無(wú)人機(jī)弧形底座滾輪支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種無(wú)人機(jī)弧形底座滾輪支架。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為:無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。一般的無(wú)人機(jī)底部都會(huì)安裝支撐架來(lái)方便無(wú)人機(jī)起降，但傳統(tǒng)的支架只是起到飛機(jī)平穩(wěn)降落支撐作用，支架結(jié)構(gòu)輕便，很難在受到較強(qiáng)沖擊時(shí)保護(hù)無(wú)人機(jī)底部，容易被折斷，進(jìn)而影響使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)人機(jī)弧形底座滾輪支架，能夠通過(guò)在無(wú)人機(jī)底部加裝底座本體來(lái)提高無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性，起到加固作用。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種無(wú)人機(jī)弧形底座滾輪支架，包括底座本體，所述底座本體安裝于無(wú)人機(jī)底部，所述底座本體上端設(shè)有鋼圈架，所述底座本體下端設(shè)有套架，所述套架連接固定于所述鋼圈架下端，所述套架由曲面架桿圍成，所述套架底部架桿呈凸圓弧狀，所述套架底部架桿上設(shè)有多個(gè)滾輪體，所述滾輪體底部輪面均位于同一水平面上。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鋼圈架外側(cè)架面上設(shè)有外螺紋，所述底座本體通過(guò)所述外螺紋螺紋連接于無(wú)人機(jī)本體上。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述套架底部架桿外側(cè)端的所述滾輪體形狀大于所述套架底部架桿內(nèi)側(cè)端的所述滾輪體形狀。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述套架為碳纖維材料制成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠通過(guò)在無(wú)人機(jī)底部加裝底座本體來(lái)提高無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性，起到加固作用，底座本體上的滾輪體能在滑動(dòng)過(guò)程中緩沖壓力，而套架則直接將撞擊壓力消除，延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)弧形底座滾輪支架一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、底座本體；2、鋼圈架；3、套架；4、滾輪體；5、外螺紋。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0014]—種無(wú)人機(jī)弧形底座滾輪支架，包括底座本體I，所述底座本體I安裝于無(wú)人機(jī)底部，所述底座本體I上端設(shè)有鋼圈架2，所述底座本體I下端設(shè)有套架3，所述套架3連接固定于所述鋼圈架2下端，所述套架3由曲面架桿圍成，所述套架3底部架桿呈凸圓弧狀，所述套架3底部架桿上設(shè)有多個(gè)滾輪體4，所述滾輪體4底部輪面均位于同一水平面上。
[0015]另外，所述鋼圈架2外側(cè)架面上設(shè)有外螺紋5，所述底座本體I通過(guò)所述外螺紋5螺紋連接于無(wú)人機(jī)上。
[0016]另外，所述套架3底部架桿外側(cè)端的所述滾輪體4形狀大于所述套架3底部架桿內(nèi)側(cè)端的所述滾輪體4形狀。
[0017]另外，所述套架3為碳纖維材料制成。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理為將底座本體I安裝于無(wú)人機(jī)底部，底座本體I上端設(shè)有鋼圈架2，底座本體I下端設(shè)有套架3，套架3連接固定于鋼圈架2下端，套架3由曲面架桿圍成，套架3為碳纖維材料制成，套架3底部架桿呈凸圓弧狀，套架3底部架桿上設(shè)有多個(gè)滾輪體4，滾輪體4底部輪面均位于同一水平面上，套架3底部架桿外側(cè)端的滾輪體4形狀大于套架3底部架桿內(nèi)側(cè)端的滾輪體4形狀，鋼圈架2外側(cè)架面上設(shè)有外螺紋5，底座本體I通過(guò)外螺紋5螺紋連接于無(wú)人機(jī)上，在無(wú)人機(jī)著陸或者底部遭受撞擊時(shí)，滾輪體4能通過(guò)滑動(dòng)的方式減少撞擊力度，緩沖沖擊力，而碳纖維制成的套架3則直接起到緩沖作用，極大的將沖擊力去除，避免無(wú)人機(jī)底部撞裂破損的情況發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)人機(jī)弧形底座滾輪支架，包括底座本體，其特征在于，所述底座本體安裝于無(wú)人機(jī)底部，所述底座本體上端設(shè)有鋼圈架，所述底座本體下端設(shè)有套架，所述套架連接固定于所述鋼圈架下端，所述套架由曲面架桿圍成，所述套架底部架桿呈凸圓弧狀，所述套架底部架桿上設(shè)有多個(gè)滾輪體，所述滾輪體底部輪面均位于同一水平面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)人機(jī)弧形底座滾輪支架，其特征在于，所述鋼圈架外側(cè)架面上設(shè)有外螺紋，所述底座本體通過(guò)所述外螺紋螺紋連接于無(wú)人機(jī)本體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)人機(jī)弧形底座滾輪支架，其特征在于，所述套架底部架桿外側(cè)端的所述滾輪體形狀大于所述套架底部架桿內(nèi)側(cè)端的所述滾輪體形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)人機(jī)弧形底座滾輪支架，其特征在于，所述套架為碳纖維材料制成。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)人機(jī)弧形底座滾輪支架，包括底座本體，所述底座本體安裝于無(wú)人機(jī)底部，所述底座本體上端設(shè)有鋼圈架，所述底座本體下端設(shè)有套架，所述套架連接固定于所述鋼圈架下端，所述套架由曲面架桿圍成，所述套架底部架桿呈凸圓弧狀，所述套架底部架桿上設(shè)有多個(gè)滾輪體，所述滾輪體底部輪面均位于同一水平面上。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型能夠通過(guò)在無(wú)人機(jī)底部加裝底座本體來(lái)提高無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性，起到加固作用，底座本體上的滾輪體能在滑動(dòng)過(guò)程中緩沖壓力，而套架則直接將撞擊壓力消除，延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)使用壽命。
【IPC分類(lèi)】B64C25/34
【公開(kāi)號(hào)】CN205345323
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520963033
【發(fā)明人】陳夢(mèng)洋
【申請(qǐng)人】無(wú)錫覓睿恪科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日