專利名稱：一種車廂可卸的垃圾運(yùn)輸自卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車廂可卸的垃圾運(yùn)輸自卸裝置，包括可卸式帶推鏟的車廂、帶污水收集箱的運(yùn)輸車，適合與車廂和裝載機(jī)構(gòu)分離的垃圾壓縮裝載裝置配套使用。
目前，國內(nèi)公知的車廂可卸的垃圾運(yùn)輸自卸裝置雖具備可卸式車廂與裝載機(jī)構(gòu)分離，自卸垃圾，有效運(yùn)輸質(zhì)量較高，能收集污水的特點(diǎn)，但車廂與運(yùn)輸車的分離與結(jié)合需要依靠起吊設(shè)備或由多組油缸組成的舉升機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，場地空間要求和成本較高、操作煩瑣；車廂內(nèi)的污水容易沿街滴漏，形成二次污染，污水排放需要人工操作。
本實(shí)用新型的目的是提供低成本，無滴漏，操作簡便的垃圾運(yùn)輸自卸裝置。
本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)裝有推鏟，車廂后門下端帶有導(dǎo)水板，運(yùn)輸車后部帶有接水槽、污水管、污水箱以及與后門開啟機(jī)構(gòu)連動的污水排放機(jī)構(gòu)；車廂與運(yùn)輸車通過左右連動的鎖銷鎖止，運(yùn)輸車上設(shè)置有兼作車廂與運(yùn)輸車的結(jié)合或分離和推鏟前進(jìn)或后退的動力的推拉油缸(3)。上述動作的操縱機(jī)構(gòu)設(shè)置在運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)第一，污水收集裝置結(jié)構(gòu)合理、嚴(yán)密，無滴漏，因而無二次污染，污水自動排放；第二，車廂與運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)自動結(jié)合或分離，操作簡便；第三，推拉油缸同時(shí)提供車廂與運(yùn)輸車結(jié)合或分離及推鏟自卸垃圾的動力，無須起吊設(shè)備或額外的舉升機(jī)構(gòu)，因此，降低了成本及空間要求。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是油缸托架與小車結(jié)合示意圖。
圖3是推鏟與車廂的鎖止機(jī)構(gòu)示意圖。
圖4是車廂與運(yùn)輸車的連動鎖止機(jī)構(gòu)示意圖。
圖5是車廂后門開啟鎖止機(jī)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5的A向視圖。
圖7是車廂后門頂部的局部示意圖。
圖8是污水收集裝置示意圖。
參照
圖1，本實(shí)用新型由車廂1和運(yùn)輸車4兩大部分組成。車廂1內(nèi)設(shè)置有推鏟2，用于自卸垃圾并兼作車廂前門；車廂1與運(yùn)輸車4的結(jié)合或分離、車廂1內(nèi)推鏟2的前進(jìn)或后退均由推拉油缸3提供動力，推拉油缸3前端鉸接于駕駛室后面的支架5上，后端通過油缸托架12支承在小車6上，小車6可沿著運(yùn)輸車上的槽形軌道8滑動；運(yùn)輸車左右兩側(cè)共設(shè)置有四個(gè)鎖銷裝置7，用于車廂1與運(yùn)輸車4的連接固定，左右兩側(cè)的鎖銷分別連動；運(yùn)輸車兩下側(cè)設(shè)置有裙邊9；運(yùn)輸車后下部設(shè)置有污水收集裝置10，用于收集并排放車廂內(nèi)流出的污水。
參照圖2，油缸托架12上的四個(gè)孔用于連接推拉油缸3，小車6做成框狀，油缸托架12設(shè)置在小車6的內(nèi)側(cè)，并通過焊接在其上的外伸的連接塊11擱在小車6上。撥叉16和托架鎖銷13安裝在油缸托架12上。保險(xiǎn)銷15固定在控制板14上，控制板14通過銷軸19與小車6連接，手柄18與水平面呈約45°安裝，固定在銷軸19上，可繞其轉(zhuǎn)動。
圖2示出了油缸托架12與小車6鎖止、與推鏟2分離的狀態(tài)。手柄18處于上限位置，保險(xiǎn)銷15插入油缸托架12的尾鉤17內(nèi)，當(dāng)油缸托架12在推拉油缸3作用下向右運(yùn)動時(shí)，通過保險(xiǎn)銷15的傳遞，帶動小車6一起運(yùn)動；撥叉16被保險(xiǎn)銷15壓下的同時(shí)將托架鎖銷13抬起。油缸托架12與小車6分離、與推鏟2鎖止的過程為下壓手柄18，銷釘20將控制板14抬起，保險(xiǎn)銷15上升與尾鉤17脫離，油缸托架12與小車6分離；保險(xiǎn)銷15上升時(shí)，撥叉工6在托架鎖銷13的重力作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動，托架鎖銷13下移插入推鏟2的鎖環(huán)23(見圖3)內(nèi)，帶動推鏟2與油缸托架12一起運(yùn)動。
圖3示出了推鏟2與車廂1的鎖止?fàn)顟B(tài)。整個(gè)機(jī)構(gòu)水平布置在推鏟的下部，其中推桿24插在推鏟前下橫梁22內(nèi)；鎖環(huán)23與推鏟前下橫梁22焊接；楔形板25插在左右能左右滑動的滑塊26的孔內(nèi)。推鏟2與車廂1的分離過程為油缸托架12上的頂銷21隨油缸托架12向后運(yùn)動時(shí)頂入推桿24的球孔內(nèi)，使推桿24和楔形板25向后運(yùn)動(圖中箭頭方向)，左右滑塊26則相向滑動(圖中箭頭方向)，從而通過連桿總成27使鎖頭29縮回，推鏟2與車廂1的分離。當(dāng)頂銷21退出推桿24的球孔時(shí)，推桿24帶動楔形板25在彈簧(圖中未示出)作用下回位到圖示位置，相應(yīng)地，兩側(cè)的鎖頭29在彈簧28作用下彈出，伸入車廂1兩側(cè)的下縱梁內(nèi)(圖中雙點(diǎn)劃線所示)，推鏟2與車廂1鎖止。
圖4所示為車廂1與運(yùn)輸車4的鎖止?fàn)顟B(tài)。兩側(cè)的擋板35下部連接在運(yùn)輸車4的縱梁上，用于限制車廂1的左右位移；兩側(cè)的鎖銷31插在車廂下縱梁30內(nèi)，用于限制車廂1的前后位移，鎖銷套管32固定在擋板35上；兩側(cè)的手柄34與鎖銷31剛性連接，與套環(huán)33沒有軸向位移，但可相對轉(zhuǎn)動；杠桿37兩端分別與連桿總成36和右側(cè)套環(huán)33連接，可繞其中部支點(diǎn)轉(zhuǎn)動。
鎖止解除的連動過程為克服鎖銷套管32內(nèi)彈簧(圖中未示出)的彈力，向外拉動左側(cè)的手柄34，左側(cè)套環(huán)33帶動連桿總成36向左移動(圖中箭頭方向)，連桿總成36則帶動杠桿37按順時(shí)針轉(zhuǎn)動，依次通過右側(cè)的套環(huán)33和手柄34使右側(cè)的鎖銷31向右運(yùn)動，當(dāng)兩側(cè)的鎖銷31完全脫離車廂下縱梁30后，將手柄轉(zhuǎn)動90°后松開，在彈簧和銷釘作用下(圖中未示出)，手柄位置鎖定保持鎖止解除狀態(tài)。當(dāng)需重新鎖止時(shí)，拉動手柄34再反向轉(zhuǎn)動90°后松開，鎖銷31在彈簧拉動下自動伸入車廂下縱梁30內(nèi)并保持鎖止?fàn)顟B(tài)。
參照圖5，圖6和圖7，整套車廂后門鎖止開啟機(jī)構(gòu)安裝在車廂1和運(yùn)輸車4的后部兩側(cè)，圖示為車廂1和運(yùn)輸車4左側(cè)部分，右側(cè)部分與圖示對稱。其中，挺桿39安裝在車廂1的后立柱38內(nèi)，滑桿總成43與叉桿45連接，并通過支座41和導(dǎo)向套總成44固定在車廂1的后橫梁38上；鎖鉤47通過銷軸48也固定在車廂1的后橫梁38上，并可繞銷軸48轉(zhuǎn)動；后門鎖銷46安裝在車廂后門50下部；頂桿42與后門開啟油缸(固定在運(yùn)輸車后部，圖中未示出)活塞桿連接，并與其一起上下移動，頂桿42的上部傾斜，插在滑桿總成43的槽口內(nèi)；車廂后門50通過吊耳49與后門支座51連接，后門支座51固定在車廂1的后頂部。
車廂后門50的開啟過程為后門開啟油缸活塞桿伸出，頂桿42垂直向上運(yùn)動，滑桿總成43在頂桿42的傾斜部分作用下向右移動，叉桿45也因此向右推動鎖鉤47繞銷軸48轉(zhuǎn)動而與后門鎖銷46分離；當(dāng)頂桿42的垂直部分進(jìn)入滑桿總成43的槽口后，鎖鉤47與后門鎖銷46完全分離，此時(shí)，滑桿總成43停止移動，而頂桿42繼續(xù)向上移動頂入挺桿39下部的球孔內(nèi)使之做向移動，挺桿39上部則推動吊耳49繞支座51轉(zhuǎn)動，車廂后門50漸漸開啟，直到油缸活塞桿停止運(yùn)動。相反，當(dāng)油缸活塞桿收縮時(shí)，頂桿42下移，車廂后門50逐漸關(guān)閉，完全關(guān)閉后，頂桿42的傾斜部分進(jìn)入滑桿總成43的槽口，滑桿總成43開始向左移動，從而帶動叉桿45使鎖鉤47鉤住后門鎖銷46，后門鎖止。
參照圖8，污水箱57連接在運(yùn)輸車縱梁59的后部，接水槽52也連接在運(yùn)輸車4后部，進(jìn)水管兩端分別與接水槽52和污水箱57相連。出水管56下端與污水箱57底部連接，上端通過繩子54與拉桿53連接，拉桿53鉸接于運(yùn)輸車縱梁59上并由彈簧60拉起，軟軸58一端連接在拉桿上，另一端與后門開啟油缸活塞桿相連(圖中未示出)。
污水自動排放過程為后門開啟油缸活塞桿伸出時(shí)，拉動軟軸58，使拉桿53克服彈簧60的拉力向下轉(zhuǎn)動，同時(shí)出水管逐漸下垂直到圖中雙點(diǎn)劃線位置，污水自動徹底排出。當(dāng)活塞桿收縮時(shí)，軟軸58放松，拉桿53在彈簧60作用下將出水管56拉起。
綜合上述各圖，車廂1與運(yùn)輸車4分離過程為首先將運(yùn)輸車4兩側(cè)的鎖止裝置7的手柄34拉出，解除車廂1與運(yùn)輸車4的鎖止?fàn)顟B(tài)，并抬起小車6上的手柄18使油缸托架12與小車6鎖止、與推鏟2分離，然后操縱駕駛室內(nèi)的控制按鈕(圖中未示出)，使推拉油缸3活塞桿伸出，油缸托架12帶動小車6一起將車廂1推離運(yùn)輸車4。
車廂與運(yùn)輸車結(jié)合過程為首先將運(yùn)輸車4停放在車廂1的前端正確位置，確保運(yùn)輸車4兩側(cè)的鎖止裝置7的手柄34已拉出，油缸托架12與小車6鎖止；然后操縱駕駛室內(nèi)的控制按鈕，使推拉油缸3活塞桿伸出，油缸托架12與小車6一起向運(yùn)輸車4尾部運(yùn)動。當(dāng)活塞桿行程結(jié)束時(shí)，油缸托架12上的頂銷21頂入推鏟2上的推桿24的球孔內(nèi)，推鏟2與車廂1鎖止解除；接著壓下小車6上的手柄18，使油缸托架12與小車6分離、與推鏟2鎖止；此時(shí)，托架鎖銷13插入鎖環(huán)23內(nèi)的B端(圖3所示)。操縱駕駛室內(nèi)的控制按鈕，使推拉油缸3活塞桿收縮，當(dāng)托架鎖銷13從鎖環(huán)23內(nèi)B端移到C端時(shí)(圖3所示)，頂銷21與推桿24分離，推鏟2與車廂1恢復(fù)鎖止。隨著推拉油缸3活塞桿的繼續(xù)收縮，油缸托架12通過鎖銷13和鎖環(huán)23的傳遞，將推鏟2和車廂1一起拖上運(yùn)輸車，同時(shí)將小車推回。當(dāng)車廂到位后，釋放鎖止裝置7的手柄34，使車廂1與運(yùn)輸車4鎖止。
推鏟2自卸垃圾的過程為首先確保車廂1與運(yùn)輸車4鎖止，抬起小車6上的手柄18，使油缸托架12與小車6分離、與推鏟2鎖止，推拉油缸3及油缸托架12支承在推鏟2上，鎖銷13插入鎖環(huán)23的C端；然后操縱駕駛室內(nèi)的控制按鈕，使推拉油缸3活塞桿伸出，在鎖銷13移到鎖環(huán)23的B端之前，頂銷21已將推鏟2與車廂1的鎖止解除，推鏟2則在鎖銷13的推動下將垃圾推出車廂。當(dāng)垃圾自卸完成后，推拉油缸3活塞桿收縮，油缸托架12通過鎖銷13將推鏟拖回。
整個(gè)裝置的工作過程如下運(yùn)輸車4倒退到車廂1前正確的位置，推拉油缸3將裝滿垃圾的車廂1拉上運(yùn)輸車4，并將車廂1與運(yùn)輸車4鎖止，然后運(yùn)輸車4將垃圾運(yùn)到目的地后卸出。當(dāng)運(yùn)輸車4返回后，推拉油缸3將空車廂1推出，停放在平臺上，再與另外的裝滿垃圾的車廂1結(jié)合，依此順序重復(fù)執(zhí)行。
權(quán)利要求1.一種車廂可卸的垃圾運(yùn)輸自卸裝置，包括可卸式帶推鏟(2)的車廂(1)、帶污水收集箱的運(yùn)輸車(4)，其特征在于運(yùn)輸車上設(shè)置有兼作車廂與運(yùn)輸車的結(jié)合或分離和推鏟前進(jìn)或后退的動力的推拉油缸(3)，車廂(1)與運(yùn)輸車(4)通過左右連動的鎖銷機(jī)構(gòu)連接，車廂后門下端設(shè)置有導(dǎo)水板，運(yùn)輸車后部設(shè)置有接水槽(52)以及與后門開啟機(jī)構(gòu)連動的污水排放機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的垃圾運(yùn)輸自卸裝置，其特征在于運(yùn)輸車(4)上設(shè)置有油缸托架(12)及小車(6)，油缸托架(12)與推拉油缸(3)固定，小車(6)的車輪裝配在運(yùn)輸車(4)上與縱梁平行的導(dǎo)軌內(nèi)，油缸托架(12)和小車(6)之間設(shè)置有分離鎖止機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的垃圾運(yùn)輸自卸裝置，其特征在于推鏟(2)兩側(cè)設(shè)置有與車廂(1)鎖止的鎖銷(29)，并通過小車(6)上的頂銷(21)來解除。
4.如權(quán)利要求1所述的垃圾運(yùn)輸自卸裝置，其特征在于車廂后門開啟或鎖止機(jī)構(gòu)主要由設(shè)置在車廂后下端兩側(cè)的油缸、頂塊(42)、連桿(45)、鎖鉤(47)和頂桿(39)組成；其中，頂塊與油缸活塞桿連接，連桿水平地與鎖鉤連接，頂桿垂直布置。
5.如權(quán)利要求1所述的垃圾運(yùn)輸自卸裝置，其特征在于車廂(1)與運(yùn)輸車(4)結(jié)合由固定在車架兩側(cè)的四組擋板(35)和鎖銷(31)定位，擋板(35)限制車廂(1)左右方向的位移，鎖銷(31)限制車廂(1)前后方向的位移，左右鎖銷之間設(shè)置有連桿連動機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1或4所述的垃圾運(yùn)輸自卸裝置，其特征在于一根軟軸(58)的一端與后門開啟油缸活塞桿間接連接，另一端與控制污水箱放水管(56)抬起與放下的拉桿(53)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車廂可卸的垃圾運(yùn)輸自卸裝置，包括可卸式帶推鏟的車廂、帶污水收集箱的運(yùn)輸車，它們通過左右連動的鎖銷機(jī)構(gòu)連接，固定在運(yùn)輸車上的油缸同時(shí)提供車廂與運(yùn)輸車的結(jié)合或分離、推鏟的前進(jìn)或后退的動力，車廂后門下端設(shè)置有導(dǎo)水板，運(yùn)輸車后部設(shè)置有接水槽，污水箱內(nèi)污水的排放與后門開啟動作連動。本裝置操作簡便，無滴漏，污水自動排放，成本及空間要求低，適合與車廂和裝載機(jī)構(gòu)分離的垃圾壓縮裝載裝置配套使用。
文檔編號B65F3/24GK2541391SQ0126981
公開日2003年3月26日 申請日期2001年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月21日
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