一種油箱用單向閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于航空技術領域，涉及一種單向閥，具體是涉及一種油箱用單向閥。
【背景技術】
[0002]在飛機運動過程中，油箱內燃油會相應發生不同程度的晃動，當燃油箱油量減少時，燃油的晃動會使得抽油泵口附近的燃油液面低于泵口，致使油泵抽吸燃油不穩定、甚至瞬間抽吸不到燃油，導致一部分氣體被抽吸并輸送到發動機，使得發動機工作不穩定。
[0003]現有的解決方案是在油箱內部隔板開孔處(通常位于隔板下部)設置單向閥，當燃油向抽油泵口附近晃動時，單向閥打開，允許燃油通過；反之，當燃油向遠離抽油泵口晃動時，單向閥關閉，不允許燃油通過，從而保證抽油泵口始終處于燃油液面以下；
[0004]但這種方法會帶來以下問題:
[0005](I)單向閥通常是由彈簧與堵蓋構成的運動機構，存在卡滯的現象；
[0006](2)在燃油晃動過程中，單向閥與隔板過油孔的孔邊頻繁撞擊，使得孔邊漆層容易脫落，污染燃油。
【發明內容】
[0007]針對現有技術中的不足，本實用新型的目的是提供一種油箱用單向閥。
[0008]本實用新型的技術解決方案:
[0009]一種油箱用單向閥，所述單向閥由收縮段和擴張/閉合段組成，收縮段為復合材料制成的大端帶有裙邊的敞開式圓臺形結構，擴張/閉合段是由帶有豁口的橡膠制成的圓臺結構，收縮段的錐部與擴張/閉合段的大端套接。
[0010]所述擴張/閉合段是由梯形橡膠片粘結而成的帶有豁口的圓臺結構。
[0011]所述豁口為矩形。
[0012]所述豁口為三角形。
[0013]本實用新型具有結構簡單，制造方便，重量較輕的特點，采用上述技術方案代替油箱中傳統的單向閥可以達到降低燃油晃動幅度與沖擊載荷的效果，將依靠機械運動才能實現單向流通功能的單向閥轉化為具備同樣功能的靜態構件，不僅降低了對產品可靠性的依賴，而且避免了單向閥與結構的撞擊，保證了結構漆層的完整性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型收縮段結構示意圖
[0016]圖3是本實用新型實施例2中擴張閉合段的結構示意圖
[0017]圖4是本實用新型實施例3中擴張閉合段的結構示意圖
[0018]圖5是本實用新型配合油箱使用時的結構示意圖
[0019]圖中:收縮段1、擴張/閉合段2、豁口 3、油箱本體4、隔板5、燃油6、抽油泵7、過油孔8和單向閥9。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型可以通過公開的技術具體實施，通過下面的實施例可以對本實用新型進行進一步的描述，然而，本實用新型的范圍并不限于下述實施例。
[0021]實施例1:如圖1—2所示。
[0022]一種油箱用單向閥，所述單向閥由收縮段I和擴張/閉合段2組成，收縮段I為復合材料制成的大端帶有裙邊的敞開式圓臺形結構，考慮到飛機重量因素復合材料優選質量輕的材料，擴張/閉合段2是由帶有豁口 3的橡膠制成的圓臺結構，收縮段I的錐部與擴張/閉合段2的大端套接。
[0023]實施例2:所述擴張/閉合段2是由梯形橡膠片粘結而成的帶有豁口 3的圓臺結構。
[0024]實施例3:所述豁口 3為矩形或三角形。
[0025]使用時如圖5所示，油箱包括油箱本體4、隔板5、和過油孔8，油箱本體4內部通過隔板5隔開，隔板5上設有過油孔8，單向閥9的收縮段I通過其大端的裙邊與隔板5通過粘結劑或鉚釘連接，當燃油向抽油泵7泵口處晃動時，會依次流經過油孔8、收縮段1、擴張/閉合段2，當流到擴張/閉合2段時，(由圓錐幾何特性可知，燃油6沖擊載荷可以分解為垂直和平行于圓錐面的載荷；其中平行于圓錐面的載荷會受到燃油6與單向閥之間的摩擦力而減弱，而垂直于圓錐面的載荷轉化為單向閥的周向載荷，由單向閥本體承受，因此可以達到降低燃油晃動幅度與沖擊載荷的效果)豁口 3處會受到燃油6的沖擊載荷而被沖開，燃油通過；反之，當燃油向遠離抽油泵7泵口晃動時，會沖擊擴張/閉合段2，豁口 3處會因受到燃油沖擊載荷而閉合，使得僅少量有燃油通過。
【主權項】
1.一種油箱用單向閥，其特征在于；所述單向閥由收縮段(I)和擴張/閉合段(2)組成，收縮段(I)為復合材料制成的大端帶有裙邊的敞開式圓臺形結構，擴張/閉合段(2)是由帶有豁口(3)的橡膠制成的圓臺結構，收縮段(I)的錐部與擴張/閉合段(2)的大端套接。
2.根據權利要求1所述的單向閥，其特征在于:所述擴張/閉合段(2)是由梯形橡膠片粘結而成的帶有豁口(3)的圓臺結構。
3.根據權利要求1或2所述的單向閥，其特征在于:所述豁口(3)為矩形。
4.根據權利要求1或2所述的單向閥，其特征在于:所述豁口(3)為三角形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種油箱用單向閥，其特征在于；所述單向閥由收縮段（1）和擴張/閉合段（2）組成，收縮段（1）為復合材料制成的大端帶有裙邊的敞開式圓臺形結構，擴張/閉合段（2）是由帶有豁口（3）的橡膠制成的圓臺結構，收縮段（1）的錐部與擴張/閉合段（2）的大端套接。本實用新型具有結構簡單，制造方便，重量較輕的特點，采用上述技術方案可以達到降低燃油晃動幅度與沖擊載荷的效果，將依靠機械運動才能實現單向流通功能的單向閥轉化為具備同樣功能的靜態構件，不僅降低了對產品可靠性的依賴，而且避免了單向閥與結構的撞擊，保證了結構漆層的完整性。
【IPC分類】F16K15-14, B64D37-06
【公開號】CN204355281
【申請號】CN201420750801
【發明人】馬常亮, 張憲政, 朱親強, 項小平, 李森, 閆明, 周加亮, 吳早鳳, 熊盼
【申請人】江西洪都航空工業集團有限責任公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月4日