專利名稱：水燃蝶式輕便飛機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種水燃蝶式輕便飛機，特別是一種以水燃料作動力能源的飛蝶式，適于軍事、民航和家庭用的，結構簡單、輕便，可保人生命財產安全的飛機。
目前世界上的飛機一般是模擬蜻蜒形式，以緊張的能源汽油等作燃料，不僅有噪聲和空氣污染，而且存在結構復雜，體重造價高，機翅空氣浮力小，耗油量大，航速低，需大場地起落等問題，并無安全保障。
本發明的目的旨在解決上述問題，而研制設計一種以海水或淡水燃料作動力能源，飛蝶式造型，在屋頂上也可起落的準確安全、便普及，適于軍事、民航和家庭用的大、中、小型系列飛機。
本發明的目的是這樣實現的，由機艙、齒盤、水燃機、蝶葉、角變器、調向板，腳架、臺椅構成。機體采用飛蝶式造型在空中浮力大，前進阻力小，齒盤鑲在艙上下層之間或頂端，齒盤的外側安裝蝶葉，齒盤帶動蝶葉旋轉，齒盤由艙內的水燃料動力機帶動運轉。蝶葉可作三種變換，即作飛行、滑行、降落傘三種用途，艙里的操作臺、坐椅都是可以隨飛機飛行角度而轉動著，以能確保人與地面隨時垂直。機艙上下頂端，各設有一個謂向板來調整飛機的航向。實現了適于軍事、民航和家庭用的，結構簡單輕便，以水燃料作動力能源的蝶式飛機。
以下結合本發明實施例附圖
詳細說明附圖為本發明水燃蝶式輕便飛機透明體示意圖，由機艙[1]、齒盤[2]、水燃機[3]、蝶葉[4]、角變器[5]、調向板[6]、腳架[7]、臺椅[8]構成。
機艙[1]是象兩個手搖鈴鐺一樣，上下層對扣在一起，其對扣線內由骨架將上下體相緊固，線間鑲有齒盤[2]，此系列也有齒盤鑲在機艙上下兩頂端的，盤上端裝有動靜電刷觸點，供蝶葉片變換角度的電器(如電機)和警示燈用電。水燃機[3]中裝有水燃箱和動力機，水燃箱里有海水或淡水加鹽，用活性高的如金屬作發燃板，活性低的如非金屬作收燃板，水對發燃板燃化出動離子游向收燃板，使收、發燃板間產生動能推動動力機和齒輪盤工作。水燃機的齒輪與齒盤的齒咬合在一起，齒盤上下安有滾珠，齒盤外側有2-N個孔，孔里插有蝶葉[4]柄，水燃機經交連齒輪帶動轉盤，使螺葉旋轉。每葉中間和靠近外沿各裝有一圈拉線，每根線裝有角變器[5]，用來變換各圈線伸縮，使蝶葉作“飛”、“滑”、“傘”三種變化，①當葉中線緊縮而外線伸直使各蝶葉均傾斜一定角度變成螺旋漿(像似百頁窗)用以騰空和飛行；②中、外線均伸直，浮力大便作滑行用；③當飛機有故障時，中線伸長，使葉與葉緊貼，外線緊縮沿邊向下彎即變成降落傘用，使飛機緩緩降落，不致墜毀，以保人機安全。機艙上下頂端各裝有調整飛行方向的調向板[6]，板面對氣流阻力大小和旋轉方位，是用電機渦輪，渦桿來調向。在調向板頂端和蝶葉外沿安有警示燈。艙體下端設有起落三腳輪和進出門，以及伸縮梯，當飛機快落地時，放下腳架[7]和門梯，起飛后收回到機艙里。機艙根據機型大小上下連通或隔成一至幾層。上下層裝有臺椅[8]，根據蝶式飛機結構輕巧，操作簡便的特點，將操作臺與駕駛員坐椅連在一起，稱臺椅，臺椅下有一橫軸(乘客坐椅亦有此軸)，當飛機高速航行時，艙體上下軸線與地面平行，因有同一橫軸，又由于有地球吸引力，至使駕駛臺椅與乘客座椅均能自動調整角度，保持人在空中與坐在地面一樣垂直舒適。便于駕駛操作，此系列飛機中也有將艙整體鑲統一橫軸使整體變換角度。由于水燃動力機比蒸汽機、內燃機要輕得多，其結構簡單、飛行快，能源豐富，此大、中、小型系列產品用于軍事、民航和家庭，小型坐1—5人，在屋頂平臺上即可起落。為緩解地面交通擁擠，擴大空中運輸，將是既安全又方便、經濟理想的空中交通工具。
權利要求
1.一種水燃蝶式輕便飛機，其特征在于由機艙[1]、齒盤[2]、水燃機[3]、蝶葉[4]、角變 器[5]、調向板[6]、腳架[7]、臺椅[8]構成，以水燃料做動力能源的適于軍事、民航和家庭空運、旅行等使用的飛蝶式結構簡單輕便飛機；
2.根據權力要求1所述的輕便飛機，其特征在于機艙[1]是象兩個手搖鈴鐺一樣，上下層對扣在一起，其對扣線內由骨架將上下體相緊固，線間鑲有齒盤[2]，此系列也有齒盤鑲在機艙上下兩頂端的，盤上端裝有動靜電刷觸點，供蝶葉片變換角度的電器(如電機)和警示燈用電。水燃機[3]中裝有水燃箱和動力機，水燃箱里有海水或淡水加鹽，用活性高的如金屬作發燃板，活性低的如非金屬作收燃板，水對發燃板燃化出動離子游向收燃板，使收、發燃板間產生動能推動動力機和齒輪盤工作。水燃機的齒輪與齒盤的齒咬合在一起，齒盤上下安有滾珠，齒盤外側有2-N個孔，孔里插有蝶葉[4]柄，水燃機經交連齒輪帶動轉盤，使蝶葉旋轉。每葉中間和靠近外沿各裝有一圈拉線，每根線裝有角變器[5]，用來變換各圈線伸縮，使蝶葉作“飛”、“滑”、“傘”三種變化，①當葉中線緊縮而外線伸直使各蝶葉均傾斜一定角度變成螺旋漿(像似百頁窗)用以騰空和飛行；②中、外線均伸直，浮力大便作滑行用；③當飛機有故障時，中線伸長，使葉與葉緊貼，外線緊縮沿邊向下彎即變成降落傘用，使飛機緩緩降落，不致墜毀，以保人機安全。機艙上下頂端各裝有調整飛行方向的調向板[6]，板面對氣流阻力大小和旋轉方位，是用電機渦輪，渦桿來調向。在調向板頂端和蝶葉外沿安有警示燈。艙體下端設有起落三腳輪和進出門，以及伸縮梯，當飛機快落地時，放下腳架[7]和門梯，起飛后收回到機艙里。機艙根據機型大小上下連通或隔成一至幾層，上下層裝有臺椅[8]，根據蝶式飛機結構輕巧，操作簡便的特點，將操作臺與駕駛員坐椅連在一起，稱臺椅，臺椅下有一橫軸(乘客坐椅亦有此軸)，當飛機高速航行時，艙體上下軸線與地面平行，因有同一橫軸，又由于有地球吸引力，至使駕駛臺椅與乘客座椅均能自動調整角度，保持人在空中與坐在地面一樣垂直舒適。便于駕駛操作，此系列飛機中也有將艙整體鑲統一橫軸使整體變換角度。由于水燃動力機比蒸汽機、內燃機要輕得多，其結構簡單、飛行快，能源豐富，此大、中、小型系列產品用于軍事、民航和家庭，小型坐1—5人，在屋頂平臺上即可起落。為緩解地面交通擁擠，擴大空中運輸，將是既安全又方便、經濟理想的空中交通工具。
全文摘要
一種水燃蝶式輕便飛機，特別是一種以水燃料做動力能源的適于軍事、民航和家庭空運、旅行等使用的飛蝶式結構簡單輕便飛機，由機艙(1)、齒盤(2)、水燃機(3)、蝶葉(4)、角變器(5)、調向板(6)、腳架(7)、臺椅(8)構成，實現了空氣浮力大，飛行阻力小，蝶葉變換可獲高速度的“飛”，遠距離的“滑”，安全降落的“傘”三種功能；并能在飛機作任何角度飛行時，臺椅總與地平面保持垂直，使乘坐人舒適、安全，可在屋頂起落，水能源豐富、方便、無污染等諸多優點。
文檔編號B64C39/06GK1116175SQ9410878
公開日1996年2月7日 申請日期1994年8月5日 優先權日1994年8月5日
發明者聶世峰 申請人:聶世峰