一種飛機縫翼滑軌艙密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種飛機縫翼滑軌艙，特別涉及一種縫翼滑軌艙密封結構。
【背景技術】
[0002]隨著技術的發展，縫翼在飛機中的應用越來越多，其可增大翼型的彎度、延緩氣流分離來使機翼升力增加，同時需設計相應的機翼前緣開口以滿足縫翼滑軌的結構布置和運動空間要求。目前使用的飛機縫翼滑軌艙沒有使用密封結構，當飛機在起飛時，縫翼伸出，機翼翼面上下壓力差會形成持續氣流，氣流從前緣開口下部流過前緣開口上部。當飛機由起飛狀態調整為巡航狀態時，縫翼收回，該氣流會大大增加縫翼的阻力，同樣，在飛機降落調整縫翼位置時，會同樣大大增大縫翼的阻力。現有技術通過增大縫翼的驅動力來保證縫翼的伸縮功能，這一設計一方面增加了飛機縫翼驅動結構的重量；另一方面增大了縫翼功能失效的可能性。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題:提供一種飛機縫翼滑軌艙密封結構，從而解決飛機縫翼驅動結構重，可靠性差的技術問題。
[0004]本實用新型的技術方案:一種飛機縫翼滑軌艙密封結構，包括縫翼滑軌艙右隔板
2、縫翼滑軌艙開口 5、縫翼滑軌8、縫翼滑軌艙14和縫翼滑軌艙左隔板15，在縫翼滑軌艙14的前端開有斜向下的縫翼滑軌艙開口 5，縫翼滑軌8穿過該開口位于縫翼滑軌艙14內，縫翼滑軌艙開口 5的左右兩側分別固定有縫翼滑軌艙左隔板15和縫翼滑軌艙右隔板2 ;
[0005]其特征為:在縫翼滑軌8的上方縫翼滑軌艙開口 5內固定有密封件，該密封件寬度與縫翼滑軌艙開口 5的寬度相同，在縫翼滑軌艙左隔板15和縫翼滑軌艙右隔板2上縫翼滑軌8的兩側固定有密封件(7，10)，在縫翼滑軌艙開口 5的頂端固定有密封件，該密封件寬度與縫翼滑軌艙開口 5的寬度相同。
[0006]做為本技術方案的一種改進，在縫翼滑軌8的上方縫翼滑軌艙開口 5內固定的密封件為L型，L型密封件的一段固定在縫翼滑軌艙14的蒙皮上，另一段緊貼在縫翼滑軌8的上方。這一設計便于密封件的安裝和固定。
[0007]做為本技術方案的一種改進，固定在縫翼滑軌8的上方縫翼滑軌艙開口 5內的密封件分為垂向右側密封件3和垂向左側密封件13兩部分。這種分半固定的設計，便于對密封件的調整，彌補制造或者安裝的誤差。
[0008]做為本技術方案的一種改進，固定在縫翼滑軌艙開口 5頂端的密封件前端為圓弧形，上表面為向外側傾斜的斜面，下表面的中間開有沿縫翼滑軌8軸向的凹槽。這一凹槽能夠保證密封件順利的向下彎曲，并且具有較好彈性。
[0009]做為上一技術方案的一種改進，在密封件上凹槽的底部膠合有帆布。這一設計能夠保證密封件順利向下彎曲具有較好彈性的同時，又不至于受向上摩擦力的影響向上過度彎曲。
[0010]做為本技術方案的一種改進，固定在縫翼滑軌艙開口 5頂端的密封件在中間位置分為上開口右側密封件4和上開口左側密封件11兩部分。這種分半固定的設計，便于對密封件的調整，彌補制造或者安裝的誤差。
[0011]作為本技術方案的一種改進，所述的密封件為橡膠材料制成。這一選材設計能夠較好的滿足密封性和彈性要求，同時成本較低。
[0012]本實用新型的有益效果:該技術方案通過在縫翼滑軌艙處設置密封件切斷了縫翼前緣開口上下部的氣流流通，從而減少了縫翼回縮的阻力，進而可以減少縫翼的驅動功率、驅動結構的重量和提高了縫翼驅動裝置的可靠性。
【附圖說明】
[0013]圖1為縫翼滑軌艙剖視結構示意圖；
[0014]圖2為縫翼滑軌艙結構示意圖；
[0015]圖3為縫翼滑軌艙開口結構放大示意圖；
[0016]圖4為縫翼滑軌伸出結構示意圖；
[0017]圖5為縫翼滑軌縮回結構示意圖；
[0018]圖中:I為機翼外翼盒段，2為縫翼滑軌艙右隔板，3為垂向右側密封件，4為上開口右側密封件，5為縫翼滑軌艙開口，6為導軌右側密封連接件，7為導軌右側密封件，8為縫翼滑軌，9為縫翼，10為導軌左側密封件，11為上開口左側密封件，12為導軌左側密封連接件，13為垂向左側密封件，14為縫翼滑軌艙，15為縫翼滑軌艙左隔板，16為縫翼收縮前端。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0020]如圖1、圖2、圖3為縫翼滑軌8伸出時，縫翼滑軌艙14的剖視結構示意圖，縫翼滑軌艙14位于機翼外翼盒段I內。所述的密封結構包括縫翼滑軌艙右隔板2、縫翼滑軌艙開口 5、縫翼滑軌8、縫翼滑軌艙14和縫翼滑軌艙左隔板15，在縫翼滑軌艙14的前端開有斜向下的縫翼滑軌艙開口 5，縫翼滑軌8穿過該開口位于縫翼滑軌艙14內，縫翼滑軌艙開口5的左右兩側分別固定有縫翼滑軌艙左隔板15和縫翼滑軌艙右隔板2 ;其特征為:在縫翼滑軌8的上方縫翼滑軌艙開口 5內固定有密封件，該密封件寬度與縫翼滑軌艙開口 5的寬度相同，在縫翼滑軌艙左隔板15和縫翼滑軌艙右隔板2上縫翼滑軌8的兩側固定有密封件(7，10)，在縫翼滑軌艙開口 5的頂端固定有密封件，該密封件寬度與縫翼滑軌艙開口 5的寬度相同。
[0021]固定在縫翼滑軌8的上方縫翼滑軌艙開口 5內的密封件分為垂向右側密封件3和垂向左側密封件13兩部分，同時固定在縫翼滑軌艙開口 5頂端的密封件在中間位置分為上開口右側密封件4和上開口左側密封件11兩部分，這種對稱拼接設計方便密封件的調整，以避免由于縫翼滑軌艙14左、右隔板的安裝誤差帶來的密封不嚴等問題；這些密封件形成有效密封層，從而切斷縫翼9前緣開口上下部的氣流流通，有效地減少縫翼9縮回時的阻力。垂向左側密封件13、垂向右側密封件3設計成L形，方便其與縫翼滑軌艙左、右隔板或者縫翼滑軌艙上下蒙皮的安裝；導軌左側密封件10和導軌右側密封件7分別通過導軌左側密封連接件12和導軌右側密封連接件6固定，材料為橡膠件，從而保證導軌左、右側密封件與導軌的貼合和有效密封。
[0022]如圖2、圖3所示，上開口左、右側密封件(4，11)與縫翼滑軌艙14上蒙皮面貼合，位于縫翼滑軌8的上方，并且與滑軌緊貼，其可安裝于縫翼滑軌艙右隔板2上或縫翼滑軌艙14的蒙皮上，上開口左、右側密封件均為橡膠件，上開口左側密封件11與上開口右側密封件4的前端為圓弧形、下表面設計有沿導軌軸向的凹槽、開口下端由一層軟帆布膠合在一起，其上表面為斜面。當縫翼9收回時，如圖4和圖5，縫翼9收縮前端先接觸上開口左、右側密封件，由于縫翼9收縮前端有一定的厚度，且其厚度不大于圓弧形半徑的2倍，當縫翼9收縮前端先接觸上開口左、右側密封件時，由于上開口左、右側密封件的接觸側較薄，且凹槽在上斜面的起始處下方，從而保證上開口左、右側密封件向下彎曲，以保證縫翼9縮回至固定前緣時能夠與其貼合的功能。倘若由于縫翼收縮前端16的接觸，上開口左、右側密封件的接觸側向上翻轉，由于上開口左、右側密封件下側的帆布層設計，其伸長性差，并且縫翼滑軌艙開口 5的尺寸與上開口左、右側密封件露出尺寸相當，向上無法翻轉至縫翼滑軌艙14上蒙皮外側，進一步保證了縫翼9縮回至固定前緣密封件與其貼合的功能。
【主權項】
1.一種飛機縫翼滑軌艙密封結構，包括縫翼滑軌艙右隔板(2)、縫翼滑軌艙開口(5)、縫翼滑軌(8)、縫翼滑軌艙(14)和縫翼滑軌艙左隔板(15)，在縫翼滑軌艙(14)的前端開有斜向下的縫翼滑軌艙開口(5)，縫翼滑軌(8)穿過該開口位于縫翼滑軌艙(14)內，縫翼滑軌艙開口(5)的左右兩側分別固定有縫翼滑軌艙左隔板(15)和縫翼滑軌艙右隔板(2); 其特征為:在縫翼滑軌(8)的上方縫翼滑軌艙開口(5)內固定有密封件，該密封件寬度與縫翼滑軌艙開口(5)的寬度相同，在縫翼滑軌艙左隔板(15)和縫翼滑軌艙右隔板(2)上縫翼滑軌(8)的兩側固定有密封件(7，10)，在縫翼滑軌艙開口(5)的頂端固定有密封件，該密封件寬度與縫翼滑軌艙開口(5)的寬度相同。2.根據權利要求1所述的一種飛機縫翼滑軌艙密封結構，其特征為:在縫翼滑軌(8)的上方縫翼滑軌艙開口(5)內固定的密封件為L型，L型密封件的一段固定在縫翼滑軌艙(14)的蒙皮上，另一段緊貼在縫翼滑軌(8)的上方。3.根據權利要求1所述的一種飛機縫翼滑軌艙密封結構，其特征為:固定在縫翼滑軌(8)的上方縫翼滑軌艙開口(5)內的密封件分為垂向右側密封件(3)和垂向左側密封件(13)兩部分。4.根據權利要求1所述的一種飛機縫翼滑軌艙密封結構，其特征為:固定在縫翼滑軌艙開口(5)頂端的密封件前端為圓弧形，上表面為向外側傾斜的斜面，下表面的中間開有沿縫翼滑軌(8)軸向的凹槽。5.根據權利要求4所述的一種飛機縫翼滑軌艙密封結構，其特征為:在密封件上凹槽的底部膠合有帆布。6.根據權利要求1所述的一種飛機縫翼滑軌艙密封結構，其特征為:固定在縫翼滑軌艙開口(5)頂端的密封件在中間位置分為上開口右側密封件⑷和上開口左側密封件(11)兩部分。7.根據權利要求1所述的一種飛機縫翼滑軌艙密封結構，其特征為:所述的密封件全部為橡膠材料制成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種飛機縫翼滑軌艙，特別涉及一種飛機縫翼滑軌艙密封結構。該技術方案在縫翼滑軌(8)的上方縫翼滑軌艙開口(5)內固定有密封件，該密封件寬度與縫翼滑軌艙開口(5)的寬度相同，在縫翼滑軌艙左隔板和縫翼滑軌艙右隔板(2)上縫翼滑軌(8)的兩側固定有密封件，在縫翼滑軌艙開口(5)的頂端固定有密封件，該密封件寬度與縫翼滑軌艙開口(5)的寬度相同。這一設計通過在縫翼滑軌艙處設置密封件切斷了縫翼前緣開口上下部的氣流流通，從而減少了縫翼回縮的阻力，進而可以減少縫翼的驅動功率、驅動結構的重量和提高了縫翼驅動裝置的可靠性。
【IPC分類】B64C9/14
【公開號】CN204726656
【申請號】CN201520344315
【發明人】馬波, 肖志鵬, 徐吉峰
【申請人】中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心, 中國商用飛機有限責任公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月25日