一種飛機靜力試驗支持件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是用于某型機尾段靜力試驗中實施尾段靜力試驗件固定的支持件，具體是關于某型機靜力試驗中用于固定尾段試驗件的試驗裝置。
【背景技術】
[0002]某型機結構靜力試驗中的機身尾段試驗，需要對試驗件進行固定約束。某型機身尾段試驗是通過機身尾段靜力試驗支持件與試驗室承力墻連接，通過其模擬與機身中段連接型式，用于機身尾段試驗時施加固定約束。
【發明內容】
[0003](—)發明目的:便于實施機身尾段固定約束，減少試驗安裝工作量、降低試驗成本。
[0004]( 二 )技術方案:
[0005]一種飛機靜力試驗支持件，其特征在于，包括支持底板(I)，支持底板(I)上部設有安裝平板(2)，在支持底板(I)和安裝平板(2)之間設有相互垂直的正向加強筋(5)和側向加強筋(6)，安裝平板(2)外形與機身尾段外形相匹配，安裝平板(2)設置有和機身尾段對接面處相對應的安裝孔，頂端和底端的正向加強筋(5)上設有用于吊掛移動試驗支持件的第一吊環(3)，側向加強筋(6)上設有用于吊掛移動試驗支持件的第二吊環(4)。
[0006]進一步的，通過安裝平板(2)上和機身尾段對接面處相對應的安裝孔通過對接螺栓將尾段靜力試驗件固定，支持底板(I)與承力墻通過螺栓對接。
[0007]此中方案在試驗時安裝實施方便，不需要工裝，省時，省力，節約試驗費用。
[0008](三)有益效果
[0009]本實用新型的有益效果是:本機身尾段靜力試驗支持件已通過某型機機身尾段全結構尺寸結構靜力試驗使用驗證，具有制造成本低，安裝和加載實施簡便等特性。
【附圖說明】
[0010]圖1是機身尾段靜力試驗支持件總裝配圖；
[0011]圖2是支持件底平板與承力墻對接螺栓孔位示意圖圖；
[0012]圖3是支持件A— A向示圖中吊環位置示意圖；
[0013]圖4是支持件B—B向示圖中吊環示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0015]一種飛機靜力試驗支持件，其特征在于，包括支持底板1，支持底板I上部設有安裝平板2，在支持底板I和安裝平板2之間設有相互垂直的正向加強筋5和側向加強筋6，安裝平板2外形與機身尾段外形相匹配，安裝平板2設置有和機身尾段對接面處相對應的安裝孔，頂端和底端的正向加強筋5上設有用于吊掛移動試驗支持件的第一吊環3，側向加強筋6上設有用于吊掛移動試驗支持件的第二吊環4。
[0016]本試驗支持件為焊接結構，由支持件下平板I和支持件上平板2及若干筋條和加強板焊接而成，支持件下平板I上布置有22個與承力墻對接的螺栓孔，支持件上平板2上布置有與靜力試驗機身尾段對接面處沿周圈對接的螺栓孔(此部位孔按飛機尾段41框對接平板制孔)，支持件上端A—A向筋板上安裝有垂直起吊用的兩個第二吊環4，支持件上端B-B向筋板上安裝有平吊用的一第一吊環3(沿左右、上下對稱共四處)。
【主權項】
1.一種飛機靜力試驗支持件，其特征在于，包括支持底板(I)，支持底板(I)上部設有安裝平板(2)，在支持底板(I)和安裝平板(2)之間設有相互垂直的正向加強筋(5)和側向加強筋(6)，安裝平板(2)外形與機身尾段外形相匹配，安裝平板(2)設置有和機身尾段對接面處相對應的安裝孔，頂端和底端的正向加強筋(5)上設有用于吊掛移動試驗支持件的第一吊環(3)，側向加強筋(6)上設有用于吊掛移動試驗支持件的第二吊環(4)。
2.根據權利要求1所述的飛機靜力試驗支持件，其特征在于，通過安裝平板(2)上和機身尾段對接面處相對應的安裝孔通過對接螺栓將尾段靜力試驗件固定，支持底板(I)與承力墻通過螺栓對接。
【專利摘要】一種飛機靜力試驗支持件，其特征在于，包括支持底板(1)，支持底板(1)上部設有安裝平板(2)，在支持底板(1)和安裝平板(2)之間設有相互垂直的正向加強筋(5)和側向加強筋(6)，安裝平板(2)外形與機身尾段外形相匹配，安裝平板(2)設置有和機身尾段對接面處相對應的安裝孔，頂端和底端的正向加強筋(5)上設有用于吊掛移動試驗支持件的第一吊環(3)，側向加強筋(6)上設有用于吊掛移動試驗支持件的第二吊環(4)。
【IPC分類】B64F5-00
【公開號】CN204587332
【申請號】CN201520197369
【發明人】羅樹東, 付益戰, 溫鋒, 譚一鳴, 劉明明, 李敏, 董鳳武, 韓學禮, 杜娟, 郭建
【申請人】陜西飛機工業（集團）有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月2日