一種油箱口蓋密封裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種飛機油箱密封結構的改進，尤其涉及一種油箱口蓋密封裝置。
【背景技術】
[0002]飛機整體油箱結構的密封性是影響飛行性能和安全的關鍵因素，貫穿于飛機研發、制造及維護各個環節。現在普通采用密封墊及緊固件來實現對油箱的密封。這種密封墊厚度較厚、寬度大、壓縮量小，易產生嚴重的漏氣現象，當出現漏氣時，需通過涂膠方式補充密封，嚴重影響飛機飛行性能。再則由于其密封墊的彈性變形量小，使口蓋與口框的間隙大，致使在安裝油箱口蓋后與邊緣蒙皮存在較大的階差，無法保證飛機的氣動外形。
[0003]因此，需要提供一種新的技術方案來解決上述問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型需要解決的技術問題是提供一種密封性能較好、可操作性強、壽命長、質量輕便、成本低的飛機油箱密封裝置。
[0005]為解決本實用新型的技術問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]一種油箱口蓋密封裝置，該密封裝置包括口框、橡皮墊、口蓋和緊固件，所述口蓋位于口框的上層，所述口框位于底層，以橡皮墊為中間構件，再通過緊固件來實現口蓋、橡皮墊、口框之間的緊密結合，所述橡皮墊由兩部分組成，一部分與口框及口蓋的貼合部分配合構造外形，呈窄邊矩形結構；另一部分以緊固件外形輪廓為基準，呈耳片狀結構。
[0007]進一步的，所述橡皮墊緊附于口框內側輪廓。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型通過采用橡皮墊結構件，對其進行壓緊使油箱密封裝置中口框與口蓋充分的貼合，在實際飛機批架次生產中，通過采用該油箱密封裝置，提高了壓縮量0.6-0.7mm，飛機油箱減重0.98 kg，顯著提高了油箱密封裝置的密封性，同時與邊緣蒙皮的階差達到飛機動力外形規范要求，橡皮墊的簡易結構設計也減輕了飛機總重量。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是沿圖1中A-A向剖示意圖。
[0011]圖3是圖1中B處橡皮墊的放大示意圖。
[0012]1、口框，2、橡皮墊，21、窄邊矩形結構，22、耳片狀結構，3、口蓋，4、緊固件。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。以下實施例僅用于說明本實用新型，不用來限制本實用新型的保護范圍。
[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型的一種油箱口蓋密封裝置，該密封裝置包括口框1、橡皮墊2、口蓋3和緊固件4，口蓋3位于口框I的上層，口框I位于底層，以橡皮墊2為中間構件，再通過緊固件4來實現口蓋3、橡皮墊2、口框I之間的緊密結合，從而保證密封裝置的氣密性，結合飛機油箱結構及其曲面外形特點，參考圖3，橡皮墊2由兩部分組成，一部分與口框I及口蓋3的貼合部分配合構造外形，呈窄邊矩形結構21，通過多次工程實踐數據及理論分析，其最佳值為8_ ;另一部分以緊固件4外形輪廓為基準，同時避免因鉚接工藝中鉚釘輪廓影響，呈耳片狀結構22。
[0015]在裝配工藝過程中，通過將橡皮墊2緊附于口框I內側輪廓。以緊固件4作為口框1、口蓋3、橡皮墊2的連接件，在裝配工藝過程中，又采用壓鉚技術，有效地控制了飛機理論外形，從而使油箱口框密封性達到更高的標準。
[0016]其中窄邊矩形結構21部分用于保證口框I與口蓋3緊密貼合，耳片狀結構22是為緊固件螺栓連接而設計的外形結構。當裝配后，口框I與口蓋3之間的矩形橡皮墊均勻受力，使橡皮墊的面積增大，橡皮墊2的壓縮量達到0.6-0.7_，而耳片形狀充分保證了緊固件4與口框1、口蓋3連接的外形設計，在托板螺母裝配中鉚釘的安裝避開了橡皮墊窄邊矩形面，從而有效避免了因鉚釘釘頭高低問題產生口框與橡皮墊的間隙以致不貼合。密封結構橡皮墊的外形結構設計，消除了蒙皮階差，充分保證飛機理論氣動外形設計，同時使結構最簡化，減少橡皮面積，從而降低了飛機的總質量。
【主權項】
1.一種油箱口蓋密封裝置，其特征在于:該密封裝置包括口框、橡皮墊、口蓋和緊固件，所述口蓋位于口框的上層，所述口框位于底層，以橡皮墊為中間構件，再通過緊固件來實現口蓋、橡皮墊、口框之間的緊密結合，所述橡皮墊由兩部分組成，一部分與口框及口蓋的貼合部分配合構造外形，呈窄邊矩形結構；另一部分以緊固件外形輪廓為基準，呈耳片狀結構。
2.根據權利要求1所述的一種油箱口蓋密封裝置，其特征在于:所述橡皮墊緊附于口框內側輪廓。
【專利摘要】本實用新型公開了一種油箱口蓋密封裝置，該密封裝置包括口框、橡皮墊、口蓋和緊固件，口蓋位于口框的上層，口框位于底層，以橡皮墊為中間構件，再通過緊固件來實現口蓋、橡皮墊、口框之間的緊密結合，橡皮墊由兩部分組成，一部分與口框及口蓋的貼合部分配合構造外形，呈窄邊矩形狀；另一部分以緊固件外形輪廓為基準，呈耳片狀結構。本實用新型的油箱口蓋密封裝置通過采用橡皮墊結構件，對其進行壓緊使油箱密封裝置中口框與口蓋充分的面與面貼合，顯著提高了油箱密封裝置的密封性，橡皮墊的簡易結構設計也減輕了飛機總重量。
【IPC分類】B64D37-06, F16J15-02
【公開號】CN204548514
【申請號】CN201520223880
【發明人】熊世能
【申請人】江西洪都航空工業集團有限責任公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月15日