旅客服務裝置的制造方法

旅客服務裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種旅客服務裝置，包括第一面板，在第一面板上布置有旅客閱讀燈和用于向旅客提供氣流的出風構件，旅客閱讀燈包括由外側和內側環形元件限界出的環形本體，朝向旅客發射出閱讀光線的第一發光構件容納于環形本體內，出風構件相對于旅客閱讀燈集成于其內側環形元件的徑向內部，且與內側環形元件徑向上間隔開，旅客閱讀燈還包括也容納于環形本體內的第二發光構件，第二發光構件發出的光線朝向旅客閱讀燈的徑向內部方向投射到出風構件的外壁上，以在旅客閱讀燈和出風構件之間產生光圈。借助本實用新型的旅客服務裝置提高了空間利用效率和人機功效，并且可以給旅客帶來舒適的環境氛圍。
【專利說明】
旅客服務裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種旅客服務裝置、尤其是一種用于諸如飛機的交通工具的客艙內的包括旅客閱讀燈和出風口在內的客艙旅客服務裝置。
【背景技術】
[0002]在飛機、船舶等交通工具的領域中通常布置有專用于為旅客提供服務的一種旅客服務裝置或單元(PASSENGER SERVICE UINT，簡稱PSU)。此類旅客服務裝置或單元一般包含旅客應急氧氣裝置、旅客閱讀燈、出風/通風嘴、旅客信號標記、呼叫乘務員按鈕等一系列組件。旅客服務裝置或單元可以安裝于客艙行李架下方以及座椅上方，從而為客艙內的旅客提供獨立的出風、閱讀燈、服務員呼叫和禁止吸煙等功能。
[0003]通常，在旅客乘坐的客艙的行李架下方的艙頂箱或板中為每個座位或者至少為每組座位安裝一個或多個上述旅客服務裝置/單元。例如，在常見的客艙三聯座的情形中，在每一聯的座位上方的艙頂箱內布置有一組三個旅客服務裝置。
[0004]在每個旅客服務裝置中，出風/通風嘴為旅客提供必要的氣流(如有需要則提供經溫度調節的氣流)，而閱讀燈朝向旅客座位發射光束，以使得每個旅客能在不打擾相鄰旅客的情況下進行空中閱讀或者使用其它娛樂活動。在目前的旅客服務裝置中，該閱讀燈通常被固定到旅客服務裝置上，因此乘客不能改變光束的方向，也就是說，光束方向通常在將閱讀燈組裝到旅客服務裝置上時就已確定。
[0005]就旅客服務裝置所期望實現的上述各個功能來看，目前民用飛機的旅客服務裝置通常為一種多種功能堆積的布局形式。如圖1中所示(以客艙三聯座為例)，在PSU面板上通常有6個圓型孔，分別安裝有三個出風嘴和三個旅客閱讀燈，并在旅客閱讀燈附近、與閱讀燈間隔開一定距離布置開啟和關閉閱讀燈用的開關。另外，在PSU的不同位置處還零散地放置有信號標記、乘務員呼叫燈和各種其它按鈕等。
[0006]由于須為每一個旅客座位提供一個PSU，這造成與閱讀燈和通風噴嘴相關聯的開關、指示標記等部件數量非常龐大，尤其在一排聯座包含多于三個座位的大型飛機上尤為如此。因此，分別設置旅客閱讀燈和出風/通風嘴這兩個主要元件會造成空間結構布置上的負擔，甚至給旅客帶來混亂的感受，因而使用舒適性和便利性都比較差。
[0007]此外，現有的旅客服務裝置并不提供關于客艙內情景照明的體驗，即除了普通閱讀照明外沒有其它與客艙環境相匹配的照明了。
[0008]因此，存在一種能夠克服上述空間利用率不高、信息量復雜、用戶操作不便捷燈諸多問題的旅客服務裝置的需求。
【實用新型內容】
[0009]為了解決上述各種問題，本實用新型提供一種旅客服務裝置，其包括第一面板，在該第一面板上布置有旅客閱讀燈和用于向旅客提供氣流的出風構件，其中，旅客閱讀燈包括由外側和內側環形元件限界出的環形本體，朝向旅客發射出閱讀光線的第一發光構件容納于環形本體內，其中，出風構件相對于所述旅客閱讀燈集成于其內側環形元件的徑向內部，且與內側環形元件徑向上間隔開。由此，該旅客服務裝置可以避免傳統旅客服務裝置中多種功能僅僅是堆積在其上的布局形式，從而提高整個空間利用率。
[0010]尤其是，該旅客閱讀燈還包括也容納于環形本體內的第二發光構件，第二發光構件發出的光線朝向旅客閱讀燈的徑向內部方向投射到出風構件的外壁上，以在旅客閱讀燈和出風構件之間產生光圈。由此，可以向旅客提供一種更舒適的環境氛圍，并且也不占據更多的空間位置。特別是，如果出風構件外壁的材質為磨砂，則還可以附加地實現一圈光暈的效果。
[0011]有利的是，在第一面板上設置有相對于其面向旅客的平坦表面凹入的環形腔，旅客閱讀燈的環形本體至少部分地容納于環形腔內，從而提供更為緊湊的空間布置。
[0012]較佳地，用于旅客閱讀燈的按鈕與布置在環形腔內的旅客閱讀燈的環形本體相鄰，該按鈕通過從環形腔的外輪廓直接延伸而形成按鍵，或者用于旅客閱讀燈的按鈕也可以與旅客閱讀燈的環形本體直接鄰近，由此使得按鈕與和其對應的，旅客閱讀燈產生映射關系，由此可以提尚開關和與其相關聯的設備的識別度。
[0013]特別是，第一面板可朝向旅客呈弧形凸出，從而使得布置于面板中的閱讀燈的出光角度可以更廣、即使得光線角度的進一步調整變得可能。
[0014]特別較佳的是，第二發光構件可發出燈光，以作為位于出風構件與所述旅客閱讀燈之間的情景照明光圈或指示照明光圈，因為藍色光給旅客以安全、靜謐和放松的整體感受。
[0015]另外，第一面板可以為水平，旅客服務裝置還包括第二面板，該第二面板與第一面板一體形成但相對于第一面板成角度，從而朝向旅客斜向下，在該第二面板上布置有信號指示牌，從而使得該信號指示牌能向旅客提供更清楚的指示服務。
[0016]此外，旅客服務裝置還包括服務呼叫燈，該服務呼叫燈與信號指示牌的遠離所述旅客閱讀燈和出風構件的那側邊緣鄰接，由此使得整體上與信號指示牌相關聯，并且處于旅客容易識別的位置。
[0017]較佳地，旅客服務裝置包含多組旅客閱讀燈和出風構件以及用于這多組旅客閱讀燈和出風構件的一個信號指示牌，該信號指示牌相對于多組旅客閱讀燈和出風構件居中地布置在第二面板上。因此，一個信號指示牌可以用于多組旅客閱讀燈和出風構件，從而使得設備的集成度更高，且對于聯座上就座的旅客來說識別起來更方便。
[0018]較佳地，旅客服務裝置還包括服務呼叫按鈕，所述服務呼叫按鈕分布在所述信號指不牌的左右兩端處，其圖案具有對呼叫燈的指引性，由此可以提尚人機界面的識別度。
[0019]尤其是，所述第一發光構件與所述第二發光構件分別為多個，且它們沿周向均勻地交替布置在所述環形本體內，從而提供均勻、柔和的出光效果。
[0020]特別是，環形本體可以設有角度調節機構，用于沿閱讀燈的法線方向調節環形本體的角度。
【附圖說明】
[0021 ]圖1示意地示出了根據本實用新型的旅客服務裝置的立體圖；
[0022]圖2示意地示出了根據本實用新型的旅客服務裝置的一組旅客閱讀燈和出風構件的俯視和剖面詳圖；
[0023]圖3以剖視圖示出了根據本實用新型的旅客服務裝置的旅客閱讀燈中的情景燈珠相對于出風構件的照射方向；以及
[0024]圖4示意地示出了根據本實用新型的旅客服務裝置的信號指示牌和服務呼叫燈的一個示例的詳圖。
【具體實施方式】
[0025]根據本實用新型的旅客服務裝置/單元/面板或者可稱為用于照明和出風的設備可以例如安裝于旅客座椅上方、客艙行李架下方的艙頂箱或板中或者與艙頂箱直接一體形成。
[0026]旅客服務裝置10至少包括朝向旅客座椅的第一面板6(例如，參見圖1)，在該第一面板6上布置有至少一組旅客閱讀燈和出風/通風構件。取決于座椅型式的不同，該第一面板6上可以包括例如三組這樣的旅客閱讀燈和出風/通風構件，但本領域技術人員可以理解到其數目可變化。
[0027]每一組旅客閱讀燈和出風/通風構件可以至少部分地容納在形成于第一面板6上的大致環形腔中。例如，每一組旅客閱讀燈和出風/通風構件部分地接納于該大致環形腔內，但如下文將詳細闡釋的旅客閱讀燈等發光構件可以相對于第一面板6從大致環形腔內突出。當然，也可設想每一組旅客閱讀燈和出風/通風構件從第一面板6朝向旅客基本上突出地形成于第一面板6上，而不是基本上相對于第一面板6凹入地容納于大致環形腔內。
[0028]在本實用新型中，如圖1中所示，旅客閱讀燈包括大致環形本體，而閱讀燈的第一發光構件30布置在該大致環形本體內。該大致環形本體優選為不可移動地夾緊、螺紋連接或者粘合到旅客服務裝置10的第一面板6上。有利地，該旅客服務裝置10呈包括外側和內側環形(諸如圓形)元件的圓形形狀，其中，該內側和外側環形元件之間的距離足以在其內容納有第一發光構件30。
[0029]為了裝入第一發光構件30，閱讀燈的大致環形本體包括環形凹槽，該環形凹槽由上述內側和外側環形元件來界定，而第一發光構件30可以布置于該環形凹槽內，從而大致環繞環形本體的中心軸線。可以理解到環形凹槽并不一定是(相對于面板)凹入的，只要是構造成能夠接納發光構件的接納部即可。
[0030]較佳地，環形本體包括或者由透明材料組成。透明材料可以是玻璃或者任何類型的透明塑料，以可供由位于其內部的第一發光構件30發出的光束透過，從而向旅客提供照明。因此，至少環形本體的面向旅客的凹槽的開口或者從環形本體突出的燈罩可以覆蓋有透明的材料。
[0031 ]第一發光構件30例如可包括發光二極管(LED)，其較佳地連接到RGBW控制器上。該RGBW控制器可通過電纜連接到LED上。由此，每個LED可以根據其特性提供帶顏色的光束。更有利地，RGBW控制器實現不同LED的顏色混合。因此，提供給乘客的光束的顏色是可調節的并且可適應飛機艙外的天色或者飛機客艙的具體環境來設計，即能夠提供所謂的情景照明(在本實用新型中，情景照明是指為旅客提供與飛機客艙當下的情景和狀況相匹配的照明)。例如，在一般閱讀需求的情形下，第一發光構件30優選發出白光，但是根據飛機所處的飛行時間(諸如夜晚模式)可以實現閱讀燈的夜晚色彩調節，如調整為略暗的燈光從而使得旅客獲得更為舒適的閱讀體驗。
[0032]有利地，第一發光構件30的數目不止一個，并且均勻地分布在環形本體的凹槽內，且彼此周向間隔開。另外，還可設想第一發光構件30可以相對于環形凹槽在徑向上更靠近于閱讀燈中心布置或者更遠離其中心布置。
[0033]為了提高空間利用率并且給旅客以更加舒適的感受，根據本實用新型的旅客服務裝置10將出風噴嘴布置/結合到閱讀燈的大致環形本體內部、即大致環形本體的內側環形元件內部，并且較佳地與該內側環形元件徑向上仍有一定間隔。換言之，根據本實用新型的一體設計，旅客閱讀燈和出風嘴集成到同一個環形上，外圈為閱讀燈的光圈，而內圈為出風口的吹風嘴，由此提高了第一面板6上的空間利用面積并且外形更為大氣。
[0034]出風構件20的結構形式例如可以是球形腔體內嵌有一球形出風噴嘴。球形腔體較佳地與第一面板6—體形成。球形出風噴嘴與球形腔體例如可以是球窩接合，以使得該球形出風噴嘴能相對于球形腔體作自由轉動。
[0035]出風構件20向旅客提供新風或者冷/熱空氣的出風，以滿足客艙內旅客的不同需求。通常，出風口將集中的氣流射向位于其下方的旅客，但也可設想到出風構件20內的氣流通道的一部分可以將氣流引向大致環形本體、甚至是位于環形凹槽內的各第一發光構件30，以提供額外的冷卻第一發光構件30的功能(S卩，降低其外表面溫度)。
[0036]為了滿足旅客服務裝置10對于多聯座座椅的每個旅客的服務功能，有利的是，每組閱讀燈和出風嘴可以獨立于彼此進行調節。例如，當調整閱讀燈內的第一發光構件30或者大致環形本體相對于旅客的角度時，出風構件20的氣流方向可以不發生變化。換言之，出風構件20(尤其是出風噴嘴)和發光裝置的調整是彼此獨立的。
[0037]更佳的是，為了滿足針對多聯座座椅的不同出風角度、照明角度等需求，布置有多組閱讀燈和出風構件20的第一面板6可以具有朝向旅客凸出的弧形角度。例如，帶有第一發光構件30的閱讀燈的大致環形本體可以在第一面板6的環形腔內沿法線方向有一定角度的調整量、例如10度左右。
[0038]另外，更有利的是，在閱讀燈的環形凹槽內除了第一發光構件30外還布置有第二發光構件40。第一發光構件30主要構造成為旅客提供閱讀所需的燈光，而第二發光構件40主要構造成為旅客提供情景照明。
[0039]第一發光構件30發出的光通過透明的燈罩一般直接朝向旅客照射，而第二發光構件40發出的光可以通過透明的或者半透明的(諸如是磨砂玻璃材質)內側環形元件或者布置在該內側環形元件附近向外突出的透明的或者半透明的燈罩、朝向設置在第一面板6上的環形腔之內的出風構件20照射。即，閱讀燈光朝下照射，而情景燈光朝內照射(如圖3中箭頭所示)。由此，可以在一個旅客服務裝置10上、尤其是一組旅客閱讀燈內集成情景照明的功能，并且借助這一組旅客閱讀燈內的出風構件20的外壁實現光暈的理想效果，由此提高了情景照明的舒適度，增加了旅客良好的乘坐客艙的體驗性。
[0040]第二發光構件40也可以為多個，較佳地也圍繞閱讀燈的大致環形本體(或環形腔)的中心均勾分布。更佳地，第二發光構件40可與第一發光構件30交替地布置在內側和外側環形元件之間的環形凹槽內或這兩者之間的環形突出部內，如圖3所示。還可設想，第二發光構件40與第一發光構件30可沿徑向方向錯開。
[0041]由于內側環形元件與出風構件20的外壁之間存在間隙(例如，沿圖3中箭頭所示方向)，第二發光構件40發出的情景光線投射到出風構件20的外壁上。該外壁優選由漫反射材料制成，從而在內側環形元件、即閱讀燈與出風構件20之間產生一種光暈的效果。本領域人員可以理解，此處第二發光構件40顏色的設置多樣，可根據時間不同、空域不同或機上娛樂系統放映內容的不同等情況而發出不同顏色的光。有利的是，第二發光構件40例如可發出藍色光束，藍色燈光可以給旅客帶來一種安全、放松和安靜的客艙環境氛圍，或者發出紫色光束，給旅客帶來靜謐神秘的氣氛等。第二發光構件40也可以發出黃色光作為特定的服務指不燈等。
[0042]在本實用新型中，第二發光構件40的光線所透射到的出風構件20的外壁例如可以是出風噴嘴的外壁，而是也可以是包圍出風噴嘴的外套筒(如果設置的話)的外壁，或者甚至是接納出風噴嘴的球形腔體的壁面的一部分等等，只要滿足第二發光構件40的光線徑向向內投向布置于閱讀燈的環形本體之內的出風構件20的外壁的至少一部分即可。
[0043]在諸如飛機的客艙中，旅客閱讀燈的按鈕可以集成到座椅扶手上的開關單元內，但同時或者替代地可在旅客服務裝置10上設置有用于旅客閱讀燈的開關按鈕。
[0044]在目前的旅客服務裝置10中，這種閱讀燈按鈕零散地布置在閱讀燈周圍，盡管靠近但也與旅客閱讀燈間隔開。在本實用新型中，用于旅客閱讀燈的按鈕50與閱讀燈相鄰，當閱讀燈完全突出于第一面板6之上時，閱讀燈按鈕可與環形閱讀燈直接鄰近;當閱讀燈布置在環形腔內時，該閱讀燈按鈕可通過從環形腔的外輪廓延伸而形成按鍵，由此使得按鈕50與和其對應的旅客閱讀燈產生唯一對應的映射關系，由此提高旅客對于閱讀燈開關的識別度，并且優化了人機界面和提高了人機工效。
[0045]此外，旅客服務裝置10還可包括第二面板8，該第二面板8優選與第一面板6—體形成，或者說從第一面板6—體延伸而形成。第二面板8例如可以相對于第一面板6成角度、例如朝向座椅上的旅客斜向下，而第一面板6則大致為水平的。可以理解到，第二面板8相對于飛機縱向比第一面板6更遠離旅客，但由于其斜向下的定向，旅客很容易能夠在座椅上看到該第二面板8。
[0046]通常，旅客服務裝置10除了旅客閱讀燈和出風構件20(及其開關按鈕)外還包括信號指示牌60，以提供各種服務信息或者提供旅客與飛機乘務組之間的交互功能，如圖4中清楚所示。
[0047]信號指示牌60較佳地成長條帶狀，并且其內部包含發光裝置，從而使得例如“系緊安全帶、禁止吸煙”之類的文字或者相類似的圖案型指示可以在任何情況下清楚地顯示在信號指示牌60上。通常，這種信號指示牌60還包括服務呼叫按鈕80，這種服務呼叫按鈕80有利地以薄膜按鍵的方式集成在指示牌上。對于例如三聯座的情形，服務呼叫按鈕80特別有利地分布在信號指示牌60的左右兩端處，由此相比于傳統的單個按鈕更加方便可獲取，從而可以滿足靠窗和靠過道的旅客的可達性。另外，服務呼叫按鈕80的圖案具有呼叫指引性，由此進一步提高了人機界面識別度。
[0048]較佳地，用于飛機客艙的信號指示牌60布置在旅客服務裝置10的第二面板8上(尤其是相對于旅客服務裝置10(或多組旅客閱讀燈/出風構件20)居中地位于第二面板8上)，但也可以布置在旅客服務裝置10的其它位置、諸如第一面板6上。
[0049]此外，如圖3所示，第一面板6可以相對于旅客服務裝置10的大致水平的面向旅客的平面向內凹入(即，沿客艙的高度更遠離座位上的旅客)，而第一面板6與該平面的過渡面板區域可以設計成上述第二面板8。
[0050]如圖4中所示，在第二面板8與所述平面的交界位置處、尤其是靠近旅客服務裝置10的邊緣中間部位處布置有服務呼叫燈70。服務呼叫燈70可以突出旅客服務裝置10的面板或平面，從而滿足高度低于1520mm以下視野可視，即大于50 %分位的女性，身高1650mm在不需要彎腰的情況下，可以看到該服務呼叫燈70。
【主權項】
1.一種旅客服務裝置，包括第一面板，在所述第一面板上布置有旅客閱讀燈和用于向旅客提供氣流的出風構件，其中，所述旅客閱讀燈包括由外側和內側環形元件限界出的環形本體，朝向旅客發射出閱讀光線的第一發光構件容納于所述環形本體內，其特征在于，所述出風構件相對于所述旅客閱讀燈集成于其內側環形元件的徑向內部，且與所述內側環形元件徑向上間隔開，所述旅客閱讀燈還包括也容納于所述環形本體內的第二發光構件，所述第二發光構件發出的光線朝向所述旅客閱讀燈的徑向內部方向投射到所述出風構件的外壁上，以在所述旅客閱讀燈和所述出風構件之間產生光圈。2.如權利要求1所述的旅客服務裝置，其特征在于，用于所述旅客閱讀燈的按鈕與所述旅客閱讀燈的所述環形本體鄰近，由此使得所述按鈕與和其對應的所述旅客閱讀燈產生映射關系。3.如權利要求1所述的旅客服務裝置，其特征在于，在所述第一面板上設置有相對于其面向旅客的平坦表面凹入的環形腔，所述旅客閱讀燈的所述環形本體至少部分地容納于所述環形腔內。4.如權利要求3所述的旅客服務裝置，其特征在于，用于所述旅客閱讀燈的按鈕與布置在所述環形腔內的所述旅客閱讀燈的所述環形本體相鄰，所述按鈕通過從所述環形腔的外輪廓直接延伸而形成按鍵，由此使得所述按鈕與和其對應的所述旅客閱讀燈產生映射關系O5.如權利要求1所述的旅客服務裝置，其特征在于，所述環形本體設置有角度調節機構，用于沿閱讀燈的法線方向調節環形本體的角度。6.如權利要求1所述的旅客服務裝置，其特征在于，所述第一面板朝向旅客呈弧形凸出。7.如權利要求1所述的旅客服務裝置，其特征在于，所述第二發光構件發出燈光，以作為位于所述出風構件與所述旅客閱讀燈之間的情景照明光圈或指示照明光圈。8.如權利要求1所述的旅客服務裝置，其特征在于，所述第一面板為水平，所述旅客服務裝置還包括第二面板，所述第二面板與所述第一面板一體形成但相對于所述第一面板成角度，從而朝向旅客斜向下，在所述第二面板上布置有信號指示牌。9.如權利要求8所述的旅客服務裝置，其特征在于，還包括服務呼叫燈，所述服務呼叫燈與所述信號指示牌的遠離所述旅客閱讀燈和所述出風構件的那側邊緣鄰接。10.如權利要求8所述的旅客服務裝置，其特征在于，所述旅客服務裝置包含多組旅客閱讀燈和出風構件以及用于所述多組旅客閱讀燈和出風構件的一個信號指示牌，所述一個信號指示牌相對于所述多組旅客閱讀燈和出風構件居中地布置在所述第二面板上。11.如權利要求8所述的旅客服務裝置，其特征在于，所述旅客服務裝置還包括服務呼叫按鈕，所述服務呼叫按鈕分布在所述信號指示牌的左右兩端處。12.如權利要求1所述的旅客服務裝置，其特征在于，所述第一發光構件與所述第二發光構件分別為多個，且它們沿周向均勻地交替布置在所述環形本體內。
【文檔編號】B64D11/00GK205602142SQ201620329386
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月19日
【發明人】周良道, 伍志湘, 莊多多, 許琨
【申請人】中國商用飛機有限責任公司, 中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院