2所述的地軌式臺車輸送鏈條，其特征是所述的驅動鏈板(2)與輸送鏈板(1)兩個相鄰連接處的距離為鏈節的整數倍。
4.根據權利要求3所述的地軌式臺車輸送鏈條，其特征是所述的兩個T型板豎直板的距離為270mm，鏈節的距離為90mm。
5.根據權利要求1所述的地軌式臺車輸送鏈條，其特征是所述的孔(9)呈橢圓形。
6.根據權利要求1所述的地軌式臺車輸送鏈條，其特征是所述的上鏈板(3)和下鏈板(4)的兩端均呈弧形。
7.一種權利要求1所述的地軌式臺車輸送鏈條的專用軌道，其特征在于包括三面密封的軌槽(17)，其大小與置于其中的垂直輪(13)和水平輪(15)相對應。
8.根據權利要求7所述的地軌式臺車輸送鏈條的專用軌道，其特征是所述軌槽(17)的上端口向外彎形成一平臺，在兩邊平臺上分別通過螺釘與螺母固定有隔板(18)，兩隔板(18)中間的空隙與T型板豎直板的寬度相對應。
9.根據權利要求8所述的地軌式臺車輸送鏈條的專用軌道，其特征是所述的平臺上相隔一定距離還分別通過螺釘與螺母固定有上兩豎直隔板，其上邊向內彎形成隔罩，中間的寬度與輸送鏈條(1)的寬度相對應。
10.根據權利要求8所述的地軌式臺車輸送鏈條的專用軌道，其特征是所述的平臺上相隔一定距離還分別通過螺釘與螺母固定有上兩豎直隔板，其上邊向外彎形成平板。
專利摘要本實用新型公開了一種地軌式臺車輸送鏈條，包括輸送鏈條(1)和驅動鏈條(2)，輸送鏈條(1)和驅動鏈條(2)連接并由驅動鏈條(2)帶動其運動。同時，還公開了該鏈條的專用軌道，該軌道包括三面密封的軌槽(17)，其大小與置于其中的垂直輪(13)和水平輪(15)相對應。這樣，地軌式臺車輸送鏈條與其專用軌道安裝方便，占據空間小，更方便維修，可推廣應用。
文檔編號B65G17/38GK2587808SQ0225689
公開日2003年11月26日 申請日期2002年9月30日 優先權日2002年9月30日
發明者張志明 申請人:張志明