專利名稱：空氣螺旋槳的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及空氣動力裝置，特別是一種效率高適用范圍廣的空氣螺旋槳。
以往常用的螺旋槳，一般是由主動軸上固定安裝一組螺旋槳葉，不論用在飛機上，還是用在船舶中，存在效率低的缺點。尤其是船舶上螺旋槳存在阻力大，如要提高航速與運載負荷，則要加大動力，而且一般螺旋槳是采用鑄鐵制造，重量大，在河水中，尤其是在海水中很容易腐蝕。
本實用新型的目的是提供一種效率高適用范圍廣的空氣螺旋槳。
本實用新型是以如下方式完成的主動軸上固定安裝的螺旋槳葉至少2片，且同一平面安裝組成槳葉組，也至少有兩組，兩組之間有間距，第二組槳葉也至少2片，也同一平面安裝組成槳葉組。為了提高升力和效率，槳葉制成有水平仰角，第二組槳葉的水平仰角稍大些，槳葉的橫截面為前厚后尖，與飛機機翼相似，呈流線型，兩組槳葉旋轉方向與速度都一樣。
由于上下兩組槳葉之間有間距，且該間距有大有小，形成前收縮后向下擴張的風澗。在螺旋槳工作時一部份空氣從風洞通過，根據空氣動力學，從玻一馬定律知道，氣體體積縮少密度增加，壓強增大，空氣對上槳葉前部下表面的壓力變大，即上槳葉產生升力也增大，同時對下槳葉后部表面產生吸力。根據氣體性質，風洞體積縮小時空氣向后速度加快，動能增大，從風洞后部形狀確定，空氣都壓向上槳葉后部下表面，同下表面發生碰撞后改變方向，在整個風洞的后擴張部份看來，空氣在上槳葉下表面處密度很高，對上槳葉壓力很大，即產生升力也很大，而到下槳葉后上表面處時很稀薄，壓力很低。這個空氣壓差隨螺旋槳的轉速增快而增大，反之則減少。因此空氣通過風洞時給上槳葉產生很大的升力，同時也給下槳葉上表面產生很大的向上吸力，也即提高了升力。
因此，本實用新型比常用螺旋槳的升力大，效率高，穩定性能好，而且適用范圍廣，不僅可應用于空氣飛行器上，也可廣泛用在船舶上。在其他條件均相同的兩只船上，安裝有本實用新型的螺旋槳的速度比一般螺旋槳(水下)的船快，特別在航道水淺的地方和航道水中有雜物時更能體現其優越性，當然在船上使用時要安裝保護罩。
以下結合附圖進一步說明。
圖1是空氣螺旋槳結構圖。
圖2是
圖1中從槳葉截面看去的左視圖。
圖3是
圖1中的俯視圖。
圖4是
圖1中的前視圖。
圖5是上下槳葉橫截面圖。
圖6是上下槳葉間風洞曲線圖。
參照
圖1，槳葉(1)兩片，與主動軸(11)同一平面固定連接，組成上槳葉組，同理槳葉(2)也是兩片，也與主動軸(11)同一平面固定連接組成下槳葉組。這兩組槳葉之間有間距，一般為槳葉寬度的二分之一左右。從圖中可以看出槳葉(1)(2)的橫截面上，有尖角(3)和尖角(4)，槳葉(1)(2)上表面是個流線型，下表面比較平緩，并且前厚后尖，與飛機機翼相似。
參照圖2，是從
圖1中槳葉(1)(2)截面處往左看的視圖。同一平面上的兩槳葉(1)其水平仰角一樣0－16°，同理槳葉(2)兩片的水平仰角也一樣，5－20°。
參照圖3，是
圖1的俯視圖，槳葉(1)(2)的片數各為2片，但也可以是3片或4片或更多片，且都在同一平面對稱安裝構成螺旋槳。
參照圖4，是
圖1的前視圖，槳葉兩片必須對稱，不但兩邊槳葉都要重量相等，而且長度一樣，形狀也完全一樣。槳葉(1)(2)一般用鋁合金或塑料或木材制成。
參照圖5，是上下槳葉(1)(2)的橫截面圖，看出尖角3和尖角4，附近比較厚些，然后向下變薄，每個槳葉上面的曲線彎曲，下面的平緩。
參照圖6，是上槳葉(1)與下槳葉(2)安裝好后，兩者之間的間距空間情形。取一局部，看出上槳葉(1)的下表面(5)與下槳葉(2)上表面(7)之間的空間(9)較小，逐漸向空間(10)變大，即上槳葉(1)下表面(6)處與下槳葉(2)上表面(8)處之間的空間(10)變大，形成風洞。當槳葉旋轉時，根據空氣動力學性質，從玻一馬定律知道，氣體體積縮小，密度增加，壓強增大。空氣對上槳葉(1)前部下表面(5)處的壓力變大，使上槳葉(1)產生升力也增大。根據氣體性質，風洞體積縮小時空氣向后流動速度加快，動能增大。從空間(9)(10)形狀看出，空氣壓向上槳葉(1)后部下表面(6)處，同其發生碰撞后改變方向。在整個風洞的后擴張部份看來，空氣在上槳葉(1)下表面(6)處密度很高，產生升力也很大，而到下槳葉(2)后上表面(8)處空氣很稀薄，壓力很低。這個空氣壓差隨螺旋槳的轉速增快而增大，反之則減少。因此，空氣通過風洞時給上槳葉(1)產生很大的升力，同時也給下槳葉(2)上表面產生很大的向上吸力，也即升力。所以，本實用新型有著常用螺旋槳不能相比的優點，效率高，穩定性能好，升力大，適用范圍廣泛，不但用于空氣飛行器上，還可以廣泛地應用于船舶上，代替水下螺旋槳，因此槳葉不易被海水腐蝕，不受河道與海流中漂浮物的纏繞阻礙，同時槳葉不受河水與海流的阻力、槳葉可以做成很輕，因此可在同等速度下，動力功率也就可以小一些，達到節約能源的作用。
權利要求1.空氣螺旋槳，由主動軸(1)上固定安裝螺旋槳葉(1)(2)組成，其特征在于槳葉(1)由至少2片同一平面安裝組成槳葉組，槳葉(2)也至少2片同一平面安裝組成槳葉組，至少有兩組，兩組之間有間距，槳葉(1)(2)與主動軸(11)安裝時有上槳葉(1)的水平仰角為0-16°，下槳葉(2)的水平仰角為5-20°，槳葉(1)(2)橫截面為前厚后尖形狀，呈流線型與飛機機翼相似。
2.根據權利要求1所說的空氣螺旋槳，其特征在于槳葉(1)的片數為2片或3片或4片。
3.根據權利要求1或2所說的空氣螺旋槳，其特征在于兩槳葉組的間距為槳葉寬度的二分之一左右。
4.根據權利要求2所說的空氣螺旋槳，其特征在于槳葉(1)(2)用鋁合金或塑料或木材制成。
專利摘要本實用新型涉及空氣動力裝置，特別是一種效率高適用范圍廣的空氣螺旋槳。由主動軸上固定安裝螺旋槳葉組成，其特征在于槳葉在同一平面上安裝至少2片組成槳葉組，主動軸上至少有2組槳葉組，兩組之間有間距，上槳葉的水平仰角為0-16°，下槳葉的水平仰角為5-20°，槳葉的橫截面為前厚后尖形狀，呈流線型與飛機機翼相似。效率高、穩定性能好，升力大，不但適用于空氣飛行器，還廣泛地應用于船舶上，阻力小，不受航道中漂浮物的阻礙。
文檔編號B64C11/00GK2095830SQ91206519
公開日1992年2月12日 申請日期1991年4月22日 優先權日1991年4月22日
發明者林永克 申請人:林永克