專利名稱：對稱斜圓柱v型罐體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種散裝半掛車的罐體。
目前常見的散裝半掛車的罐體外形有直圓柱型和菱角形。直圓柱形罐體的有效容積小，專用性能的實現難度較大，專用性能較差；菱角形罐體克服了直圓柱形罐體的缺點，提高了罐體的有效容積，簡化了專用性能的實現手段，提高了散裝車的卸料速度，降低了物料殘余率，但還不夠理想。
本實用新型的目的就是要解決以上存在的問題而提供一種對稱斜圓柱V型罐體，從而能降低車輛重心，提高整車行使穩定性；減小軸距，縮小轉彎半徑，提高整車機動性能；增加罐體的有效容積，從而增加裝載量，提高整車利用效率；簡化內部機構，提高散裝車的卸料速度，降低物料殘余率，提高其專用性能。
本實用新型的技術方案是這樣實現的一種對稱斜圓柱V型罐體，其特點是罐體的中間部位是直圓柱形筒體4，直圓柱筒體4的左右兩端分別焊接有斜圓柱形筒體3，兩斜圓柱筒體3與直圓柱筒體4構成V字形，在兩斜圓柱筒體3的外端分別焊接有斜圓錐形筒體2，在兩斜圓錐筒體2的外端分別焊接有兩鍋底形封頭1。
由于本實用新型呈兩邊對稱的斜圓柱V型狀，與圓柱形罐體及菱角形罐體相比具有出料速度快、物料殘余率低、罐體利用率高等優點，各種罐體的專用性能及利用率比較如下出料速度 物料殘余率罐體利用率圓柱形罐體 ≥1.0 ≤0.3 85％菱角形罐體 ≥1.2 ≤0.2 88％對稱斜圓柱V型罐體 ≥1.2 ≤0.1 90％
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的正視圖。
圖2是本實用新型的俯視圖。
圖3是本實用新型的側視圖。
圖中1.封頭 2.斜圓錐筒體 3.斜圓柱筒體 4.直圓柱筒體本實用新型的中間部位是較短的直圓柱形筒體4，直圓柱筒體4的左右兩端分別焊接有斜圓柱形筒體3，兩斜圓柱筒體3與直圓柱筒體4構成V字形，在兩斜圓柱筒體3的外端分別焊接有斜圓錐形筒體2，在兩斜圓錐筒體2的上端分別開有兩圓形加料孔，在兩斜圓錐筒體2的外端分別焊接有兩鍋底形封頭1，在本罐體的底部設有出料管。
權利要求1.一種對稱斜圓柱V型罐體，其特征在于罐體的中間部位是直圓柱形筒體(4)，直圓柱筒體(4)的左右兩端分別焊接有斜圓柱形筒體(3)，兩斜圓柱筒體(3)與直圓柱筒體(4)構成V字形，在兩斜圓柱筒體(3)的外端分別焊接有斜圓錐形筒體(2)，在兩斜圓錐筒體(2)的外端分別焊接有兩鍋底形封頭(1)。
專利摘要一種對稱斜圓柱V型罐體,罐體的中間部位是直圓柱形筒體4,直圓柱筒體4的左右兩端分別焊接有斜圓柱形筒體3,兩斜圓柱筒體3與直圓柱筒體4構成V字形,在兩斜圓柱筒體3的外端分別焊接有斜圓錐形筒體2,在兩斜圓錐筒體2的外端分別焊接有兩鍋底形封頭1。本實用新型出料速度快、物料殘余率低、罐體利用率高。
文檔編號B65D88/00GK2487689SQ01238289
公開日2002年4月24日 申請日期2001年6月18日 優先權日2001年6月18日
發明者邱衛人, 孫紅軍, 楊路, 高建祥 申請人:安徽星馬汽車股份有限公司