一種發動機推力銷的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及航空技術領域，具體涉及一種發動機推力銷。
【背景技術】
[0002]推力銷是將安裝在飛機短艙內的發動機產生的推力傳遞給飛機結構承力部件，推力性能傳遞的好壞直接影響戰斗機的生存能力以及作戰效果。
[0003]現有推力銷的設計為了滿足安裝方便并且滿足高強度要求，一般需要將推力銷結構設計的大一些，但難以滿足空間大小限制要求;若滿足設計空間需求，則需要將推力銷結構設計的小一些，而推力銷的安裝及拆除則不容易完成并且強度要求亦難以滿足。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種分體式傳感器，以解決或至少減輕現有【背景技術】中所存在的至少一處的問題。
[0005]本實用新型的技術方案是:提供一種發動機推力銷，用于將發動機產生的推力傳遞給飛機結構承力部件，所述發動機推力銷包含轉動耳片、承力部及傳力部，所述承力部設置為實心圓柱形，并以可拆卸方式與發動機連接，所述轉動耳片設置在所述承力部的一端，用于轉動所述推力銷，所述傳力部設置在所述承力部上與所述轉動耳片相對的另一端。
[0006]優選地，所述轉動耳片上設置有耳片通孔，所述耳片通孔用于轉動所述推力銷。
[0007]優選地，所述轉動耳片上設置的耳片通孔為圓形通孔，且轉動耳片的外形設置為與所述圓形通孔同心的半圓弧形狀。
[0008]優選地，所述轉動耳片與所述承力部的連接部位設置為過渡圓角，所述過渡圓角的半徑大于所述轉動耳片的厚度。
[0009]優選地，所述承力部的徑向設置有連接通孔，所述連接通孔用于插入連接件，所述連接件用于連接發動機與所述推力銷。
[0010]優選地，所述連接通孔在所述承力部的圓周方向均布設置有兩個。
[0011]本實用新型的優點在于:推力銷的一端設置有轉動耳片，方便推力銷的安裝與拆卸，提高了工作效率。
[0012]轉動耳片上設置有耳片通孔，可以將拆裝工具插入耳片通孔，方便推力銷的安裝與拆卸。
[0013]轉動耳片上設置的耳片通孔為圓形通孔，且轉動耳片的外形設置為與所述圓形通孔同心的半圓弧形狀，在保證轉動耳片強度的前提下，縮小了轉動耳片的外形尺寸。
[0014]轉動耳片與所述承力部的連接部位設置為過渡圓角，所述過渡圓角的半徑大于所述轉動耳片的厚度。有利于降低轉動耳片與承力部連接部位的應力集中。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的發動機推力銷的安裝示意圖。
[0016]其中，1-推力銷，11-轉動耳片，12-承力部，13-傳力部，2-發動機，3-飛機結構承力部件，4-連接件。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0018]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護沮圍的限制。
[0019]如圖1所示，一種發動機推力銷，用于將發動機2產生的推力傳遞給飛機結構承力部件3，所述發動機推力銷I包含轉動耳片11、承力部12及傳力部13，承力部12設置為實心圓柱形，并以可拆卸方式與發動機2連接，轉動耳片11設置在承力部12的一端，用于轉動推力銷I，傳力部13設置在承力部12上與轉動耳片11相對的另一端。
[0020]推力銷的一端設置有轉動耳片，方便推力銷的安裝與拆卸，提高了工作效率。轉動耳片上設置有耳片通孔，可以將拆裝工具插入耳片通孔，方便推力銷的安裝與拆卸。
[0021]在本實施例中，轉動耳片11上設置有耳片通孔，耳片通孔用于轉動推力銷I。
[0022]可以理解的是，耳片通孔可以設置為方孔、圓孔等其它形式的通孔。
[0023]在本實施例中，轉動耳片11上設置的耳片通孔為圓形通孔，且轉動耳片11的外形設置為與所述圓形通孔同心的半圓弧形狀。其優點在于，圓形通孔加工簡單。在保證轉動耳片11強度的前提下，縮小了轉動耳片11的外形尺寸。
[0024]在本實施例中，轉動耳片11與承力部12的連接部位設置為過渡圓角，所述過渡圓角的半徑大于轉動耳片11的厚度。其優點在于，有利于降低轉動耳片與承力部連接部位的應力集中和轉動耳片11的厚度。
[0025]在本實施例中，承力部12的徑向設置有連接通孔，所述連接通孔用于插入連接件4，連接件4連接發動機與推力銷I。發動機2產生的推力經過連接件4傳遞給推力銷I，然后經推力銷I傳遞給飛機結構承力部件3。
[0026]在本實施例中，連接通孔在承力部12的圓周方向均布設置有兩個。提高了推力銷I的利用率，的那個其中一個連接通孔出現磨損后，可以更換另一個連接通孔使用。
[0027]可以理解的是，發動機2與推力銷I的連接還可以采用鍵連接，并在徑向設置軸向定位裝置。
[0028]最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種發動機推力銷，用于將發動機(2)產生的推力傳遞給飛機結構承力部件(3)，其特征在于:所述發動機推力銷(I)包含轉動耳片(U)、承力部(12)及傳力部(13)，所述承力部(12)設置為實心圓柱形，并以可拆卸方式與發動機(2)連接，所述轉動耳片(11)設置在所述承力部(12)的一端，用于轉動所述推力銷(I)，所述傳力部(13)設置在所述承力部(12)上與所述轉動耳片(11)相對的另一端。2.如權利要求1所述的發動機推力銷，其特征在于:所述轉動耳片(11)上設置有耳片通孔，所述耳片通孔用于轉動所述推力銷(I)。3.如權利要求2所述的發動機推力銷，其特征在于:所述轉動耳片(11)上設置的耳片通孔為圓形通孔，且轉動耳片(11)的外形設置為與所述圓形通孔同心的半圓弧形狀。4.如權利要求3所述的發動機推力銷，其特征在于:所述轉動耳片(11)與所述承力部(12)的連接部位設置為過渡圓角，所述過渡圓角的半徑大于所述轉動耳片(11)的厚度。5.如權利要求1所述的發動機推力銷，其特征在于:所述承力部(12)的徑向設置有連接通孔，所述連接通孔用于插入連接件(4)，所述連接件(4)用于連接發動機與所述推力銷(I)。6.如權利要求5所述的發動機推力銷，其特征在于:所述連接通孔在所述承力部(12)的圓周方向均布設置有兩個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機推力銷，涉及航空技術領域。所述發動機推力銷，用于將發動機(2)產生的推力傳遞給飛機結構承力部件(3)，所述發動機推力銷(1)包含轉動耳片(11)、承力部(12)及傳力部(13)，所述承力部(12)設置為實心圓柱形，并以可拆卸方式與發動機(2)連接，所述轉動耳片(11)設置在所述承力部(12)的一端，用于轉動所述推力銷(1)，所述傳力部(13)設置在所述承力部(12)上與所述轉動耳片(11)相對的另一端。本實用新型的優點在于：推力銷的一端設置有轉動耳片，方便推力銷的安裝與拆卸，提高了工作效率。轉動耳片上設置有耳片通孔，可以將拆裝工具插入耳片通孔，方便推力銷的安裝與拆卸。
【IPC分類】F16B19/02, B64D27/26
【公開號】CN205203400
【申請號】CN201521000290
【發明人】馬松, 黃金芷, 連永久, 劉耀陽, 刁科鋒
【申請人】中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月4日