一種框架式大承載回旋翼結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無人機設備領域，具體涉及一種框架式大承載回旋翼結構。
【背景技術】
[0002]無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術角度定義可以分為:無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。無人機+行業應用，是無人機真正的剛需。目前在航拍、農業植保、測繪等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。螺旋槳分為很多種，應用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進器等。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種框架式大承載回旋翼結構，優化了傳統的回旋翼結構功能，具有飛行效果好、使用壽命長的優點。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案:一種框架式大承載回旋翼結構，由電機、機架和螺旋槳結構組成，所述機架包括底架和支撐架，所述底架和支撐架之間通過三通管連接，所述支撐架上焊接有支撐板，所述螺旋槳結構設置在支撐板的上端，包括電機、電機座和旋翼，所述電機位于電機座內部，所述電機座上設置有旋轉軸，所述旋翼的中間設置有連接孔，所述旋翼為對稱的弧形板，所述旋翼通過連接孔固定在旋轉軸上。
[0005]優選的，所述螺旋槳結構與支撐板之間設置有緩沖墊。
[0006]優選的，所述旋翼設置為雙旋翼結構，所述旋轉軸上設置有固定扣，所述雙旋翼結構通過固定扣固定在旋轉軸的中部和頂端。
[0007]優選的，所述固定扣上設置有連接桿，所述連接桿上設置有保護罩。
[0008]優選的，所述保護罩外側設置有屏蔽環。
[0009]采用以上技術方案的有益效果是:本實用新型提供了一種框架式大承載回旋翼結構，所述螺旋槳結構與支撐板之間設置有緩沖墊，可以降低飛行時螺旋槳結構與支撐板之間的振動，增加支撐板的使用時長，所述旋翼設置為雙旋翼結構，所述旋轉軸上設置有固定扣，可以通過固定扣固定旋翼，從而擴大飛行的范圍，提高飛機工作的效率，所述固定扣上設置有連接桿，所述連接桿上設置有保護罩，可以避免雨滴進入到雙旋翼結構中，保持電機干燥，降低電機被燒壞的危害，所述保護罩外側設置有屏蔽環，可以降低在陰雨天使用時連接桿和保護罩所產生的電暈問題，該框架式大承載回旋翼結構具有飛行效果好、使用壽命長的優點，具有廣闊的市場前景。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種框架式大承載回旋翼結構的結構示意圖；
[0011]圖2為保護罩的結構示意圖；
[0012]其中:1-電機、2-機架、3-螺旋槳結構、4-底架、5-支撐架、6-三通管、7-支撐板、8-電機座、9-雙旋翼、10-旋轉軸、11-連接孔、12-弧形板、13-緩沖墊、14-固定扣、15-連接桿、16-保護罩、17-屏蔽環。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1所示，一種框架式大承載回旋翼結構，由電機1、機架2和螺旋槳結構3組成，所述機架2包括底架4和支撐架5，所述底架4和支撐架5之間通過三通管6連接，所述支撐架5上焊接有支撐板7，所述螺旋槳結構3設置在支撐板7的上端，包括電機1、電機座8和旋翼，所述電機I位于電機座8內部，所述電機座8上設置有旋轉軸10，所述旋翼的中間設置有連接孔11，所述旋翼為對稱的弧形板12，所述旋翼通過連接孔11固定在旋轉軸10上。
[0015]此外，如圖1、2所示，所述螺旋槳結構3與支撐板7之間設置有緩沖墊13，所述旋翼設置為雙旋翼結構9，所述旋轉軸10上設置有固定扣14，所述雙旋翼結構9通過固定扣14固定在旋轉軸10的中部和頂端，所述固定扣14上設置有連接桿15，所述連接桿15上設置有保護罩16，所述保護罩16外側設置有屏蔽環17。
[0016]基于上述，本實用新型提供了一種框架式大承載回旋翼結構，所述螺旋槳結構與支撐板之間設置有緩沖墊，可以降低飛行時螺旋槳結構與支撐板之間的振動，增加支撐板的使用時長，所述旋翼設置為雙旋翼結構，所述旋轉軸上設置有固定扣，可以通過固定扣固定旋翼，從而擴大飛行的范圍，提高飛機工作的效率，所述固定扣上設置有連接桿，所述連接桿上設置有保護罩，可以避免雨滴進入到雙旋翼結構中，保持電機干燥，降低電機被燒壞的危害，所述保護罩外側設置有屏蔽環，可以降低在陰雨天使用時連接桿和保護罩所產生的電暈問題，該框架式大承載回旋翼結構具有飛行效果好、使用壽命長的優點，具有廣闊的市場前景。
[0017]由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含ο
【主權項】
1.一種框架式大承載回旋翼結構，其特征在于:由電機、機架和螺旋槳結構組成，所述機架包括底架和支撐架，所述底架和支撐架之間通過三通管連接，所述支撐架上焊接有支撐板，所述螺旋槳結構設置在支撐板的上端，包括電機、電機座和旋翼，所述電機位于電機座內部，所述電機座上設置有旋轉軸，所述旋翼的中間設置有連接孔，所述旋翼為對稱的弧形板，所述旋翼通過連接孔固定在旋轉軸上。2.根據權利要求1所述的一種框架式大承載回旋翼結構，其特征在于:所述螺旋槳結構與支撐板之間設置有緩沖墊。3.根據權利要求1所述的一種框架式大承載回旋翼結構，其特征在于:所述旋翼設置為雙旋翼結構，所述旋轉軸上設置有固定扣，所述雙旋翼結構通過固定扣固定在旋轉軸的中部和頂端。4.根據權利要求1所述的一種框架式大承載回旋翼結構，其特征在于:所述固定扣上設置有連接桿，所述連接桿上設置有保護罩。5.根據權利要求4所述的一種框架式大承載回旋翼結構，其特征在于:所述保護罩外側設置有屏蔽環。
【專利摘要】本實用新型公開了一種框架式大承載回旋翼結構，所述螺旋槳結構與支撐板之間設置有緩沖墊，可以降低飛行時螺旋槳結構與支撐板之間的振動，增加支撐板的使用時長，所述旋翼設置為雙旋翼結構，所述旋轉軸上設置有固定扣，可以通過固定扣固定旋翼，從而擴大飛行的范圍，提高飛機工作的效率，所述固定扣上設置有連接桿，所述連接桿上設置有保護罩，可以避免雨滴進入到雙旋翼結構中,保持電機干燥,降低電機被燒壞的危害，所述保護罩外側設置有屏蔽環，可以降低在陰雨天使用時連接桿和保護罩所產生的電暈問題，該框架式大承載回旋翼結構具有飛行效果好、使用壽命長的優點，具有廣闊的市場前景。
【IPC分類】B64C27/32
【公開號】CN204937497
【申請號】CN201520432161
【發明人】劉標, 胡茂東
【申請人】胡茂東
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年6月23日