一種無人機復合材料整體油箱密封方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于整體油箱結構設計領域，尤其涉及一種無人機復合材料整體油箱密封方法。
【背景技術】
[0002]油箱作為飛機存儲燃油的重要部位，對密封性有很高的要求，而整體式郵箱又具有更好的密封性，因此現在飛機越來越常用整體式郵箱。目前常見的飛機整體式油箱因其體積大，操作人員可以進入內部進行施工，而且油箱壁板無拆卸要求，所以方便施工與密封。
[0003]由于無人機體積狹小，因此無人機的油箱也受空間的限制。無人機油箱需要采用整體結構，因此更加會導致油箱內施工空間狹小、施工通路緊張，而且無人機蒙皮和油箱壁板曲率復雜且有拆卸要求，難以達到理想的密封效果。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種無人機復合材料整體油箱密封方法，解決目前無人機整體油箱結構存在的施工通路困難及施工空間狹小問題及有拆卸要求的彎曲蒙皮壁板難以密封的問題。
[0005]為達到上述目的，本發明采用的技術方案是:一種無人機復合材料整體油箱密封方法，包括
[0006]步驟一、在油箱骨架上去漆、打磨，將下陷、縱橫對接處用密封劑進行涂平；
[0007]步驟二、當密封劑固化后打磨固化后的所述密封劑表面；
[0008]步驟三、在油箱壁板的密封面用密封劑粘接橡膠板形成復合板；
[0009]步驟四、在所述復合板上打螺栓孔，所述復合板上的螺栓孔與所述油箱骨架上的螺栓孔配作；
[0010]步驟五、在所述復合板的橡膠面涂一層隔離劑；
[0011 ]步驟六、在油箱骨架密封面上涂密封劑；
[0012]步驟七、將所述復合板的橡膠面與所述油箱骨架的密封面對置，并將所述復合板的螺栓孔與所述油箱骨架的螺栓孔對齊，一部分螺栓孔穿入螺栓，另一部分螺栓孔插入銷軸；
[0013]步驟八、擰緊所述螺栓，當所述復合板與所述油箱骨架相結合處的四周任一位置有所述密封劑流出，若充滿，則進行步驟十;若未充滿，進行步驟九；
[0014]步驟九、將所述螺栓擰松并分開所述復合板的橡膠面和所述油箱骨架的密封面，再在未流出所述密封劑的位置處的所述油箱骨架的密封面上重新添加密封劑，并重復步驟八；
[0015]步驟十、當密封劑硬度達到預定程度后拆卸裝配，沿密封面切下被擠出的密封劑；
[0016]步驟十一、用浸有溶劑的棉抹布清除密封面上殘留的隔離劑。
[0017]進一步地，所述步驟3中的橡膠板為對接而成，對接方式采用Z字形，對接縫隙小于
0.2mmo
[0018]進一步地，所述橡膠板厚度為1.5mm。
[0019]進一步地，步驟七所述復合板穿入螺栓孔的螺栓布局方式為每隔3個所述螺栓孔安裝I組螺栓進行裝配。
[0020]進一步地，步驟十所述預定程度指的是密封劑的狀態處于膠狀與固態之間。
[0021]進一步地，還包括步驟十二:將任意相鄰的所述油箱壁板的對接處用聚四氟乙烯密封型材進行密封。
[0022]本發明的一種無人機復合材料整體油箱密封方法，通過在壁板密封面粘貼橡膠板形成復合板與油箱骨架進行整體安裝，解決了油箱體積狹小、施工通路緊張無法施工的問題;又通過在復合板粘接面涂一層隔離劑，使復合板與油箱骨架很容易分離的方法，可以有效解決壁板有拆卸要求的問題。
【附圖說明】
[0023]此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本發明的實施例，并與說明書一起用于解釋本發明的原理。
[0024]圖1為根據本發明一實施例的無人機復合材料整體油箱密封方法的油箱壁板與骨架粘接不意圖；
[0025]圖2為根據本發明一實施例的橡膠板Z字形對接結構示意圖。
[0026]其中I是壁板，2是橡膠板，3是隔離劑，4是密封劑，5是骨架，6是橡膠板。
【具體實施方式】
[0027]為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例型的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造型勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。
[0028]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。
[0029]如圖1和圖2所示，采用本發明的一種無人機復合材料整體油箱密封方法，
[0030]首先油進行箱骨架處理:
[0031]I)在油箱骨架上去漆、打磨。將下陷、縱橫對接處用密封劑進行涂平；
[0032]2)當密封劑固化后打磨固化后的所述密封劑表面；
[0033]然后進行油箱壁板處理:
[0034]3)在壁板密封面用橡膠膠粘劑粘接橡膠板形成復合板;橡膠板有可能是整塊板，也有可能是各塊橡膠板為對接而成，對接方式采用Z字形，對接縫隙小于0.2mm。橡膠板厚度為1.5mmο
[0035]4)在所述復合板上打螺栓孔，所述復合板上的螺栓孔與所述油箱骨架上的螺栓孔配作；
[0036]5)在所述復合板的橡膠面涂一層隔離劑，從而使復合板與油箱骨架很容易分離，進而實現油箱的可拆卸性；
[0037]最后油箱骨架與壁板連接密封處理:
[0038]6)在油箱骨架上涂密封劑；
[0039]7)將所述復合板的橡膠面與所述油箱骨架的密封面對置，并將所述復合板的螺栓孔與所述油箱骨架的螺栓孔對齊，一部分螺栓孔穿入螺栓，另一部分螺栓孔插入銷軸。所述螺栓擰緊后，在所述復合板與所述油箱骨架結合處應能擠壓出密封劑，若無密封劑流出，則應拆開所述復合板與所述油箱骨架，并重復所述步驟I。
[0040]在螺栓孔穿螺栓時每隔3個螺栓孔安裝I個與螺栓進行裝配，特別注意連接螺栓的順序應均勻分布在壁板上。密封劑應沿邊緣擠任一位置壓出來，如果沒有膠流出，應拆開，重新涂膠安裝。其余螺栓孔用銷釘或者螺栓堵上，保證螺栓孔內無密封劑殘留。
[0041]8)當密封劑硬度達到一定程度后拆卸裝配，沿密封面切下被擠出的密封劑；
[0042]密封劑硬度不能太硬也不能太軟，密封劑太硬切下擠出的密封劑時費時費力，而且可能會切到壁板，密封劑硬度太軟會成流動狀態，這時候切密封劑不僅會粘連切刀，而且可能會導致對齊的復合板與油箱壁板產生位移，最好的密封劑的狀態的是處于膠狀與固態之間。
[0043]9)用浸有溶劑的棉抹布清除密封面上殘留的隔離劑。
[0044]至此完成了可拆卸整體油箱的骨架與壁板的連接，最后用聚四氟乙烯密封型材將相鄰壁板的對接處密封。
[0045]本發明的無人機復合材料整體油箱密封方法，通過在壁板密封面粘貼橡膠板形成復合板與油箱骨架進行整體安裝，解決了油箱體積狹小、施工通路緊張無法施工的問題;又通過在復合板粘接面涂一層隔離劑，使復合板與油箱骨架很容易分離的方法，可以有效解決壁板有拆卸要求的問題。
[0046]以上所述，僅為本發明的最優【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種無人機復合材料整體油箱密封方法，其特征在于:包括 步驟一、在油箱骨架上去漆、打磨，將下陷、縱橫對接處用密封劑進行涂平； 步驟二、當密封劑固化后打磨固化后的所述密封劑表面； 步驟三、在油箱壁板的密封面用密封劑粘接橡膠板形成復合板； 步驟四、在所述復合板上打螺栓孔，所述復合板上的螺栓孔與所述油箱骨架上的螺栓孔配作； 步驟五、在所述復合板的橡膠面涂一層隔離劑； 步驟六、在油箱骨架密封面上涂密封劑； 步驟七、將所述復合板的橡膠面與所述油箱骨架的密封面對置，并將所述復合板的螺栓孔與所述油箱骨架的螺栓孔對齊，一部分螺栓孔穿入螺栓，另一部分螺栓孔插入銷軸；步驟八、擰緊所述螺栓，當所述復合板與所述油箱骨架相結合處的四周任一位置有所述密封劑流出，若充滿，則進行步驟十;若未充滿，進行步驟九； 步驟九、將所述螺栓擰松并分開所述復合板的橡膠面和所述油箱骨架的密封面，再在未流出所述密封劑的位置處的所述油箱骨架的密封面上重新添加密封劑，并重復步驟八；步驟十、當密封劑硬度達到預定程度后拆卸裝配，沿密封面切下被擠出的密封劑； 步驟十一、用浸有溶劑的棉抹布清除密封面上殘留的隔離劑。2.根據權利要求1所述的無人機復合材料整體油箱密封方法，其特征在于，所述步驟3中的橡膠板為對接而成，對接方式采用Z字形，對接縫隙小于0.2mm。3.根據權利要求2所述的無人機復合材料整體油箱密封方法，其特征在于，所述橡膠板厚度為1.5mm。4.根據權利要求1所述的無人機復合材料整體油箱密封方法，其特征在于，步驟七所述復合板穿入螺栓孔的螺栓布局方式為每隔3個所述螺栓孔安裝I組螺栓進行裝配。5.根據權利要求1所述的無人機復合材料整體油箱密封方法，其特征在于，步驟十所述預定程度指的是密封劑的狀態處于膠狀與固態之間。6.根據權利要求1所述的無人機復合材料整體油箱密封方法，其特征在于，還包括步驟十二:將任意相鄰的所述油箱壁板的對接處用聚四氟乙烯密封型材進行密封。
【專利摘要】本發明涉及一種無人機復合材料整體油箱密封方法，包括1)在油箱骨架上去漆、打磨并涂上密封劑；2)密封劑固話后打磨表面；3)在壁板密封面用橡膠膠粘劑粘接橡膠板形成復合板；4)在復合板上打螺栓孔；5)在復合板的橡膠面涂一層隔離劑；6)在油箱骨架上涂密封劑；7)將復合板與骨架相應的螺栓孔對齊然后用螺栓連接；螺栓擰緊后，在復合板與油箱骨架結合處應能擠壓出密封劑，若無密封劑流出，則應拆開復合板與油箱骨架，并重復步驟1；8)當密封劑變硬后拆卸，并切除多余的密封劑；9)清除密封面上殘留的隔離劑。通過在復合板粘接面涂一層隔離劑，使復合板與油箱骨架很容易分離的方法，可以有效解決壁板有拆卸要求的問題。
【IPC分類】B64D37/06
【公開號】CN105501450
【申請號】CN201510853857
【發明人】徐丹, 劉英福, 宋曉君, 辛明, 陳殿宇
【申請人】中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月30日