專利名稱：軟管自動回收裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種軟管自動回收裝置，它使用于現場加油車的加油管路、消防車的輸水管路等的自動回收。
由于使用的需要，很多車輛(如戰車)需要在現場進行加油，油車的油箱以軟管建立與戰車之間的連接。而消防車在工作時也是通過軟管進行消防作業。在工作完成以后對于軟管的回收，現在采用的是手工操作。這種操作形式效率低，勞動強度大。
本實用新型的目的是提供一種軟管回收裝置，它可以克服現有技術中的缺點，使軟管回收快捷、方便、省力。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括支架，其特征在于支架上通過二個芯軸分別安裝有一個棘爪和一個棘輪，與棘輪同軸的還有一個轉盤，并在軸端裝有旋轉接頭，轉盤與棘輪固定連接，在轉盤內裝有蝸卷彈簧，蝸卷彈簧的一端與安裝在芯軸上的凸輪固定在一起，另一端與轉盤固定在一起，轉盤外面固定有卷筒，軟管纏饒在卷筒上，與棘爪同軸的有一個彈簧，彈簧的一端固定在棘爪上。
在需要使用軟管時，將其拉出，在拉出軟管的同時轉盤轉動，帶動蝸卷彈簧收緊，相互嚙合的棘輪和棘爪可以使被拉出的軟管不能縮回。使用過后需要收回時，彈簧會將棘爪撥向側旁，使棘輪可以自由轉動，轉盤就會在蝸卷彈簧的帶動下自動旋轉，將軟管纏饒在轉盤外側的卷筒上。
本實用新型結構簡單，體積緊湊，占地面積小，實現了軟管的自動回收，而且操作方便，旋轉靈活可靠，能夠節省大量的作業時間和人力的付出。
下面結合實施例及其附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是本實用新型的結構剖示圖。
圖2是
圖1中所示的棘輪的平面示圖。
圖3是
圖1中所示的棘爪的平面示圖。
圖4是
圖1中所示的凸輪的平面示圖。
圖5是
圖1中所示的蝸卷彈簧的平面圖。
圖6是
圖1中所示的轉筒的剖示圖。
圖7是
圖1中所示的轉動接頭的剖示圖。
圖中1是支架組件，2是棘爪，3是襯套，4是芯軸，5是彈簧，6是棘輪，7是支撐板，8是凸輪組，9是襯套，10是螺栓，11是螺栓，12是轉盤，13是蝸卷彈簧，14是卷筒，15是螺栓，16是螺栓，17是端蓋，18是襯套，19是轉動接頭。
車用型的軟管自動回收裝置的支架1固定安裝在車體上，支架上開有上、下兩孔，并在孔中焊接有安裝套，上孔處還焊接有支撐板7，下孔的安裝套中裝有芯軸4，并通過芯軸4將棘爪2鉸接在支架上，在棘爪與芯軸之間裝有襯套3，彈簧5套裝在安裝套的外面，它的一端插入在棘爪的A孔中，其作用一是防止棘爪軸向移動，二是在回收軟管時，彈簧將棘爪撥至側面，使棘輪可以自由轉動。在上孔中裝有芯軸20，轉盤12裝在芯軸上，它們之間裝有襯套9，凸輪8裝在芯軸20上，與芯軸固定連接，蝸卷彈簧13裝在轉盤內，凸輪的形狀如圖4所示，而蝸卷彈簧的形狀和結構如圖2所示，蝸卷彈簧的內端固定在凸輪上，外端通過螺栓16固定在轉盤上，在轉盤的端部裝有端蓋17，卷筒14分為左、右兩部，通過螺栓15固定在轉盤的外面，軟管纏饒在卷筒上，在芯軸的一端通過螺紋連接有轉動接頭19，轉動接頭由芯軸191和轉套192組成，芯軸的一端和轉套之間開有通油孔，芯軸上的油孔與油箱連接，而轉套上的油孔與軟管相連，棘輪6與轉盤之間通過螺釘11固定相連接。
由圖6可見，卷筒的邊緣帶有旋壓成型的卷邊，使得邊緣光滑，同時外觀美觀。
權利要求1.軟管自動回收裝置，它包括支架，其特征在于支架上通過二個芯軸分別安裝有一個棘爪和一個棘輪，與棘輪同軸的還有一個轉盤，并在軸端裝有旋轉接頭，轉盤與棘輪固定連接，在轉盤內裝有蝸卷彈簧，蝸卷彈簧的一端與安裝在芯軸上的凸輪固定在一起，另一端與轉盤固定在一起，轉盤外面固定有卷筒，軟管纏饒在卷筒上，與棘爪同軸的有一個彈簧，彈簧的一端固定在棘爪上。
2.根據權利要求1所說的軟管自動回收裝置，其特征在于卷筒的邊緣帶有旋壓成型的卷邊。
專利摘要軟管自動回收裝置,支架上安裝有棘爪和棘輪,與棘輪同軸的有轉盤和旋轉接頭,轉盤與棘輪固定連接,在轉盤內裝有蝸卷彈簧,蝸卷彈簧的一端與安裝在芯軸上的凸輪固定在一起,另一端與轉盤固定在一起,轉盤外面固定有卷筒,軟管纏饒在卷筒上,與棘爪同軸的有一個彈簧,彈簧的一端固定在棘爪上。本實用新型結構簡單,體積緊湊,占地面積小,實現了軟管的自動回收,而且操作方便,旋轉靈活可靠,能夠節省大量的作業時間和人力的付出。
文檔編號B65H75/34GK2467483SQ01211298
公開日2001年12月26日 申請日期2001年1月11日 優先權日2001年1月11日
發明者王蘭廷, 徐連瑞, 孔益, 周財, 閻兵 申請人:王蘭廷