一種自動變距螺旋槳與自動變距旋翼機的制作方法
【專利摘要】一種自動變距螺旋槳與自動變距旋翼機，所述本實用新型自動改變槳距的螺旋槳是由螺旋座（1）與槳葉（3）組成，所述螺旋座（1）與槳葉（3）的裝配采用母孔（8）與公桿（2）旋轉插入裝配。在母孔（8）深處設有排氣孔（6）與單向放氣閥（7）。螺旋槳旋轉時，槳葉（3）在離心力的作用下使公桿（2）自動從母孔（8）中旋轉退出，同時槳葉（3）的槳距也發生改變。公桿（2）從母孔（8）內退出時由于放氣閥（7）封閉了排氣孔（6）所以在母孔（8）內形成了一段真空室（5），當螺旋槳的轉速降低時槳葉（3）在離心力變小，公桿（2）就在真空室（5）的吸力下自動旋進母孔（8）中，同時槳葉（3）的槳距也發生改變。
【專利說明】
一種自動變距螺旋槳與自動變距旋翼機
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種旋翼機與螺旋槳，特別涉及一種自動改變距距的螺旋槳與自動改變槳距的多軸旋翼機。
【背景技術】
[0002]眾所周知多軸旋翼機的抗風能力遠低于直升機，直升機采用的是變槳距螺旋槳、是靠改變螺旋槳的槳距提升機身的，而多軸旋翼機采用的是固定螺旋槳，所以只能靠改變電機轉速來提升飛機，如果把變槳距螺旋槳裝到多軸旋翼機上雖然能提高抗風力、但由于變槳距螺旋槳結構復雜也會給飛機增加很多不穩定因素。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是解決上述技術的不足，提供一種結構簡單的能自動改變距距的自動變槳螺旋槳與自動變距旋翼機。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案。
[0005]所述自動變距螺旋槳依靠槳葉在旋轉時產生的離心力改變距距，所述自動變距螺旋槳是由槳轂、密封蓋與槳葉組成。槳轂安裝在電機轉子或傳動軸上，槳葉上設置有槳根，槳葉與槳根設計為裝配在一起的兩個獨立件或設計為連在一起的整體件，槳根就是槳葉的根部用于槳葉與槳轂的裝配，所述槳轂與槳根的裝配采用母孔與公桿的旋轉插入裝配。所述公桿上設有螺旋槽與密封圈，母孔壁上設有排氣口與擋塊，擋塊頭露在母孔中，擋塊能從母孔壁上拆下，當公桿插進母孔中時擋塊頭巧好插在螺旋槽中。公桿在母孔中旋進旋出的進出動作從而使槳葉的迎角發生改變，所述母孔與公桿的裝配采用緊密滑配合。所述密封蓋裝配在排氣口的出口處，密封蓋上設有氣室和排氣槽，在密封蓋與排氣口之間設置有密封圈。氣室的大小決定于公桿從母孔中進出的行程，排氣槽用于裝配密封蓋時排放空氣。
[0006]所述旋翼機裝配有自動變距螺旋槳，螺旋槳旋轉時，槳葉在離心力的作用下使公桿自動從母孔中退出，公桿從母孔中進出時擋塊卡主螺旋槽迫使槳葉改變迎角完成變距，公桿從母孔內退出時在母孔、排氣口和密封蓋的氣室之間內產生真空并形成真空室，當螺旋槳的轉速降低時槳葉在離心力變小，公桿就在真空的吸力下自動旋進母孔中，同時槳葉的槳距也發生改變、逐漸變小。
[0007]本實用新型的優點在于。
[0008]1、結構簡單自動改變距距。
[0009]2、皮實耐用。
[0010]3、自動改變距距提高抗風性能。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖與實施方式對本實用新型進一步詳述。
[0012]圖1本實用新型螺旋槳未變距前的立體示意圖。
[0013]圖2本實用新型螺旋槳變距后的立體示意圖。
[〇〇14]圖3、圖5、圖7本實用新型螺旋槳變距后分解的立體示意圖。
[〇〇15]圖4、圖6本實用新型螺旋槳變距后的剖面示意圖。
[0016] 圖8是本實用新型密封蓋的立體示意圖。
[0017] 圖中，槳葉（1)，槳根(2)，擋塊(3)，槳轂(4)，密封蓋(5)，電機(6)，螺紋槽(8)，母孔
(9) ，排氣口（10)，密封圈（11)，氣室（12)，排氣槽(13)。
【具體實施方式】
[〇〇18]所述自動變距螺旋槳依靠槳葉（1)在旋轉時產生的離心力改變距距，所述自動變距螺旋槳是由槳轂(4)、密封蓋(5)與槳葉（1)組成。槳轂(4)安裝在電機(6)轉子或傳動軸上，槳葉（1)上設置有槳根(2)，槳葉（1)與槳根(2)設計為裝配在一起的兩個獨立件或設計為連在一起的整體件，槳根(2)就是槳葉（1)的根部用于槳根(2)與槳轂(4)的裝配，所述槳轂(4)與槳根(2)的裝配采用母孔(9)與公桿的旋轉插入裝配。所述公桿上設有螺旋槽(8)與密封圈（11)，母孔(9)壁上設有排氣口（10)與擋塊(3)，擋塊(3)頭露在母孔(9)中，擋塊(3) 能從母孔(9)壁上拆下，當公桿插進母孔(9)中時擋塊(3 )頭巧好插在螺旋槽(8)中。公桿在母孔(9)中旋進旋出的進出動作從而使槳葉（1)的迎角發生改變，所述母孔(9)與公桿的裝配采用緊密滑配合。所述密封蓋（5)裝配在排氣口（10)的出口處，密封蓋（5)上設有氣室 (12)和排氣槽（13)，在密封蓋(5)與排氣口（10)之間設置有密封圈（11)。氣室（12)的大小決定于公桿從母孔(9)中進出的行程，排氣槽(13)用于裝配密封蓋(5)時排放空氣如圖8。
[0019] 所述旋翼機裝配有自動變距螺旋槳，螺旋槳旋轉時，槳葉（1)在離心力的作用下使公桿自動從母孔(9)中退出，公桿從母孔(9)中進出時擋塊(3)卡主螺旋槽(8)迫使槳葉（1) 改變迎角完成變距，公桿從母孔(9)內退出時在母孔(9)、排氣口（10)和密封蓋(5)的氣室 (12)之間內產生真空并形成真空室，當螺旋槳的轉速降低時槳葉（1)在離心力變小，公桿就在真空的吸力下自動旋進母孔(9)中，同時槳葉（1)的槳距也發生改變、逐漸變小。
[0020] 在具體實施時所述母孔(9)設計在槳轂(4)上公桿設計在槳根(2)上如圖1-6,同樣也可把公桿設計在槳轂(4)上如圖7,母孔(9)設計在槳根(2)上，總之母孔(9)與公桿要配對設計。
[0021 ]在具體實施時排氣口（ 10)有兩種設計一種設計是每個槳葉（1)的排氣口（ 10)互不相通如圖5、圖6,另一種設計是N個槳葉（1)排氣口（10)相通連接后并歸結為一個排氣口
(10) 如圖 1-4。
【主權項】
1.一種自動變距螺旋槳，其特征在于:所述自動變距螺旋槳依靠槳葉在旋轉時產生的離心力改變槳距，所述自動變距螺旋槳是由槳轂、密封蓋與槳葉組成，槳轂安裝在電機轉子或傳動軸上，槳葉上設置有槳根，槳葉與槳根設計為裝配在一起的兩個獨立件或設計為連在一起的整體件，槳根就是槳葉的根部用于槳葉與槳轂的裝配，所述槳轂與槳根的裝配采用母孔與公桿的旋轉插入裝配，公桿在母孔中旋進旋出的進出動作從而使槳葉的迎角發生改變，所述母孔與公桿的裝配采用緊密滑配合； 所述公桿上設有螺旋槽，母孔壁上設有排氣口與擋塊，擋塊頭露在母孔中，擋塊能從母孔壁上拆下，當公桿插進母孔中時擋塊頭巧好插在螺旋槽中。2.根據權利要求1所述的一種自動變距螺旋槳，其特征在于:所述母孔設計在槳轂上，公桿設計在槳根上。3.根據權利要求1所述的一種自動變距螺旋槳，其特征在于:所述公桿設計在槳轂上，母孔設計在槳根上。4.根據權利要求1或2或3所述的一種自動變距螺旋槳，其特征在于:公桿上設有密封圈。5.根據權利要求1所述的一種自動變距螺旋槳，其特征在于:所述密封蓋裝配在排氣口的出口處，密封蓋上設有氣室。6.根據權利要求1或5所述的一種自動變距螺旋槳，其特征在于:密封蓋上設有排氣槽，在密封蓋與排氣口之間設置有密封圈。7.根據權利要求1所述的一種自動變距螺旋槳，其特征在于:每個槳葉的排氣口互不相通。8.根據權利要求1所述的一種自動變距螺旋槳，其特征在于:N個槳葉排氣口相通連接后并歸結為一個排氣口。9.一種裝配有權利要求1所述的自動變距螺旋槳的自動變距旋翼機，其特征在于:所述旋翼機裝配有自動變距螺旋槳，自動變距螺旋槳的槳葉在離心力的作用下使公桿自動從母孔中退出，公桿從母孔中進出時擋塊卡主螺旋槽迫使槳葉改變迎角完成變距，公桿從母孔內退出時在母孔、排氣口和密封蓋的氣室之間內產生真空并形成真空室，當槳葉的離心力小于真空力時，公桿就在真空的吸力下自動旋進母孔中使槳葉的槳距變小。
【文檔編號】B64C27/57GK205602122SQ201620141600
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年2月25日
【發明人】王偉
【申請人】王偉