一種雙收單發的雙電臺系統構型的制作方法
【專利摘要】一種雙收單發的雙電臺系統構型，該構型通過電臺轉換盒中的邏輯控制電路可實現兩部電臺的PTT發控信號、音頻信號的切換管理，并且操作前/后艙控制盒能夠分別控制兩部電臺主機同時工作或控制任一部電臺主機單獨工作，通過電臺轉換盒內的射頻電子開關對單天線接收的異頻率信號進行功分，從而實現了機上雙電臺通過一根天線同一時刻異頻率接收、某一時刻單臺單頻率發射的功能，并且兩部主機互為備份，提高了雙電臺系統的可靠性，解決了由于受飛機空間限制無法加裝雙電臺系統的問題，解決了小型飛機天線布局困難的問題，節省了飛機的使用空間，降低了飛機的成本和重量，拓展了綜合航電的小型雙座艙飛機在軍民兩用機場的通訊能力。
【專利說明】—種雙收單發的雙電臺系統構型
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及飛機設計【技術領域】，特別涉及一種雙電臺系統構型。
【背景技術】
[0002]在軍民兩用機場，飛行員經常會面臨既要與軍用地面塔臺或空中軍用飛機通訊，又要監聽民航地面塔臺的指揮信息。如果使用一部電臺，不但會影響飛機正常通訊，嚴重時還將影響飛行安全。為此，在大多軍民合用機場的國家，其軍機上都配備有兩套獨立電臺系統。對于采用綜合航電的雙座艙小型飛機，其電臺系統的控制單元包括前/后艙UFCP、前/后電臺備份控制盒，且雙座艙飛機需要具備機內通話功能，因此若要實現兩路異頻率接收和一路單頻率發射的雙電臺功能，系統需要具備二級總線和中央控制器，同時在前后座艙各安裝兩部電臺備份控制盒，并通過兩根超短波電臺天線以實現雙電臺系統的數據通信、系統控制管理及無線電信號發射，從而給小型飛機帶來成本、重量、空間占用等方面的問題，對于空間有限的小型飛機來說，要實現如此多部件的安裝是非常困難的。無法實現雙電臺系統各部件的安裝，也就無法實現雙電臺功能，無法滿足軍民機場合用國家的使用要求，因此將嚴重影響飛機在國際市場的競爭力。
【發明內容】
[0003]為了克服現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種新型雙收單發雙電臺系統構型，是針對有雙電臺使用需求并采用綜合航電的雙座艙飛機設計的，實現了機上雙電臺通過一根天線同一時刻異頻率接收、某一時刻單臺單頻率發射的功能。
[0004]該雙收單發電臺系統構型，包括電臺天線、前艙電臺控制盒、后艙電臺控制盒、電臺轉換盒、航電系統(包括前/后艙UFCP)、前艙發射控制按鈕、后艙發射控制按鈕、電臺主機1、電臺主機I1、機通控制盒、前艙頭盔和后艙頭盔，其特征在于:所述電臺天線通過射頻信號線連接到電臺轉換盒，所述前艙電臺控制盒和后艙電臺控制盒通過數字信號總線分別連接到電臺轉換盒，所述航電系統通過電源線連接到電臺轉換盒，所述航電系統還通過數字信號總線連接到電臺轉換盒，所述前艙發射控制按鈕和后艙發射控制按鈕通過PTT發控信號線分別連接到電臺轉換盒，所述電臺主機I和電臺主機II通過射頻信號線分別連接到電臺轉換盒，所述電臺主機I和電臺主機II還通過音頻信號線分別連接到電臺轉換盒，所述電臺主機I和電臺主機II還通過數字信號總線分別連接到電臺轉換盒，所述電臺主機I和電臺主機II還通過PTT發控信號線分別連接到電臺轉換盒，所述前艙頭盔和后艙頭盔通過音頻信號線分別連接到機通控制盒，所述機通控制盒通過二路音頻信號線分別連接到電臺轉換盒。所述電臺轉換盒是內部設有邏輯控制電路、射頻電子開關、總線接口模塊的多路控制轉換分配器件，所述邏輯控制電路可實現兩部電臺的PTT發控信號、音頻信號的切換管理，及前/后艙電臺控制盒與前/后艙UFCP之間的控制權切換，還能夠實現兩部電臺主機工作模式或任一部電臺主機工作模式的切換，并且能夠控制兩部電臺主機互為備份，所述射頻電子開關具有兩部電臺同時接收異頻率信號時的功分功能和一部電臺單頻率發射時的單通功能，并在所述邏輯控制電路的控制下可實現兩種功能模式的切換。
[0005]操作所述前艙電臺控制盒或后艙電臺控制盒，控制信號分別通過電臺轉換盒內部邏輯控制電路到電臺主機I和電臺主機II，可選擇電臺主機I和電臺主機II同時工作或電臺主機I單獨工作或電臺主機II單獨工作，以及所選電臺主機工作頻道參數的設置。操作所述前艙發射控制按鈕或后艙發射控制按鈕，所述PTT發控信號分別通過電臺轉換盒內邏輯控制電路到電臺主機I或電臺主機II，可控制電臺主機I或電臺主機II是否發射。
[0006]該雙收單發雙電臺系統構型實現了機上雙電臺通過一根天線同一時刻異頻率接收、某一時刻單臺單頻率發射的功能，并且兩部主機互為備份，提高了雙電臺系統的可靠性，解決了由于受飛機空間限制無法加裝雙電臺系統的問題，解決了小型飛機天線布局困難的問題，節省了飛機的使用空間，降低了飛機的成本和重量，拓展了綜合航電的小型雙座艙飛機在軍民兩用機場的通訊能力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型原理框圖；
[0008]圖中:雙點劃線為射頻信號線，單點劃線為PTT發控信號線，虛線為音頻信號線，實線為數字信號總線，粗實線為電源線，1-電臺天線，2-前艙電臺控制盒，3-后艙電臺控制盒，4-電臺轉換盒，5-航電系統(包括前/后艙UFCP)，6-前艙發射控制按鈕，7-后艙發射控制按鈕，8-電臺主機I，9-電臺主機II，10-機通控制盒，11-前艙頭盔，12-后艙頭盔。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖及【具體實施方式】對本發明作進一步詳細說明。
[0010]如附圖1所示，該雙收單發電臺系統構型，包括電臺天線[I]、前艙電臺備份控制盒[2]、后艙電臺備份控制盒[3]、電臺轉換盒[4]、航電系統(包括前/后艙UFCP) [5]、前艙發射控制按鈕[6]、后艙發射控制按鈕[7]、電臺主機I [8]、電臺主機II [9]、機通控制盒
[10]、前艙頭盔[11]和后艙頭盔[12]。具體實施時按飛機容量、配置等需求設計、制作、籌備好該雙收單發電臺系統構型所需各器件，并按設計要求把所需各器件在飛機相應位置安裝布置好并按附圖1所示連接好，具體要求按飛機電氣系統設計安裝規范。
[0011]電臺工作在接收狀態時，前/后艙飛行員通過操作前艙電臺控制盒2和后艙電臺控制盒3，控制信號分別通過電臺轉換盒4內邏輯控制電路到電臺主機18和電臺主機119，可選擇使用電臺主機18和電臺主機119同時工作或電臺主機18單獨工作或電臺主機119單獨工作，以及所選電臺主機接收頻道參數的設置。接收時，電臺天線I將接收到的射頻調幅/調頻信號送到電臺轉換盒4，通過電臺轉換盒4內部射頻電子開關對異頻率信號進行功分后分別送到電臺主機18和電臺主機119，由電臺工作接收頻率對射頻信號進行選擇，選擇好的頻道信號再通過放大、降噪、解調處理，解調后的音頻信號由電臺主機18和電臺主機119分別送到電臺轉換盒4，通過電臺轉換盒4內部邏輯控制電路后分別送到機通控制盒10，通過機通控制盒10內音頻處理單元進行信號幅度調節、混音，音量控制后分別送到前艙頭盔11和后艙頭盔12的受話器，使前后艙飛行員都能聽到電臺18和電臺119接收到的語音信號，可滿足軍民兩用機場飛行員同時接收民用塔臺和軍用塔臺或飛機信息的需要。
[0012]電臺工作在發射狀態時，前/后艙飛行員通過操作前艙電臺控制盒2和后艙電臺控制盒3，控制信號分別通過電臺轉換盒4內邏輯控制電路到電臺主機18和電臺主機119，可選擇使用電臺主機18單獨工作或電臺主機119單獨工作，以及所選電臺主機發射頻道參數的設置。前/后艙飛行員操作前艙發射控制按鈕6或后艙發射控制按鈕7，PTT發控信號分別通過電臺轉換盒4內邏輯控制電路到電臺主機18和電臺主機119，可控制電臺主機18或電臺主機119是否發射，發射時，前/后艙飛行員對話音頻信號由前艙頭盔11或后艙頭盔12的送話器送到機通控制盒10，通過機通控制盒10內機通接線器進行放大后再分別送到電臺轉換盒4，通過電臺轉換盒4內邏輯控制電路后分別再送到預先選定的電臺主機進行發射前調制和射頻功率放大，調制放大后的射頻信號由所選電臺主機通過電臺轉換盒4送到電臺天線I向空中發射，發射的同時，由電臺轉換盒4分出一路側音信號通過機通控制盒10送至前艙頭盔11和后艙頭盔12的受話器，供飛行員監聽，以實現前/后艙飛行員同時使用單電臺主機單頻率發射的通訊目的。
[0013]該雙收單發雙電臺系統構型已在某出口型飛機上成功應用，目前已有6架飛機配裝了此雙電臺系統，該電臺系統構型非常適用于地域較小、機場軍民兩用的地區和國家。
【權利要求】
1.一種雙收單發電臺系統構型，包括電臺天線[I]、前艙電臺控制盒[2]、后艙電臺控制盒[3]、電臺轉換盒[4]、航電系統[5]、前艙發射控制按鈕[6]、后艙發射控制按鈕[7]、電臺主機I [8]、電臺主機II [9]、機通控制盒[10]、前艙頭盔[11]和后艙頭盔[12]，其特征在于，所述電臺天線[I]通過射頻信號線連接到電臺轉換盒[4]，所述前艙電臺控制盒[2]和后艙電臺控制盒[3]通過數字信號總線分別連接到電臺轉換盒[4]，所述航電系統[5]通過電源線連接到電臺轉換盒[4]，所述航電系統[5]還通過數字信號總線連接到電臺轉換盒[4]，所述前艙發射制控按鈕[6]和后艙發射控制按鈕[7]通過PTT發控信號線分別連接到電臺轉換盒[4]，所述電臺主機1[8]和電臺主機11[9]通過射頻信號線分別連接到電臺轉換盒[4]，所述電臺主機1[8]和電臺主機11[9]還通過音頻信號線分別連接到電臺轉換盒[4]，所述電臺主機1[8]和電臺主機11[9]還通過數字信號總線分別連接到電臺轉換盒[4]，所述電臺主機1[8]和電臺主機11[9]還通過PTT發控信號線分別連接到電臺轉換盒[4]，所述前艙頭盔[11]和后艙頭盔[12]通過音頻信號線分別連接到機通控制盒[10]，所述機通控制盒[10]通過二路音頻信號線分別連接到電臺轉換盒[4]。
2.根椐權利要求1所述雙收單發電臺系統構型，其特征在于:所述電臺轉換盒[4]是內部設有邏輯控制電路、射頻電子開關、總線接口模塊的多路控制轉換分配器件，所述邏輯控制電路可實現兩部電臺的PTT發控信號、音頻信號的切換管理，及前后艙電臺控制盒與前/后艙UFCP之間的控制權切換，還能夠實現兩部電臺主機工作模式或任一部電臺主機工作模式的切換，并且能夠控制兩部電臺主機互為備份，所述射頻電子開關具有兩部電臺同時接收異頻率信號時的功分功能和一部電臺單頻率發射時的單通功能，并在所述邏輯控制電路的控制下可實現兩種功能模式的切換。
3.根椐權利要求1或2所述雙收單發電臺系統構型，其特征在于:操作所述前艙電臺控制盒[2]或后艙電臺控制盒[3]，控制信號分別通過所述電臺轉換盒[4]內部邏輯控制電路到電臺主機I [8]和電臺主機II [9]，可選擇電臺主機I [8]和電臺主機II [9]同時工作或電臺主機I [8]單獨工作或電臺主機II [9]單獨工作，以及所選電臺主機工作頻道參數的設置。
4.根椐權利要求1或2所述雙收單發電臺系統構型，其特征在于:操作所述前艙發射控制按鈕[6]或后艙發射控制按鈕[7]，所述PTT發控信號分別通過所述電臺轉換盒[4]內邏輯控制電路到電臺主機1[8]或電臺主機11[9]，可控制電臺主機1[8]或電臺主機119[9]是否發射。
【文檔編號】B64D47/00GK203996910SQ201420323596
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月18日 優先權日:2014年6月18日
【發明者】陳亮, 陳堅, 鄒輝, 郭云, 余奎, 魏屹, 李嚴, 王順亮, 李迪, 喻虹娜 申請人:江西洪都航空工業集團有限責任公司