勢能跑道的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:本發明涉及艦載固定翼飛機的起飛方式。
[0002]【背景技術】:目前，艦載固定翼飛機的起飛方式有兩種，即自身動力起飛方式和彈射起飛方式。受限于起飛跑道的長度，自身動力起飛方式對飛機的載荷限制較大，不能充分發揮飛機的性能:而不論是蒸氣彈射起飛方式或電磁彈射起飛方式，其結構比較復雜，建造困難，故障率比較高，而且消耗大量能源。
[0003]
【發明內容】
:為了克服以上缺陷，本發明提供一種勢能跑道，該勢能跑道是利用飛機本身的重力勢能轉化為動能，并結合飛機自身的動力，可使飛機在較短矩離加速達到起飛速度，該跑道結構簡單，易于建造及維護。
[0004]本發明解決其技術問題所采取的技術方案是:在艦船甲板上建造一傾斜跑道。跑道起始端與一升降平臺連接，加速段向前下方延伸至艦艏甲板并逐漸改平。需要起飛飛機時，升降平臺將待起飛的飛機提升至跑道起始端，跑道上的限制器將飛機前起落架鎖定并將飛機拖至跑道。由于此段跑道與水平方向成一定夾角，飛機所受的重力的一部分分解為平行與跑道的對飛機的推力，發動飛機引擎，解除跑道對限制器的運行限定，飛機便在推力和自身動力的聯合作用下，沿跑道作加速俯沖滑行。在此過程中飛機被提升而具有的重力勢能被轉化為了飛機的動能，當飛機滑行至跑道起飛端，飛機被逐漸改平，同時限制器打開，飛機與之脫離，飛機便以平飛姿態飛離艦船。
[0005]【附圖說明】:下面結合附圖對本發明進一步說明。
[0006]如圖是本發明的側剖圖。
[0007]圖中1、跑道加速段；2、跑道起飛段；3、升降平臺。
[0008]【具體實施方式】:在圖中，升降平臺(3)把待起飛的飛機提升至勢能跑道的起始端，跑道上的限制器將飛機前起落架鎖定，以保證飛機起飛的安全性。限制器把飛機拖至跑道加速段⑴上，發動飛機引擎，解除限制器在跑道加速段⑴上的運行限定，飛機便在由重力分解出的對飛機的推力和飛機自身動力的聯合作用下沿跑道加速段(I)作加速俯沖滑行。當飛機滑行至跑道起飛段(2)，飛機的姿態被逐漸改平，此時限制器打開，飛機與限制器脫離，飛機便飛離艦船。
【主權項】
1.一種由升降平臺、跑道加速段、跑道起飛段等組成的勢能跑道，其特征是:跑道加速段與水平方向成一定夾角。2.根據權利要求1所述的勢能跑道，其特征是:根據需要跑道下方可加裝彈射裝置或其他附助動力裝置。
【專利摘要】本發明提供一種艦載固定翼飛機起飛的勢能跑道。它是由升降平臺，跑道加速段，跑道起飛段等組成。跑道加速段是一條與水平方向成一定夾角的傾斜跑道，起始端與升降平臺相連，末端與跑道起飛段連接。使用時，升降平臺把飛機提升至跑道起始端，跑道上的限制器會把飛機拖上跑道加速段，在跑道加速段上，飛機所受重力一部分被分解為平行與跑道的對飛機的推力，限制器若解除運行限定，飛機會沿跑道作加速俯沖滑行，加上飛機自身的動力，兩種力的聯合作用會使飛機在較短的距離達到起飛速度。飛機滑行至起飛段被逐漸改平，限制器打開，飛機與之脫離并飛離艦船。本發明設計簡單，易于建造，而且不消耗艦船自身能源。
【IPC分類】B64F1/04
【公開號】CN105015789
【申請號】CN201410427887
【發明人】韓淮生
【申請人】韓淮生
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年8月25日