自動投放器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種結構緊湊，控制精度高，運行穩定，工作簡單的自動投放器。
【背景技術】
[0002]中國專利申請號:201310036518.6，公開了一種自動投放器，包括投放器主體及分別安裝在其兩側的開關控制裝置和支撐裝置，開關控制裝置包括舵機、十字杠及舵機開關，支撐裝置包括支撐桿、支撐桿固定件及彈桿，舵機安裝在投放器主體上，十字杠鉸接在投放器主體上，十字杠的一端與舵機開關抵接；支撐桿的一端與安裝在投放器主體上的支撐桿固定件鉸接、并在鉸接處設有扭轉彈簧，支撐桿的另一端設有彈桿，十字杠的另一端與支撐桿的另一端之間為柔性連接；待投的投放物位于投放器主體內，由投放器主體及支撐桿支撐，投放物的弓I信通過彈桿頂緊。
[0003]中國專利申請號:201210563060.5，公開了一種自動投放裝置，本裝置包括安裝支座，液壓缸，控制系統，齒輪、齒輪盤，主動齒輪盤鉤臂、觸發傳感器、蘑菇頭狀機構，作動筒以及傳動齒輪條。
[0004]上述發明創造結構復雜，控制精度差。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于，克服現有技術的上述缺陷，提供一種結構緊湊，控制精度高，運行穩定，工作簡單的自動投放器。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案如下:一種自動投放器，包括主體，主體由左右相互蓋合的左盒體、右盒體組成，主體內部為左盒體與右盒體相互蓋合后形成的半封閉式的內腔，內腔的上部設有動作機構容置槽，動作機構容置槽內設有動作機構，動作機構包括一絲桿，絲桿的底端設有螺栓頭，絲桿上套設有行程螺母，絲桿的頂端套設有第一平面推力球軸承，內腔的下部設有動力機構容置槽，動力機構容置槽內設有動力機構，動力機構包括一馬達，馬達的輸出軸連接有減速箱，減速箱的輸出軸連接有第二平面推力球軸承；行程螺母上連接有掛鉤，掛鉤設于左盒體、右盒體上開設的軸孔之間；螺栓頭套設于第二平面推力球軸承內。
[0007]行程螺母的螺孔套設于絲桿上，行程螺母的左部、右部分別為左限位軸、右限位軸。
[0008]掛鉤一端為鉤體、另一端為呈“η”狀的左限位部、右限位部，左限位部套設于行程螺母的左限位軸上，右限位部套設于行程螺母的右限位軸上，在掛鉤的左側部、右側部分別設有左固定軸、右固定軸，左固定軸、右固定軸分別套設在設置于左盒體、右盒體的左軸套、右軸套上。
[0009]掛鉤上方設有固定軸，固定軸上套設有扭簧，扭簧一端抵接于左盒體的側壁上、另一端延伸出左盒體外側，固定軸中開有螺孔，一螺絲設于螺孔中并將扭簧固定于固定軸上。
[0010]動力機構容置槽側設有PCB板，PCB板與動力機構連接。
[0011]本實用新型的有益之處是:通過馬達轉動經過減速箱降低速度，增加扭力，減速箱連接絲桿轉動，絲桿帶動行程螺母做上下方向的往返直線運動，掛鉤卡在行程螺母上跟隨其移動，以達到掛鉤打開和閉合的效果，扭簧在閉合狀態下能手動打開，結構緊湊，控制精度高，開鉤與閉鉤運行順暢平穩，實用性及承載能力強，運行穩定可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述自動投放器的立體圖；
[0013]圖2是本實用新型所述自動投放器的爆炸圖；
[0014]圖3是本實用新型所述自動投放器的打開狀態局部示意圖；
[0015]圖4是本實用新型所述自動投放器的閉合狀態局部示意圖；
[0016]圖5是本實用新型所述自動投放器的打開狀態側視圖；
[0017]圖6是本實用新型所述自動投放器的閉合狀態側視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖及較佳實施例就本實用新型的技術方案作進一步的說明。
[0019]如圖1-圖6所示，本實用新型所述的一種自動投放器，包括主體100，主體100由左右相互蓋合的左盒體1、右盒體2組成，左盒體I與右盒體2之間通過若干鎖緊螺絲101連接固定，主體100內部為左盒體I與右盒體2相互蓋合后形成的半封閉式的內腔30，內腔30的上部設有動作機構容置槽31，動作機構容置槽31內設有動作機構4，動作機構4包括一絲桿41，絲桿41的底端設有螺栓頭42，絲桿41上套設有行程螺母43，絲桿41的頂端套設有第一平面推力球軸承44，內腔30的下部設有動力機構容置槽32，動力機構容置槽32內設有動力機構5，動力機構5包括一馬達51，馬達51的輸出軸連接有減速箱52，減速箱52的輸出軸連接有第二平面推力球軸承54 ;行程螺母43上連接有掛鉤6，掛鉤6設于左盒體1、右盒體2上開設的軸孔10之間；螺栓頭42套設于第二平面推力球軸承54內。
[0020]進一步的，行程螺母43的螺孔(附圖未標注)套設于絲桿41上，行程螺母43的左部、右部分別為左限位軸431、右限位軸432。
[0021]進一步的，掛鉤6—端為鉤體61、另一端為呈“η”狀的左限位部62、右限位部63，左限位部62套設于行程螺母43的左限位軸431上，右限位部63套設于行程螺母43的右限位軸432上，在掛鉤6的左側部、右側部分別設有左固定軸64、右固定軸65，左固定軸64、右固定軸65分別套設在設置于左盒體1、右盒體2的左軸套11、右軸套21上。
[0022]進一步的，掛鉤6上方設有固定軸66，固定軸66上套設有扭簧67，扭簧67 —端抵接于左盒體I的側壁上、另一端延伸出左盒體I外側，固定軸66中開有螺孔68，一螺絲69設于螺孔68中并將扭簧67固定于固定軸66上。
[0023]進一步的，動力機構容置槽32側設有PCB板3，PCB板3與動力機構5連接，PCB板3控制馬達工作狀態。
[0024]以上，馬達51轉動經過減速箱52降低速度，增加扭力，減速箱52連接絲桿41轉動，絲桿41帶動行程螺母43做上下方向的往返直線運動，掛鉤6卡在行程螺母43上跟隨其移動，以達到掛鉤6打開和閉合的效果。
[0025]具體的，扭簧67在閉合狀態下能手動打開。
[0026]以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳實施例。應當指出，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還能做出若干的變型和改進，也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種自動投放器，包括主體，其特征在于:所述主體由左右相互蓋合的左盒體、右盒體組成，主體內部為左盒體與右盒體相互蓋合后形成的半封閉式的內腔，內腔的上部設有動作機構容置槽，動作機構容置槽內設有動作機構，動作機構包括一絲桿，絲桿的底端設有螺栓頭，絲桿上套設有行程螺母，絲桿的頂端套設有第一平面推力球軸承，內腔的下部設有動力機構容置槽，動力機構容置槽內設有動力機構，動力機構包括一馬達，馬達的輸出軸連接有減速箱，減速箱的輸出軸連接有第二平面推力球軸承；行程螺母上連接有掛鉤，掛鉤設于左盒體、右盒體上開設的軸孔之間；螺栓頭套設于第二平面推力球軸承內。2.根據權利要求1所述的自動投放器，其特征在于:所述行程螺母的螺孔套設于絲桿上，行程螺母的左部、右部分別為左限位軸、右限位軸。3.根據權利要求1或2所述的自動投放器，其特征在于:所述掛鉤一端為鉤體、另一端為呈“η”狀的左限位部、右限位部，左限位部套設于行程螺母的左限位軸上，右限位部套設于行程螺母的右限位軸上，在掛鉤的左側部、右側部分別設有左固定軸、右固定軸，左固定軸、右固定軸分別套設在設置于左盒體、右盒體的左軸套、右軸套上。4.根據權利要求1所述的自動投放器，其特征在于:所述掛鉤上方設有固定軸，固定軸上套設有扭簧，扭簧一端抵接于左盒體的側壁上、另一端延伸出左盒體外側，固定軸中開有螺孔，一螺絲設于螺孔中并將扭簧固定于固定軸上。5.根據權利要求1所述的自動投放器，其特征在于:所述動力機構容置槽側設有PCB板，PCB板與動力機構連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動投放器，包括主體，主體由左右相互蓋合的左盒體、右盒體組成，主體內部為左盒體與右盒體相互蓋合后形成的半封閉式的內腔，內腔的上部設有動作機構容置槽，動作機構容置槽內設有動作機構，動作機構包括一絲桿，絲桿的底端設有螺栓頭，絲桿上套設有行程螺母，絲桿的頂端套設有第一平面推力球軸承，內腔的下部設有動力機構容置槽，動力機構容置槽內設有動力機構，動力機構包括一馬達，馬達的輸出軸連接有減速箱，減速箱的輸出軸連接有第二平面推力球軸承；行程螺母上連接有掛鉤，掛鉤設于左盒體、右盒體上開設的軸孔之間；螺栓頭套設于第二平面推力球軸承內。本實用新型結構緊湊，控制精度高，運行穩定可靠。
【IPC分類】B64D1/02
【公開號】CN204846375
【申請號】CN201520344178
【發明人】何賢圣
【申請人】東莞市超音速模型科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年5月25日