一種碳纖維航空座椅承載固定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及航空座椅技術領域，尤其是涉及一種碳纖維航空座椅承載固定結構。
【背景技術】
[0002]航空座椅是列車及飛機上體量最大的部件，減輕其質量對于降低交通工具能耗及廢氣排放具有明顯作用。現有的航空座椅，通常主要由椅腿、椅管、支板組件、扶手、靠背、椅盆、餐桌、安全帶、座墊等部件組成。在這些眾多的組成部件中，椅腿、椅管、支板組件、靠背、椅盆等部件，主要采用變形鋁合金材料制備而成。而上述這些采用鋁合金材料制備而成的組成部件主要起到承受載荷的作用，占座椅重量較大比例。
[0003]碳纖維材料具有耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等優點，且強度高，壽命長、耐腐蝕，質量輕、密度低，廣泛應用于航空飛機、燈用支架、PC設備轉軸、蝕刻機、醫療器械、體育器材等機械設備。
[0004]使用碳纖維材料來加工航空座椅的組成部件，在不降低強度的情況下，能夠很大程度減輕這些組成部件的重量。然而碳纖材料特性與鋁合金材料特性差異較大，使用鋁合金一樣的組裝部件會導致碳纖維結構遭到破壞，從而影響座椅的安全。現有的碳纖維座椅底座有一個圓孔，橫桿穿入圓孔后用螺絲將二者鎖在一起，橫桿與圓孔之間會有間隙，受力時可能會存在轉動的趨勢，這樣一來力量就會全部轉移在固定螺絲上，單個螺絲與復材接觸面小，受力變大可能破壞碳纖維強度。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種碳纖維航空座椅承載固定結構。主要解決碳纖維航空座椅組裝固定存在的受力不均勻的技術問題，在不改變現有產品整體設計的情況下，通過調整組裝固定結構設計，提升產品強度及穩定性。
[0006]本實用新型的上述技術問題主要通過以下技術方案解決的:
[0007]—種碳纖維航空座椅承載固定機構，由座椅底座、座椅橫桿、底座夾頭以及對鎖螺絲組成。座椅底座主體為一對直角三角型撐架，在底直角邊銳角端設有弧形固定架，在豎直角邊銳角端和弧形固定架上端設有底座夾頭，底座橫桿固定在底座夾頭內，2根底座橫桿為平行設置。
[0008]本實用新型的有益技術效果:本實用新型座椅橫桿采用環向夾持，將環向底座夾頭與橫桿鎖緊，受力面積增大。鎖緊部件強度好，加工方便，且座椅底座鎖緊位置可以調整，可靈活運用于單座椅及多座椅的安裝。
【附圖說明】
[0009]圖1為碳纖維航空座椅整體組裝圖。
[0010]圖2為本實用新型結構示意圖。[0011 ]圖3為本實用新型鎖緊機構結構示意圖。
[0012]圖中:丨-底座夾頭，2-座椅底座，3-座椅橫桿，4-對鎖螺絲，5-弧形固定架，6-夾頭間隙。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖1、2、3，對本實用新型做進一步詳細說明。
[0014]一種碳纖維航空座椅承載固定機構，由座椅底座2、座椅橫桿3、底座夾頭I以及對鎖螺絲4組成。座椅底座2主體為一對直角三角型撐架，在底直角邊銳角端設有弧形固定架5，在豎直角邊銳角端和弧形固定架上端設有底座夾頭I，底座橫桿3固定在底座夾頭內，2根底座橫桿為平行設置。
[0015]為了保證碳纖維鎖緊結構強度最佳，且鎖緊力符合需求，座椅底座夾頭I內孔設計為圓形，鎖緊時環向受力，力道分布均勻，內孔直徑尺寸設計為Φ30πιπι至Φ60πιπι范圍。且厚度尺寸設計為3mm至1mm范圍。這樣可以確保碳纖維座椅底座夾頭強度最佳。
[0016]該座椅底座夾頭I寬度設計為20mm-60mm范圍，這樣的寬度使環向夾持受力面積與內孔孔徑尺寸達到最佳配合，夾持強度更好，穩定性更強。
[0017]底座夾頭間隙6設計為Imm-Smm范圍，該間隙設計與夾頭的寬度及內孔尺寸和厚度尺寸配合最佳，該間隙兩側使用對鎖螺絲4鎖緊，碳纖維夾頭即可將座椅橫桿3鎖緊為一體。
[0018]以上僅僅以一個實施方式來說明本實用新型的設計思路，在系統允許的情況下，本實用新型可以擴展為不同類型的夾持方式，從而最大限度擴展其功能。
[0019]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種碳纖維航空座椅承載固定結構，其特征是由座椅底座、座椅橫桿、底座夾頭以及對鎖螺絲組成;座椅底座主體為一對直角三角型撐架，在底直角邊銳角端設有弧形固定架，在豎直角邊銳角端和弧形固定架上端設有底座夾頭，底座橫桿固定在底座夾頭內，2根底座橫桿為平行設置。2.根據權利要求1所述的一種碳纖維航空座椅承載固定結構，其特征是底座夾頭內孔為圓形，內孔直徑Φ 30mm-Φ 60mm，底座夾頭厚度3mm_lOmm。3.根據權利要求1所述的一種碳纖維航空座椅承載固定結構，其特征是底座夾頭有 間隙。4.根據權利要求1所述的一種碳纖維航空座椅承載固定結構，其特征是底座夾頭寬度20mm-60mmo
【專利摘要】本實用新型涉及航空座椅技術領域，尤其是涉及一種碳纖維航空座椅承載固定結構。主要解決碳纖維航空座椅組裝固定存在的受力不均勻的技術問題，技術方案：一種碳纖維航空座椅承載固定機構，由座椅底座、座椅橫桿、底座夾頭以及對鎖螺絲組成。座椅底座主體為一對直角三角型撐架，在底直角邊銳角端設有弧形固定架，在豎直角邊銳角端和弧形固定架上端設有底座夾頭，底座橫桿固定在底座夾頭內，2根底座橫桿為平行設置。本實用新型在不改變現有產品整體設計的情況下，通過調整組裝固定結構設計，提升產品強度及穩定性。
【IPC分類】B64D11/06
【公開號】CN205168916
【申請號】CN201520958625
【發明人】熊道武, 蔡潔
【申請人】上海迪諾克新材料科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月27日