一種用于對立柱限位防滑的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明針對在飛機結構地面強度靜力試驗中垂直地軌方向安裝的加載立柱防滑問題，設計一種加載立柱地面防滑裝置，主要用于防止加載立柱在試驗加載過程中出現與地面間滑動導致試驗穩定性降低，或加載控制系統超差保護試驗意外中止的問題。
【背景技術】
[0002]在試驗加載過程中，由于加載立柱的意外滑動導致加載設備偏離原設計坐標位置，從而影響試驗加載精度，進而影響試驗數據準確性；當試驗載荷較大時，加載立柱突然滑動可能導致加載控制設備超差保護，試驗意外中止。在高載試驗過程中，一旦出現試驗意外中止，很可能造成試驗件的意外損傷，最終造成試驗事故。上述意外情況必將影響型號試驗任務進度，同時潛在試驗風險。在飛機結構強度靜力試驗設計中，往往根據以往加載點安裝經驗，主要采用壓梁、地腳螺栓等通用設備增加立柱與地面的摩擦力，并利用作動筒底座、頂鐵等設備根據試驗現場空間位置協調安裝防滑措施，對立柱的可能滑動方向進行位移約束，實現加載立柱的地面防滑。以往的防滑方案通常是在試驗現場根據加載點載荷大小和現場地面空間限制制定可行的防滑方案，這些方案大都建立在實踐經驗基礎上，具有隨意性和不確定性，沒有達到預先設計的目的，同時也增加了大量的現場重復工作量。
[0003]本發明主要對垂直地軌安裝的加載立柱實施地面防滑，具有一定長度調節能力，通過長度調節，配合通用過渡段，可適應任意加載立柱垂直地軌安裝位置的防滑要求。該發明裝置安裝簡單易行，可以有效地防止垂直地軌安裝的加載立柱滑動，并且降低了加載立柱防滑措施安裝工作量，能起到省時省力的積極作用。
【發明內容】
[0004]本發明目的是利用該裝置，有效防止垂直地軌安裝的加載立柱在試驗加載過程中出現沿地面意外滑動問題。使用時將該裝置安裝到相應地軌，通過調節長度固定需要防滑的加載立柱底部，或通過和通用過渡段連接，再調節長度固定立柱底部，達到對立柱沿載荷方向可能滑動的約束，從而保證試驗加載穩定性，確保試驗加載過程順利進行。
[0005]本發明提供了一種用于對立柱限位防滑的裝置，其特征在于，包括支持底座(1)、調節絲桿(2)和防滑頂板(3)，調節絲桿一端穿過支持底座并通過螺紋垂直安裝于支持底座端面，調節絲桿另一端與防滑頂板的后端面垂直可轉動連接，防滑頂板的前端面用于與立柱貼合，防滑頂板的下端面與地面相貼合。調節絲桿頂住防滑頂板，防滑頂板(3)支撐立柱，通過調節絲桿在支持底座(I)螺紋孔中的的旋進，從而實現水平拉動防滑頂板(3)，調節對立柱的支撐作用。
[0006]進一步的，支持底座包括下方的固定部(1-1)和上方的安裝部(1-2)，固定部與安裝部之間形成臺階面(1-3)，固定部固定在地軌上，調節絲桿一端通過螺紋垂直安裝于支持底座安裝部端面，臺階面與防滑頂板下端面處于同一平面。通過臺階面與防滑頂板下端面處于同一平面，可以保證調節絲桿(2)與地面的平行。
[0007]進一步的，防滑頂板包括擋塊(3-1)和環形卡位槽(3-2)，擋塊位于防滑頂板的前部，擋塊前端面用于與立柱貼合，環形卡位槽位于防滑頂板的后端面，調節絲桿包括末端環形凸緣(2-1)，末端環形凸緣卡在環形卡位槽內，調節絲桿(2-2)與防滑頂板通過末端環形凸緣和環形卡位槽實現可轉動連接。末端環形凸緣和環形卡位槽可以將調節絲桿(2)的轉動轉化為擋塊(3-1)的水平移動。
[0008]進一步的，支持底座⑴上開有貫穿孔，地腳螺栓⑷通過貫穿孔將支持底座(I)與地軌固定。
[0009]進一步的，調節絲桿(2)穿過支持底座的部分設有搖桿(6)。
[0010]其中支持底座用兩根地腳螺栓安裝固定在地軌上，通過調節絲桿使防滑頂板緊密抵住加載立柱底部(必要時可在防滑頂板前端加裝通用過渡段，過渡段長度不超過1000mm)。該防滑裝置最大防滑能力40噸(安全系數f = 4)，能高效地對垂直地軌方向安裝的加載立柱起到地面防滑作用，提高試驗加載過程穩定性。
[0011](I)具有的優點和積極效果
[0012]該防滑裝置具有以下優點
[0013]增加垂直地軌安裝的加載立柱在加載過程中的穩定性；
[0014]調節絲桿螺紋具有自鎖性，保證初始安裝狀態穩定；
[0015]適應垂直地軌的加載立柱任意安裝位置地面防滑要求；
[0016]可實現垂直地軌安裝加載立柱防滑方案預先設計；
[0017]安裝拆卸簡單方便，可由一人獨立完成。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明的結構示意圖；
[0019]圖2為本發明的安裝狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0020]參見附圖1和圖2，本發明提供了一種用于對立柱限位防滑的裝置，其特征在于，包括支持底座1、調節絲桿2和防滑頂板3，調節絲桿一端穿過支持底座并通過螺紋垂直安裝于支持底座端面，調節絲桿另一端與防滑頂板的后端面垂直可轉動連接，防滑頂板的前端面用于與立柱貼合，防滑頂板的下端面與地面相貼合。
[0021]支持底座包括下方的固定部1-1和上方的安裝部1-2，固定部與安裝部之間形成臺階面1-3，固定部固定在地軌上，調節絲桿一端通過螺紋垂直安裝于支持底座安裝部端面，臺階面與防滑頂板下端面處于同一平面。
[0022]防滑頂板包括擋塊3-1和環形卡位槽3-2，擋塊位于防滑頂板的前部，擋塊前端面用于與立柱貼合，環形卡位槽位于防滑頂板的后端面，調節絲桿包括末端環形凸緣2-1，末端環形凸緣卡在環形卡位槽內，調節絲桿與防滑頂板通過末端環形凸緣和環形卡位槽實現可轉動連接。
[0023]典型安裝形式參照附圖2，首先將加載立柱5移到指定安裝位置，并用地腳螺栓或壓梁固定在地面上，將防滑支持底座安裝部1-2插入地軌槽，并用兩根地腳螺栓4固定在地軌相應位置上，通過轉動搖桿6調節絲桿2-2至合適長度，使防滑頂板3-2緊密貼合在加載立柱底部5，限制加載立柱地面滑動。如若加載立柱安裝位置距專用裝置所安裝地軌太遠或太近，超出絲桿的調節范圍，需在防滑頂板前加裝適合長度的通用過渡段，調節絲桿直到過渡段端面和立柱底部緊密貼合，安裝過程完成。
【主權項】
1.一種用于對立柱限位防滑的裝置，其特征在于，包括支持底座(I)、調節絲桿(2)和防滑頂板(3)，調節絲桿一端穿過支持底座并通過螺紋垂直安裝于支持底座端面，調節絲桿另一端與防滑頂板的后端面垂直可轉動連接，防滑頂板的前端面用于與立柱貼合，防滑頂板的下端面與地面相貼合。2.根據權利要求1所述的用于對立柱限位防滑的裝置，其特征在于，支持底座包括下方的固定部(1-1)和上方的安裝部(1-2)，固定部與安裝部之間形成臺階面(1-3)，固定部固定在地軌上，調節絲桿一端通過螺紋垂直安裝于支持底座安裝部端面，臺階面與防滑頂板下端面處于同一平面。3.根據權利要求1或2所述的用于對立柱限位防滑的裝置，其特征在于，防滑頂板包括擋塊(3-1)和環形卡位槽(3-2)，擋塊位于防滑頂板的前部，擋塊前端面用于與立柱(5)貼合，環形卡位槽位于防滑頂板的后端面，調節絲桿包括末端環形凸緣(2-1)，末端環形凸緣卡在環形卡位槽內，調節絲桿(2-2)與防滑頂板通過末端環形凸緣和環形卡位槽實現可轉動連接。4.根據權利要求1或2所述的用于對立柱限位防滑的裝置，其特征在于，支持底座(I)上開有貫穿孔，地腳螺栓(4)通過貫穿孔將支持底座(I)與地軌固定。5.根據權利要求1或2所述的用于對立柱限位防滑的裝置，其特征在于，調節絲桿(2)穿過支持底座的部分設有搖桿(6)。
【專利摘要】本發明提供了一種用于對立柱限位防滑的裝置，其特征在于，包括支持底座(1)、調節絲桿(2)和防滑頂板(3)，調節絲桿一端穿過支持底座并通過螺紋垂直安裝于支持底座端面，調節絲桿另一端與防滑頂板的后端面垂直可轉動連接，防滑頂板的前端面用于與立柱貼合，防滑頂板的下端面與地面相貼合。
【IPC分類】G01M99/00, B64F5/00
【公開號】CN105711854
【申請號】CN201410742246
【發明人】王海, 杜峰, 何月洲, 惠養紅, 王耀華, 柳聲
【申請人】中國飛機強度研究所