一種無人機的降落傘結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開一種無人機的降落傘結構，包括無人機本體、降落傘和舵機，所述無人機本體上設置有機艙和艙門，所述無人機本體和艙門鉸接連接，所述機艙和艙門之間設置有通孔，所述舵機上設置有舵盤，所述艙門通過舵盤限位，所述無人機本體上設置有第一魔術貼、導向槽、第二魔術貼和鉤體，所述降落傘連有連接繩，所述連接繩依次通過通孔、第一魔術貼、導向槽、第二魔術貼和鉤體從機艙內繞到無人機本體上面；該無人機的降落傘結構使用效果好。
【專利說明】
一種無人機的降落傘結構
技術領域
[0001]本發明涉及一種無人機的降落傘結構。
【背景技術】
[0002]無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。可在無線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發射升空，也可由母機帶到空中投放飛行。回收時，可用與普通飛機著陸過程一樣的方式自動著陸，也可通過遙控用降落傘或攔網回收。可反覆使用多次。廣泛用于空中偵察、監視、通信、反潛、電子干擾和航拍等。
[0003]目前大部分的無人機都使用到降落傘，但是目前的降落傘結構使用效果不佳，難以滿足無人機愛好者的需求。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題是提供一種使用效果好的無人機的降落傘結構。
[0005]為解決上述問題，本發明采用如下技術方案:
一種無人機的降落傘結構，包括無人機本體、降落傘和舵機，所述無人機本體上設置有機艙和艙門，所述無人機本體和艙門鉸接連接，所述機艙和艙門之間設置有通孔，所述舵機上設置有舵盤，所述艙門通過舵盤限位，所述無人機本體上設置有第一魔術貼、導向槽、第二魔術貼和鉤體，所述降落傘連有連接繩，所述連接繩依次通過通孔、第一魔術貼、導向槽、第二魔術貼和鉤體從機艙內繞到無人機本體上面。
[0006]作為優選，所述無人機本體包含有機身、主機翼、水平尾翼、垂直尾翼、電機和接收機，所述導向槽位于機身尾端，所述第一魔術貼位于機身下表面，所述第二魔術貼位于垂直尾翼的一側，可以起到良好的導向作用，可以防止降落傘在使用時連接繩撞擊到垂直尾翼。
[0007]作為優選，所述鉤體位于機身上表面，所述鉤體設置有4個，所述鉤體呈矩形陣列分布，所述連接繩包含有主繩和支繩，所述支繩設置有4條，所述支繩分別與鉤體連接，當降落傘在使用時4條支繩構成三角體狀，不僅可以起到優秀的分散受力的效果，而且還可以提升無人機本體在降落時的穩定性。
[0008]作為優選，所述舵機嵌入于機身下表面，結構穩定，連接可靠，而且不會造成空氣阻力。
[0009]作為優選，所述通孔呈三角狀設置，連接繩緊貼于通孔的角上，具有一定的導向和定位效果。
[0010]作為優選，所述導向槽的底面與垂直尾翼相平行，可以起到良好的導向效果，可以防止對無人機本體的平衡性造成較大的影響。
[0011]作為優選，所述機身上設置有安裝孔，所述鉤體插入安裝孔內，所述鉤體與機身粘合，結構穩定，連接可靠。
[0012]作為優選，所述舵機與舵盤可拆卸連接，可以方便使用者安裝與更換。
[0013]作為優選，所述舵盤和舵機均設置有2個，可以提供兩個限位受力點，使得限位更加穩定。
[0014]作為優選，所述第一魔術貼和第二魔術貼均與機身固定連接，結構穩定，連接可靠，可以防止無人機本體在飛行過程中第一魔術貼和第二魔術貼掉落。
[0015]本發明的有益效果為:與傳統的無人機的降落傘結構相比，通過使用了通孔、第一魔術貼、導向槽、第二魔術貼和鉤體來預先設定連接繩的運動軌跡，防止了在使用降落傘時連接繩撞擊到無人機本體而導致無人機本體失去平衡，使用效果好，成功率高，再加上使用了舵機和舵盤控制艙門的開啟，與傳統的無人機的降落傘結構相比，更具有可控性，此外，無人機本體包含有機身、主機翼、水平尾翼、垂直尾翼、電機和接收機，導向槽位于機身尾端，第一魔術貼位于無人機機體下表面，第二魔術貼位于垂直尾翼的一側，可以起到良好的導向作用，可以防止降落傘在使用時連接繩撞擊到垂直尾翼，鉤體位于機身上表面，鉤體設置有4個，鉤體呈矩形陣列分布，連接繩包含有主繩和支繩，支繩設置有4條，支繩分別與鉤體連接，當降落傘在使用時4條支繩構成三角體狀，不僅可以起到優秀的分散受力的效果，而且還可以提升無人機本體在降落時的穩定性，舵機嵌入于機身下表面，結構穩定，連接可靠，而且不會造成空氣阻力，通孔呈三角狀設置，連接繩緊貼于通孔的角上，具有一定的導向和定位效果，導向槽的底面與垂直尾翼相平行，可以起到良好的導向效果，可以防止對無人機本體的平衡性造成較大的影響，機身上設置有安裝孔，鉤體插入安裝孔內，鉤體與機身粘合，結構穩定，連接可靠，舵機與舵盤可拆卸連接，可以方便使用者安裝與更換，舵盤和舵機均設置有2個，可以提供兩個限位受力點，使得限位更加穩定，第一魔術貼和第二魔術貼均與機身固定連接，結構穩定，連接可靠，可以防止無人機本體在飛行過程中第一魔術貼和第二魔術貼掉落。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發明一種無人機的降落傘結構的無人機本體的結構示意圖；
圖2為本發明一種無人機的降落傘結構的機身的底面局部結構示意圖；
圖3為本發明一種無人機的降落傘結構的機身尾端的局部結構示意圖；
圖4為本發明一種無人機的降落傘結構的無人機本體的局部俯視圖；
圖5為本發明一種無人機的降落傘結構的機艙的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]實施例1
如圖1-5所示，一種無人機的降落傘結構，包括無人機本體1、降落傘2和舵機3，所述無人機本體I上設置有機艙4和艙門5，所述無人機本體I和艙門5鉸接連接，所述機艙4和艙門5之間設置有通孔6，所述舵機3上設置有舵盤7，所述艙門5通過舵盤7限位，所述無人機本體I上設置有第一魔術貼8、導向槽9、第二魔術貼10和鉤體11，所述降落傘2連有連接繩12，所述連接繩12依次通過通孔6、第一魔術貼8、導向槽9、第二魔術貼10和鉤體11從機艙4內繞到無人機本體I上面，與傳統的無人機的降落傘結構相比，通過使用了通孔6、第一魔術貼8、導向槽9、第二魔術貼10和鉤體11來預先設定連接繩12的運動軌跡，防止了在使用降落傘2時連接繩12撞擊到無人機本體I而導致無人機本體I失去平衡，再加上使用了舵機3和舵盤7控制艙門5的開啟，與傳統的無人機的降落傘結構相比，更具有可控性。
[0019]本實施例的有益效果為:與傳統的無人機的降落傘結構相比，通過使用了通孔、第一魔術貼、導向槽、第二魔術貼和鉤體來預先設定連接繩的運動軌跡，防止了在使用降落傘時連接繩撞擊到無人機本體而導致無人機本體失去平衡，使用效果好，成功率高，再加上使用了舵機和舵盤控制艙門的開啟，與傳統的無人機的降落傘結構相比，更具有可控性。
[0020]實施例2
如圖1-5所示，一種無人機的降落傘結構，包括無人機本體1、降落傘2和舵機3，所述無人機本體I上設置有機艙4和艙門5，所述無人機本體I和艙門5鉸接連接，所述機艙4和艙門5之間設置有通孔6，所述舵機3上設置有舵盤7，所述艙門5通過舵盤7限位，所述無人機本體I上設置有第一魔術貼8、導向槽9、第二魔術貼10和鉤體11，所述降落傘2連有連接繩12，所述連接繩12依次通過通孔6、第一魔術貼8、導向槽9、第二魔術貼10和鉤體11從機艙4內繞到無人機本體I上面，所述無人機本體I包含有機身13、主機翼14、水平尾翼15、垂直尾翼16、電機(未圖示)和接收機(未圖示)，所述導向槽9位于機身13尾端，所述第一魔術貼8位于機身13下表面，所述第二魔術貼10位于垂直尾翼16的一側，可以起到良好的導向作用，可以防止降落傘2在使用時連接繩11撞擊到垂直尾翼16，所述鉤體11位于機身13上表面，所述鉤體11設置有4個，所述鉤體11呈矩形陣列分布，所述連接繩12包含有主繩(未圖示)和支繩(未圖示)，所述支繩18設置有4條，所述支繩18分別與鉤體11連接，當降落傘在使用時4條支繩構成三角體狀，不僅可以起到優秀的分散受力的效果，而且還可以提升無人機本體I在降落時的穩定性，所述舵機3嵌入于機身13下表面，結構穩定，連接可靠，而且不會造成空氣阻力，所述通孔6呈三角狀設置，連接繩12緊貼于通孔6的角上，具有一定的導向和定位效果，所述導向槽9的底面與垂直尾翼16相平行，可以起到良好的導向效果，可以防止對無人機本體I的平衡性造成較大的影響，所述機身13上設置有安裝孔(未圖示)，所述鉤體11插入安裝孔內，所述鉤體11與機身13粘合，結構穩定，連接可靠，所述舵機3與舵盤7可拆卸連接，可以方便使用者安裝與更換，所述舵盤7和舵機3均設置有2個，可以提供兩個限位受力點，使得限位更加穩定，所述第一魔術貼8和第二魔術貼10均與機身13固定連接，結構穩定，連接可靠，可以防止無人機本體I在飛行過程中第一魔術貼8和第二魔術貼10掉落，與傳統的無人機的降落傘結構相比，通過使用了通孔6、第一魔術貼8、導向槽9、第二魔術貼10和鉤體11來預先設定連接繩12的運動軌跡，防止了在使用降落傘2時連接繩12撞擊到無人機本體I而導致無人機本體I失去平衡，再加上使用了舵機3和舵盤7控制艙門5的開啟，與傳統的無人機的降落傘結構相比，更具有可控性。
[0021]本實施例的有益效果為:與傳統的無人機的降落傘結構相比，通過使用了通孔、第一魔術貼、導向槽、第二魔術貼和鉤體來預先設定連接繩的運動軌跡，防止了在使用降落傘時連接繩撞擊到無人機本體而導致無人機本體失去平衡，使用效果好，成功率高，再加上使用了舵機和舵盤控制艙門的開啟，與傳統的無人機的降落傘結構相比，更具有可控性，無人機本體包含有機身、主機翼、水平尾翼、垂直尾翼、電機和接收機，導向槽位于機身尾端，第一魔術貼位于無人機機體下表面，第二魔術貼位于垂直尾翼的一側，可以起到良好的導向作用，可以防止降落傘在使用時連接繩撞擊到垂直尾翼，鉤體位于機身上表面，鉤體設置有4個，鉤體呈矩形陣列分布，連接繩包含有主繩和支繩，支繩設置有4條，支繩分別與鉤體連接，當降落傘在使用時4條支繩構成三角體狀，不僅可以起到優秀的分散受力的效果，而且還可以提升無人機本體在降落時的穩定性，舵機嵌入于機身下表面，結構穩定，連接可靠，而且不會造成空氣阻力，通孔呈三角狀設置，連接繩緊貼于通孔的角上，具有一定的導向和定位效果，導向槽的底面與垂直尾翼相平行，可以起到良好的導向效果，可以防止對無人機本體的平衡性造成較大的影響，機身上設置有安裝孔，鉤體插入安裝孔內，鉤體與機身粘合，結構穩定，連接可靠，舵機與舵盤可拆卸連接，可以方便使用者安裝與更換，舵盤和舵機均設置有2個，可以提供兩個限位受力點，使得限位更加穩定，第一魔術貼和第二魔術貼均與機身固定連接，結構穩定，連接可靠，可以防止無人機本體在飛行過程中第一魔術貼和第二魔術貼掉落。
[0022]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種無人機的降落傘結構，包括無人機本體、降落傘和舵機，所述無人機本體上設置有機艙和艙門，所述無人機本體和艙門鉸接連接，其特征在于:所述機艙和艙門之間設置有通孔，所述舵機上設置有舵盤，所述艙門通過舵盤限位，所述無人機本體上設置有第一魔術貝占、導向槽、第二魔術貼和鉤體，所述降落傘連有連接繩，所述連接繩依次通過通孔、第一魔術貼、導向槽、第二魔術貼和鉤體從機艙內繞到無人機本體上面。2.根據權利要求1所述的無人機的降落傘結構，其特征在于:所述無人機本體包含有機身、主機翼、水平尾翼、垂直尾翼、電機和接收機，所述導向槽位于機身尾端，所述第一魔術貼位于機身下表面，所述第二魔術貼位于垂直尾翼的一側。3.根據權利要求2所述的無人機的降落傘結構，其特征在于:所述鉤體位于機身上表面，所述鉤體設置有4個，所述鉤體呈矩形陣列分布，所述連接繩包含有主繩和支繩，所述支繩設置有4條，所述支繩分別與鉤體連接。4.根據權利要求3所述的無人機的降落傘結構，其特征在于:所述舵機嵌入于機身下表面。5.根據權利要求4所述的無人機的降落傘結構，其特征在于:所述通孔呈三角狀設置。6.根據權利要求5所述的無人機的降落傘結構，其特征在于:所述導向槽的底面與垂直尾翼相平行。7.根據權利要求6所述的無人機的降落傘結構，其特征在于:所述機身上設置有安裝孔，所述鉤體插入安裝孔內，所述鉤體與機身粘合。8.根據權利要求7所述的無人機的降落傘結構，其特征在于:所述舵機與舵盤可拆卸連接。9.根據權利要求8所述的無人機的降落傘結構，其特征在于:所述舵盤和舵機均設置有2個。10.根據權利要求9所述的無人機的降落傘結構，其特征在于:所述第一魔術貼和第二魔術貼均與機身固定連接。
【文檔編號】B64D17/80GK106081125SQ201610709369
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月24日
【發明人】劉樹權
【申請人】廣州朱雀航空科技有限公司