專利名稱：一種海陸空多功能汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具，即能在水中航行、陸上行走、空中飛翔的多功能汽車。
目前，水陸兩用汽車已基本成功，但它對道路仍有較高的要求，遇到河湖灘涂或丘陵山地等沒有道路的地方，仍顯得無能為力。
本發明的目的在于提供一種既能在水中航行、陸上行走，又能在空中飛翔的多功能的交通工具。
本發明的目的是這樣實現的這種海陸空多功能汽車，包括汽車殼體、車輪、底盤、內燃機、照明燈、方向盤、剎車器和其他汽車常用裝置，其特征是內燃機輸出軸通過離合器和齒輪箱的輸入軸相連，齒輪箱中輸入軸上有二個齒輪，一個是傘形主動齒輪，和它嚙合的是傘形被動齒輪，傘形被動齒輪的中心軸是牽引軸，牽引軸伸出汽車頂部殼體之外，牽引軸的上端固定有2～5片螺旋漿，水平輸入軸上的另一個齒輪是圓柱形主動齒輪，在前后兩個位置上和它嚙合的是葉片推進軸齒輪和車輪驅動軸齒輪，葉片推進軸齒輪中心是葉片推進軸，該軸從車殼尾部伸出殼外，軸端裝有車葉，車輪驅動軸齒輪的中心是車輪驅動軸，它通過傘形齒輪和汽車后輪軸相連，在輸入軸上的傘形主動齒輪和圓柱形主動齒輪上安有撥叉。
本實用新型克服了兩棲汽車的不足，能輕松地飛越障礙，并能從容航行在水上，行駛在路面，從而適用性更廣泛，在地形復雜的丘陵山區和河湖港叉地區，在搶險救災的場合，更能表現這種多功能汽車的優勢。
圖1是本實用新型的整體示意圖。
圖2是本實用新型齒輪箱的構造圖。
以下結合附圖詳述如下汽車殼體(2)內有內燃機(9)、方向盤(11)，下部安有4個輪子(3)，前部安裝有車燈(10)，后部有尾燈(14)這樣一些汽車常用裝置，其特點是在內燃機(9)的輸出軸通過離合器(8)和齒輪箱(6)的輸入軸(7)相連，齒輪箱(6)中的輸入軸(7)上有二個齒輪，一個是傘形主動齒輪(16)，和它嚙合的是傘形被動齒輪(20)，傘形被動齒輪(20)的中心軸是牽引軸(12)，牽引軸(12)伸出汽車頂部殼體(2)之外，牽引軸(12)的上端固定有2片螺旋漿(13)，水平輸入軸(7)上的另一個齒輪是圓柱形主動齒輪(17)，在前后兩個位置上和它嚙合的是葉片推進軸齒輪(15)和車輪驅動軸齒輪(21)，葉片推進軸齒輪(15)的中心是葉片推進軸(4)，該軸從車殼(2)尾部伸出殼外，軸端裝有車葉(1)，車輪驅動軸齒輪(21)的中心是車輪驅動軸(5)，它通過傘形齒輪和汽車后輪軸相連，在輸入軸(7)上的傘形主動齒輪(16)和圓柱形主動齒輪(17)上安有撥叉(18)和撥叉(19)。
主機(9)是各系統的動力源，它發出的功率經過齒輪箱輸入軸(7)傳入齒輪箱(6)，經過箱內各傳動齒輪來實現各系統的運動。
1、利用撥叉(19)，將齒輪(17)和齒輪(21)相嚙合，可帶動驅動軸(5)旋轉，從而實現車輪(3)的轉動。
2、利用撥叉(19)，將齒輪(17)和齒輪(15)相嚙合，帶動推進軸(4)旋轉，從而實現葉輪(1)的轉動。
3、將齒輪(17)撥到空檔位置，利用撥叉(18)將傘齒輪(16)與傘齒輪(20)相嚙合，可使牽引螺旋漿片(13)高速旋轉，從而使汽車起飛，在垂直上升后，利用推進葉輪(1)便可實現在空中水平飛行。
權利要求1.一種海陸空多功能汽車，包括汽車殼體、車輪、底盤、內燃機、照明燈、方向盤、剎車器和其他汽車常用裝置，其特征是內燃機輸出軸通過離合器和齒輪箱的輸入軸相連，齒輪箱中輸入軸上有二個齒輪，一個是傘形主動齒輪，和它嚙合的是傘形被動齒輪，傘形被動齒輪的中心軸是牽引軸，牽引軸伸出汽車頂部殼體之外，牽引軸的上端固定有2～5片螺旋漿，水平輸入軸上的另一個齒輪是圓柱形主動齒輪，在前后兩個位置上和它嚙合的是葉片推進軸齒輪和車輪驅動軸齒輪，葉片推進軸齒輪中心是葉片推進軸，該軸從車殼尾部伸出殼外，軸端裝有車葉，車輪驅動軸齒輪的中心是車輪驅動軸，它通過傘形齒輪和汽車后輪軸相連，在輸入軸上的傘形主動齒輪和圓柱形主動齒輪上安有撥叉。
專利摘要一種海陸空多功能汽車,包括汽車殼體、車輪、內燃機、照明燈等汽車常用裝置,其特征在于主機通過齒輪箱內的傘形齒輪與豎直的牽引軸嚙合,牽引軸伸出車外,上端固定有螺旋槳,可將汽車升空,齒輪箱中的圓柱齒輪可分別和車輪驅動軸和葉片推進軸嚙合,葉片推動軸從車殼尾部伸出殼外,軸端裝有車葉,可推動汽車在水中前進,本實用新型克服了兩棲汽車的不足,能輕松的飛越障礙,航行在水中,行駛在路面,從而具有廣泛的適用性。
文檔編號B64C37/00GK2411207SQ9924979
公開日2000年12月20日 申請日期1999年11月27日 優先權日1999年11月27日
發明者張家棟 申請人:李昌滿