一種小型農用飛機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種小型飛機，尤其涉及一種小型農用飛機。
【背景技術】
[0002]起落架是用于起飛降落或地面滑行時支撐航空器并用于地面移動的附件裝置。起落架是唯一一種支撐整架飛機的部件，因此起落架是飛機的重要部件，現有一種小型飛機，其起落架包括一個桿件，桿件的上端一體設置有固定部，固定部與桿件之件的夾角為鈍角，桿件的下部裝配有機輪。桿件通過固定部固定在機艙體的前端下部，并且桿件傾斜向前，在飛機降落時，靠桿件的變形來實現減震，可靠性不高。另外，現有技術中的發動機是直接固定在機艙體上的，來自發動機的震動會直接傳遞給機艙體，在飛機降落時會增大飛機的震動幅度，對減震裝置造成破壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種小型農用飛機，以解決現有技術中靠桿件的變形來實現減震，可靠性不高的問題。
[0004]為了實現以上目的，本實用新型采用如下技術方案:一種小型農用飛機，包括機艙體，機艙體的前部具有開口，開口上封設有前艙蓋，開口內部為前艙，前艙內設置有發動機，機艙體的前部具有起落架，起落架包括上端伸入前艙內的直桿，直桿的下端裝配有機輪，直桿的上固定有與機艙體的內表面壓緊配合的支撐件，直桿上部套設有減震壓簧，前艙內設置有固定在機艙體上的支撐部，支撐部上設置有導向孔，直桿的上端頭所述導向孔中伸出，所述減震壓簧頂壓在支撐件與支撐部之間，所述的發動機通過雙層板式減震支架固定在機艙體上，所述雙層板式減震支架包括平行設置的一層板和二層板，所述發動機通過四個固定點固定在一層板上，一層板通過四個減震膠柱固定在二層板上，二層板固定在機艙體上。
[0005]相鄰的兩個減震膠柱之間的距離大于相應的兩個固定點之間的距離。
[0006]機艙體開口的兩側以及前端凸設有口沿，前艙蓋的對應位置凸設有與口沿配合并處在口沿外側的凸沿，機艙體與前艙蓋之間設置有將兩者固定裝配在一起的扣環。
[0007]所述的前艙蓋的下端面與機艙體開口的側面壓緊配合。
[0008]所述的前艙蓋的下端面與機艙體開口的側面之間墊設有防震膠墊。
[0009]所述的防震膠墊一體外延設置有封板，所述封板貼設在前艙蓋的外表面上。
[0010]所述的防震膠墊的兩個表面上凸設有凸棱。
[0011 ]所述的凸棱的延伸方向與防震膠墊的延伸方向一致。
[0012]本實用新型的直桿上固定有與機艙體的內表面壓緊配合的支撐件，直桿上部套設有減震壓簧，前艙內設置有固定在機艙體上的支撐部，支撐部上設置有導向孔，直桿的上端頭由所述導向孔中伸出，減震壓簧頂壓在支撐件與支撐部之間，在飛機降落時，減震壓簧為飛機提供減震，直桿不會產生變形，整個減震裝置結構簡單，工作可靠。另外，發動機通過雙層板式減震支架設置在機艙體上，發動機傳給機艙體的震動很微弱了，可以很大程度上減小飛機降落時的震動幅度，保護減震裝置。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例的整體結構示意圖；
[0014]圖2圖1中A處的局部放大圖；
[0015]圖3是發動機的裝配結構示意圖
[0016]圖4是圖1中的前艙蓋與機艙體之間的配合斷面圖。
【具體實施方式】
[0017]—種小型農用飛機的實施例，在圖1、圖2、圖3以及圖4中，其機艙體1的前部具有開口，開口上封設有前艙蓋2，開口內部為前艙，前艙內設置有發動機12，機艙體1的前部具有起落架，起落架的直桿8的上端伸入前艙內，直桿8的下端裝配有機輪，直桿8的上固定有支撐件9，支撐件9與機艙體1的內表面壓緊配合。前艙內設置有固定在機艙體1上的支撐部10，支撐部10處在支撐件9的上方，支撐件10上開設有導向孔，直桿8的上端頭從導向孔中伸出，直桿8處在支撐件與支撐部之間的部分上套設有減震壓簧11，減震壓簧11的上端頂壓在支撐部10上，下端頂壓在支撐件9上。
[0018]發動機12通過雙層板式減震支架固定在機艙體1上，發動機12直接固定在雙層板式減震支架的一層板13上，一層板13與發動機12之間具有四個固定點，一層板13與發動機12可以采用螺栓組件進行固定。一層板13通過減震膠柱14固定在二層板15上，這里的減震膠柱14為市購件，外側為膠質減震部件，內部為固定件。二層板15固定在機艙體1上。相鄰的兩個減震膠柱14之間的距離大于相應的兩個固定點之間的距離。在本實施例中，四個減震膠柱占據一個矩形的四角，四個固定點也占據一個矩形的四角，固定點所在的矩形的長邊比四個減震膠柱所在矩形的長邊短，固定點所在的矩形的短邊比四個減震膠柱所在矩形的短邊短。
[0019]機艙體開口的兩側以及前端凸設有口沿3，口沿3處在機艙體開口的內邊緣，前艙蓋2的對應位置凸設有凸沿4，凸沿4處在前艙蓋2下端面的外邊緣，凸沿4與口沿3配合并處在口沿3的外側，機艙體與前艙蓋之間設置有扣環5。扣環5的一部分固定在前艙蓋2上，另一部分固定在機艙體1上，當扣環5的兩部分扣裝在一起時就可以將前艙蓋固定裝配在機艙體上。這里的扣環5為現有技術中的扣環，為市購件。
[0020]在裝配完成后前艙蓋2的下端面與機艙體開口的側面壓緊配合，并且在前艙蓋2的下端面與機艙體開口的側面之間墊設有防震膠墊6，防震膠墊6被前艙蓋與機艙體壓緊。
[0021]防震膠墊6—體外延設置有封板7，封板7貼設在前艙蓋2的外表面上。
[0022]在防震膠墊6的兩個表面上均凸設有凸棱，也就說說防震膠墊6的表面不是光滑的，凸棱的延伸方向與防震膠墊6的延伸方向一致。
[0023]本實施例結合附圖給出了一種具體的結構，但是本實用新型的保護范圍并不僅僅局限于上述具體結構，本領域的技術人員根據本實用新型進行常規替換所形成的技術方案也屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種小型農用飛機，包括機艙體，機艙體的前部具有開口，開口上封設有前艙蓋，開口內部為前艙，前艙內設置有發動機，其特征在于:機艙體的前部具有起落架，起落架包括上端伸入前艙內的直桿，直桿的下端裝配有機輪，直桿的上固定有與機艙體的內表面壓緊配合的支撐件，直桿上部套設有減震壓簧，前艙內設置有固定在機艙體上的支撐部，支撐部上設置有導向孔，直桿的上端頭所述導向孔中伸出，所述減震壓簧頂壓在支撐件與支撐部之間，所述的發動機通過雙層板式減震支架固定在機艙體上，所述雙層板式減震支架包括平行設置的一層板和二層板，所述發動機通過四個固定點固定在一層板上，一層板通過四個減震膠柱固定在二層板上，二層板固定在機艙體上。2.根據權利要求1所述的小型農用飛機，其特征在于:相鄰的兩個減震膠柱之間的距離大于相應的兩個固定點之間的距離。3.根據權利要求2所述的小型農用飛機，其特征在于:機艙體開口的兩側以及前端凸設有口沿，前艙蓋的對應位置凸設有與口沿配合并處在口沿外側的凸沿，機艙體與前艙蓋之間設置有將兩者固定裝配在一起的扣環。4.根據權利要求3所述的小型農用飛機，其特征在于:所述的前艙蓋的下端面與機艙體開口的側面壓緊配合。5.根據權利要求4所述的小型農用飛機，其特征在于:所述的前艙蓋的下端面與機艙體開口的側面之間墊設有防震膠墊。6.根據權利要求5所述的小型農用飛機，其特征在于:所述的防震膠墊一體外延設置有封板，所述封板貼設在前艙蓋的外表面上。7.根據權利要求6所述的小型農用飛機，其特征在于:所述的防震膠墊的兩個表面上凸設有凸棱。8.根據權利要求7所述的小型農用飛機，其特征在于:所述的凸棱的延伸方向與防震膠墊的延伸方向一致。
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型農用飛機，其機艙體前部具有開口，開口上封設有前艙蓋，開口內部為前艙，機艙體的前部具有起落架，起落架包括上端伸入前艙內的直桿，直桿的下端裝配有機輪，直桿的上固定有與機艙體的內表面壓緊配合的支撐件，直桿上部套設有減震壓簧，前艙內設置有固定在機艙體上的支撐部，支撐部上設置有導向孔，直桿的上端頭由導向孔中伸出，減震壓簧頂壓在支撐件與支撐部之間，發動機通過雙層板式減震支架固定在機艙體上。在飛機降落時，減震壓簧為飛機提供減震，直桿不會產生變形，工作可靠，另外，經過雙層板式減震支架的減震后，發動機傳給機艙體的震動已經很微弱了，可以很大程度上減小飛機降落時的震動幅度，保護減震裝置。
【IPC分類】B64C1/14, B64D27/02, B64C25/62
【公開號】CN205113692
【申請號】CN201520745186
【發明人】張垚, 程航
【申請人】鄭州領航模型有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年9月24日