應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無人飛行器技術領域,具體涉及一種應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器。
【背景技術】
[0002]傳統的基站、微波通信部署大部分都是采用在電桿桿塔上負載通信設備來完成的,但是應災能力不足,一旦發生強風、強雨等災害產生后,使得桿塔等負載物受損以后再次搭建則需要花費時間。而傳統應急通信預案一般是采用衛星通信、微波通訊,通過人工的方式將這些天線和裝置部署起來,然而在面對大災害的時刻,找尋一個好的地方將桿塔立起來都是比較花費時間的問題,面對于這種情況,我們提出一種可以快速移動、長期留空、支持有線供電的飛行器平臺,創新采用有線飛行器來負載通信裝置,從而達到在應急情況下快速部署、長時間留空通信的目標。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的不足,提供一種應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器,該應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器可以很好地解決上述問題。
[0004]為達到上述要求,本實用新型采取的技術方案是:提供一種應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器,該應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器包括主機體;主機體的側端面通過槳葉支架與設置在所述槳葉支架下方的多旋翼槳葉相連接,主機體底部設置有電源管理模塊,電源管理模塊底部連接有電源線和通信線路,電源線和通信線路外部套設有長導管。
[0005]該應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器具有的優點如下:
[0006](I)本技術方案利用了無人飛行器機的高機動性,達到了快速部署通訊應用(支持點對點微波通信、衛星通信、WIFI等)的目標,并采用有線供電的方式保障了長時間留空的可能。此種裝置作為應災的應急通信方式,比起應急通信車和建立桿塔的方式,其成本更小、更快捷,適合在應用于小范圍應急的快速部署使用。
[0007](2)本技術方案可以作為應急通信的有效產品,可以在災害來臨后或者業務作業有應急需求時,通過快速部署自建一條通信鏈路。
[0008](3)普通多旋翼飛行器主要靠電池供電,留空時間很短,作為通信提供者實用性不強,本技術方案采用地面有線供電的方式,可以使得負載通信裝置的飛行器長時間留空,解決了普通飛行器航時短的問題。而且本發明采用有線供電電源適用范圍廣泛,無論是帶一個充電電池或者油機都可以實現快速部署,為實現長時間提供通信服務成為可能;并且,該飛行器采用頂部轉臺放置通信天線的方式,不但可以最大化地減少通信設備的干擾,還支持在空中自轉找尋信號。
[0009](4)本技術方案結構的大小可以根據負載不同通信裝置重量來決定的,隨著現有高級通訊裝置的逐步小型輕型化,本發明的多飛行器平臺也可以做的很小,采用一個人手持的方式就可以快速使用,成為輕便可攜帶的移動應用通信裝置,對于應急通信領域來說是非常有價值的。
[0010](5)本技術方案可以將負載通信裝置(基站、微波天線、無線網橋等)快速移動爬升至空中,且長時間留空,提供通信鏈路。比起傳統的架線桿塔方法,采用飛行器替代桿塔應急對于在山區或者其他有遮擋的情況下打通通信鏈路,有實際有效的作用;第一,飛行器輕便好攜帶,第二,隨時移動可以調整高度,再加上飛控程序可以快速自適應調整通信,第三,采用有線電源供電,無論是鋰電池、油動發電機等電源接上即可實現快速部署,特別適合在山區或者在災害的時候執行應急通訊任務。
【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解,構成本申請的一部分,在這些附圖中使用相同的參考標號來表示相同或相似的部分,本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請,并不構成對本申請的不當限定。在附圖中:
[0012]圖1示意性地示出了根據本申請一個實施例的應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的結構示意圖。
[0013]其中:1、通信裝置;2、轉臺支架;3、中間面板;4、槳葉支架;5、多旋翼槳葉;6、底部支架;7、長導管;8、電源管理模塊;9、主機體。
【具體實施方式】
[0014]為使本申請的目的、技術方案和優點更加清楚,以下結合附圖及具體實施例,對本申請作進一步地詳細說明。
[0015]在以下描述中,對“一個實施例”、“實施例”、“一個示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實施例或示例可以包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度,但并非每個實施例或示例都必然包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度。另外,重復使用短語“根據本申請的一個實施例”雖然有可能是指代相同實施例,但并非必然指代相同的實施例。
[0016]為簡單起見,以下描述中省略了本領域技術人員公知的某些技術特征。
[0017]根據本申請的一個實施例,提供一種應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器,如圖1所示,包括主機體9;所述主機體9的側端面通過槳葉支架4與設置在所述槳葉支架4下方的多旋翼槳葉5相連接,所述主機體9底部設置有電源管理模塊8,所述電源管理模塊8底部連接有電源線和通信線路,所述電源線和通信線路外部套設有長導管7。
[0018]根據本申請的一個實施例,該應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的主機體9底部設置有底部支架6。
[0019]根據本申請的一個實施例,該應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的主機體9頂部設置有轉臺支架2,所述轉臺支架2上設置有通信裝置I。
[0020]根據本申請的一個實施例,該應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的主機體9頂部設置有用于安裝飛控板和傳感器的中間面板3。
[0021]根據本申請的一個實施例,該應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的電源管理模塊8通過連接器模塊與所述電源線和通信線路相連接,所述連接器模塊外側端面設置有可旋轉的連接器接口。
[0022]根據本申請的一個實施例,該應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的頂部用于負載通信裝置。轉臺支架用于放置通信裝置,如無線網橋、小基站、定向天線、鍋天線等通過裝置,轉臺可以直接旋轉,也可以由飛機自傳調整天線的切面方向;中間面板放置飛控板和一些傳感器;動力系統采用多旋翼槳葉向下的結構,這樣可以為頂部空出更多的空間放置天線,且天線傳輸效果會更好;下發放置電源管理模塊,用于實現有線供電和電池供電切換;最下面有連接器模塊,有一個長管道用于保護接口電源線和通信線路,使得移動時候槳葉不會切斷電源線,而且其連接處屬于可插拔的,必要時可以自動斷開;連接器外側有一個可旋轉的接口,使得飛行器在自旋調整天線方向的時候不會影響下發有線電源和有線通信線路。
[0023]根據本申請的一個實施例,該應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器利用了無人飛行器機的高機動性,達到了快速部署通訊應用(支持點對點微波通信、衛星通信、WIFI等)的目標,并采用有線供電的方式保障了長時間留空的可能。此種裝置作為應災的應急通信方式,比起應急通信車和建立桿塔的方式,其成本更小、更快捷,適合在應用于小范圍應急的快速部署使用;本技術方案可以作為應急通信的有效產品,可以在災害來臨后或者業務作業有應急需求時,通過快速部署自建一條通信鏈路;普通多旋翼飛行器主要靠電池供電,留空時間很短,作為通信提供者實用性不強,本技術方案采用地面有線供電的方式,可以使得負載通信裝置的飛行器長時間留空,解決了普通飛行器航時短的問題。而且本發明采用有線供電電源適用范圍廣泛,無論是帶一個充電電池或者油機都可以實現快速部署,為實現長時間提供通信服務成為可能;并且,該飛行器采用頂部轉臺放置通信天線的方式,不但可以最大化地減少通信設備的干擾,還支持在空中自轉找尋信號;本技術方案結構的大小可以根據負載不同通信裝置重量來決定的,隨著現有高級通訊裝置的逐步小型輕型化,本發明的多飛行器平臺也可以做的很小,采用一個人手持的方式就可以快速使用,成為輕便可攜帶的移動應用通信裝置,對于應急通信領域來說是非常有價值的;本技術方案可以將負載通信裝置(基站、微波天線、無線網橋等)快速移動爬升至空中,且長時間留空,提供通信鏈路。比起傳統的架線桿塔方法,采用飛行器替代桿塔應急對于在山區或者其他有遮擋的情況下打通通信鏈路,有實際有效的作用;第一,飛行器輕便好攜帶,第二,隨時移動可以調整高度,再加上飛控程序可以快速自適應調整通信,第三,采用有線電源供電,無論是鋰電池、油動發電機等電源接上即可實現快速部署,特別適合在山區或者在災害的時候執行應急通訊任務。
[0024]以上所述實施例僅表示本實用新型的幾種實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能理解為對本實用新型范圍的限制。應當指出的是,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型保護范圍。因此本實用新型的保護范圍應該以所述權利要求為準。
【主權項】
1.一種應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器,其特征在于:包括主機體(9);所述主機體(9)的側端面通過槳葉支架(4)與設置在所述槳葉支架(4)下方的多旋翼槳葉(5)相連接,所述主機體(9)底部設置有電源管理模塊(8),所述電源管理模塊(8)底部連接有電源線和通信線路,所述電源線和通信線路外部套設有長導管(7)。2.根據權利要求1所述的應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器,其特征在于:所述主機體(9)底部設置有底部支架(6)。3.根據權利要求1所述的應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器,其特征在于:所述主機體(9)頂部設置有轉臺支架(2),所述轉臺支架(2)上設置有通信裝置(I)。4.根據權利要求1所述的應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器,其特征在于:所述主機體(9)頂部設置有用于安裝飛控板和傳感器的中間面板(3)。5.根據權利要求1所述的應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器,其特征在于:所述電源管理模塊(8)通過連接器模塊與所述電源線和通信線路相連接,所述連接器模塊外側端面設置有可旋轉的連接器接口。
【專利摘要】本實用新型提供一種應用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器,包括主機體;主機體的側端面通過槳葉支架與設置在所述槳葉支架下方的多旋翼槳葉相連接,主機體底部設置有電源管理模塊,電源管理模塊底部連接有電源線和通信線路,電源線和通信線路外部套設有長導管。
【IPC分類】B64C27/08, B64C39/02
【公開號】CN205327400
【申請號】CN201521114548
【發明人】唐承苗
【申請人】成都幻實科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月30日